Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..
Mckela sanoi:
Joulukuussa tuli sitten ekat kovemmat pakkaset ja E4 hälytykset aina noin 20 pakkasasteessa. Asentaja tuli ja lisäsi 300gr ainetta ja nyt tuntuu toimivan. -20 asteessa kuumakaasulämmöt noin 100. Ollut päällä n.-25 asteessa eikä ole hälytellyt nyt. Sammutan kyllä pumpun yleensä -20 asteen jälkeen.
Toi oli mulle ihan hyvä tieto, että 300g lisäyksellä sait toimimaan -20.stä noin -25:een, kun omaa kylmäainelisäys määrää
kovasti miettinyt, että paljonko pitäisi laittaa.. jos laittaa liikaa, tippuu kohtuttomasti kuumakaasut..
oma kun hyytyy jossain -18. niin periaatteessa jotain 400g saisi äkkiseltään lisätä.
Mckela sanoi:
Asentaja mittasi ennen tätä viimeistä täyttöä paineet ja niiden mukaan kaikki olisi pitänyt olla ok jo silloin. Ärsyttääkin vähän että viimeisestä lisätäytöstä veloitettiin silti n.100€, vaikka tavallaan asentaja oli arvoinut määrän väärin ekalla kerralla. En tiedä sitten kuinka yleinen tapa tuo on?
Joitakin kertoja kun sivusta olen seurannut noita aineiden lisäyksiä yms, niin olen huomannut, että paineista on yllättävän vaikea saada luotettavaa tietoa sopivasta aineen määrästä, kun on muuttuvia tekijöitä se verran, että mikä on varaajan lämpötila, kuumakaasun todellinen lämpötila, yms asioita. paineet ei tunnu menevän suoraan suhteessa aineen määrään, ilmalämpöpumpusta selvästi helpompi paineiden mukaan katsoa, kuin VILPistä..
Itseäkin harmittaa, kun ei tullut laitettua sitä määrää mitä etukäteen ajattelin, että lisätään, kun paineiden perusteella piti olla jo kohdallaan, nyt joudun odottelemaan, että kylmäainekaveri kerkee tuomaan ainetta lisää..omassa tapauksessa alkuperäistä määrää ei oltu mitattu, joten piti luottaa paineisiin ja siihen, että koneessa olisi mitä luvataan.. itsekin joudun vähän lisätäytöstä maksamaan, mutta omapa oli vika, kun tuntui, että ainemäärä riittäisi ja ymmärtäähän sen, että asentajakin tarvitsee korvausta menetetystä ajasta yms, kun kysymys on kuitenkin aikapienestä hienosäädöstä enää, laite kuitenkin toimii kohtuu hyvin.
[quote author=petro40 ]
Tiedätkö missä asennossa sinun paisuntaventtiili on? Vai oletko säätänyt sitä?
[/quote]
Laitan vielä tähän omasta puolestanikin , että omassa koneessa paisuntaventtiilin säätö on puoli kierrosta tulistusta.
(täysin auki,vastapäivään ja siitä 0,5kierrosta myötäpäivään..) oli alunperin täysin auki, mutta imulinjan lämpötilaheilahtelua sai pienennettyä, kun vähän tulistusta lisäsi. tuntoelin on ns"kokoojaputkessa" kennon päädysssä, aiemmassa viestissä paikka tarkemmin.
, niin en tiedä. Kaikki on kai niin kuin tehtaalla laitettu.