Yleistä autoilukeskustelua

Tulin juuri katsastuksesta diesel berlingolla. Auto on herjannut tukkoista hiukkassuodatinta ja tehojakin on uupunut. Ei huomautuksia päästöistä. Helmaan pitäisi laittaa paikka ja raidetangon pää vaihtaa. Aika pienet jutut siis. Tosin uusi auto on tulossa kahden kuukauden päästä ja tällä saa nyt ajaa sen kaksi kuukautta ja valtio ostaa sitten tämän minulta.
Auto on 2010 vuosimallia ja ostin sen uutena. Mittarissa on 335000 km. Kaikki toimii vielä ilmastointia myöden, sitä ei ole muuten koskaan huollettu. Hiukkassuodatin maksaa tarvikkeena 300 € että ei sekään olisi kallis remontti mutta auto on nyt saattohoidossa eli enää ei korjata. Auto näyttää viimeisen 7000 kilometrin keskikulutukseksi 5,4 litraa sadalla. Noilla arvoilla olisi minusta turha romuttaa tätä autoa mutta kun kyljessä on peltivaurio mistä sain korvauksen niin eihän tällä ole enää vaihtoarvoa. Mitään isompaa remonttia ei autoon ole tarvinnut tehdä. Jarruja ja niveliä on vaihdettu ja yksi pyörän laakeri.
Ohi normaalin kuluman on vaihdettu kampiakselin stefa, löystynyt egr-venttiili, kiristetty (vehossa) ja helmoja hitsattu. Takuuaikana vaihdettu yksi ruiskusuutin, vuoti konehuoneeseen päin ja vastus flektiin, se oli joku kaksivaiheinen en huomannut sitä käytössä. Hyvin on auto palvellut kiitos siitä sitikalle.
 
-Teme- sanoi:
Pojan mursusta porsi aski motarilla. Ensin epäily oli normista 7G-Tronic (tyyppi 722.9) tyyppiviasta että elektroniikka pettää (nopeussensorit), mutta kun korjaamolla tutkivat paremmin niin koko laatikko vaihtoon. Kustannusarvio yli 12k€ 😰 auton arvo noin 15k&-18k€
Myyjäliikkeeseen yhteyttä, kun auto ostettu muutama kk sitten niin, menee virhevastuun piikkiin ja omakustannukseksi jäänee hieman päälle 400€
Että osaa ne polttikset myös tulla kalliiksi, eikä pelkästään sähkikset
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja, jos ei olis juuri ostettu ja sitä kautta tulisi kuntoon niin tuota ei vakuutusyhtiö lunastaisi. Toisin kuin akun ajo kiveen tapauksessa. Korjauskustannus tuossakin melkein auton arvo jne.
Halvalla korjaa vain vanhempia polttiksia ja, jos itse pystyy korjaamaan. Korjaamoilla maksaa aina tonneja.
 
Tutun Tanskalaisen kanssa tuli juttua ylinopeuksista ja sakoista.
Siellä jos nopeutta on 200% suhteessa rajoitukseen auto tuomitaan valtiolle. Lisäksi tulee visiitti tuomarin pakeille ja taisi olla että vähintään 3kk ehdonalaista kakkua päälle + sakot + kortti hyllylle väh.6kk.
Tämän hepun kaveri on just kiirastulessa, kun oli käynyt koeajamassa mesen EQC autoa ja polkaissut kaasua reippaammin kokeillakseen vaan kiihtyvyyttä, mutta olikin poliisi ollut sen muuten tyhjän tien varrella ja tietty tutka päällä. Rajoitus oli 50 ja nyt jännää menikö mitattu nopeus yli 100km/h, jos meni niin koeajo tuli maksamaan yli 50.000€ kun joutuu maksamaan liikkeelle sen auton, lisäksi sakot ja lisäksi kortin menetys + ehdonalainen tai linnatuomio päälle.
Kyseessä perus perheenisä joka halusi koeajossa verrata Mersun kiihtyvyyttä aiemmin testaamaan teslaan.
 
-Teme- sanoi:
jännää menikö mitattu nopeus yli 100km/h, jos meni niin koeajo tuli maksamaan yli 50.000€ kun joutuu maksamaan liikkeelle sen auton, lisäksi sakot ja lisäksi kortin menetys + ehdonalainen tai linnatuomio päälle.
Kyseessä perus perheenisä joka halusi koeajossa verrata Mersun kiihtyvyyttä aiemmin testaamaan teslaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikä siinä kaikki. Kotona tuosta ei selviä kukkapuskalla eikä jalkahieronnallakaan. Toivotaan parasta, ettei pahin toteudu.
 
No mutta jos motarin rajoitus on 100 (vai 110 Tanskassa) niin mitäs siinä poliisilla on sanomista? Ellei nyt sitten kiihdytä niin hervottomasti että vaarantaa muuta liikennettä.
 
Tuo sama valtiolle menettäminen on tulossa myös ruotsiin, tai laajennetaan nykyisestä käytännöstä.
Tämä tarina voisi alkaa, Suomalainen, Ruotsalainen ja Tanskalainen oli Norjassa Italialaisessa ravintolassa... tuo edellinen muuten pitää paikkansa
kuitenni, ruotsissa jo nyt auton menettää valtioll törkeissä keisseissä, mutta auton pitää olla oma tai olla sen haltija. Rikollisporukat ovat länsinaapurissa keksineet, että lainaavat todistusta vastaan auton kaverille, jolloin rysään jäädessään näyttävät paikalliselle Reinikaiselle todistuksen että auto on vaan lainassa jolloin sitä ei voida takavarikoida. Tätä ollaan nyt muuttamassa siellä Tanskan malliin, kuten johdannossa kirjoitin

Wespa sanoi:
No ei kyllä kaverilla järki paljon päätä pakota, ne kiihdytykset otetaan motarin rampilla eikä missään asuinalueella.
Klikkaa laajentaaksesi...
ymmärsin kyseessä olleen paikka jossa ketään ei ole ja erityistä vaaraa ei aiheutettu.
Onhan täällä Suomessa paikkoja jossa 30km/h rajoitus ja käytännössä 61km/h ajamalla menettäisi siinä auton valtiolle ilman että vaarantaisi juurikaan kenenkään turvallisuutta
 
Ainoa poikkeus ajoneuvon takavarikoimisesta pitäisi olla varastetun auton tapaus. Muissa tapauksessa takavarikointi on ihan perusteltua. Jos takavarikointi raja on 200% nopeusrajoitus niin ei sitä vahingossa saa tehdyksi ja jos saa niin silloin ei ole enää ajooikeuden edellyttämässä kunnossa/toimintakyvyssä. Suomeen sama kiitos.
 
-Teme- sanoi:
ymmärsin kyseessä olleen paikka jossa ketään ei ole ja erityistä vaaraa ei aiheutettu.
Onhan täällä Suomessa paikkoja jossa 30km/h rajoitus ja käytännössä 61km/h ajamalla menettäisi siinä auton valtiolle ilman että vaarantaisi juurikaan kenenkään turvallisuutta
Klikkaa laajentaaksesi...
Miksi noilla alueilla on 30km/h:n nopeusrajoitus? Nopeusrajoituksen laatijalla lienee tarkempi arvio alueesta ja mahdollisesti nopeusrajoituksen määräämiseen vaikuttava ohjeistus, ehkä jopa säännöt joiden mukaan nopeusrajoite pitää määrittää.

Vaaran aiheuttamisen lisäksi on olemassa vaihtioehto meluhaitta, mutta oletettavasti siinäkin tilanteessa kyseisellä alueella on kohonnut riski myös vaaranaiheutumiseen.
 
Intolento sanoi:
Miksi noilla alueilla on 30km/h:n nopeusrajoitus? Nopeusrajoituksen laatijalla lienee tarkempi arvio alueesta ja mahdollisesti nopeusrajoituksen määräämiseen vaikuttava ohjeistus, ehkä jopa säännöt joiden mukaan nopeusrajoite pitää määrittää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Esimerkkinä vaikkapa Kehä II alkupää Matinkylässä. Tuossa oli jotain remppaa muutama viikko. Ei kyllä mitenkään vaikuttanut ajamiseen Matinkylästä poispäin niinä kertoina kuin ajoin siitä. Tuohon tullaan 50 km/h alueella sitten oli väliaikainen 30 km/h kyltti ja alle 100 m myöhemmin normaali 80 km/h kyltti, joka näkyi jo selvästi 30 km/h kyltin kohdalta. Varmasti yli 90% autoista ajoi yli 50 km/h tuon koko 30 km/h pätkän ja kiihdytti yli 60 km/h:n ennen 30 km/h:n loppumista.
 
jmaja sanoi:
Tuohon tullaan 50 km/h alueella sitten oli väliaikainen 30 km/h kyltti ja alle 100 m myöhemmin normaali 80 km/h kyltti, joka näkyi jo selvästi 30 km/h kyltin kohdalta. Varmasti yli 90% autoista ajoi yli 50 km/h tuon koko 30 km/h pätkän ja kiihdytti yli 60 km/h:n ennen 30 km/h:n loppumista.
Klikkaa laajentaaksesi...
Varmaan näin, mutta olisivatko tehneet samoin jos 60km/h vauhdista olisi voinut menettää autonsa ja kaikki olisivat siitä tietoisia?
 
MP-poliisit olivat eilen taas valvomassa motarin siltatyömaata Paimion nurkilla Turun lähellä. Yksi auto oli maksullisessa opetuksessa autotoimistossa, kun työmaan ohi ajoin. Maakuntalehtikin tuosta on aikanaan varoittanut. Myös muilla työmailla on prätkäpoliisi ollut väijyssä, kun työmaita on Paimion suunnan reissuilla muutama. Meidän kyläkaupan kohdalla meni työmaalla kuusi korttia hyllylle tunnin aikana.
1791015420997.webp
 
Intolento sanoi:
Miksi noilla alueilla on 30km/h:n nopeusrajoitus? Nopeusrajoituksen laatijalla lienee tarkempi arvio alueesta ja mahdollisesti nopeusrajoituksen määräämiseen vaikuttava ohjeistus, ehkä jopa säännöt joiden mukaan nopeusrajoite pitää määrittää.

Vaaran aiheuttamisen lisäksi on olemassa vaihtioehto meluhaitta, mutta oletettavasti siinäkin tilanteessa kyseisellä alueella on kohonnut riski myös vaaranaiheutumiseen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Esimerkiksi Naantali yleisesti 30km/h rajoitus, Raisio kerttula myös 30km/h ja nämä kiinteitä rajoituksia, ei mitään väliaikaisia.
 
Harrastelija sanoi:
Tulisko tuohon päälle vielä Audi, Seat ja Skoda mallit?
Vai onko pelkästään volkkarin tehtaalla komponenttien ostaja säästänyt/halpuuttanut?
Klikkaa laajentaaksesi...

Nuohan ovat kaikki Volkswagenin valmistamia autoja. Yhtiöhän on Volkswagen AG, joka autoja valmistaa, toki varsinaiset tehtaat lienevät jokainen oma (tytär)yhtiönsä, mutta tehtaat nimetään aika usein alueen mukaan, vähän kuten suomessakin sijaitseva autotehdas.

-Teme- sanoi:
Pojan mursusta porsi aski motarilla. Ensin epäily oli normista 7G-Tronic (tyyppi 722.9) tyyppiviasta että elektroniikka pettää (nopeussensorit), mutta kun korjaamolla tutkivat paremmin niin koko laatikko vaihtoon. Kustannusarvio yli 12k€ 😰 auton arvo noin 15k&-18k€
Myyjäliikkeeseen yhteyttä, kun auto ostettu muutama kk sitten niin, menee virhevastuun piikkiin ja omakustannukseksi jäänee hieman päälle 400€
Että osaa ne polttikset myös tulla kalliiksi, eikä pelkästään sähkikset
Klikkaa laajentaaksesi...

Tossa nurkankautta tuttu arpoi koska plugarimersun akku laukeaa, niin menikin jakopää. Lopputulos ihan sama, auto romikselle ja loppuvelka kädessä uusille autokaupoille.

Intolento sanoi:
Miksi noilla alueilla on 30km/h:n nopeusrajoitus? Nopeusrajoituksen laatijalla lienee tarkempi arvio alueesta ja mahdollisesti nopeusrajoituksen määräämiseen vaikuttava ohjeistus, ehkä jopa säännöt joiden mukaan nopeusrajoite pitää määrittää.

Vaaran aiheuttamisen lisäksi on olemassa vaihtioehto meluhaitta, mutta oletettavasti siinäkin tilanteessa kyseisellä alueella on kohonnut riski myös vaaranaiheutumiseen.
Klikkaa laajentaaksesi...

30 rajoituksia on kyllä paljon myös sellaisia että sen asettajalla ei ole mitään sen kummempaa arviota miten se vaikuttaa. Arkisimpia tietysti nuo työmaarajoitukset, mutta paljon myös jonkun ahkeran natisijan saamia kylttejä, jotka perustuvat puhtaasti väsytykseen eikä mihinkään todelliseen vaaraan.

Sinänsä jo tuollainen rikoksentekovälineen haltuunotto olisi kyllä ihan perusteltua suomessakin, mutta sen peruste pitäisi perustua aiheutettuun vaaraan, eikä johonkin ennaltamäärättyyn aivottomaan sääntöön.
 
Valvonnan kannalta aivoton sääntö on kaikille sama, mutta aiheutettu vaara on erilainen. Meillä kävi aikanaan neito, joka mielestäni ajoi turhan reippaasti 30-tiellämme, mutta omasta mielestään ei ollut tarvetta hiljentää. Nykyään neito on rouva, jolla on kaksi vipeltävää taaperoa ja asuu erään toisen 30-tien varressa ilman erottavaa ojaa. Rouvan mielestä kolmekymppiäkin on ihan liikaa.
 
Noita 30 km/h nopeusrajoituksia on ripoteltu varsin kattavasti koulujen ympäristöön. Jos koulukompleksiin ei sisälly päiväkoteja tms., lapsia on tyypillisesti monien koulujen lähistöllä kesäisin ja viikoloppuisin jopa suhteessa vähemmän kuin muualla katujen varsilla (miksikähän noin?). Jos nopeusrajoituksella ei tiettynä kellonaikana ole merkitystä ja sen peruste samalla puuttuu, se on samalla turha ja lähinnä vie huomiota muulta, mitä liikenteessä tulisi tarkkailla. Eipä Suomessa juuri näe esimerkiksi vain tiettyyn arkipäivien ajanjaksoon tai tiettyinä kuukausina voimassa olevia alennettuja nopeusrajoituksia (paitsi moottoriteillä ainakin pääkaupunkiseudulla vaihtuvina; tuollaisia oli joskus ennen joidenkin koulujenkin lähistöllä, mutta onko ne säästösyistä poistettu ja korvattu kiinteillä?). Huomasin tänäänkin, että eivätpä bussitkaan näytä noista koulujen lähistöjen alennetuista rajoituksista viikonloppuisin välittävän.

Asia on toinen, jos koulun yhteydessä on esimerkiksi pienten lasten harrastustoimintaa muuhunkin kuin koulukäyntitunteina.
 
Hempuli sanoi:
Myös muilla työmailla on prätkäpoliisi ollut väijyssä, kun työmaita on Paimion suunnan reissuilla muutama.
Klikkaa laajentaaksesi...
Prätkä on aika huomaamaton ja eritoten täällä meillä päin kun pyörii yksi musta siviili-kawakin, niin sitä huomaa pimeässä parkissa sitäkään vähää ja tietty se erillinen stoppiryhmä on sitten jossain pikkasen myöhemmin. Taikka sitten heittäytyvät laiskoiksi, parkkeeraavat sen valokuvaus-pakunsa kytikseen ja lähettelee lappuset suoraan postissa haltijalle.
 
Työmaalla siviiliprätkä oli tummanvihreä, ei siis kawa-vihreä, mittaamassa. Pari poliisimallia aidan takana saattamassa toimistoautolle eli hyvin organisoitua toimintaa. Mulla oli 1978 kesän valkoinen CB500 Four, jossa pappapleksi ja valkoiset Rickmannin sivulaukut. Sillä sai sydämen kurkkuun monelta autoilijalta.
 
kotte sanoi:
Asia on toinen, jos koulun yhteydessä on esimerkiksi pienten lasten harrastustoimintaa muuhunkin kuin koulukäyntitunteina.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joka ikisen merkittävän kokoisen koulun liikuntasali on ainakin Tampereen seudulla joka ilta täydessä käytössä; joka vuorolla ei tietenkään ole pikkulapsia varsinkaan myöhemmin illalla.
 
Meidän alueella tehtiin tie uudistuksia tässä parisen vuotta sitten. Nyt tuohon ns kokoomatielle tuli autojen ja polkypyörien yhteiskäyttö, siihen tuli 30km/h. Ennen oli 40km/h ja siitä lähtevät tie oli pihateitä (20km/h)
 
Kaarinassa myös tässä taannoin siirrettiin asuinalueiden kokoojakatuja 40 km/h aluerajoituksen sisään. Aiemmin 40 km/h aluerajoituksen takana olleet asuinkadut taas saivat 30 km/h aluerajoituksen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom