Eikä sitä tee pelkästään nuoriso.
Tuo on kyllä totta. Aikanaan kun tyttäret oli mopoikäisiä niin niin ajelin molempien scoottereilla aina välillä. Autoilijat eivät mopoista välitä hevon paskan vertaa, toiset tekee vielä kiusaa esim ohittamalla ihan liian läheltä jos mopo kulkee sen sallitun vauhtinsa.
Ennen kuin kosken puhelimeen laitan nykyään automaattiohjauksen päälle, ei se tosin auta jos vastaantulija päättää ajaa päin.
Kai se joka autossa nykyään sama pakollisena (väistää/jarruttaa), mutta jos joku kääntää suoraan eteen niin fysiikan lait tulevat vastaan. Ja tuon ominaisuuden toiminta on aika vaikea todentaa, kuinka toimii kaikissa olosuhteissa.
Mulla on Vespa 125cm3 jota useimmat autoilijat ilmeisesti luulevat mopoksi. Kerran kun ajelin Tampereen keskustassa omalla kaistalla niin paku alkoi kiilata minua liikenteenjakajaa päin. Kuski huusi ikkunasta että "mee pois siitä!" Joten allekirjoitan julli100:sen kommentin.
Oliko tarkoitus naurattaa vai pelottaa auton kuljettajaa?Pari kertaa on auto kääntynyt oman prätkän eteen, kuljettajan huomion saanut kun kuskin oven kohdalla kääntänyt tupin nurin ja HD suorat mökäputket paukuttaa kohdalla. Siinä kuskin katsoessa on hyvä heristää sitten sormea
Ei muuta kuin antaa huomiota että seuraavalla kerralla voi katsoa tarkemmin ennen kuin kääntyy eteen.
Jos on kääntynyt sivutieltä ja sekunnissa on toinen vierellä koputtamassa ikkunaan, niin luulisi tyhmemmänkin tajuta että ei se siihen tyhjästä ole materialisoitunut, vaan Urpo-Pirjo kääntyi eteen.
Harjaannuttaa muuten melkoisesti tuota liikennesilmää kun tuolla kaupunkiruuhkassa 2-pyöräisellään sukkuloi, siellä kun tosiaan tulee näitä "ups, mä en huomannut" tapauksia lähes päivittäin ja näihin tosiaan nämä tahalliset hullut vielä päälle. Mutta sen kun muistaa että aina jos kolahtaa, se ihan oikeasti fyysisesti sattuu suhun itseesi, eikä mitään väliä kuinka oikeassa itse siinä tilanteessa olit. Mieluummin pyrkii ennakoimaan, antamaan tilaa ihan suosiolla ja myös aimo annoksen sitä anteeksiantoa. Ihan turhaa sitä alkaa "muistuttamaankaan" autoilijoita heidän tötöilyistään, tilanne meni jo ja siitä aivan turhasta provosoitumisesta ei tule itsellekään pätkän vertaa parempaa mieltä.
Hesarissahan oli juttu kun toimittaja oli käynyt koeajamassa Teslan FSD:tä Hollannissa. Jos ymmärsin oikein niin (suht lyhyen?) koeajon aikana Tesla oli ajanut kaksi kertaa päin punaisia. Ei toki törmännyt kehenkään.
Jos Teslan FSD ajaisi noin tiheään päin punaisia, ei se olisi ikinä saanut hyväksyntää. Hesarin toimittaja on varmaan vähän väritellyt asiaa tai liioitellut.
Yli 4 miljoonaa ajaneena haluaisin kieltää kaikki automaatiot. Pidetään vastuu kuljettajalla.
Siinä samassa testissähän se amerikan ihme myös kääntyi vasemmalle valoista ja tekikin uukkarin ja ajoi pyörätielle, video oli artikkelissa mukana.
Jos jokainen kuljettaja malttaisi ja osaisi keskittyä autolla ajamiseen mikä kai kuitenkin on se pääasia, no autolla ajaessa, ei tarvittaisi mitään kaistavahteja, liikennemerkintunnistuksia yms., automaattiohjauksesta nyt puhumattakaan. Mutta ilmeisesti suuri massa haluaa vain olla autossaan matkustaja, niin tämä on nyt sitten se suunta.
Niin ja kun tänä päivänä kaikessa on raha joka määrää suunnan, niin tähän ollaan tultu. Ei kuljettajat itse halua näitä, vaan ne tulevat pakolla. Jotkut sitten tykkää tekniikasta, kuten minäkin, mutta rajansa kaikella.
Mulla on vähän ristiriitaiset tunnelmat automaatioista. Vkl oudoksutti, kun kaistavahti puuttui lievästi ajamiseen, vaikka sen toiminnasta oli alitajuisesti tietoinen. Mutta luulen, että tuon tyyliseen käyttäytymiseen tottuu. Vakkariin en osaa vielä luottaa, että pysähtyisi valoihin edellä olevan taakse automaattisesti tai kun on liittymistä on tulijoita, niin mieluummin säätelen silloin turvavälit ja vauhdit itse.
Kuten myös. Juurikin tuolleen backup-vahtina siellä taustalla joskos kuski jotain tötilee, niin on sitten muistuttamassa tai jopa puuttumassa peliin tilanteesta riippuen.
Vireystilan valvonta tuntuu kehittyvän. Meidän kikottimessa tuo oli kovin herkällä eikä tiennyt, miten pitäisi käyttäytyä, ettei se huomauttelisi. Tuli sitten ohjelmistopäivitys ja vireystilan ylin tarkastaja rauhoittui ihan siedettäväksi. Puuttuu asiaan, jos katselee jotakin tipua pellolla liian pitkään tai silmät seisoo kohdistettuna keskiviivaan.
Kaistavahti on yhdessa autossa, ei sitä voi pitää päällä, haluan itse ohjata ilman repimisiä. Vakkaria kyllä käytän aina. Mutta se on sellainen tavallinen ilman herkkuja. Ja adaptiivinen on ok myös. Mutta itse hoidan päälle ja pois tarvittaessa. Automaatti on hyvä, vaikka manuaalikin ok. Ollaan samoilla linjoilla. Metsään mennään silloin kuin näistä tässä mainituista avustuksista mennään vielä eteenpäin.
Niinpä niin
Kaistavahdin laitan aina itsekin pois päältä. Muuten avustimet saavat olla päällä. Vakkarin (adaptiivisen - ehdottomasti paras avustin ikinä) tietysti joutuu kytkemään itse. Maantiellä tunnustan käyttäväni tuota automaattiohjaustakin, vaikkei se kovin pitkään suostukaan ajamaan ilman, että rattiin koskee.
Edellisissä autoissa näki hyvin pihalle joka kulmaan, nyt sitten näköjään ei ainakaan ihan joka tilanteessa.No tuo teslan automaatiohjaushan ilmeisesti kytkeytyy pois päältä jos toteaa että kolari on väistämätön, joka tietysti tilastollisesti tarkoittaa että onnettomuus on tapahtunut ihmisojauksessa.
