Se ongelma mielestäni ei ole se, etteikö sitä voisi korjatakin, mutta kun se tehdään niin, että ei ole selvästi irrotettavaa tolkullista kokonaisuutta tyyliin irrota, tästä ja tuosta ja plugin, pultit kiinni ja tien päälle. Siihen päällle pari direktiiviä, niin kas, valmistajat ovat saaneet aikaiseksi tilanteen, jossa koko akkujen korjausliiketoiminta on muuttunut valmistajan omaksi ”tehdaskunnostettujen” akkujen toiminnaksi ja siihen lisätään kunnon katteet, koska kilpailu on estetty lobbauksella ja voitelulla.
Yksinkertaisesti direktiiveillä pitäisi pakottaa se, että akkuun pitää olla vaihdettavissa moduuli, jonka voi tunnistaa ja mitata helposti ja jonka kuka tahansa voi varaosatiskiltä tilata. Yksittäisen moduulin koko pitää olla sellainen että joku 3000 euroa on maks hinta osalle.
