Keskustelua sähköautoista

M

Minä

Jäsen
Latailen kun on sähkö halpaa. Mitään automaattista ohjausta ei ole. Teslassa saa ajastukset ym hoidettua puhelimella helposti. Ajoprofiili sellainen, että saan yleensä ladattua, kun on halpaa.

Lisäksi vilpin ajastelen puhelimella sen mukaan miltä pörssihinnat ja sää näyttää. Tämän tosin vain silloin, kun on tosi kovia hintoja tiedossa. Ja tätä käytin jo ennen sähöautoa.
 
Luukku

Luukku

Vakionaama
Espejot sanoi:
Ja onhan motarilla ajettu Lada 1200 ilman että kuolee vitutukseen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Mentiin juu ja mennään vieläkin, poika ajelee ja länsiauto ei kelpaa :)
pökö sanoi:
Ja123 koppaisella 200D mersulla mikä ei tainnut oikein kunnolla 120 kmh ikinä saavutta, sillä mentiin ylpeenä nenä pystyssä
Klikkaa laajentaaksesi..
115 koppaisella ajelin Ladan jälkeen ja sit tuli 123 koppanen. Kaikilla noilla sai tyttöjä kyytiin, Ladalla enemmän talvella. Oli se hienoo aikaa.
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
Luukku sanoi:
115 koppaisella ajelin Ladan jälkeen ja sit tuli 123 koppanen. Kaikilla noilla sai tyttöjä kyytiin, Ladalla enemmän talvella. Oli se hienoo aikaa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Oli yhden kesän W110 diesel, hinattiin juhannusviikolla käyntiin kun ei startilla lähtenyt ilman eetteriä, väljä muka:).
Ne oli hienoja aikoja
 
M

mobbe

Vakionaama
-Teme- sanoi:
LG pussiakuissa ollut paljon ongelmia.
Mutuna sanoisin että eniten kun tietyn valmistajan & akkutyypin malleja vertaa
Klikkaa laajentaaksesi..
En tiedä tämän päivän tilannetta eri autojen akkuongelmista muutakuin sen että 2011-2012 amperoista oli vuonna 2018 vielä tieto että maailmassa ei ollut vaihdettu ensimmäistäkään akkua näihin heikentyneen kapasiteetin vuoksi ,kuukausi sitten kysyin merkkihuolto Länsiautosta onko heillä ollut näiden akkujen kanssa ongelmia vastaus ei ole ollut ja hyvin ovat kestäneet samaa saa lukea kansainvälisiltäkin foorumeilta ,ajoin just talliin tälläisen akkuna 16kwh LG:n valmistamilla pussikennoilla ja niin vuosimalli on 2012.
 
Viimeksi muokattu:
D

dbwarrior

Vakionaama
Vähän riippui merkistä.
Esim Bolt, kona ja moni muu vaihtoi takaisinkutsussa uuden akuston.
Esim Bolt sai samalla muutaman kwh isomman akuston.
Sitten esim I-pacen pää paino oli diagnostiikan pointtaamien modulien vaihtaminen. Joskus tuota tehtiin pariin kertaan. Toki joukossa oli Vin rangea jossa vaihtui koko akusto, kuten minun autossa :)
 
D

dbwarrior

Vakionaama
Harrastelija sanoi:
(Käyttämätöntä) I-pacea menee myös romutettavaksi valmistajan toimesta. Ainakin Norjassa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Taisi juttu mennä niin, että tietylle vin rangelle tarjottiin 2 vaihtoehtoa:
1. OStamme autosi takaisin hintaan X(mikä oli aika aika hyvä ottaen huomioon nyky tarjonnan)
2. Vaihdamme akuston

Osa valitsi 1:en. taisi olla puolet jotka valitsi 2:n

i-pace on ihan hieno peli, jos ei:
1. Haikaile moderneja latausnopeuksia(huiput on 102kw ja ajonaikainen esilämmitys puuttuu)
2. Nyky kärkipään rangeja(84kwh akku ja AWD SUV kulutus)
3. Haittaa premium auton merkkikorjaamo hinnat 3:lle tyyppivialle, jos ne sattuu kohdalle
4. vedä painavaa, matalahko vetopaino (jarruton 750 tyypitys)

Itseä ei tuosta listasta haittaa arjessa mikään bulletti, koska en tee pitkää matkaa aktiivisesti. Jos talvella teen reissua niin tiedän että ajoittamalla latauksen soc 10-15% tasoon niin akku on lämmennyt sisäisillä häviöillä sen verran että ottaa lähes maksimit.
Samoin range riittää meidän reissuissa ihan kivasti.
Merkkari hinnat ei kosketa minua. Tyyppivika nro2(PTC) kustansi reilu 300euroa eikä 3500euroa kuten merkkarilla.
Painavaa vedettävää minulla ei ole ollut, kun trailerin möin 2008.

Minulle siis tuo yksilö tarjosi 100k+ uutena maksaneen aikansa kärkipään auton ominaisuudet siihen hintaan että pinkka riitti ostamiseen ja taidot ylläpitoon.


En tiedä löytääkö joku "edullisemman" nettiautosta mutta tässä yksi johon akustokin vaihdettu:
 
Viimeksi muokattu:
K

korsteeni

Vieras
ajoneuvoluokat on kärsineet inflaation.
ns SUV käsittää jos sellaisia ajoneuvoja joilla ei sivuteille ole asiaa.
vertaan nyt kolmea, maasturiin verrattuna.
pätkä pajero oli oikea maasturi vaikka sen ajan herraskainen automaattisilla lukoillaan, oli vähän niinkuin SUV 40 vuotta sitten
raw4 oli aito SUV ja sillä (2003) selvisi sivutiet ja pellot ja metsätiet ja rajoitteena oli vain pieniin nopeuksiin soveltuva vaihteisto ja oli lyhyt pienin ylityksin
nyt sitten tämä id4 vaikka joka kulmasta kaapii niin ne SUV ominaisuudet olikin siinä.
kuoppaisella routatiellä pelottaa että kestääkö paikat.
ja sitten.................SUV ia riittää joka merkiltä
ehkä ymmärrän väärin SUV käsitteen että olisi vähän veikeempi pääteiden ulkopuolella
 
T

tet

Hyperaktiivi
-Teme- sanoi:
LG chem pussi-akuista on ollut takaisinveto useamman valmistajan toimesta. I-pace, ID, bolt, Kona ja koti akkuja
Klikkaa laajentaaksesi..

Ei Samsungillakaan ole kovin hyvä track record. Ford Kugan kaikkiin lataushybrideihin vaihdettiin -20/-21 uudet akustot, ja nyt ovat kuulemma taas samassa jamassa, latauskielto päällä ja akkuja odotellessa.

Mutta sitähän me emme tiedä, mikä osuus valmistetuista akkukennoista menee noihin takaisinvetoihin, eli kuinka suuri ongelma on suhteessa valmistusmääriin. Pussikennot lienevät näissä pääroolissa myös siksi, että ne olivat vielä taannoin ylivoimaisesti suurin kennotyyppi valmistusmääriltään. Prismaattiset ovat porskuttaneet kärkeen vasta viime aikoina.
 
E

Esäätäjä

Vakionaama
jmaja sanoi:
Virtuaalivaihteet ja polttomoottorin röpinät? Kuka ihme tuollaisia kaipaa sähköautoon. Keksiiköhän joku kohta laittaa pakoputken savukoneella ja lieskoilla.
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuntuu kanssa oudolta jos polttikuski tarvitsisi tuollaisia että sähköauto tuntuu autolta?
Nimenomaan tuo hiljaisuus ja yhtenäinen veto ilman vaihteita oli ainakin minulle se  vau kokemus sähköautosta.
 
Husky

Husky

Hyperaktiivi
Jaa a, keskustelun ulkopuolisesta maailmasta: ainakin täälläpäin nuoriso pörinästä päätellen virittää kaksi-ja nelipyöräisiin pakoääniä kuten suuri osa on tenyt maailman sivu..että minkähänlaisia sähköautoilijoita heistä kasvaa.

Tuossa on yksi nuorison harrastuskohde lähellä ja sieltä kun kiihdytetään veke niin käytännössä jokainen ajoneuvo pörisee niin pirusti
 
K

kaihakki

Vakionaama
Kyllähän nuo superautojenkin soundit on se juttu. Meikäläisen Renaul Zoe sähkäri on hieno auto kaikin puolin. Hiljainen ja hyvät ajo-ominaisuudet ja veilä lähes ilmaista ajoa. Muta, mutta.... Ei se oikein autolta tunnu. Tossa kävin pidemmällä Ford Focuksella, niin kyllä se on auto. Menee vielä paljon aikaa, ennen kuin meikäläinen tähän sähkärimaailmaan tottuu.

Välillä telkkarista tullut sähkö F-1 kisoja katsottua. Muistuttaa isojen poikien Scalectrix sähköautoilua. Ei sytytä ollenkaan.
 
W

wannabe

Aktiivinen jäsen
jmaja sanoi:
Virtuaalivaihteet ja polttomoottorin röpinät? Kuka ihme tuollaisia kaipaa sähköautoon.
Klikkaa laajentaaksesi..

Meitä on moneen junaan ja hyvä niin. Keneltä se on pois, jos autossa tuollainen lelu on? Pakkohan sitä ei ole käyttää aivan kuten ei ketsuppiakaan - kuka ihme kaipaa ketsuppia makaroonilaatikkoon... Kyllä minua lapsettaa välillä niin että eteenki hyväpintaisella mutkatiellä sisäinen kimiräikköseni nostaa päätään ja tuo ketsuppipullo avautuisi ja uskoisin, että aika monella muullakin miehellä se pieni pikkupoika sisällään asuu. Vanha Esson baarin sananlasku: elämä on liian lyhyt ajettavaksi tylsällä autolla :)
 
M

mobbe

Vakionaama
Tarvittavien välttämättömien maksujen osalta sähköautoilu ei jää kiinni 511 euroa vuodessa omavastuu 200 e sisältää liikennevakuutuksen peruskaskon ja ajoneuvoveron ,monella polttisautolla menee jo tuo summa että saa auton katsastuksesta hyväksytyksi.
 
janti

janti

Moderaattori
Ylläpidon jäsen
MIKSI SÄHKÖAUTON MOOTTORIT EI KESTÄ?!

Tuo laakerivirtaongelma on tuttua myös ILPien sisäyksikköjen puhaltimien laakereista. ;)
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
wannabe sanoi:
Meitä on moneen junaan ja hyvä niin. Keneltä se on pois, jos autossa tuollainen lelu on? Pakkohan sitä ei ole käyttää aivan kuten ei ketsuppiakaan - kuka ihme kaipaa ketsuppia makaroonilaatikkoon... Kyllä minua lapsettaa välillä niin että eteenki hyväpintaisella mutkatiellä sisäinen kimiräikköseni nostaa päätään ja tuo ketsuppipullo avautuisi ja uskoisin, että aika monella muullakin miehellä se pieni pikkupoika sisällään asuu. Vanha Esson baarin sananlasku: elämä on liian lyhyt ajettavaksi tylsällä autolla :)
Klikkaa laajentaaksesi..
Se on just näin! Pätkä softaa, jonka saa halutessaan päälle tahi pois ja näin voi naatiskella joko siitä äänettömyydestä taikka "polttis simulaattorista" Ei luulisi olevan keltään pois taikka olemassaolollaan edes ketään häiritä :)
 
E

Esäätäjä

Vakionaama
wannabe sanoi:
Meitä on moneen junaan ja hyvä niin. Keneltä se on pois, jos autossa tuollainen lelu on? Pakkohan sitä ei ole käyttää aivan kuten ei ketsuppiakaan - kuka ihme kaipaa ketsuppia makaroonilaatikkoon... Kyllä minua lapsettaa välillä niin että eteenki hyväpintaisella mutkatiellä sisäinen kimiräikköseni nostaa päätään ja tuo ketsuppipullo avautuisi ja uskoisin, että aika monella muullakin miehellä se pieni pikkupoika sisällään asuu. Vanha Esson baarin sananlasku: elämä on liian lyhyt ajettavaksi tylsällä autolla :)
Klikkaa laajentaaksesi..
Saa nähdä koska Ferrarin ääni kuuluu muuallakin kun auton sisällä, kuuluuhan ne poppikoneen äänetkin ulos aika hyvin.
 
K

korsteeni

Vieras
wannabe sanoi:
Meitä on moneen junaan ja hyvä niin. Keneltä se on pois, jos autossa tuollainen lelu on? Pakkohan sitä ei ole käyttää aivan kuten ei ketsuppiakaan - kuka ihme kaipaa ketsuppia makaroonilaatikkoon... Kyllä minua lapsettaa välillä niin että eteenki hyväpintaisella mutkatiellä sisäinen kimiräikköseni nostaa päätään ja tuo ketsuppipullo avautuisi ja uskoisin, että aika monella muullakin miehellä se pieni pikkupoika sisällään asuu. Vanha Esson baarin sananlasku: elämä on liian lyhyt ajettavaksi tylsällä autolla :)
Klikkaa laajentaaksesi..
se ketsuppi ei tule makaroonien kylkiäisenä ja sisälly makaroonilaatikon hintaan. tuo lelu pakkomyydään ja sisältyy hintaan vaikkei sitä tarvitse
 
L

Lurkus

Vakionaama
korsteeni sanoi:
se ketsuppi ei tule makaroonien kylkiäisenä ja sisälly makaroonilaatikon hintaan. tuo lelu pakkomyydään ja sisältyy hintaan vaikkei sitä tarvitse
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuo on ihan totta ja itse en edes halua ostaa autoa jos siinä on jokin ominaisuus mikä tuntuu itsestä vastenmieliseltä. Tämä on toki ihan oma ongelma. Se kyllä on totta että tuo on varmasti yksi parhaimpia hybridi malleja ilman polttiksen ongelmia.
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
korsteeni sanoi:
tuo lelu pakkomyydään ja sisältyy hintaan vaikkei sitä tarvitse
Klikkaa laajentaaksesi..
Eiköhän tuo liene kuitenkin vain tuon N-mallin erikoisuus = ilmankin lisäkirjaimia tuon Ioniq 5 kyllä saa ostettua jos haluaa ja silloin siinä ei ole esim. tuota "polttis-simulaattoria" Vähän samalla tavalla kuin vaikka EV9 GT-Line vs. GT neonvihreine "koristeineen"
 
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
dbwarrior sanoi:
Taisi juttu mennä niin, että tietylle vin rangelle tarjottiin 2 vaihtoehtoa:
1. OStamme autosi takaisin hintaan X(mikä oli aika aika hyvä ottaen huomioon nyky tarjonnan)
2. Vaihdamme akuston

Osa valitsi 1:en. taisi olla puolet jotka valitsi 2:n

i-pace on ihan hieno peli, jos ei:
1. Haikaile moderneja latausnopeuksia(huiput on 102kw ja ajonaikainen esilämmitys puuttuu)
2. Nyky kärkipään rangeja(84kwh akku ja AWD SUV kulutus)
3. Haittaa premium auton merkkikorjaamo hinnat 3:lle tyyppivialle, jos ne sattuu kohdalle
4. vedä painavaa, matalahko vetopaino (jarruton 750 tyypitys)

Itseä ei tuosta listasta haittaa arjessa mikään bulletti, koska en tee pitkää matkaa aktiivisesti. Jos talvella teen reissua niin tiedän että ajoittamalla latauksen soc 10-15% tasoon niin akku on lämmennyt sisäisillä häviöillä sen verran että ottaa lähes maksimit.
Samoin range riittää meidän reissuissa ihan kivasti.
Merkkari hinnat ei kosketa minua. Tyyppivika nro2(PTC) kustansi reilu 300euroa eikä 3500euroa kuten merkkarilla.
Painavaa vedettävää minulla ei ole ollut, kun trailerin möin 2008.

Minulle siis tuo yksilö tarjosi 100k+ uutena maksaneen aikansa kärkipään auton ominaisuudet siihen hintaan että pinkka riitti ostamiseen ja taidot ylläpitoon.


En tiedä löytääkö joku "edullisemman" nettiautosta mutta tässä yksi johon akustokin vaihdettu:
Klikkaa laajentaaksesi..
Miten ratkaisit noi tyypika ja korkeat korjauskustannukset? Mitkä noi kolme tyyppivikaa on?
 
D

dbwarrior

Vakionaama
Kalliit tyyppiviat jotka ainakin on noissa alkupään(2019-2021):
1. parking lock johtosarjasta menee normi kupari johdin poikki
-> Jos menee reissussa poikki voi lukon vapauttaa manuaali vapauttimesta ja "huijata" auton toimimaan kytkemällä D tai R:n päälle kuskin oven ollessa auki
2. PTC vastus(yleinen webaston 7kw HV vastus). HVAC menee vikatilaa joten lämpöpumppukaan ei toimi. Tosi kiusallinen talvella.
-> osa maksaa käytettynä 150-300eur, suuri töinen koska pitää ajoakusto pudottaa alas.
3. Kompuran alumiini putki alkaa vuotamaan. Jos menee kesällä ei saa jäähdytettyä. Talvella vaikuttaa tietty lämpöpumppuun.
-> osa maksaa satkun, mutta sen paikalleen vaihtaminen on iso töinen jumppa. On myös vaihtoehtoisia tapoja joissa ei vaihdu koko pitkä PUTKISTO

ESIM tuon PTC vastuksen ohje arvo taisi olla 7h vaihtoaikaa. Kun uudelle osalle laitetaan marmorin kate niin tarjotaan 3000-3500eur hintalappua.
Eli ratkaisin tyypivikojen korkeat kustannukset toteamalla että teen itse :)
 
Viimeksi muokattu:
Luukku

Luukku

Vakionaama
jmaja sanoi:
Virtuaalivaihteet ja polttomoottorin röpinät? Kuka ihme tuollaisia kaipaa sähköautoon. Keksiiköhän joku kohta laittaa pakoputken savukoneella ja lieskoilla.
Klikkaa laajentaaksesi..
Nyt se selvisi miksi niitä matalia ja leveitä renkaita halutaan autoihin. Halutaan, että auto tuntuu kivireeltä ajaessa (niinkuin hevosaikaan) eikä sitä tehtaalla laitettua ajomukavuutta haluta käyttää. Vähän sama homma noi virtuaaliäänet sähköautossa. Hävettäis ajaa sellaisella, kun pörinä tuleekin kaiuttimista. Jos tykkää pörinästä niin sitten isoa mottia konepellin alle.
 
K

korsteeni

Vieras
ilmeisesti näitä halpis mallin sähköautoja jo katukuvassa kun päivällä kävin kaupoilla niin nappasin kuvan.
sähköjohto ollut ilmeisesti jesarilla lokarissa kiinni mutta sähköiskun vaara ehkä ilmeinen kun kaapeli noi litistyksissä oven ja konepellinkin välissä.
ehkä evoluutio korjaa lastentaudit tässäkin mallissa
1746469910764.png
 
F

fraatti

Hyperaktiivi
korsteeni sanoi:
ilmeisesti näitä halpis mallin sähköautoja jo katukuvassa kun päivällä kävin kaupoilla niin nappasin kuvan.
sähköjohto ollut ilmeisesti jesarilla lokarissa kiinni mutta sähköiskun vaara ehkä ilmeinen kun kaapeli noi litistyksissä oven ja konepellinkin välissä.
ehkä evoluutio korjaa lastentaudit tässäkin mallissa
Klikkaa laajentaaksesi..
Lyhin reitti sisätilanpuhaltimelle? :D
 
L

Lurkus

Vakionaama
korsteeni sanoi:
ilmeisesti näitä halpis mallin sähköautoja jo katukuvassa kun päivällä kävin kaupoilla niin nappasin kuvan.
sähköjohto ollut ilmeisesti jesarilla lokarissa kiinni mutta sähköiskun vaara ehkä ilmeinen kun kaapeli noi litistyksissä oven ja konepellinkin välissä.
ehkä evoluutio korjaa lastentaudit tässäkin mallissa
katso liitettä 106778
Klikkaa laajentaaksesi..
Voihan tuo olla vaan pitämässä jotakin osaa kiinni. Onhan sitä sähköjohtoa kaulankin ympärille kääritty pitkin historiaa. Käyttötapoja on muitakin. Kuulemma.
 
L

Lappanen

Hyperaktiivi
korsteeni sanoi:
ilmeisesti näitä halpis mallin sähköautoja jo katukuvassa kun päivällä kävin kaupoilla niin nappasin kuvan.
sähköjohto ollut ilmeisesti jesarilla lokarissa kiinni mutta sähköiskun vaara ehkä ilmeinen kun kaapeli noi litistyksissä oven ja konepellinkin välissä.
ehkä evoluutio korjaa lastentaudit tässäkin mallissa
katso liitettä 106778
Klikkaa laajentaaksesi..
Melkein yhtä hieno viritelmä kuin yhdessä Teslassa jonka ovenkahvoihin oli sidottu narut roikkkumaan, ilmeisesti että ovet saa talvellakin auki :D
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom