No onhan tämä Tampereella ajellut jo jonkunaikaa ilman kuljettajaa. Tai on sillä joku etävalvoja jos jotain tapahtuu...
Tutustu videoon: "nysse ilman kuljettajaa" https://share.google/XGFoN2IfXXbnhsjoD
Keskustelua Teslasta
- Viestiketjun aloittaja Mikki
- Aloituspäivämäärä
Tutustu videoon: "nysse ilman kuljettajaa" https://share.google/XGFoN2IfXXbnhsjoD
Mietinkin tuota parkkihallia. Sattuu olemaan hyvin tuttu halli. Eihän se sen kanssa pärjännytkään. Ite tuun tuolta kerroksista puolta nopeemmin alas, ei sinne nyt asumaan jäädä
Toi poistuminen hallista on hyvin tiukka.
No, eipä sen halleissa tarvii ajaakaan, mutta pitäähän kaikkien nyt kokeilla kaikkea.
teslasuomi
Tulokas
Tuossa alkuviikon Traficom-poikkeusluvassa tuli hyvin esiin se ero jenkkivideoiden ja meidän todellisuuden välillä. Vaikka lupa heltisi Suomeen poikkeuksellisesti jo ennen Ruotsia ja Norjaa, rajoitukset on aika tiukat: mukaan pääsee pelkästään uudemman HW4-raudan autot (eli arviolta n. 30 000 vanhempaa Teslaa Suomessa jäi suoraan ulos), ja lain silmissä kuski vastaa edelleen ajosta ihan joka sekunti.
Suomen talvessa se isoin käytännön haaste ei ole niinkään tuulilasin kamera, jossa on lämmitys ja pyyhkimet, vaan B-pilarien ja etulokasuojien sivukamerat. Uudessa Model Y Juniperissa (ja tuoreimmissa päivitetyissä kolmosissa) etupuskurin kamera sai oman pesurin, mutta sivukameroissa ei ole pesureita missään mallissa. Kun kehätiellä ajaa nollakelissä suolasumussa vartin, sivulinssit muurautuu harmaaksi kalvoksi ja auto tiputtaa automaattiset kaistanvaihdot pois päältä, vaikka tekoäly itsessään osaisikin ajaa.
Suomen talvessa se isoin käytännön haaste ei ole niinkään tuulilasin kamera, jossa on lämmitys ja pyyhkimet, vaan B-pilarien ja etulokasuojien sivukamerat. Uudessa Model Y Juniperissa (ja tuoreimmissa päivitetyissä kolmosissa) etupuskurin kamera sai oman pesurin, mutta sivukameroissa ei ole pesureita missään mallissa. Kun kehätiellä ajaa nollakelissä suolasumussa vartin, sivulinssit muurautuu harmaaksi kalvoksi ja auto tiputtaa automaattiset kaistanvaihdot pois päältä, vaikka tekoäly itsessään osaisikin ajaa.
Videosta näkee hyvin, miten jouhevasti voi vaihtaa antiikki-ohjauksen ja tekoälyohjauksen välillä. Melko saumatonta se on.
Kameroiden likaantuminen on toki tämmöisenä vuodenaikana todellisuutta ja kamerat kannattaa pyyhkiä suht usein jos haluaa ajella tuolla automaatiolla.