Keskustelua sähköautoista

[Mikki]

Kaikkea muuta kuin huoltovapaita vehkeitä, jos laakerit ja alennusvaihteet kuluvat ennen aikojaan. Laakereissa on vieläpä ilmeisesti usein ihan erikoiskokoja käytössä, mikä pilaa korjattavuuden. Näissä pitäisi EU:n olla tarkkana, jotta korjaukset olisivat mahdollisia.

Siis ne on erikoiskokoja juuri sitä varten ettei niitä korjattaisi. Eurooppalaisten valmistajien kusipäisyyttä.

Teslan laakerit on SKFn hyllykamaa. Tosin ne harvoin enää kusee kun ei ole riskiä enää jäähdytysnesteen vuotamisessa Mersun tyyliin vääriin paikkoihin.

Moottorissa ja alennusvaihteissa on nykyisin öljyjäähdytys. Ei syö öljy laakereita tai ruostuta moottoria, kuten jäähdytysneste.

 

[fraatti]

Teslassa ainakin alennusvaihteisto sen verran järeää kamaa, että ei varmaan auton eliniän aikana tarvitse tutustua tekniikkaan jos vaan öljyt pysyy sisällä..

View this content on Instagram

View this content on Instagram

Ja jos jos tarvitsee niin laakerithan on ihan standardi kamaa mitkä löytyy vaikka lähi laakerikaupasta.

Kaippa niitäkin menee, koska tälläsiä sivustojakin on olemassa.

Signs of Tesla Drive Unit Failure: What to Watch For

Spot the signs of Tesla drive unit failure early. Learn symptoms, causes, costs, and DIY diagnostic steps to protect your EV. Explore your options today.

www.kmcelectric.co.uk

Eipä perinteisissä keppivaihteissakaan yleensä ole öljynvaihtoväliä. Toisaalta miksipä olisikaan, kun öljy ei oikeastaan koskaan käy kunnolla kuumana, ja sitä heikentää lähinnä rattaista irtoava metallihile joka voidaan jossain määrin kaapata talteen magneeteilla.

On suorastaan erikoista, jos sähköauton alennusvaihteen öljyt täytyy vaihtaa useammin kuin manuaalivaihteistosta. 100000km pitäisi päästä aina ja vasta 200000km on mielestäni sellainen matka että ehkä ne öljyt jo voisi vaihtaa.

Omaani en ole vaihtanut tai vaihdattanut, tosin eipä tuolla ole vielä sataakaan tuhatta ajettu.

Minä vaihdon omaan kotteroon 57tkm kohdalla ja ajattelin vaihtaa jatkossakin. 1l öljypönikästä ne vaihtaa kahteen otteeseen. Olen aina vaihtanut myös muihin autoihin periin, jakolaatikkoihin, vaihdelaatikkoihin yms myös öljyt. Itse uskon että ikuista öljyä ei ole olemassakaan.

Itse tyhjennyspropun magneetti näytti näin herkulliselle.

Lirautin öljyt tuollaiseen läpinäkyvään mitta-astiaan ihan muiden iloksi.

Alkuun öljyn mukana tuli todella epämääräisen näköistä tavaraa. Siitä jäi tuollaisia värikiehkuroita tuonne öljyn pohjalle. Valoa vasten ne erottuvat vielä täydestäkin astiasta.

Kun kaadoin öljyt pois, niin astian pohjalle jäi tuollaista metalliherkkua.

 

[Ton1A]

Teslan 285 kW base 'large drive unit' vuodelta 2016, revisio Q. Keväällä '24 avasin propun noin kilometrilukemalla 208000. Ulos tuli kauniin punaista öljyä, eikä magneettipropussa juurikaan ollut mitään ylimääräistä. Tilalle samaa mitä siellä olikin, eli 1.6 litraa Dexron VI öljyä. Tuossa revisiossa on jo keraamiset laakerit, vanhemmat revisiot kärsivät laakeripintojen sähköisestä syöpymisestä.

 

[tj86430]

Maailman typerimpiä ideoita on laittaa mihinkään moottoriin tai voimansiirtoon öljyä ja sitten jättää pois sen vaihto huolto-ohjelmasta.

Mersun uudemmissa (ihan uusimmista en tosin tiedä) automaattilootaan vaihdetaan öljyt kerran 60tkm kohdalla ja sen jälkeen ne ovat ikuiset.

e: tämä siis polttiksissa, en huomannut että oltiin sähkäriketjussa.

 

[Wespa]

Siis ihanko oikeasti jollain valmistajalla ei manuaalivaihteisessa kuulu laatikkoöljyjen vaihto huolto-ohjelmaan? Automaattien kanssahan tätä pölhöilyä on ollut, mutta että manuaalienkin. No, eihän sen auton tietty tarttekaan valmistajan näkökulmasta kestää kuin joku nippa nappa 200tkm..

 

[jmaja]

Siis ihanko oikeasti jollain valmistajalla ei manuaalivaihteisessa kuulu laatikkoöljyjen vaihto huolto-ohjelmaan?

Taitaa olla paljon vanhempi juttu. -99 Pösössä jo ainakin oli noin eikä ole uudemmissakaan ollut öljynvaihtoa. -05 Pösöstä vaihdoin, kun siitä meni kytkinasetelma jossain 150 tkm paikkeilla ja samalla vaihdoin kaikki stefat. Ihan siistiä öljyä sieltä tuli.

 

[Jule]

Siis ihanko oikeasti jollain valmistajalla ei manuaalivaihteisessa kuulu laatikkoöljyjen vaihto huolto-ohjelmaan? Automaattien kanssahan tätä pölhöilyä on ollut, mutta että manuaalienkin. No, eihän sen auton tietty tarttekaan valmistajan näkökulmasta kestää kuin joku nippa nappa 200tkm..

Sanoisin että äärimmäisen harvan henkilöauton manuaalivaihteistoon on huolto-ohjelmassa öljynvaihto.

Se tuossa nyt toki on että henkilöauton oikein mitoitettu manuaaliaski kyllä kestää ainakin sen 300tkm, ilman öljynvaihtoa, joka on usein se ajateltu elinikä autolle, joten sen puolesta tuossa on kyllä perää. Sama koskee kyllä yleensä myös perää, vasta nyt sähkäreihin on tullut vähän yllätyksenä todellista tarvetta säännölliselle ja huomattavasti perinteistä tiheämmälle tarpeelle vaihtaa myös voimansiirron öljyjä.

 

[markok]

^^ Pikaisesti googletin tuota. Täytyy syventyä myöhemmin lisää, mutta näytti että on perinteinen kikka eli ehtoja ei ole heti nähtävissä vaan "kysy lisää myyjältä". Pari kertaa muuten olen oman merkin myyjältä nyt viime vuosina kysellyt ja on käsijarrutus ollut päällä. Ei nyt välttämättä mikään salailu kyseessä, vaan se että teettää myyjälle työtä selvitellä ja ymmärtää tekniikkaa.

Eikös tässä aika hyvin ole asia kerrottu vai millaista tietoa olet vailla?

Toyota Relax -turvaan kuuluvat kohteet

Tutustu Toyota Relax -turvaan kuuluvien kohteiden kattavaan listaan. Hakutoiminnolla tarkistat nopeasti kuuluuko etsimäsi osa turvan piiriin.

www.toyota.fi

 

[jsalmika]

Maailman typerimpiä ideoita on laittaa mihinkään moottoriin tai voimansiirtoon öljyä ja sitten jättää pois sen vaihto huolto-ohjelmasta.

Mailman parhaimpia ideoita mikäli valmistajan tavoittena huolto-ohjelmaa laatiessaan ollut tuotteen ennenaikainen vanhentaminen...

 

[markok]

Se, että pitää käyttää 3krt/a huollossa ei nappaa. Lisäksi pitää olla varma ettei mittarilukema mene yli rajan ennen huoltoaikaa. Pitää olla todellinen selvänäkijä että osaa arvata oikean ajankohdan.
Ainakin itsellä vaihtelee kuukauden kilometrit sen verran että 3vk aikana odottaessa huoltoon pääsyä saattaa 15k raja napsahtaa yli parilla tonnilla

Eihän tuota relax turvaa ole tarkoitettukaan tällaiseen käyttöön. Noilla kilometreillä kilometri raja tulee vastaan jo neljässä vuodessa eli ollaan muutenkin tehdastakuun piirissä. 15tkm vuodessa ajavalle ja autoa 10 vuotta pitävälle tilanne on ihan toinen.

 

[Harrastelija]

LVV ja Traficom sais tehdä tulkinnan , että autojen takuuehdot pitää olla julkisia ja kaikkien helposti saatavilla. Ihan oikeasti niiden pitäs olla helposti saatavilla oli sitten kyse autosta tai mistä tahansa aparaatista.

Auton tapauksessa kun takuu ja huolto-ohjeet löytyisi VIN koodilla niin ne pysyisi ajantasallakin. Eli jos esim ikuinen muuttuukin 60tkm välein tapahtuvaksi. (Huoltoliikkeiden yhteydet valmistajalle varmaan nykyään näin toimiikin, kallista korvaustta vastaan)

Lisäksi jos autoon tulee jotain uutta huollettavaa jota alkuperäisessä huolto-ohjelmassa ei ole niin tuolta osin huollon pitäisi mennä valmistajan piikkiin. No pieni ongelma tuossa on valvonnan osalta kun kyllähän valmistaja/huoltoliike piilottaa sen kulun jollain tavalla siihen alkuperäisen huollon hintaan.

 

[fraatti]

Kiinassa sähköautojen hyvityshinnat vanhoista laskeneet muutaman vuoden aikana 10%. 3 vuotta vanhasta sai 2023 55% hinnasta, nyt enää 45%. Myös liian vanhoja karsastetaan.

China’s used car dealers have set an expiry date for electric cars.

About four out of five used car dealers in China refuse to accept a fully electric vehicle older than five years, over worries about battery life and replacement costs, according to the International Energy Agency’s Global EV Outlook. A 3-year-old EV in China now resells for about 45% of its original price, down from almost 55% in 2023, according to the China Automobile Dealers Association.

Think your EV holds its value? China has some bad news for you

Used car dealers in the world’s biggest EV market are turning away 5-year-old cars, exposing a battery anxiety problem heading for Western buyers next.

restofworld.org

 

[pamppu]

Siis ihanko oikeasti jollain valmistajalla ei manuaalivaihteisessa kuulu laatikkoöljyjen vaihto huolto-ohjelmaan? Automaattien kanssahan tätä pölhöilyä on ollut, mutta että manuaalienkin. No, eihän sen auton tietty tarttekaan valmistajan näkökulmasta kestää kuin joku nippa nappa 200tkm..

Automaatihan se enempikin öljynvaihtoa kaipaa kuluvista kitkapinnoista irtoavan materiaalin hävittämiseksi. Sikäli tökeröitö nuo huolto-ohjelmat. Ne on ihan aiheellista vaihtaa jos pitkäikäisyydestä haaveilee. Eurovalmistajilla on ollut varsinkin tämä ”elinikäiset öljyt”, elinikä on vaan maks 10v ja sitten paaliin. Huoltamalla ikä tuplaantuu pilkkahinnalla.

Sähkiksissä ainakin joissakin on ihme pihistelyä öljymäärässä. Kuten tuo Polestarin pari kahvikupillista. ihmekös että se hieroontuu huonoksi kovassa paineessa rattaiden välissä.

 

[HiTec]

Kiinassa sähköautojen hyvityshinnat vanhoista laskeneet muutaman vuoden aikana 10%. 3 vuotta vanhasta sai 2023 55% hinnasta, nyt enää 45%. Myös liian vanhoja karsastetaan.

Sitä se tekee kun tekniikka juoksee kovaa vauhtia eteenpäin.

Sikäli tökeröitö nuo huolto-ohjelmat. Ne on ihan aiheellista vaihtaa jos pitkäikäisyydestä haaveilee. Eurovalmistajilla on ollut varsinkin tämä ”elinikäiset öljyt”, elinikä on vaan maks 10v ja sitten paaliin. Huoltamalla ikä tuplaantuu pilkkahinnalla.

Eihän nuo huolto-ohjelmat ole kuin sitä valmistajaa itseään varten. Sidotaan kuluttaja noudattamaan niitä pilkulleen tai voidaan katkoa takuut. Usein se laiskempi kuluttaja käyttää siksi kalliita merkkihuoltojen palveluita, jotta ei tule sitä ylimääräistä säätämistä joskos sille takuulle tulisi joskus vielä tarvettakin. Tuo huolto-ohjelma siis hoitaa ihan minimiresuilla vain ja ainoastaan sen takuun (ja tuotevastuun), mitä siihen kulkineeseen pitää ehdottomasti huoltaa, jotta se tuon ajan kestää. Sen jälkeen se onkin sitten ns. Herran haltuun, mieluiten kulahtaa nopeammin ja näin se kuluttaja on nopemmin autoliikkeen ovenkahvassa jälleen roikuskelemassa.

 

[Husky]

Eikös tässä aika hyvin ole asia kerrottu vai millaista tietoa olet vailla?

Toyota Relax -turvaan kuuluvat kohteet

Tutustu Toyota Relax -turvaan kuuluvien kohteiden kattavaan listaan. Hakutoiminnolla tarkistat nopeasti kuuluuko etsimäsi osa turvan piiriin.

www.toyota.fi

Toyotalle pisteet kun on selkeästi listannut asiat (olen tuota joskus tarkastellut aiemmin jo), mutta tuossa oli puhe Renaultin ehdoista. Voi nekin siis löytyä jostakin, mutta tuolla pikaisella tsekkauksella ei tullut vastaan