Vs: Norjassa testivoittaja on toshiba!
Tämä on tärkeä asia. Jotta testit olisivat vertailukelpoisia, testimenetelmiä ei saisi turhaan muutella.
Toisaalta siitä on seurannut se, että useat testit alkavat olla todistusarvoltaan kyseenalaisia: mittausmenetelmät eivät ota huomioon tekniikan kehitystä, ja mittaavat pikemminkin softaan kirjattuja raja-arvoja kuin käyttäjälle näkyvää hiukan parempaa todellista suorituskykyä.
Niinpä oikea kysymyssarja voisi olla tässä tapauksessa:
- onko mittauksen tilaajalla ollut ketunhäntä kainalossa
- onko VTT päättänyt muuttaa mittaussykliään ?
- onko VTT hölmöillyt
***
Miten sitten pitäisi mitata ?
Kyllä tehojen raja-arvoja saa edelleenkin mitata, sillä saa selville pakkastehot.
Bussien polttoaineenkulutuksessa on vertailun vuoksi käytössä Braunschweig-sykli, jossa simuloidaan tavallista kaupunkikulutusta pysähdyksineen.
Vastaava temppu, mutta yksinkertaisempi pitäisi tehdä invertteripumppujen kanssa:
Minusta mittaushuoneen tehonkulutuksen pitäisi vaihdella ulkolämpötilan mukaan, samalla tavalla kuin pumpun kokoluokan mukaisessa asumuksessa. Ja sitten vasta voitaisiin laskea säästöt eri paikkakunnilla.
Expert sanoi:Kysyn vain että oletko samaa mieltä VVT testitavasta, oliko se sinusta oikeudenmukainen? Tuo markusj:n tekemä "kokelma" on enemmäkin oletus kuin 100%:en varmuudella oleva tutkimus niin hän sen varmaan itsekin näkee.
ps. luulin että tämä foorumi oli aikuisille!
Tämä on tärkeä asia. Jotta testit olisivat vertailukelpoisia, testimenetelmiä ei saisi turhaan muutella.
Toisaalta siitä on seurannut se, että useat testit alkavat olla todistusarvoltaan kyseenalaisia: mittausmenetelmät eivät ota huomioon tekniikan kehitystä, ja mittaavat pikemminkin softaan kirjattuja raja-arvoja kuin käyttäjälle näkyvää hiukan parempaa todellista suorituskykyä.
Niinpä oikea kysymyssarja voisi olla tässä tapauksessa:
- onko mittauksen tilaajalla ollut ketunhäntä kainalossa
- onko VTT päättänyt muuttaa mittaussykliään ?
- onko VTT hölmöillyt
***
Miten sitten pitäisi mitata ?
Kyllä tehojen raja-arvoja saa edelleenkin mitata, sillä saa selville pakkastehot.
Bussien polttoaineenkulutuksessa on vertailun vuoksi käytössä Braunschweig-sykli, jossa simuloidaan tavallista kaupunkikulutusta pysähdyksineen.
Vastaava temppu, mutta yksinkertaisempi pitäisi tehdä invertteripumppujen kanssa:
Minusta mittaushuoneen tehonkulutuksen pitäisi vaihdella ulkolämpötilan mukaan, samalla tavalla kuin pumpun kokoluokan mukaisessa asumuksessa. Ja sitten vasta voitaisiin laskea säästöt eri paikkakunnilla.
