Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Mahtaakohan minkään kaukolämpöyhtiön alueella voida syntyä tilannetta, että sähkön siirto voisi jäädä halvemmaksi kuin kaukolämmön energiamaksu? Yleensä missä kaukolämpö on kallista, myös sähkön siirto on kallista.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Mahtaakohan minkään kaukolämpöyhtiön alueella voida syntyä tilannetta, että sähkön siirto voisi jäädä halvemmaksi kuin kaukolämmön energiamaksu? Yleensä missä kaukolämpö on kallista, myös sähkön siirto on kallista.
Jospa nyt ihmiset pikkuhiljaa ymmärtäisi ettei tässä _aina_ ole kyse luonnonvoimista, vaan myös intressit tuottajilla.Ei sähkö ole ollut loppumaisillaan, markkinoilla on ollut sähkölle käyttöä ja siksi ei ole tuottajien ilmaiseksi sitä tarvinnut antaa pois.
Jospa nyt ihmiset pikkuhiljaa ymmärtäisi ettei tässä _aina_ ole kyse luonnonvoimista, vaan myös intressit tuottajilla.
Kun tarkastellaan Olkiluodon omistajia niin kyllähän Suomen valtiolla on iso siivu. Eli senkin puolesta mitä kovempi hinta niin pohjattomaan kassaan enempi senttejä. Eipä ole poliitikoilla mitään haluja siksi puuttua koviin hintoihin.
Avaatko miten tuo vaikutusketju menee, että tämä on valtiotason juoni, jolla kansalaisilta viedään rahat valtion kirstuun?Kyllähän se Fortum myy pörssisähköä ja valtio on suurin omistaja. Joten sitä kautta kyllä jossain vaiheessa kallis pörssissä myytävä sähkö päätyy siihen firman tulokseen. Ja osinkona taas valtiolle. Eihän valtio omista suoraan mutta TVO osakkaissa kun on valtion omistuksia Solidiumin kautta.
Kyllä tuo todistaa että valtio hyötyy korkeasta pörssihinnasta. Senteistä ne mirjardit saavat alkunsa joita yllämainitut maksaa osinkoina. Valtio saa oman osansa.
Kyllä tuo todistaa että valtio hyötyy korkeasta pörssihinnasta.
Koko ajan tässä sivuutetaan se että Fortum on ison luokan energiaa ja sähköä myyvä yritys josta valtio omistaa yli puolet. Kyllä Fortumin sähkön myynnin kautta on helpompi kyniä ihmisten senttejä kuin veron. Tietää ääniin vaaleissa poliitikolle pahasti miinusta jos rupeaa veroa rukkaamaan.
kuiva uoma eilen imatralla
tässä kuva siitä alempaa mihin turbiinista vedet tuleeTuo uoma on lähes aina kuivana, mutta vuonna 2024, kun otin sieltä kuvan, vettä juoksutettiin 24/7 kun Saimaa oli silloin liian täynnä.
Seuraavan kerran tuossa pitäisi olla vettä vasta la 6. kesäkuuta 2026 klo 18:00 - 18:30
![]()
Miten auto kuolettaa päästönsä? Koskee kaikkia käyttövoimia. Tai edes sen hintansa.Ite en oikein tykkää että toimivia, vaikkakin vanhoja, laitteita hylätään "muodin vuoksi". 20-vuotias avensis on hintansa lisäksi kuolettanut myös valmistuksen aikaiset päästönsä.
Monesti perheissä tarvitaan 2 autoa koska toinen lähtee aamulla itään- ja toinen länteen päin, lisäksi lapset jonnekkin päin. Kun autot ovat vanhoja ja kilometrejä tulee vähän niin se on edullisin vaihtoehto hinnan ja päästöjen suhteen.
Erilaisten ajatuskikkailujen tuloksena voidaan sanoa että ihmisten päästöjä voi mitata myös "euroekvivalenttina" eli aina kun tuhlaat euron mihin tahansa niin aiheutat noin 2 kg hiilaripäästön. 1000 euron auto vs 50 000 euron auto !
Sanomattakin lienee selvää että kaikkein eniten on paalattu polttiksia ja paalataan vielä pitkään, joten vähän hölmöä väittää että että +20 vuotiaalla polttiksella olisi toinen mokoma edessä. Sikäli kun on, niin kilsoja ei paljoa kerry. Niitä sanotaan harraste autoiksi.Jos nyt liikennettä katsoo, niin aika vähän on enää viime vuosituhannen (20+ ikäisiä) vehkeitä liikkeellä. Ja kun otetaan vaikka 2015- vuosiluvun autot, niin veikkaan että entistäkin vähemmän niitä on 20+ ikäisinä liikkeellä, koska niiden viheliäinen saastetekniikka ja muut sähköhimmelit tekee niistä kannattamattomia ja kalliita korjattavia ja vie ne paaliin just ihan samassa iässä kuin sähköautotkin menee. Ellei nopeammin. Mahtaako 2050 vuonna olla ainoatakaan 2020 autoa menossa museorekisteriin…