Mikä on hyvän ajettavuuden mittari, onko esim mersut saanu siitä jotain palkintosijoja? Vai onko se makuasia?
Ei, Mersuthan on tunnettuja siitä ettei niissä ole ajettavuutta
Yleensä tylsiä ja harmaita, jos on halunnut ajajan auton niin saksalaisissa on silloin mennyt BMW:n suuntaan. Moottoritieautoja joiden piti olla mukavia, ei mutkateille.
Nykyisin kai Mersukin on tosin hieman parantanut ajettavuuttaan (ei enää ihan saksalainen Toyota/Citroen), mutta harvemmin niistä ajajan autona vieläkään puhutaan muutamaa erikoismallia lukuunottamatta.
Koskakohan tulee aidot "sähköjarrut" sähkiksiin, niin ei tarvitse jarrunesteitäkään vaihdella?
Mersullahan oli aikanaan sähköjarrut. Ei ole ihan heti kukaan muu uskaltanut sen fiaskon jälkeen kokeilla, tuli aika kalliiksi kokeiluksi. Eikä tällä hetkellä ole ollut tarvettakaan, samat ominaisuudet on saatu myös hydraulisiin jarruihin tuotua.
Ja vastaavasti sähköauton regen kuitenkin vastaa sitä "sähköistä jarrua" normaalissa käytössä, ainakaan itse en välttämättä koske jarrupolkimeen edes joka viikko muuten kuin vaihtaessani P-> D/R välillä.
Varmasti maksuasua, tottumuskysymys mutta myös objektiivinenkin laatukriteeri. Esim suuntavakaus, ohjaus tuntuma, jousitus. Voisi kuvitella että akkujen paino luo ns. ison auton tuntua jos muut komponentit on kohdillaan. Mutta kiinnostas tietää miten sähköaitoon siirtyneet kokee asian... sähköautojen ajetavuudestahan ei hirveesti keskustella mikä kertoo että ei ole vielä ykköskriteeri.
Sähköauton ajettavuudessa auton alhainen painopiste vaikuttaa huomattavasti, jonka takia autot on yleensä mutkissa hyviä ajaa (hieman kuin urheiluautoissa panostetaan paljon siihen että saadaan painopiste alaspäin), nimittäin ne eivät niiaile sinne kulmaan vastaavalla tavalla vaikka ovatkin painavia autoja.
Suuntavakauteen vaikuttaa monikin asia, myös ilmanvastus (joka on sähköautoissa yleensä hyvä), renkaat ja muut ei niin helposti vertailtavat asiat. Parempi suuntavakaus omassa Model 3:ssani on kuin edellisissä autoissa, mutta toisaalta ne olivat myös aivan eri muotoisia niin tuuli otti niihin enemmän ja niissä oli eri rengastus.
Merkkien välillä on aina ollut eroja mitä tulee ohjaustuntumaan ja jalustan muihin osiin. Osa yrittää tehdä mukavampia ja pehmeämpiä autoja, osa tietysti hieman kovempia. Mutta lähtökohtaisesti vastaava sähköauto on parempi ajaa kuin vastaavasti rakennettu bensa-auto, koska korkeata painopistettä ei tarvitse huomioida alustan käytöksessä. Esim. ID4 vs Tiguan mikä olisi VW:llä vertailukohta, tai Audilla Q5 vs. Q4 e-tron. BMW:llä i4 vs 3-sarjalainen (pohjautuvat samaan pohjaan joka ei ole ideaali sähköautolle, mutta i4:ssa on akku muuttamassa painopistettä joka tapauksessa).
