Keskustelua Teslasta
- Viestiketjun aloittaja Mikki
- Aloituspäivämäärä
mene osoitteseen https://www.tesla.com/fi_FI/ valitse mieleinen malli ja väri, sekä kuittaa debit/credit kortilla ensimaksu ja sieltä se tulee
Tonttuj
Aktiivinen jäsen
Siitä se humppa alkaakin.
Junnu tilasi koslansa ja ensin sen piti tulla kesäkuun alussa, myivät tietysti autonsa toukokuun lopussa pois kun koslan piti tulla.
Sitten viime hilkulla ilmoittivat että toimitus menee heinäkuulle.
Sitten viime hilkulla ilmoittivat että toimitus menee elokuun lopulle.
Sitten viime hilkulla ilmoittivat että toimitus menee joulukuun puolen välin jälkeen.
Junnu alkoi esittämään jo vähän vaatimuksia ja uhkaili juridisilla oikeustoimilla.
Kas kummaa, yht'äkkiä täysin pyytämättä ja yllättäen se kosla olikin tullut Tampereelle ja vaatimuksia lähetetyn viikon aikana auton saikin jo noutaa sieltä Tampesterista.
Auto siis ostettu Vantaalta.
En ole koskaan sekavampaa ja epävarmempaa kaupankäyntiä nähnyt kuin mitä tuota tuli seurattua sivusta yli puolen vuoden ajan.
pökö
Kaivo jäässä
Oho, ei me ollakkaan tuota huomattu
Ja trendihän nimenomaan on että mallistoa karsitaan, kuten volkkarikin joka ottaa mallia teslasta tässä mielessä.
/img-s3.ilcdn.fi/caebcfa3fcea779ffa44ff2eaad6384b976ef09d18574e7a1553ccc7aee29a41.jpg)
Nyt se varmistui! Euroopan suurin autonvalmistaja karsii rajusti mallistoaan
Volkswagenin toimitusjohtajan mukaan yhtiön perinteinen liiketoimintamalli, joka perustuu autojen kehittämiseen ja valmistamiseen Saksassa vientiä varten, ei ole elinkelpoinen.
www.iltalehti.fi
Kävin, siellä oli yksi kiinnostava malli mutta alkoi tuntua siltä että mulla loppuu maallinen taival ennen kuin auto toimitetaan niin jäi varaus tekemättä.
Ei ole korjattu mitenkään. Ei sitä voi korjata, koska se on rautatason ongelma, Teslassa ei ole sadetunnistinta, sitä fyysisesti ei ole olemassa autossa. Sen takia sen sadetunnistin on pelkästään arvailua.
Törmäät siihen vielä, se on yleinen ongelma. Tietyissä tilanteissa erittäin yleinen, vaikka Tesla sitä softapäivityksellä hieman vähensikin. Autossa on hieman liian vähän lämpösensoreita ja kosteudentunnistimia (ja niiden tarkkuushan tiedetään).
Juniper on Y-mallin sukupolvi, vastaava 3:lla on Highland, joka itselläni on.
Kun noi ostetaan netistä, ne on helppo perua. Tai tulee heti ostettavaksi jonkun toisen palautus ja näin autoja voi ilmestyä vapaasti heti luovutukseen.
Siis takuuvarmasti ei autossani pyyhi kuivaa lasia pyyhkimet, kun laittaa autopilotin päälle. Sadetunnistin ei ole kyllä erityisen hyvä, siitä olen samaa mieltä. Mutta kun ratin rullalla voi laittaa päälle manuaalimoodit tai ottaa pois päältä pyyhkijän kokonaan, niin en ole kokenut asiaa ongelmaksi.
JA missä kelissä se ilmastoinnin ongelma tulee sille? Pakkasilla? Vaikuttaako asiaan auton esilämmitys, mitä käytän toki jos on kylmää.
Harrastelija
Hyperaktiivi
Mulla yhden dieselin kanssa kävi pari kertaa kovalla pakkasella…. motarilla olin ajanut jo pitkän pätkän niin motarilta poistuessa kun pysähdyin valoihin veti lasit aivan huuruun. Jostain syystä kosteuden/huurtumisen tunnistus ei tuota tilannetta ymmärtänyt. Liekö automatiikka laittanut sisäilman kierron päälle vai mikä lie tullut.
Autossa EI OLE sadetunnistinta, kaikki perustuu kameraan. Manuaalimoodi on aika mennyttä aikaa automaailmassa, sadetunnistinkin keksittiin jo 50-luvulla.
Vakionopeudensäätimen päälle laittamisen jälkeen auto-moodi menee aina automaattisesti päälle, joten sen joutuu joka kerta säätämään uudestaan, yleensä pois jotta se ei pyyhi turhia (tai yleensä kun sataa, niin se ei pyyhi ollenkaan).
Yleisesti talvella, jolloin kosteusprosentti on korkeampi. Auton esilämmitys ei välttämättä auta, vaan se saattaa ilmetä ajossa myöhemmin. Aika moni Tesla kuski ajaa tämän takia talvella ilman automaatti-ilmastointia ja siirtyy manuaaliin, koska se estää tuon tapahtumisen.
Huomaat kyllä kun tulet ajaneeksi enemmän, itse ongelmathan on samat sekä ennen faceliftiä että faceliftin jälkeisissä autoissa, koska tekniikassa ei tässä suhteessa suurta muutosta ole ollut (paremmat kamerat eivät auta tähän, koska et voi tunnistaa sadetta oikein kun kamera on kiinni ikkunassa).
Enhauton commanderin kanssa mulla pelaa Highlandissa pyyhkijät ihan tyydyttävästi. On tuo softapäivitysten myötä parantunut ehkä muutenkin reilun kahden vuoden aikana. Mutta edelleen tihkusade tai lasilla alhaalta ylös nousevat vesivanat voivat olla sellaista ettei sitä oikein tunnisteta, ja sitten vastaavasti välistä pyyhkii liikaakin. Ei se perinteinen sadetunnistinkaan mikään täydellinen ole, mutta esim. Sitikassa sadetunnistin tokeni sekoilusta kun käytti automatiikan pois päältä ja laittoi takaisin. Teslassa jos pyyhkii liikaa niin pissapojan käyttö auttaa yleensä, sen jälkeen pyyhkii oikeammalla nopeudella. Eipä tuo luulisi olevan suuri homma tehdä tuohon pyyhinten softaan jonkinlainen herkkyyssäätö.
Tulipa koeajettua nyt MY, niin voi verrata vähän Poleen:
Polen ohjaus on napakampi ja paremmin palauttava. Ajajan auto ihan eri potenssissa. En kyllä muuta odottanutkaan. Tesla oli jotenkin vähän tunnoton, mutta samalla kuitenkin tarkka sekin. Eikä mitenkään ärsyttävä.
Alusta on samaa kovuusluokkaa, ehkä Polessa sekin on kovempi, olisin Y:ltä toivonut vieläkin enemmän mukavuuspainotusta. Ehkä se kannattaisi rengastaa 18 tuumaisilla. Mutta hyvin toimiva kuitenkin. Hakusessa olis enemmän Volvon mukavuuspainotteimen.
Hallintalaitteisiin tottuu, ei mitenkään ärsyttänyt erityisesti mikään, mutta:
Vilkussa ei ole 3 vilkauksen toimintoa.Tunnin koeajossa kahdesta liikenneympyrästä jäi vilkku päälle ja piti sammuttaa itse. Se ei hoksannutkaan että kyse oli ympyrästä poistumisesta?
Polen mittaristo kaikkine kivoine tietoineen suoraan edessä on vaan parempi. Kyllähän tosta keskinäytöstäkin asiat näkee, mutta ei se parempi ole. Kai se lisänäyttö täytyy erikseen ostaa.
Yhden pedalin ajo on molemmissa jokseenkin samanlainen, erinomainen. Polessa pitää painaa liikkeelle lähdössä syvemmälle.
Teslan pienet ohjelmistokikat on miellyttäviä. Kuten se, että parkkiruuduista kun ajaa etuperin läpi, niin ruudut piirtyy näyttöön, eikä tarvi kameraakaan kaivaa esiin nähdäkseen milloin takaa valkoinen viiva tulee esiin.
Testasin autoparkkia. Osuihan se, mutta oli tolkutonta ratin vispausta joka suuntaan levottomasti. Johan siinä nivelet menee palasiksi paikallaan hieroessa. Itse ajaa nopeammin. Sopii epävarmalle Pihtiputaan mummolle tuommoiset kyllä.
Emäntä avas aurinkosuojan ja yritti kurkata peiliä. Meinattiin tippua penkiltä kun nähtin 55 tonnin autossa se lerpake, joka suojana oli.
Polen kehyksettömien sivupeilien jälkeen nuo syvässä muovilaatikossa olevat peilit heitti ajatukset jonnekin kasarille. Mersuko menneisyydessä tuommoisia laatikoita harrasti.
Kaiken kaikkiaan vähän hajuton ja muodoton, eikä ärsytä oikein mistään, varustettuna lukemattomilla hyvilä asioilla. Just sellaista tähän toiseksi autoksi tarvitaan. Aika herkässä on nyt hankintaliipaisin. Värivalikoima on kyllä surkea. Mutta niin on monessa muussakin. Valkoista ei tule meille, se on varma.
Katsotaan, täytynee pari vaihtoehtoa ponnistaa myös.
Polen ohjaus on napakampi ja paremmin palauttava. Ajajan auto ihan eri potenssissa. En kyllä muuta odottanutkaan. Tesla oli jotenkin vähän tunnoton, mutta samalla kuitenkin tarkka sekin. Eikä mitenkään ärsyttävä.
Alusta on samaa kovuusluokkaa, ehkä Polessa sekin on kovempi, olisin Y:ltä toivonut vieläkin enemmän mukavuuspainotusta. Ehkä se kannattaisi rengastaa 18 tuumaisilla. Mutta hyvin toimiva kuitenkin. Hakusessa olis enemmän Volvon mukavuuspainotteimen.
Hallintalaitteisiin tottuu, ei mitenkään ärsyttänyt erityisesti mikään, mutta:
Vilkussa ei ole 3 vilkauksen toimintoa.Tunnin koeajossa kahdesta liikenneympyrästä jäi vilkku päälle ja piti sammuttaa itse. Se ei hoksannutkaan että kyse oli ympyrästä poistumisesta?
Polen mittaristo kaikkine kivoine tietoineen suoraan edessä on vaan parempi. Kyllähän tosta keskinäytöstäkin asiat näkee, mutta ei se parempi ole. Kai se lisänäyttö täytyy erikseen ostaa.
Yhden pedalin ajo on molemmissa jokseenkin samanlainen, erinomainen. Polessa pitää painaa liikkeelle lähdössä syvemmälle.
Teslan pienet ohjelmistokikat on miellyttäviä. Kuten se, että parkkiruuduista kun ajaa etuperin läpi, niin ruudut piirtyy näyttöön, eikä tarvi kameraakaan kaivaa esiin nähdäkseen milloin takaa valkoinen viiva tulee esiin.
Testasin autoparkkia. Osuihan se, mutta oli tolkutonta ratin vispausta joka suuntaan levottomasti. Johan siinä nivelet menee palasiksi paikallaan hieroessa. Itse ajaa nopeammin. Sopii epävarmalle Pihtiputaan mummolle tuommoiset kyllä.
Emäntä avas aurinkosuojan ja yritti kurkata peiliä. Meinattiin tippua penkiltä kun nähtin 55 tonnin autossa se lerpake, joka suojana oli.
Polen kehyksettömien sivupeilien jälkeen nuo syvässä muovilaatikossa olevat peilit heitti ajatukset jonnekin kasarille. Mersuko menneisyydessä tuommoisia laatikoita harrasti.
Kaiken kaikkiaan vähän hajuton ja muodoton, eikä ärsytä oikein mistään, varustettuna lukemattomilla hyvilä asioilla. Just sellaista tähän toiseksi autoksi tarvitaan. Aika herkässä on nyt hankintaliipaisin. Värivalikoima on kyllä surkea. Mutta niin on monessa muussakin. Valkoista ei tule meille, se on varma.
Katsotaan, täytynee pari vaihtoehtoa ponnistaa myös.
Rellulta saa punaisen ilman lisärahaa.
Tää on yks niistä ongelmista. Kiistämättä sieltä tulee aikamoista puppaa. Toisaalta samasta tuutista automaailmaan tulee asia, jota en pysty ohittamaan. Elon on joskus sanonut että patentit on pelkureille ja teknologian pitää olla avointa. Jos toisaalla suljetaan huoltotoimia tuntimaksullisen yhteyden varaan marmorille ja toisessa diagnostiikka on auton keskinäytössä, niin mietityttää hyvin vakavasti.
No käydään koeajamassa se Toyota, ehkä asia on sen jälkeen päivänselvä, jompaan kumpaan suuntaan
pökö
Kaivo jäässä
Tuskin on päivänselvää mikään. Tesla on varmasti huippu eikä sen osto tee sinusta eikä kenestäkään täällä huonoa ihmistä jos siihen tarttuu. Kaupoille vaan.No käydään koeajamassa se Toyota, ehkä asia on sen jälkeen päivänselvä, jompaan kumpaan suuntaan
salasana
Aktiivinen jäsen
Käy koeajamassa myös Skoda PeaqNo käydään koeajamassa se Toyota, ehkä asia on sen jälkeen päivänselvä, jompaan kumpaan suuntaan
Tule sitten kertomaan millanen kärry kun se on itsellä todennäköisin seuraava auto
Minusta tuo on hyvä magneettisalpoineen ja rakenteen voisi olettaa olevan pitkäikäinen koska siinä ei ole hajoavia saranoita tai mekaanista salpaa. Se toki vähemmän vakuuttavaa että kerran hellesäällä kuskin lipan peili irtosi liimauksistaan ja putosi syliin. Painaisin takaisin paikalleen eikä ole toiste pudonnut, mutta kai se pitää joskus liimata paremmin (teipillä tai liimalla) jos uusiutuu.