Omassa Volvossani oli aiemmin 140 Nm, mutta ovat päivittäneet lukeman ja nyt se onkin 160 Nm. Sähköiseen ohjekirjaan vaivihkaa tehty päivitys, en olisi huomannut ellen olisi netistä lukenut.
Joko talvirenkaat alla?
- Viestiketjun aloittaja janti
- Aloituspäivämäärä
Omassa Volvossani oli aiemmin 140 Nm, mutta ovat päivittäneet lukeman ja nyt se onkin 160 Nm. Sähköiseen ohjekirjaan vaivihkaa tehty päivitys, en olisi huomannut ellen olisi netistä lukenut.
Tonttuj
Aktiivinen jäsen
Meillä oli edelleen tuo 140 Nm, tarkistin ennen vaihtoa ja kiristelyjä.
Volvoko siis sekin? Sama vuosimalli ja samat vanteet?
haraldh
Vakionaama
Meille luvattiin 4-6 ⁰C öisin, mutta niin vain oli monena aamuna -2⁰C aamulla. Kirkas taivas ilmeisesti syynä.
Vieläkö joku uskoo sääennusteisiin, tai siis tekee suunnitelmia niiden varaan Suomessa?
Kannattaa vaikka laittaa muistiin 10 pvän sääennuste omalta paikkakunnalta ja seurata miten se ensinnäkin muuttuu päivittäin ja samalla katsoa ikkunasta mitä milloinkin on sille päivälle luvattu ja miten hyvin (huonosti) se pitää paikkansa.
Siitä hyvä kuitenkin, että jos jollekin päivälle on luvattu kaatosadetta huvipuiston alueelle, niin sinä päivänä siellä ei ole jonoja eikä sadetta
Kannattaa vaikka laittaa muistiin 10 pvän sääennuste omalta paikkakunnalta ja seurata miten se ensinnäkin muuttuu päivittäin ja samalla katsoa ikkunasta mitä milloinkin on sille päivälle luvattu ja miten hyvin (huonosti) se pitää paikkansa.
Siitä hyvä kuitenkin, että jos jollekin päivälle on luvattu kaatosadetta huvipuiston alueelle, niin sinä päivänä siellä ei ole jonoja eikä sadetta
Eihän ennuste ole uskon asia tai kiveen hakattu totuus.
Ennuste tarkoittaa arviota tai laskelmaa siitä, mitä tulee tapahtumaan tulevaisuudessa. Se on esitetty näkemys tulevasta kehityksestä, joka perustuu yleensä olemassa olevaan tietoon, tilastoihin, havaittuihin säännönmukaisuuksiin tai tutkimukseen.
Sanaa käytetään useilla eri elämänalueilla:
- Sääennuste: Ilmatieteellisiin havaintoihin ja malleihin perustuva arvio lähipäivien säästä.
- Talousennuste: Laskelma siitä, miten esimerkiksi työttömyys, inflaatio tai talouskasvu kehittyvät seuraavan vuoden aikana.
- Lääketieteellinen ennuste (proagnoosi): Arvio siitä, miten jokin sairaus tulee etenemään ja millaiset ovat potilaan mahdollisuudet parantua.
- Vaalitulosennuste: Gallup-kyselyihin ja ääntenlaskennan väliaikaisiin tietoihin perustuva arvio vaalien lopullisesta tuloksesta.
Lähde: tekoäly
Niin, kysymys olikin että tekeekö joku noiden perusteella suunnitelmia. Silloinhan niihin pitää uskoa.
Niin, sinne ylemmäs se lämpö haihtuu kun ei ole pilviä esteenä jollain alueella - ja tuollaista on meteorologien aivan mahdotonta ennakoida.
Omassa VAG-kulkineessamme - ja varmaan monissa muissakin - tulee näyttöön hälytys lumihiutaleen kuvan kera kun auton mittaama lämpötila on tai laskee alle+4°C ja pimputus häiritsi vähän aluksi kunnes siihen tottui ja tajusi myös että tien pinnan lämpötila voi olla jokusen asteen alempi. Ei siis tarvinnut alkaa koodailemaan hälytysrajaa alemmas. Samasta syystä ne valtateiden varsienkaan lämpötilanäytöt eivät ole turhia ja niitä kannattaa silmäillä.
MInä teen. Johtopäätöksesi on silti väärä jos uskomisella tarkoitat niiden olevan totuus.
Ennusteen perusteella esim. tarkalleen vuosi sitten lähdin ajamaan Vantaalta Kuhmoon ja vähän muuallekin noin 2400 km lenkin kun ennusteet lupasivat lämpöaaltoa Itä-Suomeen. Öisin oli jopa 11 astetta lämmintä eikä tosiaan tarvinnut talvirenkaita.
Seuraava lenkki oli kuukauden päästä joulukuussa samoin ennusteiden perusteella. Lämpöaalto koko Suomeen. Yhtä pitkä 2400 km reissu Vantaalta Ranualle. Tällä kertaa laitoin talvirenkaat alle, olihan kohde sentään Lapissa. Lunta tosin näkyi tiellä vasta Puolangan korkeudella.
Ja veneilyyn tarkastan ennusteet etukäteen ja vielä samana päivänä tietenkin. Muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ne ovat osuneet nappiin samalle päivälle mutta harvemmin useampaa päivää aiemmin. Läninnä muutos on se, että ennustettu säätila vaihtaa ajankohtaa. Esim. sade saattaa siirtyä edelliselle tai seuraavalle päivälle hyvin herkästi.
Viimeksi muokattu:
Kyllä minäkin teen. Paremmin nuo yleensä osuu kohdalle kuin omat arvaukseni 12-24 tunnin päähän. Tiedostan kuitenkin mahdollisen virheen ennusteessa, enkä pukeudu illalla valmiiksi shortseihin aamuista työmatkaa varten.
Saahan näitä edullisesti kun vähän kyttäilee. Model 3 Highland ostin siirtoajetut alkuperäiset vanteet ja nokian kitkat alkuperäisillä antureilla 1100€ hintaan. Kesärenkaiksi ensi kesää odottamassa uudet Kumhot, tais olla jotain 420€ posteineen ja toki vielä 50€ menee vanteille laittoon. Koko siis se perus 235/45 R18.
pökö
Kaivo jäässä
Mistä olet tilannut?
No nyt on Linglongit alla, apupoika vielä pesee viimeistä paria kesärenkaista 
Kylläpäs hämää kuva, että olisi isompikin ero vannekoossa, vaikka kesät on 235/50R18 ja nastat 235/60R17. Nastat otin tarkotuksella isommalla profiililla, kun en niin noista matalammista profiileista välitä. Alkuperäiset oli 55 profiililla, just mahtu nuo vielä pyörimään ilman modauksia koteloihin.
Kylläpäs hämää kuva, että olisi isompikin ero vannekoossa, vaikka kesät on 235/50R18 ja nastat 235/60R17. Nastat otin tarkotuksella isommalla profiililla, kun en niin noista matalammista profiileista välitä. Alkuperäiset oli 55 profiililla, just mahtu nuo vielä pyörimään ilman modauksia koteloihin.
jarkko_h
Vakionaama
Täällä meni tänään Nokia R5:t alle. Vajaan tunnin homma kaikkinensa.
Kaikki manuaalipelejä ( avaimet, pumput, tunkit..). Auton mukana tosin tuli sähköinen kompressori, mutta siinä ajassa kun sen on virittänyt on jo manuaalipumpulla täyttänyt renkaat ja kaupan päälle saanut lihaskuntoharjoittelun.
Kaikki manuaalipelejä ( avaimet, pumput, tunkit..). Auton mukana tosin tuli sähköinen kompressori, mutta siinä ajassa kun sen on virittänyt on jo manuaalipumpulla täyttänyt renkaat ja kaupan päälle saanut lihaskuntoharjoittelun.
Jaahas, yllättäin eipä pystynytkään omilla momenttiavaimillani mittaamaan avaussuuntaan tarvittavaa voimaa. Suunnan kääntö vipu kyllä on, mutta ilmeisesti siinä ei hyödynnetä ollenkaan tuota momenttisäätöä/vastetta, en saanut napsun napsua aikaiseksi vaikka useamman pultin kokeilin. Aina lähti vain suoraan pultti auki oli asetus ihan mikä tahansa. En tiedä onko kyse viasta vai ominaisuudesta, kahdella isolla momenttiavaimella kokeilin.
1001renkaat.com hintaero 60 €/kpl, eli 240 € per setti vs. CVC8. On noilla kyllä hintaa, kun halpa nettikauppakin haluaa noista 1292.35 €, siihen vielä lisäksi rengastyöt ja allelaitto jossain paikallisessa rengasliikkeessä.
Viimeksi muokattu:
Näköjään kännykälläkin voi ohjelmoida noi nfc anturit. Onko kellään kokemusta?120 € maksaa tuo. Ei ole kallis ja venttiilit maksaa 17 €/kpl.
XTOOL TP150 rengaspaineen valvontajärjestelmä OBD2 TPMS -diagnostiikkaskannerityökalu
XTOOL TP150 TPMS Relearn Tool Aktivoi & Opeta uudelleen kaikki anturit, ohjelmoi anturit, nollaa TPMS-valo, lue & tyhjennä TPMS-vikakoodit, tarkista anturin tila & OE-tiedot XTOOL-antureilla！www.xtoolglobal.com
Motorwerk NFC 4 kpl TPMS-anturi | Karkkainen.com verkkokauppa
Älypuhelin sovelluksella ohjelmoitava TPMS rengaspaineanturi, joka sopii 98%:n automalleista maailmalaajuisesti.
www.karkkainen.com
Tonttuj
Aktiivinen jäsen
Volvo, EX30.
pökö
Kaivo jäässä
On ne hintavat. Katselin uteliaisuuttani että n. 70-110 eurolla saisi pelkät rengastyöt tässä meidän nurkilla. Tilaamalla saa kyllä säästön aikaiseksi.
Autodoc tällä kertaa.
Sää muttuu talvisemmaksi koko maassa -"On syytä vaihtaa viimeistään nyt talvirenkaisiin"
www.paivanlehti.fi
Sää muuttuu talvisemmaksi koko maassa – ”On syytä vaihtaa viimeistään nyt talvirenkaisiin” – Päivän Lehti
Pohjoisessa sataa lunta, ja muuallakin maassa lumisateen todennäköisyys kasvaa.
www.paivanlehti.fi
haraldh
Vakionaama
ErkkiXC
Jäsen
Tänään vaihtui XC:hen kitkat alle kun aikaa oli koska päivälle varattu hammaslääkäriaika peruuntui. Parin pyörän pultit oli aika löyhällä ja eivät ole minun jäljiltä koska keväällä vaihdettiin M:llä alkavassa monimerkkikorjaamossa taakse jouset ja akselin etummaiset puslat sekä eteen oikealle vetari ja sen ja toisen takasen pultit oli jääneet aika löyhälle. Tietty olis ite pitänyt jälkikiristää mutta yleensä aluvanteiden pultit on rengasliikkeiden jäljiltä jo niin tiukassa ettei käsipelin saa jälkikiristettyä enää yhtään muuta kuin metrisen lisävarren kera.
Husky
Hyperaktiivi
Itsellä on marmorin jäljiltä kaksi kertaa olleet pultit aivan auki. Toisella kertaa yksi pultti tipahti pihaan ja toinen ei ollut kierteenkään vertaa ja loput kolme oli sormikireydessä. Ajoa 20km, että ei ne varmaan voineet olla sormikireydessä alunperin ja taas kun koneella kiristetään, niin ei haittaa vaikka rengas on ilmassa. Tarkoitan ettei tarvii mitään minikiristystä tehdä ilmassa ja että olisi unohtunut lopullinen kiristys kun maassa, että mitä lie ollut syynä.
Vain kerran tai pari ollut ylikireällä. Otantaa on pelkistä huoltokäynneistä kymmeniä kertoja ko. paikasta. Renkaanvaihdot aina tehnyt itse, kun se on tyypillinen huolellisuushomma eikä osaamishomma, jota ammattilaispaikassa ei tietenkään tehdä niin huolellisesti kuin itse tekee.
Vain kerran tai pari ollut ylikireällä. Otantaa on pelkistä huoltokäynneistä kymmeniä kertoja ko. paikasta. Renkaanvaihdot aina tehnyt itse, kun se on tyypillinen huolellisuushomma eikä osaamishomma, jota ammattilaispaikassa ei tietenkään tehdä niin huolellisesti kuin itse tekee.
pökö
Kaivo jäässä
Tänään renkaita vaihtaessa meinasi oikea etupyörä vaatia kättä pidempää kun korjaamon jäljiltä oli pultit niin piukassa ettei Ingersol Rand meinannut avata niitä 6 bar ilmanpaineella vaikka avausmomenttia pitäisi olla liki 500 nm. Aikansa se otti.
On se kumma että auto osataan muuten korjata mutta järki ei riitä pyörien kiinnitykseen asti.
On se kumma että auto osataan muuten korjata mutta järki ei riitä pyörien kiinnitykseen asti.
Sanopa se. Varmaan vetoavat turvallisuuteen että ei pyörät voisi irrota ajossa, kuten Huskylle oli melkein käynyt. Turvallisuuteenhan aina vedotaan kun ei osata.