Lumen sulatus paneelien päältä

[kotte]

Jos tämän tekee auton akulla niin laitetaanko akun plussa paneelin miinuksen ja osaako paneeli rajoittaa ottotehoa?

Vaatti ilman muuta virranrajoituksen. Olisi järkevintä toteuttaa jonkinlaisella buck-and-boost -tehoelektroniikkahakkurilla, koska tyypillisesti jännitettä täytyy nostaa (kuten omassa esimerkissä lähes kaksinkertaiseksi).

PS. Sainkin omasta labravirtalähteestä lisää tehoa, vaikka aluksi sekoilin maksimivirta- ja virtarajoitusasetusten kiihdytinasetusten kanssa. En silti tohtinut ylittää n. 1A:n virtaa, joka on paneelin normituotto ja tällöin jännite nousi jo yli 24v:n. Selvästi yli 30 asteeseen tuolla pääsisi koko paneelin pinnalla 21 asteen huonelämpötilaan verrattuna. Moisella erolla saa jo kuuran sublimoitumaan vähitellen.

 

[kotte]

Jos tämän tekee auton akulla niin laitetaanko akun plussa paneelin miinuksen ja osaako paneeli rajoittaa ottotehoa?

Vielä tuohon selvennyksenä, että ei missään tapauksessa plussaa miinukseen ja päinvastoin, vaan plussa plussaan ja miinus miinukseen. Plussa miinukseen ja miinus plussaan rasittaa paneelia tavalla, joka lämmittää vain ohitusdiodeja eikä itse kennoja ainakaan tasaisesti (ellei sitten jännite nouse niin korkeaksi, että alkaa polttaa kennoja tai virta kohoa niin suureksi, että rikkoo ohitusdiodit, jolloin seurauksena on paneelin muuttuminen tuottamattomaksi tai sen kärähtäminen täysin riippuen tavasta, millä ohitusdiodit vikaantuvat).

 

[Tifo]

Vielä tuohon selvennyksenä, että ei missään tapauksessa plussaa miinukseen ja päinvastoin, vaan plussa plussaan ja miinus miinukseen. Plussa miinukseen ja miinus plussaan rasittaa paneelia tavalla, joka lämmittää vain ohitusdiodeja eikä itse kennoja ainakaan tasaisesti (ellei sitten jännite nouse niin korkeaksi, että alkaa polttaa kennoja tai virta kohoa niin suureksi, että rikkoo ohitusdiodit, jolloin seurauksena on paneelin muuttuminen tuottamattomaksi tai sen kärähtäminen täysin riippuen tavasta, millä ohitusdiodit vikaantuvat).

Mietin vaan sitä että yöllä akku ei lämmitä paneeleja mutta siinä on säädin välissä. Eikös tuo aurinkopaneeli ja akku toimi latauksessa jollain tavalla suoraankin kytkettynä, alkaako tällainen suorakytkentä yöllä purkamaan akkua?

 

[kotte]

Eikös tuo aurinkopaneeli ja akku toimi latauksessa jollain tavalla suoraankin kytkettynä, alkaako tällainen suorakytkentä yöllä purkamaan akkua?

Tyypillisesti alkaa purkaa ja sitä enemmän, mitä pimeämpi on yö. Jos akun jännite pysyy kohtuullisena, purkautuminen on kuitenkin absoluuttisessa mielessä vähäistä. Tuosta edellä olevasta mitatusta esimerkistäni näkee, mitä luokkaa jännitteen tulee olla suhteessa tietynlaisen paneelin nimellisjännitteeseen. Esimerkin paneeli tuottaisi tyypillisesti jotakin väliltä 16V ... 19V avoimeen piiriin riippuen säteilyn voimakkuudesta (ja tuo alarajakin edellyttää jo suoraa auringon paistetta talvipäivänä tai sitten pilvistä säätä kesällä.

 

[Tifo]

Tyypillisesti alkaa purkaa ja sitä enemmän, mitä pimeämpi on yö. Jos akun jännite pysyy kohtuullisena, purkautuminen on kuitenkin absoluuttisessa mielessä vähäistä. Tuosta edellä olevasta mitatusta esimerkistäni näkee, mitä luokkaa jännitteen tulee olla suhteessa tietynlaisen paneelin nimellisjännitteeseen. Esimerkin paneeli tuottaisi tyypillisesti jotakin väliltä 16V ... 19V avoimeen piiriin riippuen säteilyn voimakkuudesta (ja tuo alarajakin edellyttää jo suoraa auringon paistetta talvipäivänä tai sitten pilvistä säätä kesällä.

Voisiko ajatella että virtalähteen jännitettä säätämällä saa säädettyä lämmitystehoa.

 

[kotte]

Voisiko ajatella että virtalähteen jännitettä säätämällä saa säädettyä lämmitystehoa.

Nimenomaan noin juuri voi säätää. Paneeleiden muodostama vastus on kuitenkin hyvin epälineaarinen jännitteen suhteen, eli vastus pienenee jyrkästi jännitteen kasvaessa (kuten myötäsuuntaan johtavan diodinkin kohdalla). Vastuksen arvo pysyy kuitenkin positiivisena, ellei sitten jännite nouse tasolle, jolloin virta alkaa jo uhata paneelin sisäisen johtimien kestoa paneeleiden liiallisen lämpenemisen ohella (jolloin kennoihinkin saattaa palaa "reikiä", eli kenno tuhoutuu eikä tuota enää jännitettä eikä tehoa). Paneelin speksattua oikosulkuvirtaa ei pidä ylittää ainakaan merkittävästi.

 

[Espejot]

Kesällä on kuumaa ja talvella kylmää. Kylmä yö tekee huuretta paneelin pinnalle yöllä. Ajattelin että jos puhaltelisi lämmitettyä ilmaa paneeleiden alla... ratkasis kesällä myös viilennysongelman.

 

[lmfmis]

Paremmin rullapeite, sen alla ei paneelit huurru ja lumet sais samalla liikkeelle....