Palatakseni tähän vielä niin kyllä ihmettelen vieläkin että mitä järkeä tuossa on.No, diesel-veturit korvattiin sähköisillä ja polttomoottoriautot ilmeisesti pitkän päälle jonkinlaisilla sähköautoilla. On sähkö kaikenlaisia pyöriviä koneita kuten suuria poria ja kompressoreita käyttämään hyötysuhteeltaan paljon parempi kuin polttomoottori -- ainakin, jollei syntyneelle hukkalämmölle ole hyödyllistä käyttöä. Tämä siis edellytyksellä, että on saatavilla sähköä sopivasta lähteestä, kuten Norjassa on. Kaapelit saattavat myös pitkän päälle olla hyödyllisiä merituulivoiman johtamiseksi maihin ja osa öljynporauskalustosta kukaties voisi palvella alustana öljyn (tai kaasun) ehdyttyä. Eikä kaasua tarvitse polttaa, vaan siitä voi syntetisoida monia kemikaaleja esim. rakennusaineiksi.
Tuo öljy-/kaasulauttojen sähköistäminen tulee haukkaamaan 5 mrd € rahaa, kuluttaa sähköä 10% Norjan nykyisestä sähköntuotannosta, joka on muutenkin arvioitu käyvän riittämättömäksi 5v kuluessa. Lisäksi niitä kaasuturbiineita ei voi kuitenkaan edes sulkea kun tarvitaan varavoimaa. Kaikinpuolin tuo vaikuttaa aivan järjettömälle.
Tuossa oli juttu aiheesta ja tuon ymmärtää hyvin chromen käännöksellä englanniksi.
Åpenbart at olje- og energiministeren er helt ute å kjøre
Statsråd Marte Mjøs Persen vil kjøre på med mer elektrifisering i Nordsjøen selv om klimaeffekten er beskjeden og kraften ikke finnes. Dette er helt meningsløst.
Tuossa oli muuten mainio kirjoitus vesivoiman ylivertaisuudesta. Sen kehittäminen ei taida Norjassa kiinostaa ketään kun tuuliropelit on kaikkien huulilla.
– Norge må utvide vannkraften, ikke vindparken
Ingeniørstudenten mener symbolpolitikk og radikale miljøbevegelser har mye av skylden for at det fokuseres på andre løsninger enn vannkraft når man ser på løsninger som skal redde oss fra global oppvarming.
