Otsikko harhaanjohtava kun tarkoitus ei ole purkaa EV:stä verkkoon vaan mahdollistaa erikoistilanteissa EV:n akkukapan käyttö talon sähköistykseen. Toki teknisesti tuokin onnistuisi.
Käyttötapaus menisi about näin: 34kwh akusto käymässä vajaaksi ja tarvitaan lisää sähköä. Kytketään sähkikseen tuo "dis-charger" jonka perässä tuo räkki mallin virtalähde. Näin saadaan 48V 4000w teholla latausta /tehoa. 34kwh akusto lähtee latautumaan 85A tasoon rajatuvalla virralla aina säädettyyn maksimi jännitteeseen asti.
Tuollainen räkkivirtalähde on aika kustannustehokas ratkaisu(noin 150eur) muuntaa 230AC 48V DC ja häviötä maltillinen 5%
Sen etupuolella oleva "CSS dis-charger" on häviöiltään noin 6% luokkaa.
Tätähän ei käytettäisi kuin erikoistilanteissa joten absurdit roundtrip häviöt ei paina vaakakupissa paljoa.
Auton akkuun mennessä häviöt on luokkaa 16% ja sieltä takaisin talonverkkoon on 20%
eli jos ostetaan sähköä 50kwh niin siitä saadaan takaisin 33,6kwh.
Mutta kuten on todettu siitä varageneraattorista jolla tuotettu kwh on aika hinnakasta niin sitä se on tälläkin. Pointti on, että tuossa kohtaa lisäarvo syntyy siitä kun sähköä on tarjolla.
Toki yksittäiseen hintapiikiin tuolla saapi helpostusta, mutta siinä pitää olla jo kunnolla hintaa. Noilla roundtrip häviöillä "katetta" pitää olla elenian siirtohinnoilla 7snt+
Eli jos ostat tuon 50kwh hintaan 1,2snt niin se pitää purkaa tilanteessa jossa verkosta ostamisessa pitää saada 7snt enemmän. Tuossakin kohtaa harjoitus on plus-miinus nolla, kun akuston kulumiselle pitää joku arvo laskea.
Toki jos ollaan tilanteessa jossa hinnat huitelee 20-50snt tasoilla niin onhan tuo kiva turva, että autojen akuistakin voi ottaa hintapiikin väistämiseen. Teoreettisesti tällä järjestelyllä saisin talvella pidettyä taloutta sähköissä noin viikon(jos skippaan saunan ja lämmitän vähän takkaa avuksi).
Ai:n vääntämä periaatekuva
Käyttötapaus menisi about näin: 34kwh akusto käymässä vajaaksi ja tarvitaan lisää sähköä. Kytketään sähkikseen tuo "dis-charger" jonka perässä tuo räkki mallin virtalähde. Näin saadaan 48V 4000w teholla latausta /tehoa. 34kwh akusto lähtee latautumaan 85A tasoon rajatuvalla virralla aina säädettyyn maksimi jännitteeseen asti.
Tuollainen räkkivirtalähde on aika kustannustehokas ratkaisu(noin 150eur) muuntaa 230AC 48V DC ja häviötä maltillinen 5%
Sen etupuolella oleva "CSS dis-charger" on häviöiltään noin 6% luokkaa.
Tätähän ei käytettäisi kuin erikoistilanteissa joten absurdit roundtrip häviöt ei paina vaakakupissa paljoa.
Auton akkuun mennessä häviöt on luokkaa 16% ja sieltä takaisin talonverkkoon on 20%
eli jos ostetaan sähköä 50kwh niin siitä saadaan takaisin 33,6kwh.
Mutta kuten on todettu siitä varageneraattorista jolla tuotettu kwh on aika hinnakasta niin sitä se on tälläkin. Pointti on, että tuossa kohtaa lisäarvo syntyy siitä kun sähköä on tarjolla.
Toki yksittäiseen hintapiikiin tuolla saapi helpostusta, mutta siinä pitää olla jo kunnolla hintaa. Noilla roundtrip häviöillä "katetta" pitää olla elenian siirtohinnoilla 7snt+
Eli jos ostat tuon 50kwh hintaan 1,2snt niin se pitää purkaa tilanteessa jossa verkosta ostamisessa pitää saada 7snt enemmän. Tuossakin kohtaa harjoitus on plus-miinus nolla, kun akuston kulumiselle pitää joku arvo laskea.
Toki jos ollaan tilanteessa jossa hinnat huitelee 20-50snt tasoilla niin onhan tuo kiva turva, että autojen akuistakin voi ottaa hintapiikin väistämiseen. Teoreettisesti tällä järjestelyllä saisin talvella pidettyä taloutta sähköissä noin viikon(jos skippaan saunan ja lämmitän vähän takkaa avuksi).
Ai:n vääntämä periaatekuva
Viimeksi muokattu:
