Taisi juttu mennä niin, että tietylle vin rangelle tarjottiin 2 vaihtoehtoa:
1. OStamme autosi takaisin hintaan X(mikä oli aika aika hyvä ottaen huomioon nyky tarjonnan)
2. Vaihdamme akuston
Osa valitsi 1:en. taisi olla puolet jotka valitsi 2:n
i-pace on ihan hieno peli, jos ei:
1. Haikaile moderneja latausnopeuksia(huiput on 102kw ja ajonaikainen esilämmitys puuttuu)
2. Nyky kärkipään rangeja(84kwh akku ja AWD SUV kulutus)
3. Haittaa premium auton merkkikorjaamo hinnat 3:lle tyyppivialle, jos ne sattuu kohdalle
4. vedä painavaa, matalahko vetopaino (jarruton 750 tyypitys)
Itseä ei tuosta listasta haittaa arjessa mikään bulletti, koska en tee pitkää matkaa aktiivisesti. Jos talvella teen reissua niin tiedän että ajoittamalla latauksen soc 10-15% tasoon niin akku on lämmennyt sisäisillä häviöillä sen verran että ottaa lähes maksimit.
Samoin range riittää meidän reissuissa ihan kivasti.
Merkkari hinnat ei kosketa minua. Tyyppivika nro2(PTC) kustansi reilu 300euroa eikä 3500euroa kuten merkkarilla.
Painavaa vedettävää minulla ei ole ollut, kun trailerin möin 2008.
Minulle siis tuo yksilö tarjosi 100k+ uutena maksaneen aikansa kärkipään auton ominaisuudet siihen hintaan että pinkka riitti ostamiseen ja taidot ylläpitoon.
En tiedä löytääkö joku "edullisemman" nettiautosta mutta tässä yksi johon akustokin vaihdettu:
