Yleensä ei. Yleensä koneessa on nelitieventtiili joka kääntää kierron, eli kummasta lämmönvaihtimesta kompressori imee ja kumpaan se työntää. Sulatuksen ajaksi kierto käännetään. Paisuntaventtiili löytyy höyrystimen ja lauhduttimen väliltä, ja toimii kiertosuunnasta riippumatta jarruna.Nyt kun puhutaan lämmityksen ja sulatuksen meluista, niin eikös ne käytä fyysisesti eri paisuntaventtiiliä?
