Jäätyminen

Jule

Vakionaama
Hitachi RAC-35WXEN näyttää keräävän melkoisen jääkimpaleen kennon alareunaan, koneen pohjalle. Eli laite kyllä tekee sulatussyklin, mutta liekö sitten pohjavastus liian lyhyesti päällä, vai väärässä paikassa...
 

HotZone

Vakionaama
Gree Fairy lienee sama kone kuin Amber. Fairystä luvataan toimintalämpötilaksei -30 alkaen ja ainakin lupaavat sen tuottavan lämpöä hyvinkin kylmällä. Kehuvat 2-vaiheista kompressoria mikä tietty on mainosjargonia.

Hintaerot on suhteellisen pieniä jos ajattelee 10-15v yli. Gree tai muu halvempi olisi jossain 1700e tuntumassa ja Mitsu ehkä 2100e. Aloin miettimään että kannattaako 30-40e/vuosi säästön vuoksi valita halppispumppu ?

Tuli mieleen että yksi tärkeä kriteeri tallipumpulle olisi että puhaltimen roottorin saa helposti irti puhdistusta varten. Väistämättä hiontapöly kerääntyy koneeseen. Nykyisen koneen putsasin ensin paineilmalla ja se pölyn määrä oli järjetön. Perään sitten pesuaineella kennon pesu.
Isoin vaikutus paineilmalla siivoamiseen oli että puhallus parani 5-10 kertaiseksi. kennon säännöllinenkään pesuainepesu ei auta kun puhaltimen roottori on tukossa.

Ai niin sellainen ilmiö vielä tallin Panasonicista, että vaikka kone jäätyy umpeen isosti pikkupakkasilla niin kondenssivettä ei kovin paljoa talven aikana tule.
 
Viimeksi muokattu:

markok

Aktiivinen jäsen
40 starttia sitten taas voi olla liikaa. Mitähän tuo tekee jos kompressori käy vaikka 20 minuutin pätkissä?
40 käynnistyskertaa kuulostaa minustakin todella paljolta. Amber sulattelee noin 3-8 20 minuutin pätkäkäynnin jälkeen ja tuolloin sulatus on jo todellakin tarpeen. Turhaan tuon en ole nähnyt kertaakaan sulattavan. Niinkuin aikaisemmin todettiin niin Amberin sulatuslogiikka on ihan järkevä, mutta jostain syystä se nolla astetta ja räntäsade on sellainen ilmasto missä se ei tajua riittävän aikaisin sulatusta aloittaa. Pakkosulatus jaksaa kuitenkin kennon sulattaa yhdellä kertaa vaikka siinä olisi parin sentin jääkerros ja kennosta ei näe yhtään läpi. Sisälämpö ei kuitenkaan ole kuin +10 astetta, joten siitä olen kyllä tyytyväinen miten tehokas sulatus tuossa on.
 

janti

Moderaattori
Ylläpidon jäsen
40 starttia sitten taas voi olla liikaa. Mitähän tuo tekee jos kompressori käy vaikka 20 minuutin pätkissä?
Sitten mennään Fujitsussa/General tuon "2nd time and after" mukaan, kun vaan min 40 min kumulatiivista käyntiä on kulunut.

Gree Fairy (GWH09ACC-S6DBA1A) on eri kone kuin Amber. Fairyn sulatusehdot alla, katkoikäynnillä 90 min kumulatiivista ja 3 min joku ehto täyttyy => sulatus

1670745360308.png
 
Viimeksi muokattu:

repomies

Hyperaktiivi
Amberin sulatuslogiikka on ihan järkevä, mutta jostain syystä se nolla astetta ja räntäsade on sellainen ilmasto missä se ei tajua riittävän aikaisin sulatusta aloittaa.
Tuollaisella Nediksen IR-lähettimellä voi ohjelmoida ajastuksen niinkin, että se liipaistaan vain tietyllä lämpötilavälillä päälle.

Laitat vaan kaksi ehtoa lämpötiloille, vaikka "alle +1" ja "yli -2" sekä ajastuksen, ja asetus +30C, joka päivä.

Sitten laitat toisen ajastuksen ilman lämpötilaehtoja, yo ajastuksen + X minuuttia myöhemmäksi, joka palauttaa lämpötilapyynnin normaaliksi, jälleen joka päivä.

Sitä en tiedä, miten tarkkoja nediksen ulkolämpötilatiedot ovat. Eivät välttämättä kovin, jostain netistähän se niitä kaivaa, ja paikallissää vaihtelee.
 

cleaf

Aktiivinen jäsen
Mites ootte toimineet tuon jäätymisen kanssa, kannattaako jotai toimenpiteitä tehdä kun näyttää jäätä rupeavan kertymään ulkoyksikköön?
Myös lavoissa näyttää olevan lunta niin oletteko niitä puhdistaneet?
IMG_1942.jpg
 

repomies

Hyperaktiivi
Tiedä sitten valehteleeko kuva, mutta kovin on liki seinää tuo asennus. Ulkoyksikön sivun ritilöissä oleva jäätynyt räntä ei hirveästi haittaa ennen kuin sivu alkaa olla kokonaan peitossa. Se on se kennossa kiinni oleva jää joka on pahinta, ja etenkin kennon alaosassa kiinni oleva jää, joka saattaa alkaa kantaa pohjalevyä vasten ja väännellä kennoa.

Propelli sulaa samalla tapaa kuin muukin. Grillin huppu päälle ja jäähdytykselle.
 

cleaf

Aktiivinen jäsen
Tiedä sitten valehteleeko kuva, mutta kovin on liki seinää tuo asennus. Ulkoyksikön sivun ritilöissä oleva jäätynyt räntä ei hirveästi haittaa ennen kuin sivu alkaa olla kokonaan peitossa. Se on se kennossa kiinni oleva jää joka on pahinta, ja etenkin kennon alaosassa kiinni oleva jää, joka saattaa alkaa kantaa pohjalevyä vasten ja väännellä kennoa.

Propelli sulaa samalla tapaa kuin muukin. Grillin huppu päälle ja jäähdytykselle.
Joo samaa kattelin itse asentajan jäljiltä että oishan tuo kauempanakin saanut olla, no pitää kesällä varmaan katella tarkemmimn miten tekee.
Sulatin äsken tuon ulkoyksikön ja nopsaahan nuo jäät hävis laitteesta, näin sitä kai pikkuhiljaa oppii tätäkin laitettu käyttämään.
Kiitokset vinkistä.
 

Esäätäjä

Vakionaama
Seinätelineellä olisi tullut automaattisesti kauemmaksi seinästä, maatelineen etu että voi laittaa reilusti irti seinästä, miksi ihmeessä laittaa noin lähelle.
 

haraldh

Vakionaama
Tuo IVT on pysynyt nyt puhtaana vaikka lunta on satanut reippaasti. Lämpötila on tosin matalempi, aikaisempi -1 on nyt -10 °C. Uskon että asiaa on auttanut että pyydän siltä 20°C kolmen tunnin verran per vuorokausi, jos se jauhasi vain 18 °C pyynnillä se jäätyi.
 

Luukku

Vakionaama
Mulla ollu toi yläkerran vanha ilppi varmaan uudesta asti vähän vajaatäytöllä ja luullu, että sen sulatus on juurikin tyypillinen tämmöiselle pumpulle mikä on tarkoitettu lähinnä viilennykseen. Viime kesänä se vielä huollettiin, kun ei oikein tuntunut kylmää tulevan riittävästi, sitähän tuollaisesta on/off koneesta kyllä tulee normaalisti aika jäätävästi.
Nyt huomannut, että toimii sulatuskin tosi hyvin ja paremmin näillä 10-15 asteen pakkasilla vaikka ei ole sen oikea toimintalämpötila, mutta kun saa tehdä töitä kunnolla niin sulatuksen laukaisevat ehdot täyttyy paremmin.
Lauhemmat kelit onkin sitten ongelmallisempia, kun pumppu pääsee liian helpolla. Puhaltaa lämmintä vaikka kenno olis aivan umpijäässä, eikä normaalipyynnillä tule sitä käyntiaikaa joka laukaisisi sulatuksen. Pitänee käyttää vaan pakkasilla :)
 
Back
Ylös Bottom