Kuvia asennuksista
- Keskustelun aloittaja jsalmika
- Aloitettu
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Tässä taitaa olla viiden yksikön multisplit.
Onkohan tuossa ajateltu ihan loppuun asti.tosin jos toi on dual/multi/vrf niin sitten jotenkin selittevissä. Mut single ei oikein mitenkään. Haitat menee väkisin hyötyjen ohi. Eli multa olisi jäänyt asentamatta vaikka asiakas hyppisi ja pommisi tasajalkaa ja sanoisi että tohon niin kävelisin ovesta pihalle ja poistaisin kyseisen numeron mielestä ja puhelimesta asap.
On kai tolla viiden suoralla jokin muu selitys paitsi asentajalla on loppunut kylmäluvat liian pieneksi.
Tosin puuttuu siltä myös vatupassi.
Tai mun silmät heittää.
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Kuva nyt voi olla mitä on mutta kun vertaa tuohon tiilen saumaan, joka lienee suorassa, ei tuo ainakaan pahasti heitä. Paikka on aika näkyvä suoraan valtaväylälle suuren OKT:n seinustalla, tiloja 3:ssa kerroksessa. Jämerän näköistä tekoa itse talo.
Tuossakin talossa on ihan varmasti ainakin joskus ollut vesipatterit, kun on selvästi jotain 50-60 luvun tuotantoa, yksi iso piippu kuin kerrostalossa - vieläpä Amerikan malliin osin seinän ulkopuolella.
Viimeksi muokattu:
K
korsteeni
Vieras
pitääkö tiet tehdö vatupassilla autoja varten joissa on lämpöpumppu?
vai eikö niiden pumpuissa ole pyörivää?
tojotan kompura oli urahihnalla ja kallisteli auton mukana
Laitoitko sisäyksikön samalla?
Liitteet
Sisäyksikkö on Carrier merkkinen ja ulkoyksikkä Mitsubishi heavy industriesin tekele. Voisiko noi saada toimimaan keskenään tuloilman kosteudenpoistajana? Tuossahan on iso säleikkö seinässä juuri kennon vieressä.
Mistä päättelit sisäyksikön olevan Carrier? Ulkoyksikön mitsu-logon näkee kyllä.
Köyhän miehen tuloilman esiviilennyksenä tuo voisi toimia, jos säleiköstä imetään tuloilmaa, tosin silloinkin jotenkin luulisi että sisäyksikkö olisi asennettu puhaltamaan suoraan säleikköön. Myös luulisi, että ulkoyksikkö olisi viety edes vähän kauemmas.
Ulkonäöstä. Näyttää ihan samalle.
Taitaa olla Holiday Club Tampereen kylpylästä tuo kuva. Taitaa olla laite nyt lähinnä iso ilmankuivan tuolla setupilla.
Alkuperäinen kuva tässä
Viimeksi muokattu:
Ei noissa kompressoriasemissa käsittääkseni ole lämpöpumppuja tai ilmastointilaitteita (ellei sitten sähköhuoneessa joskus), mutta kompressori tarvitsee järeän jäähdytyspatterin, kun metaani pumpataan joko kaasuverkoston 50 barista 200 bariin tai sitten kaasupullokonttien täytösasteesta riippuvasta epämääräisestä tai LNG-höyrystimien käsittääkseni putkiverkkoa alemmasta paineesta. Kaasu virtaa 200 barilla aika vikkelästi, kun vaikkapa johonkin keskikokoiseen kuorma-autoon tankataan toista sataa kiloa metaania kohtalaisen siedettävässä ajassa.
Tuon päällä oli tavallinen pikku ILP varmaan ihan tuon kontin lämmitykseen/jäähdytykseen.
Jäähdytin tuo varmaan sitten on. Jos se jäähdyttää lämpenevää kaasua kun sitä puristetaan niin onhan se silloin lämpöpumpun osa
Sama periaate tuossa tosiaan on kuin ilmastointilaitteen lauhduttimessa, paitsi että metaani ei lauhdu. Toisaalta lauhtumatonta kaasun puristusta vastaavalla tavalla toki käytetään esimerkiksi lentokoneiden jäähdytysilmastoinnissa ja ns. vortex-putkilla erikoistarkoituksissa. Puristettu metaani on jäähdytettävä lähelle ympäristön lämpötilaa ennen puskoroimista kaasupullopatterista rakennettuun puskurivarastoon. Jäähtymistä ympäristöä kylmemmäksikin tapahtuu silloin, kun paineista metaania tankattaessa päästetään ajoneuvon tyhjähköön kaasutankkiin.Jos se jäähdyttää lämpenevää kaasua kun sitä puristetaan niin onhan se silloin lämpöpumpun osa
Nyt on katoppa saatu puhaltamaan alaspäinkin, se vanha lousku josta hajosi ilmanohjaimen moottori.Remontti ilmeisesti kesken tässä.
Sisäyksikkö ylösalaisin, roikkuu putkien ja ohuen sähkölangan varassa katosta.
katso liitettä 115833katso liitettä 115832
Vältetäänpä kylmäasentajan kaksi käyntiä ... tuskinpa edes käytetään remontin aikana.Remontti ilmeisesti kesken tässä.