Harrastelija
Hyperaktiivi
Meneekö syyttömältä kuitenkin bonukset kun vastapuolella ei ole vakuutuksia?
Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...
- Viestiketjun aloittaja fraatti
- Aloituspäivämäärä
Nämä! Ei ole kerta eikä kaks, ku näitä saanut ihmetellä. Kun pysähtyy ja epäröijä menee yli, niin no problem, mutta kun on näitä, jotka auton pysähdyttyä alkaa huitomaan kädellä, että mene mene vaan, minä menen yli sit ku olet jatkanut matkaasi. Olen kohteliaasti näyttänyt kädellä, että ole hyvä, sinun jälkeesi, kun tässä jo olen pysähtynyt tietä sinulle antamaan. Joku menee, joku ei ja sekin on nähty, että ylittäjällä alkaa vihanhallinta pettämään ja mene mene huiskinta ja katse kertoo, että nyt ollaan todella vihaisia, kun siihen pysähdyit
Joskus mennyt nauruksikin, kun viittoiluja vaihdettu useampaan kertaan ja ylittäjä vihdoin antanut periksi ja mennyt yli. Aiheeton liikenteen pysäyttäminen suojatiellä ois sakon paikka sekin.27 §Ajoneuvon ajaminen suojatien yli
Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä.
Eipä tuossa sanota, että pitää aina pysähtyä vaan on annettava esteetön kulku. Onko tulkinnoissa mennyt nuo kaksi eri tilannetta sekaisin?
Hempuli
Töllintunaaja
Aikuisikänsä Porin keskustassa asunut anoppi saatiin viekkaudella joskaan ei vääryydellä muuttamaan meillepäin. Saatiin hänet työllä ja tuskalla vakuuttuneeksi, ettei rupea Rollis-Roycensa kanssa huitomaan autoilijoita menemään suojatien kohdalla ensin, kun hänen motorikaallaan ei käsien liikkeistä saa mitään tolkkuakaan.
Mieleen jäi yksi hänen kuolemattomista lausahduksistaan, kun jostain asiasta jääräpäisyydestään huolimatta luopui. Tässä tapauksessa: "Se on sitten kohtalon ivaa, jos hän kuolee täällä suojatiellä jonkun porilaisen autoilijan yli ajamana."
Husky
Hyperaktiivi
Tempomatista tulee +10 pikavalinnalla ja sitä käytän ja oletan, että ei mene sakkorajan yli. En tiedä olenko tutkaan ajanut, usein on tolppien kohdalla tuo +10. Pari väläystä on ollut muttei ole tullut sakkoa.Ihan samalla tavalla itselläkin on käytännössä 100% ajoista joko cruise tai limitteri päällä, pyyntönä nop.rajoitus +5 ja näin jää nuo täysin turhat selfiet ihan tyystin pois, suosittelen
Useampi km/h on ylinäyttöä. Ihan tarkasti ei tiedä ylinäyttöä, kun paikalliset nopeusnäytöt toimii tyyliin +/-5km/h tarkkuudella
Tuo on vissiin vaan kun bussin valot vilkkuu.
En tiedä onko juuri tuossa, mutta useinhan se tilanne on noiden koulubussien kanssa että ne mukulat joutuvat sitten juoksemaan autotietä pitkin tai yli kotiin, kun minkäänlaista jalankulkuinfraa ei ole rakennettu, joten ratkaisu on sitten tuollainen todella jyrkkä sääntö noiden koulubussin vilkkuvalojen kanssa.
Hei, en halua provosoida ketään, mutta bannienkin uhalla, kysyn rehellisesti itseäni kiinnostavan kysymyksen:
Kokisitko kokeneesi vääryyttä, jos vallitsevassa säätilassa (arviolta +5C-+10C) alkaneella viikolla 44/2026, saisit poliisilta sakot nastarenkaiden tarpeettomasta käyttämisestä? Lisäksi kiinnostaa onko vastaajalla vastaus hetkellä alla kesä/all-season/kitka/nasta -rengastus?
Kokisitko kokeneesi vääryyttä, jos vallitsevassa säätilassa (arviolta +5C-+10C) alkaneella viikolla 44/2026, saisit poliisilta sakot nastarenkaiden tarpeettomasta käyttämisestä? Lisäksi kiinnostaa onko vastaajalla vastaus hetkellä alla kesä/all-season/kitka/nasta -rengastus?
En halua vastauksellani provosoida kysyjää, mutta luultavasti en pysty vastaamaan kysymykseen kysyjän haluamalla tavalla, koska siitä puuttuu oleellisia tietoja.
Varauksella siis vastaan, että en kokoisi vääryyttä, koska tiet on koko ajan ihan sulat päivästä toiseen. Lämpötila on ollut tasaisesti noin 10 astetta läpi vuorokauden.
Autossani on kesärenkaat. Eilen tuli ajeltua melkein 300km eikä kertaakaan ollut liukasta ajotiellä. Paitsi olipas, yhdellä metsätiellä oli savisia lätäköitä joissa renkaan hieman luistivat savessa.
Tonttuj
Aktiivinen jäsen
Itse en kirjoittaisi tässä vaiheessa muutama päivä ennen virallista sallimusaikajaksoa kellekään sakkoja nastarenkaiden tarpeettomasta käytöstä.
Joka vuosi on hoputettu viranomaisten ja medioiden toimesta vähänkin kelien kylmentyessä nollaa kohti tai asteen allekin, tienkäyttäjiä vaihtamaan hyvissä ajoin renkaassa talvikelpoisiksi.
Eli kokisin vääryyttä.
Harrastelija
Hyperaktiivi
Olisikohan se poliisi jonka olisi hyvä tiedottaa milloin ei enää sakoteta? Ne sitä valvoo niin niiden pitäisi tietää milloin sakottavat.
Ehkä joku vinkki on että kun poliisiautojen alle alkaa ilmestymään nastoja niin silloin ei ole muillakaan tarpeettomat.
Ehkä joku vinkki on että kun poliisiautojen alle alkaa ilmestymään nastoja niin silloin ei ole muillakaan tarpeettomat.
Ei toimi, niillä on erivapaus nastojen käyttöön. Eikös ne keväällä jakaneet sakkoja vaikka itsellään oli vielä nastat alla.
pilputtaja
Aktiivinen jäsen
Ainahan voi poliisille perustella nastoja sillä, että on aikeissa lähteä pohjoiseen viikonloppuna. Tuskin lappua tulee.
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Täällä nyt on ollut jo liukastakin, kun oli sumuisia pakkasaamuja. Nyt on tietty kymmenen astetta lämmintä. Itse ajattelin ratkaista ongelman niin että otan talveksi toisen auton käyttöön. Siinä on ollut nastarenkaat koko kesän kun on ollut seisonnassa. Jos joku renkaita vaihdattaa jossakin, mielenkiintoista jos vaihto pitäisi ajoittaa lumen tuloon. Voi olla kiire rengasliikkeessä.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Kitkat voit vaihdattaa alle vaikka jo heti syyskuussa, niistä ei poliisi tule (turhia) kitisemään
Jotkuthan ovat siirtymeet jopa 3 rengaskertaan ajelemalla murrosajat juurikin kitkoilla ja sitten vasta sydän talvella/kesällä ne "oikeat" renkaat alle. Näin ne nastatkin säilyy terävinä kun niitä ei käytetä sulan maan aikaan.
pilputtaja
Aktiivinen jäsen
Eli pitäisi ottaa nastarenkaat mukaan, jos on menossa lappiin ja vaihtaa matkalla keliolosuhteiden mukaan? Aika hullu seuraus lain tulkinnasta.
Tästä tulin mieleen yksi mun reissu jokunen syksy sitten Lofooteille. Katsoin sääkarttoja ja sekä Suomessa että Lofooteilla oli lämpötilat reippaasti kympin paikkeilla. Ajattelin oletusarvoiesti lähteä kesärenkailla, olihan vasta alkusyksy. Viime hetkellä katsoin sääennusteita myös matkan varrelle. Siellä olikin lämpötilat nollassa tai alle. Onneksi vaihdoin kitkat alle. Matkalla oli tiet jäässä ja luntakin tuli taivaalta. Opetus: Ratkaisevaa ei ole määränpää vaan matka. Myös tässä suhteessa. Kitkoilla pärjäsi hyvin, jos olisi ollut nastat alla niin ainakin alkumatkasta olisi siis tuon tulkinnan mukaan ollut sakon paikka.
Miten jos lähtee omalla autolla vaikka tammikuussa Espanjaan ? Mihin asti nastoilla saa ajaa ? Ja saako ajaa vaikka Saksaan menevään laivaan kesärenkailla ? Saksassa ei kai saanut olla baanalla nastoja ollenkaan ?
Mulla kun oli kitkat ennen niin ei ollut tuollaisia huolia, vaihdossa tuli sitten ihan uudet nastat niin ei viitsisi ostaa kitkoja kun pitäisi ostaa vanteetkin. Ja minkä verran löytyy edes kitkoja load index 99, tuntui olevan kesärenkaatkin vaikeita. Peräkärryyn toiset renkaat ? Taidan mennä sitten lentämällä ja vuokrata auto paikan päällä. Jos olisi rahamies niin ostaisi kämpän ja auton sieltä.
Mulla kun oli kitkat ennen niin ei ollut tuollaisia huolia, vaihdossa tuli sitten ihan uudet nastat niin ei viitsisi ostaa kitkoja kun pitäisi ostaa vanteetkin. Ja minkä verran löytyy edes kitkoja load index 99, tuntui olevan kesärenkaatkin vaikeita. Peräkärryyn toiset renkaat ? Taidan mennä sitten lentämällä ja vuokrata auto paikan päällä. Jos olisi rahamies niin ostaisi kämpän ja auton sieltä.
Husky
Hyperaktiivi
Tuota vähän ihmettelen itsekin, mutta kai sitten pitäisi olla vastauksia kysymyksiin että minne tarkalleen menee ja jos sanoo jonkin hotellin niin pitäisi löytyä varaus tai jos sukulainen niin osaa sanoa molemmat nimet ja osoitteen.
Kaikkihan tuossa sanoo, että "meen huomenna lappiin" kun sakko tulosillaan, niin ymmärtää tuonkin sinänsä.
Ja aina kesäkuussa kuulee, kun sirklataan nastoilla edelleen, niin hyvä että pidetään vähän kuria, etten sinänsä vastusta
pilputtaja
Aktiivinen jäsen
Kesällä ymmärrän sakotuksen, loka-marraskuu en niinkään. Jos säät ovat arvoitukselliset sinä vuonna.
Itsellä kitkat joten ei väliä. Ja hyvä että on nastoilla ajavia, pitävät tien pinnan karheana.
Kiroan silti jokaista nastaa, joka napsahtaa tuulilasiin. Viime talvena kolme paikkausta ja yksi tuulilasin vaihto. Ja ennenkuin joku kommentoi, että pidä turvaväli niin ei se paljon auta kun joku kiilaa väliin.
Mistä sen tietää että nasta eikä kivi? Kivi voi tietysti jos mursketta, jättää rikkonaisemman jäljen. Mutta jos hiekasta kivi niin voi olla hyvinkin sillä.
Ruotsi on ok, Tanska muistaakseni ei enää. Saksa ei missään tapauksessa.
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Onko näihin nasta tuulilasiin juttuihin mitään tutkittua tietoa? Aika lyhkäisiä tuppaavat nastat olemaan siinä vaiheessa kun alkavat irtoilemaan. Nastat tietysti kuluttavat kovastikin tietä ja arvelen, että tien pinnasta irtoilee kiviä kun nastat kaivavat bitumia ympäriltä. Tämä näkyy syksyisin selvästi, kun sitä kuraa alkaa lentää, kun nastat alkavat nakertaa asfalttia sepelin kivien väleistä. Asfaltissa on vähän eri suuruusluokkaa sitä kiviainesta kuin renkaissa nastoja. Asian saa tuntea selvästi, jos ajaa liian lähellä rekkaa, kun jatkuvasti ropisee jotain pientä ja kai välillä suurempaa, oli kesä tai talvi, eli jotain irtonaista siellä tupaa olemaan. Tien reunoillakaan nastakarhoja ei nyt niin kovin näy. Itse asiassa, en ole koskaa havainnut irrallisia nastoja tiellä. Varsinkin talvirenkaiden kuviointi on vähän sellainen, että jos ajaa jossakin hiekkateillä tai vaikka vain omassa pihassa, renkaissahan on useampi kivi jokaisessa ja autotalliinkin kulkeutuu oikein kunnolla. Tuskin ne kivet siinä kuvion välissä kovinkaan kauan pysyvät mukana sitten kun on vauhtia enemmän, tiedä sitten missä vauhdissa viimeistään irtoavat.
Joo, kivien kannalla minäkin olen. Usein niitä linkoaa sellaisista paikoista, missä liikennevirta ei kulje kokoajan eli esim kaistanvaihdossa "urien" välistä. Linkoaminen jatkuu vaikka keväällä vaihdetaan jo kesärenkaat alle.
Ja renkaat tietysti levittävät ja linkoavat niitä. Kuva jostain satunnaisesta torin myynti-ilmoituksesta.
Ei ne välttämättä uudet olleet, vaan juuri kausivaihdossa varatosta tulleet. Samanlaisia lappuja laittaa rengasliikket varastoinnissakin.
Mutta toki jos ei tee sisäänajoa nätisti uudelle renkaalle, niin tuo teoria uudesta renkaasta pitänee silti kyllä justiinsa paikkansa.
Aika hyvin on nastat omissa renkaissa pysyneet, kaikki olleet Hakkapeliitan 7-9 versioita mitä olen ostellut nyt viimeisimpiä lukuunottamatta. Viimeisimmät Hakka 9:t oli Pajerossa ja kolmannen talven jälkeen niistä oli vain muutama nasta per rengas kateissa, tai sitten katkenneet kumiin piiloon. Ja välillä niillä tuli aika kovaakin kuovittua eteenpäin.
Mutta työkaverilla lähtikin Hakka 7 nastat melkein joka renkaasta toiseen talveen mennessä eli menivät sen jälkeen vaihtoon, ajotyyli tosin on hänellä sellainen että kaasupolkimessa on vain kaksi asentoa varsinkin liikkeellelähdössä ja tehokas bensaturbo nelivedolla alla. Hakka 8:t sitten kestivät noita edellisiä pidempään, todnäk samalla ajotyylillä.
Sellaisen jutun olen joskus kuullut, että talvirenkaat pitää ajaa uutena "sisään" rauhassa, jos alkaa revitellä heti niin nastat ilmeisesti ropisee helpommin irti. Tiedä sitten pitääkö paikkansa, vai koskiko vaan jonkun kehitysversion renkaita, aika paljonhan nuo muuttuu ja uudistuu vuosien saatossa.
Mutta työkaverilla lähtikin Hakka 7 nastat melkein joka renkaasta toiseen talveen mennessä eli menivät sen jälkeen vaihtoon, ajotyyli tosin on hänellä sellainen että kaasupolkimessa on vain kaksi asentoa varsinkin liikkeellelähdössä ja tehokas bensaturbo nelivedolla alla. Hakka 8:t sitten kestivät noita edellisiä pidempään, todnäk samalla ajotyylillä.
Sellaisen jutun olen joskus kuullut, että talvirenkaat pitää ajaa uutena "sisään" rauhassa, jos alkaa revitellä heti niin nastat ilmeisesti ropisee helpommin irti. Tiedä sitten pitääkö paikkansa, vai koskiko vaan jonkun kehitysversion renkaita, aika paljonhan nuo muuttuu ja uudistuu vuosien saatossa.
Itse puolestaan kuulin jonkin renkaanvaihdon yhteydessä sellaista että Michelineistä irtoaa nastoja revittelemättäkin ja niin oli meidäkin melko uusien Misukoden kanssa käynyt - muistaakseni noin kolmasosa nastoista oli jo lennellyt tipotiehensä. Saattoi olla noin viitisen vuotta sitten - liekö kumiseosta muutettu sen koommin pohjoisen oloihin sopivammaksi.
pökö
Kaivo jäässä
Mulla tojossa yhä ensiasennusrenkaat Hakka-8 menossa alle (vaikka liian vanhat jo) kun pintaa on ja kaikki nastat tallella.
Edellisessäkin autossa Hakka-8 eikä niistäkään yhtään nastaa irronneena
Tuosta kuvasta on helppo todeta pienellä otannalla puutuvien nastojen ja irtokivien suhdeluku, joka vaikuttaa suoraan tieliikenteessä lentävien tunnistamattomien objektien määrään. Mielestäni kuvassa on erittäin keskiverto suomalaisen auton nastarengassarja.
Roiskeläppien tarpeellisuudesta (omassa autossa) esitettiin muistaakseni näkökantoja jossain toisessa keskustelussa tällä foorumilla parisen viikkoa sitten. Tähän liittyvä kansalaisaloite on vireillepanovaiheessa.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Itsellä tuo edellinen hiukka useamman vuoden talossa ollut auto sai ensin jotkut halvat nastat alleen ja tuohan nakkaili ne piikit irti jo ekan talven jälkeen etusista. No hommasin sitten taakse parin Hakkapeliittaa ja takaa se toinen pari kinkkejä eteen ja jälleen yhden talven jälkeen kumit oli kaljut. Nyt se toinen uusi pari Hakkapeliittaa taakse ja sieltä ne jo "sisäänajetut" Hakat eteen. Noilla kumeilla tuo auto sitten menikin sen 10+ vuotta mitä tuo talossa vielä oli. Toki joka syksy renkaita kierrätettiin niin että ne saatii kulumaan tasaisesti, mutta yhä oli varsin kattava piikitys noissa Hakoissa vielä kun auto sitten lopulta talosta pois lähti. No ehkä ajotyylistäni kertoo jotain jo sekin kun talosta lähteissään autossa oli myös yhä ne ensiasennus Misukat kesärenkaina, millä tuon auton aikanaan merkkiliikkeestä uutena ulos ajoin. Eli tuo halpiskumin piikkien irtoaminen oli kyllä aivan täysin sen paskan kumin syytä, halpa tulee köyhälle kalliiksi kun joutuu kohta jo ostamaan taas uudet.
Vaan mikä on "liian vanha" kumi? Itselläni on tuossa 1200cc prätkässä -14 paistetut ja jo 10tkm kelatut Misukat alla, pintaa yhä ihan reippaasti siinä ihan keskelläkin kumia ja pitoa sen verran että mutkatiellä loppuu ennemmin pyörästä kanttausvarat kuin noista rinkuloista pito. Eli ei se ikäkään nyt kyllä ihan kaikkea kerro.
Edessähän nuo on jo auton omankin suojan kannalta lähes välttämättömät, niin säästyy ne siipien alakulmat hionnalta ja näin pysyvät parempina pidempään. Toki takana suojaavat sitten niitä takanatulijoita kiviltä yms. ja toki monessa autossa pysyy myös takapuskurin reunat pidempään puhtosina. Ainakin tuossa omassa autossani tartte kummoinen keli olla kun jo muuten vielä ihan puhdas auto ja takarenkaat ovat sitten lingonneet tuon puskurin päädyt jo ihan shaisseen lähes takavaloihin saakka.
pökö
Kaivo jäässä
Ikäjuttu on kestoaihe esson baarissa. Voi olla että kumi kuivuu tai kovettuu mutta itse en sitä vielä omistani käteen tunne eikä murtumia näy. Siksi ajan noilla, paistoleima vuodelta 2016