ei se ole mitään kuvitelmaa jos on maailman eniten myyty auto niin ei se voi olla huonoin puhumattakaan huono ja jälleenmyyntihinnat kertoo kaiken. et ole ehkä seurannut autopuolta kun tuollaisia kuvittelet....itsepetosta
EV huolettomuus on kaupunkilegendaa
- Viestiketjun aloittaja Espejot
- Aloituspäivämäärä
No volkkari on euroopan myydyin auto, joten ei sekään sitten kai huonoin ole?
Autoistahan tehdään niin huonoja kuin kehdataan, lähinnä siinä on eroa miten val mistajat käsittelevät liian huonot autot.
Aiemmin noin, mutta nyt niistä suurin osa taitaa mennä katsastuksesta läpi. Teslalla ei ollut aiemmin ohjetta, mikä kelpaa ja mikä ei, joten katsurit hylkäsivät mutulla. Nyt on ohje siitä, mikä kelpaa, ja se kelpaava välys on iso. Mittausohje puuttuu edelleen, mistä katsastajat valittavat, mutta eiköhän hylkyprosentti silti ole tullut merkittävästi alas ohjeen myötä.
Eli ongelmaa ei ole korjattu, vaan siitä on tehty ei-ongelma trumppilaiseen tyyliin.
VAG-kuskeihin viittasin enemmän itsepetoksella kuin tojomiehiin. On tuo tojotan politiikka näistä kahdesta paljon fiksumpi, mutta ei ne lopulta nykyisin sen laadukkaampia ole kuin muutkaan autot, se jälkimarkkinointi ja takuukeissit vaan hoidetaan parhaiten.
Oman autoilu-uran olen ajanut pääasiassa Sitikoilla ja sitä on ympärillä seurannut kuinka muissa merkeissä on ollut lopulta enemmän ongelmia mitä ranskiksissa. Esimerkiksi Toyotan dieseleistä on paukkunut kansia, bensamoottorit syöneet pirusti öljyä, akselistot ruostuu jnejne. Erityisesti käytetyn hankintahinta huomioiden en jaksa uskoa että Toyotallakaan autoilu olisi ollut merkittävästi edullisempaa meikäläisen ajoilla, ja sitä kärsimyksen määrää tojon ratissa ei sitten voi mitata rahassa...
pökö
Kaivo jäässä
No nyt selvisi miksi tojotat on huonoja
pokeri
Aktiivinen jäsen
No palstalla kyllä hyvin selviää miksi tojoakin kehutaanNo nyt selvisi miksi tojotat on huonoja
No nyt selvisi miksi tojotat on huonoja
Sieltä se tulee kun vähän potkii. Ajomukavuus, varusteet, hiljaisuus, diesel-moottorit jne. on Sitikoissa ollut ihan eri tasolla kuin tojossa. Ja 20v aikana kertaakaan ei ole tielle jäänyt, keskimäärin sellaista 25tkm vuodessa olen ajanut. Todennäköisesti olen itsekin yksinkertainen kun en ymmärrä mitä olen menettänyt kun en ajanut tojotalla. Ehkä sitä polttoainetta on sitten kulunut vähän enemmän, mutta eipä tojolta edes löydy automallia jota voisi vaikka tohon viimeiseen C5:een parhailla varusteilla ja moottoreilla verrata. Avensiksetkin on aika aneemisia ja niiden diesel-versioihin en koskisi pitkällä tikullakaan koska kansiongelmat.
pökö
Kaivo jäässä
Tervetuloa kerhoon, minulla on yli 30 vuotta yhtäjaksoista PSA autoilua takana.
En ole jäänyt tielle minäkään enkä missään tapauksessa sano sitikkaa huonoksi.
Omalla kohdalla diesel-pösö vaihtui bensavaunuun ihan kustannussyistä, kiinteät kulut laski n. 1000 euroa vuodessa. Kävin tarkkaan läpi PSA vaihtoehdot ja totesin ettei niitä voi ostaa ollenkaan. Prince ja puretech on molemmat moottoreina aivan romua kestävyyden kannalta eikä muuta ole tarjolla. Muuten alla olisi nytkin sitikka tai pösö
Viimeksi muokattu:
Wespa
Aktiivinen jäsen
Pakkokos se niin uutta on ostaa, hyvinhän noita vanhempia ok bensamoottoreilla oleviakin on tarjolla jos ei pakkauusi tartte olla. Saa vielä samaan pakettiin sellaisen jousituksenkin kuin sitikassa kuuluu olla.
pökö
Kaivo jäässä
Ei nyt viitsinyt enää vanhempaan vaihtaa. Prince/puretekki on jo aika vanhoja molemmat
Ei kai puretechissä ongelmia ole, jos vaihtaa sen ikuisen jakohihnan tarpeeksi useasti?
pökö
Kaivo jäässä
Öljynsyönti, imukanavien karstoittuminen, tulppien hajoaminen niitä kai riivaa. Osa noista voisi ehkä poistua jos märkäremmi vaihdettaisiin kerran vuodessa.
Sitikat no more koska ajan paljon eikä jousitustakaan enää ole. Aiheeseen palataksemme Teslailtu nyt 90tkm/2v ja huoltokuluina yhdet tuulilasinpyyhkijät sekä jarrukliineripullo. Toki täystakuu nyt ummessa ja kulut varmasti nousee jatkossa. Polttoaineessa säästetty polttikseen nähden 10k€ joten se onneksi kompensoi mahdollisia korjauskuluja.
Aika vanhaksi sitten menee. Itse myin 2005 607:n pois 2,5 v sitten. Sitä sai jo hitsata, että meni katsastuksesta läpi. Muutenkin tuntui laadullisesti huonommalta kuin -99 605 tai -16 508. 2010-2014 välillä Prince ja Puretech korvasivat vanhat luotettavat koneet.
Itse kun etsin -20 605:lle seuraajaa, päädyin siihen, ettei PSA bensakoneita voinut enää ostaa eli ostin dieselin, jonka kanssa sitten on riittänyt vaivoja Adbluen ja hiukkassuodattimen kanssa. Tytär tosin sitten osti minun avustuksella Puretechin, olikohan -23 ja -16 auto. Suuttimet tuosta vaihdettiin, muuten ollut ongelmaton.