Pienituloisille hankintatukea myös sähköautoon

-Teme- sanoi:
Nuo erilliset rahat ja varat ovat varsin yleinen kuvio uusioperheissä
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei olisi oma hermo moista kyttäystä kestänyt, joten pastorin vahvistuksella kaikki vaan samaan konkurssiin, yhteinen tili jne. ja ensin vuonna 30v tulee jo tätä systeemiä täyteen.

pökö sanoi:
meneekö koko perheeltä oikeus toiseen kertaan?
Klikkaa laajentaaksesi...
Kysymys lienee melko akateeminen, sillä tulotaso on asetettu niin alas, että hyvä jos edes yhteen autoon tuollaisella on varaa.

r290 sanoi:
Auto on ollut liikennekäytössä yhtäjaksoisesti vähintään 10 kuukautta romutusta edeltäneen 12 kuukauden aikana.
Klikkaa laajentaaksesi...
Siitä vaan hopi hopi, nyt vielä kerkiää kikkailemaan jonkun peltoraakin tätä varten.

kotte sanoi:
Mistä ihmeestä tuollaisia uusia valtion menoja lisääviä ja taloudellisesti tiukoilla oleville ihmisille lisäikeitä aiheuttavia houkutuksia (tai luovasti porsaanreikiä löytäville) sikiääkään?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässä on ihan EU-tasoinen juttu, vaikkakin täällä perinteitä kunnioittaen tuon voimaantulo venytetäänkin -27 loppuun, kun se määräys on jotta -27 aikana tuolainen on aikaansaatava.
 
HalkoholistinHaamu sanoi:
Pienituloinen myömässä polttisautoa ja ostamassa sähköautoa, edes tuen avittamana. Heko heko, joopa joo.

Oudoksi on mennyt tämä maa. Toisilta ryövätään jopa s-bonukset toimeentulotukea haettaessa, ja toisille "pienituloisille" riittää 6000 euron tukiaisia auton hankintaan.

Ei ole valtiolla rahasta puutetta. Ideologia ennen kaikkea.
Klikkaa laajentaaksesi...

Euroopan unionissa on valmistelussa merkittävä tuki, joka on tarkoitettu autokannan nopeuttamiseen nollapäästöisiin ajoneuvoihin siirryttäessä. EU:n sosiaaliseen ilmastorahastoon on varattu noin 87 miljardia euroa vuosille 2026–2032, ja Suomelle aiotaan osoittaa enintään 464 miljoonaa euroa. Erityistä on se, että romutuspalkkio kohdistettaisiin ensisijaisesti pienituloisille, joiden on muuten vaikea investoida uuteen sähköautoon tai vetyautoon.

lähde: https://axle.fi/1138/eu-tuki-pienituloisille-sahkoauto
 
wannabe sanoi:
Euroopan unionissa on valmistelussa merkittävä tuki, joka on tarkoitettu autokannan nopeuttamiseen nollapäästöisiin ajoneuvoihin siirryttäessä. EU:n sosiaaliseen ilmastorahastoon on varattu noin 87 miljardia euroa vuosille 2026–2032, ja Suomelle aiotaan osoittaa enintään 464 miljoonaa euroa. Erityistä on se, että romutuspalkkio kohdistettaisiin ensisijaisesti pienituloisille, joiden on muuten vaikea investoida uuteen sähköautoon tai vetyautoon.

lähde: https://axle.fi/1138/eu-tuki-pienituloisille-sahkoauto
Klikkaa laajentaaksesi...
Siis hetkinen, Suomelle 464 miljoonaa euroa joten toi 77 miljonaa kuuden vuoden ajan. Eihän täällä riitä asukkaaat jos toi koko summa laitetaan sähköaiutoihin... täytyy hankki maahanmuutajia kulutmaan toi tuki. 12 800 tukipäätöstä per vuosi... paljonko meillä on näitä köyhiä vai täytyy porukkaa köyhdyttää että saadaan tuki jaettua.
 
Viimeksi muokattu:
Tekoälyn kertomaa:

Rahaston tausta ja rahoitus
    • Kesto: Vuodet 2026–2032.
    • Rahoituslähteet: Saa tuloja uudesta päästökaupasta (ETS2) sekä jäsenmaiden omasta osarahoituksesta (vähintään 25 %).
    • Tarkoitus: Auttaa heikossa asemassa olevia kotitalouksia, pienyrityksiä ja mikroyrityksiä sopeutumaan päästökaupan aiheumiin.

Mihin rahoitusta käytetään
    • Rakennukset: Asuntojen remontointi ja energiatehokkuuden parantaminen.
    • Lämmitys: Siirtyminen puhtaampiin lämmitys- ja jäähdytysratkaisuihin.
    • Liikenne: Päästöttömiin ja vähäpäästöisiin ajoneuvoihin siirtymisen tuki sekä kestävä liikenne.
 
Vilkasin nopeasti työttömyyttä eri ikäryhmissä... juu, nuorten työttömyys on kasvanut eniten 2025. Eläkäläisten työnteko ei ole kasvanut sitten 2020 luvun alun että joku muu vie työt nuoritla kuin eläkeläiset. Lisäksi, työtä tekevät eläkeläiset ovat usein korkeasti koulutettuja joten tämään ei istu väittämään. Mutta jatkentaa aiheen tiimoilta, ketkä köyhät rohmuavat tuet ja ryntäävät ostamaan auton. Mutta muutenhan tämä raha tulee taikaseinästä ja on ilmaista, kansallisesta näkökulmasta katsottuna. Eli tervettä itsekyyttä mikä istuu nationalismin aatteeseen parhaiten. Vihreät arvostaa sitten luonnon säästymista. Ja kokkarit sitä että tuki valuu yrityksille. Kaikkille jotakin.
 
Eiköhän tuossa niin käy, että ihmettelevät miksi tukea ei juurikaan haeta ja tunkevat siihen varatut rahat johonkin turhuuteen.
 
Jarzas sanoi:
Eikö meitä työttömiäkin ole jo yli 300 000, kaikki ei varmaan kelpaa köyhiksi, köyhäksi ainakin itse itsensä kokevia eläkeläisiäkin lienee aika reilusti
Klikkaa laajentaaksesi...
Yritäjät voi kikkaila itsensä köyhäksi että eiköhän hekin ilmottaudu jonotamaan halpoja peltiämpäreitä.
 
HiTec sanoi:
Tässä on ihan EU-tasoinen juttu, vaikkakin täällä perinteitä kunnioittaen tuon voimaantulo venytetäänkin -27 loppuun, kun se määräys on jotta -27 aikana tuolainen on aikaansaatava.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuohan ei yllätä yhtään. Suomessa sitten on tulorajakin vedetty mahdollisimman alas ja toteutusta vanutettu äärirajoille (eli selvästi lainsäätäjäkään ei pidä ajatuksesta). Voisi kyllä panna paukut siihen, ettei moinen sitten lähinnä kannusta harmaan talouden kasvattamiseen koplaamalla loppuun ajettujen polttisautojen ja sähköautojen romutus yhteen esimerkiksi niin, että sähköauton myyjä saa sähköautoromustaan paremman korvauksen (6000€?) myymällä toiselle kuin viemällä romuttamolle, mutta ostaja sitten kuittaa polttisromusta markkinaehtoisen korvauksen jätemetallista heti ja pitää romusähköautoaan nurkissa sen aikaa, kun asetus ehkä määrää ja vie vasta määräajan kuluttua senkin romuttamoon markkinaehtoista korvausta vastaan. Kaikki muut voittavat paitsi valtio? Ehkä ratkaisuna on byrokratian lisääminen ja vaatimus ammattimaisesta autokauppiaasta välissä, joten kakun jakajia tulee lisää ja jaetun osuuden pieneneminen vähentää kiinnostusta kuvioon? Periaatteessa vielä toimiva sähköauto, josta akku on sökö (törmätty pohja lommolle kiveen) voi olla sopiva kanditaatti kaupan kohteeksi?
 
wannabe sanoi:
Eiköhän tuossa niin käy, että ihmettelevät miksi tukea ei juurikaan haeta ja tunkevat siihen varatut rahat johonkin turhuuteen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eipä tuota juuri muuhun voi laittaa, koska se on EU:sta korvamerkittyä nimenomaisesti tuohon tarkoitukseen.

kotte sanoi:
Suomessa sitten on tulorajakin vedetty mahdollisimman alas ja toteutusta vanutettu äärirajoille (eli selvästi lainsäätäjäkään ei pidä ajatuksesta).
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja tuohan täällä meillä on nyt sidottu jälleen siihen romutuspalkkioon, jolloin se pienituloinen autoton ei vielä tämänkään tuen avulla saa sitä pienipäästöistä autoa hankittua itselleen, pysykööt ns. suutari lestissään. Toisin se on muualla EU:ssa, jossa tuo on nimenomaan hankintatukea siihen uuteen autoon, mutta kun perhanat jättivät se kansallisen soveltamisen porsaanreiän tuohon asetukseensa, niin...
 
HiTec sanoi:
Eipä tuota juuri muuhun voi laittaa, koska se on EU:sta korvamerkittyä nimenomaisesti tuohon tarkoitukseen.


Ja tuohan täällä meillä on nyt sidottu jälleen siihen romutuspalkkioon, jolloin se pienituloinen autoton ei vielä tämänkään tuen avulla saa sitä pienipäästöistä autoa hankittua itselleen, pysykööt ns. suutari lestissään. Toisin se on muualla EU:ssa, jossa tuo on nimenomaan hankintatukea siihen uuteen autoon, mutta kun perhanat jättivät se kansallisen soveltamisen porsaanreiän tuohon asetukseensa, niin...
Klikkaa laajentaaksesi...
100-500€ autoja on pilvin pimein, se on enää marginaalinen kustannus .
ihmettelen vaan kun spekuloidaan tuella että kaikkien pitäisi se saada ja sanomani käy toteen kuinka paljon tuet synnyttää epätasaarvoisuuttaa ja kuohuttaa tunteita.
polttoaineisiin vaan korotusta niin he jotka autoa tarvitsevat toimivat toivotulla tavalla eikä valtion, meidän veronmaksajien kustannuksella osteta autoja niille jotka eivät ole autoa omistaneet eivätkä autoa tarvitese, ajakoot kuten tähänkin saakkaa ja pidetään huolta heistä jotka oikeasti apua ja tukea tarvitsevat.
 
korsteeni sanoi:
polttoaineisiin vaan korotusta niin he jotka autoa tarvitsevat toimivat toivotulla tavalla eikä valtion, meidän veronmaksajien kustannuksella osteta autoja niille jotka eivät ole autoa omistaneet eivätkä autoa tarvitese, ajakoot kuten tähänkin saakkaa ja pidetään huolta heistä jotka oikeasti apua ja tukea tarvitsevat.
Klikkaa laajentaaksesi...
No kun tässä on kyseessä EU:n rahastosta saatava tuki, ei mikään meidän oma kansallinen kirstu josta tuo raha on kotoisin. Eikös tällöin kannattaisi tuo kansallinen toteutuskin ruuvata sellaiseksi jotta mahd. moni pääsisi sitä hyödyntämään ja edes joskus sitä rahaa virtaisi näin EU:sta meillekin päin, eikä aina oltaisi vain siellä maksajan puolella.
 
Espejot sanoi:
Ensimäinen kokoaikainen työpaikani oli oma yritys. Ja tuli sitä "verosuunnittelua" hyödynnettyä mm. tulorajojen suhteen.
Klikkaa laajentaaksesi...
olen ikäni ollut yrittäjä enkä ole kikkaillut enkä suunnitellut veroja vaan maksanut säädettyjen prosenttien mukaan aina verot.
viimeiset 40 vuotta ollut pääomaveroprosentti
 
Kyllähän tässä alkaa perisuomalainen kateus nousta pintaan kun tollasia tukiaisia puuhataan, pienituloisuuden määritteet täyttyy kirkkaasti mutta on jo kerennyt patteriauton ostamaan ihan omalla rahalla, pihasta löytyy kyllä 26v vanha saappi, pitäisiköhän yrittää se vielä leimata, maksella verot ja vakuutukset vuoden verran ja hommata toinen patteriauto :hmm: 😄
 
Jarzas sanoi:
Kyllähän tässä alkaa perisuomalainen kateus nousta pintaan kun tollasia tukiaisia puuhataan, pienituloisuuden määritteet täyttyy kirkkaasti mutta on jo kerennyt patteriauton ostamaan ihan omalla rahalla, pihasta löytyy kyllä 26v vanha saappi, pitäisiköhän yrittää se vielä leimata, maksella verot ja vakuutukset vuoden verran ja hommata toinen patteriauto :hmm: 😄
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei tarvi leimaa, ainoastaa vakkuutuksiin.
 
-Teme- sanoi:
Kokeilin tätä - en voi suositella
Klikkaa laajentaaksesi...

Riippuu hirveästi ajoprofiilista. Itse olen nyt 2,5 vuotta pärjännyt sukolla, tosin 9 A virralla eli vähän nipistän lisää suositustasosta (10 A ryhmässä aavistus muutakin kuormaa niin ei viitsi täyttä kymppiä yrittää). Kieltämättä aivan nappiin ei tuolla ole mennyt, mutta melkein. Viime talvi oli hankalinta aikaa, pari kertaa piti hakea pikalatausta vaikka pelkkää kotimaakunnassa ajelua silloin olikin.
 
tet sanoi:
Riippuu hirveästi ajoprofiilista. Itse olen nyt 2,5 vuotta pärjännyt sukolla, tosin 9 A virralla eli vähän nipistän lisää suositustasosta (10 A ryhmässä aavistus muutakin kuormaa niin ei viitsi täyttä kymppiä yrittää). Kieltämättä aivan nappiin ei tuolla ole mennyt, mutta melkein. Viime talvi oli hankalinta aikaa, pari kertaa piti hakea pikalatausta vaikka pelkkää kotimaakunnassa ajelua silloin olikin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ajatus oli kierrellä Lappia pitäen mökkiä tukikohtana josta n.400km päiväretkiä. Lataus 10%->100% otti aikaa 40h niin piti olla auto tolpassa aina pari päivää välissä ja muuttaa plänejä jättäen kohteita seuraavaan kertaan.
 
Viimeksi muokattu:
korsteeni sanoi:
olen ikäni ollut yrittäjä enkä ole kikkaillut enkä suunnitellut veroja vaan maksanut säädettyjen prosenttien mukaan aina verot.
viimeiset 40 vuotta ollut pääomaveroprosentti
Klikkaa laajentaaksesi...
Siinhän on jo verosuunitelma, mutta on ollut niin selkäytimessä ettei sitä edes huomaa. Mutta jos kaikki olisi yritäjiä niin joutusivat kanibalisoimaan tosiaan :D
 
Viimeksi muokattu:
Jarzas sanoi:
Kyllähän tässä alkaa perisuomalainen kateus nousta pintaan kun tollasia tukiaisia puuhataan, pienituloisuuden määritteet täyttyy kirkkaasti mutta on jo kerennyt patteriauton ostamaan ihan omalla rahalla, pihasta löytyy kyllä 26v vanha saappi, pitäisiköhän yrittää se vielä leimata, maksella verot ja vakuutukset vuoden verran ja hommata toinen patteriauto :hmm: 😄
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos kyseinen Saabbi ei ole päässyt mädäntymään ja on bensaturbo niin vm. 2000 on juuri se sweet spot että se on todella hyvä auto, ei kannata luopua, ei niin hyviä autoja enää tehdä, ei ole tehty pariin vuosikymmeneen. :hmm:
 
Tämä tukihimmeli on aivan sairas. Oikeastihan tuki pitäisi kohdistaa uusien autojen ostoon kenelle hyvänsä. Sitä kautta niitä käytettyjä sähköautoja tulee markkinoille.

Tuki voisi olla esimerkiksi 6000 euroa jos uuden sähköauton myyntihinta on <30 000€, 4000€ jos se on alle <40 000€ ja 2000€ jos auton myyntihinta on alle 50 000€. Eli kannustettaisiin ostamaan halvempia uusia sähköautoja liikenteeseen. Ja tuo pistäisi autofirmat kilpailemaan että hinnat on alle noiden rajojen.

Jokainen uusi sähkäri on hetken päästä käytetty. Ja mitä halvempi uutena, sitä halvempi käytettynä.
 
Käytetyn - ja uuden - tavaran hintaa määrittää ennenkaikkea kysyntä ja tarjonta. Hankintahinnalla on vain pieni vaikutus vanhan myyntihintaan kuten uusien EV hinnanlaskun kautta on kantapään kautta huomattu. Tuki uusille ja/tai vanhoille? Jokaista uutta autoa kohden täytyy myydä yksi käytetty eli samallainen tarina kuin asunoissa. Jos vanha ei mene kaupaksi ei uusikaan mene. Siksi on hyvä että tuki kohdistuu sekä uusiin että vanhoihin.
 
Mutta tukihimmelistä sitten pois vaan kaikki tulorajat. Sillä lailla saadaan liikettä sähköautosiirtymään. Jos kerran RAHAA ON.
Tuen porrastaminen auton kauppahinnan mukaan toimisi sekä uusille että vanhoille autoille.

Sinänsä mitään järkeähän ei ole romuttaa jotain 11v vanhaa pientä polttista, joka kuluttaa vähän.
 
Mikki sanoi:
Sinänsä mitään järkeähän ei ole romuttaa jotain 11v vanhaa pientä polttista, joka kuluttaa vähän
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja ne on kuitenkin ne halvimmat mitä raaskitaan paaliin laittaa, enempi kuluttavat isomoottoriset on kalliimpia ja jäävät liikenteeseen vaikka nuorisolle.
Ja kuitenkin tämän taustalla ei ole sähköautojen lisääminen vaan päästöjen vähentäminen.
Meniköhän nyt ihan oikein taas...🤔
 
Ilmeisesti EU ei ole määrittänyt, miten tuo koko potti pitää jakaa eri tarkoituksiin, vaan päätös jätetty kansalliselle tasolle. Onko tarkoitus tehdä sellaiset säännöt tähän sähkö- ja hybridiautojen tukeen, että siihen ei mene rahaa juuri mitään, niin jää enemmän isompiin hankkeisiin.

Tuo himmelihän on lausuntokierroksella ja lausunnonhan voi antaa kuka tahansa. Lausuntoaika päättyy 26. elokuuta. Että sinne vaan tekemään hyviä ehdotuksia ;)
 
Viimeksi muokattu:
Espejot sanoi:
Eihän tossä hyödy kuin myyjän provikan ja parhanmillaan tuloksena riita akkutakuusta joka sotkee sitten sisarusten välit sekä perinnänjaon sukupolvien ajaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hmm. Eikös tuossa tule se 6k tukea yhtälöön mukaan? Varmaan tulee joku raja kauan pitää hankittu auto omistaa, ostaa sen jälkeen takas
 
Tuossa on bisneksen tuoksua, romuta vanha arvoton autosi saat tukea 6000 e, osta käytetty sähköauto ja myy pois. Osta halpa polttomoottoriauto ja ajele taas menemään hieman tienaneena.
 
sakarit sanoi:
Tuossa on bisneksen tuoksua, romuta vanha arvoton autosi saat tukea 6000 e, osta käytetty sähköauto ja myy pois. Osta halpa polttomoottoriauto ja ajele taas menemään hieman tienaneena.
Klikkaa laajentaaksesi...

Nyt en ole ihan varma muistanko oikein, kun muistelen lukeneeni aiemmista tukea koskevista jutuista, että autoa on pidettävä min. 1 vuosi. Kun vuoden ajat sähköautolla, niin bisnestuoksu saattaa haihtua ja paluu polttikseen tuntuu huonolta ajatukselta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom