Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

[Peter Pumppu]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Kas kun ei poliisistakin liikelaitos... Suomen Poliisi Oy ja pörssiin. Sittenhän sekin "palvelu" voitaisiin avata kilpailulle ja telkänpönttöjen määrä räjähtäisi käsiin.

Kannatan.

Yksityiset poiliisiyhtiöt kilpaillessaan joutuisivat miettimään sellaisia palveluita, joilla asiakkaat eli nykyiset veronmaksajat olisivat tyytyväisiä poliisin palveluun.

Jos paikalliset asiakkaat voisivat äänestää lompakollaan mikäli poliisifirman palvelu ei miellytä, niin kovin montaa telkänpönttöä maantienvarsilla tuskin näkyisi, jos autoilijat ei niitä oikeasti sinne haluaisi. Ja toisaalta siellä missä niitä tarvitaan (vaikkapa keskustoissa tai pientaloalueilla kaahailua suitsimassa), niin siellä niitä voisi ollakin. Kyläyhteisö voisi rahoittaa pönttönsä itse ja paikallinen poliisifirma sitten toimeenpanisi laskutuksen.

Yksityinen poliisi on monille vaikea ymmärtää, mutta kuten tunnettua, niin yksityiset vartiofirmat hoitavat jo nyt paljon sellaista, joka tavallaan kuuluu poliisille. Esimerkiksi kaupan ovella pällistelevä vartija hoitaa poliisin tehtäviä suitsiakseen kaupassa tapahtuvia varkauksia, koska poliisihan ei yksinkertaisesti koskaan ole siellä missä rikos tapahtuu, vaan saapuu paikalle vasta kun rikos on jo tapahtunut.

 

[Eb]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Ja matalapalkatuista 10€ vartijoista ei paljon ole pysäyttämään minkään kaupan tahi yhteisön toimintaa, kuuluvat usein palkkauksen johdosta vastapuolen leiriin.
Aivan liikaa annettu epämääräisille kansallisuksille tahi tahoille noita vartijakortteja, ja iso osa nostaa molemmin puolin palkan.
Luotetulle reheliselle vartijalle täytyisi maksaa muutama lantti enenmmän kuin poliisille, muuten päästään tähän baltian menoon mukaan, Ikävää.

Hieman outoa, palkataan Porin itäkeskukseen Suomen henkilötunnuksen saanut vartija( ei pitkään ollut kortti,eikä kansalaisuus) Ja seuraavana parina kuukautena tehdään 34000 € puhelinkeikka markettiin. Lähde luotettava media http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016080421999589_uu.shtml ei mikään outojen tahojen ylläpitämä mv-....i

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Tulihan se sieltä.

Rikesakon alaraja laskee – sakkoja jo 7 km/h ylinopeudesta
Uuden valtakunnallisen linjauksen mukaan rikesakko kirjoitetaan autoilijalle 7 km/h ylinopeudesta lokakuun alusta alkaen.
http://yle.fi/uutiset/rikesakon_alaraja_laskee__sakkoja_jo_7_kmh_ylinopeudesta/9146382

Eikös tuossa ole vielä se -3km/h vähennys mittarivirheen tms takia? Tällöin 9km/h suuremmasta ylityksestä sitten napsahtaa...

 

[jussi]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Liikenneturvallisuudestahan tuossa on vain kysymys. Vai onkohan? Hehe, että kehtaavat vielä tuota väittää.

Taidan toistaa itseäni, mutta tuon kiristelyn voisi jotenkin hyväksyä, jos rajoitukset olisivat sillä tasolla, että normaali tervejärkinen tienkäyttäjä kokisi ne perustelluiksi. Ainakaan minun mielestäni nyt ei niin ole kovin useissa paikoissa.

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Eikös tuossa ole vielä se -3km/h vähennys mittarivirheen tms takia? Tällöin 9km/h suuremmasta ylityksestä sitten napsahtaa...

Se on varmuusvähennys juuri mittausvirheestä. Mittaushan voi näyttää myös +3 km/h todellista suurempaa ja silloin se sakko tulee juuri siitä todellisesta nopeudesta. Laite valmistajat ilmeisesti ovat taanneet, että jokin 99 % tai ties mikä osa mittaustuloksista ei ylitä tuota virherajaa. Keskimäärin sakotuksen perusteeksi kirjattu nopeus on sakotettavan eduksi mutta kannattaa muistaa, että ei aina.

Tosin voi sen nopeuden asettaa esim. tasan 80:iin. Noin +/- 1:n tarkkuudella näyttää pysyvän. Rekamiehet tykkävät tuosta mutta niilläkin on mahdollisuus äänestää vaaleissa. No seuraavaksi tulee rajaksi 0.

 

[nackerton]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Saattaahan se varmuusvähennyskin mennä kohta roskikseen kaikessa hiljaisuudessa, jos touhu kerran näin epätoivoista iltalypsyä on.

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Liikenneturvallisuudestahan tuossa on vain kysymys. Vai onkohan? Hehe, että kehtaavat vielä tuota väittää.

Taidan toistaa itseäni, mutta tuon kiristelyn voisi jotenkin hyväksyä, jos rajoitukset olisivat sillä tasolla, että normaali tervejärkinen tienkäyttäjä kokisi ne perustelluiksi. Ainakaan minun mielestäni nyt ei niin ole kovin useissa paikoissa.

Osui hyvä kommentti silmiin toisaalla

Alkon monopolin tavoitteena on vähentää juopottelua ja liikennekameravalvonnan tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta...

 

[Skata]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

"perussakko"
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/ylinopeussakko-napsahtaa-helpommin-mutta-mita-jos-kansa-rauhoittaa-ajoaan-suomalaismiehelta-pelottavan-hauska-idea-hallitukselle/6064508

 

[jussi]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Perhana joo, toi onkin hyvä. Jos maksas perussakkoa 150 vuodessa, niin sais ylittää rajoituksen 15km/h koko vuoden. Ja siitä sillai sopivasti porrastaen ylöspäin, niin että oikein valtiota auttaneet sais päästellä koko vuoden "omaan tahtiin". Porkkanaa, porkkanaa.

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Alinopeudella ajaminen voitaisiin myös tehdä samalla tavalla sakotettavaksi kuin ylinopeus. Jos peltipoliisin ohittaisi liian hitaasti, räpsähtäisi rikesakko. Aluksi voisi lähteä vaikka siitä että vain jonon ensimmäistä sakotetaan mutta jos tulokertymä ei riittäisi, äkkiähän sen muuttaisi että kaikkia liian hitaasti ajavia alettaisiin sakottaa. Automaattivalvonnallahan tuo hoituisi helposti eikä se pysäyttäisi liikennettä. Alinopeudella ajavien turmiollisuutta lisää se, että he estävät muita ajamasta ylinopeutta ja maksavat vähemmän polttoaineveroa.

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Jotain hyvää sentään jos rattijuoppohin yritetään myös kiinnittää huomiota aikaisempaa enemmän.

Jopas on hankalasti saatu kerrottua asioista. Mitä tässä yritetään kertoa?
– Nyt tämä tekninen vähennys on laskettu mukaan tähän seitsemään kilometriin.

Peltipoliiseihin luvassa lisää kameroita, rattijuoppojen valvontaa lisätään

Poliisi aikoo ottaa rekisterikilven lukulaitteet arsenaaliinsa rattijuoppojen valvonnassa. Poliisihallituksen poliisiylitarkastaja Samppa Holopainen kertoo, että rattijuoppoja pyritään seulomaan liikenteestä muun muassa kilpien avulla.

– Jos poliisille ilmoitetaan mahdollisesta rattijuoposta, niin tämän kilpi voidaan syöttää järjestelmään. Tällä hetkellä poliisiautossa oleva laite hakee automaattisesti katsastamattomat, vakuuttamattomat, varastetut ja etsintäkuulutetut autot, Holopainen sanoi tiedotustilaisuudessa.

Ensi vuonna poliisi valvoo muutenkin tehostetusti rattijuoppoja, sillä Holopaisen mukaan rattijuopumus on yksi merkittävimmistä riskitekijöistä liikenteessä.

– Rattijuoppous on niin iso riskitekijä ja rattijuoppojen takia kuolee myös sivullisia ihmisiä, joten siihen kannattaa satsata, Holopainen sanoo.

60 kameraa lisää

Poliisi myös toteuttaa aikaisemmin kaavaillun 60 kameran lisäämisen tien poskessa seisoviin tolppiin. Tällä hetkellä kameroita on käytössä 90, eli tulevaisuudessa kameroita on yhteensä käytössä 150. Suomessa on tällä hetkellä noin 930 kameravalvontatolppaa.

Kameroiden käyttöaste on kuitenkin nyt vain noin 40 prosenttia.

– Osan käyttöasteesta syö se, että kameroita siirrellään. Siihen menee aikaa, ja kameroita pitää myös huoltaa. Tällä hetkellä ei myöskään henkilökunta riittäisi käsittelemään sakkoja, jos kaikki olisivat käytössä, Holopainen sanoo.

Hänen mukaansa käyttöastetta pyritään lisäämään. Päätöksiä määrästä ei ole vielä tehty, mutta Holopainen arvioi, että kuvia ja sakkoja palkattaisiin käsittelemään noin 15 työntekijää lisää. Tällä hetkellä kuvia käsittelee noin 45 työntekijää, jotka ovat pääosin poliisin siviilihenkilökuntaa.

– Lisäksi pyritään kehittämään automaatiota helpottamaan työtä.

Myös valvontatolppia aiotaan lisätä kaupunkialueilla. Toistaiseksi Oulu ja Helsinki ovat poliisin mukaan jo päättäneet lisätä tolppia taajamiinsa, mutta muutkin kaupungit ovat kiinnostuneita lisäämisestä. Poliisi hankkii myös kaksi uutta liikuteltavaa kamera-autoa.

Rikesakon saa aikaisempaa helpommin

Ensi kuun alusta poliisi kirjoittaa rikesakon seitsemän kilometrin ylityksestä kaikilla nopeuksilla. Aikaisemmin raja oli kahdeksan kilometriä ja sen päälle tuli vielä tekninen varmuusvähennys eli kolme kilometriä tunnissa. Vielä nyt tutkalukeman pitää olla yli 11 kilometriä tunnissa yli sallitun nopeuden. Sitä alhaisemmalla nopeudella autoilja saattaa vielä selvitä huomautuksella.

– Nyt tämä tekninen vähennys on laskettu mukaan tähän seitsemään kilometriin. Rajoituksia pitää edelleen noudattaa, sillä poliisi saa kirjoittaa sakon pienemmästäkin ylityksestä, Holopainen sanoo.

Julkinen linjaus on tehty sen takia, että kaikkia kohdeltaisiin tasavertaisesti. Sakonkirjoitusherkkyyteen vaikuttavat kuitenkin myös ajo-olosuhteet.

– Huonoissa olosuhteissa voidaan kirjoittaa sakko herkemminkin.

Poliisien määrä vähenee

Poliisien määrä vähenee ensi vuonna arviolta muutamilla sadoilla, Holopainen sanoo. Mitään tarkkoja lukuja ei vielä kuitenkaan ole.

Tämä vaikuttaa myös liikennettä valvovien poliisien määrään.

– Poliiseja pyritäänkin pitämään yhä enemmän tien päällä ja vähemmän paperitöissä muun muassa paremman tekniikan avulla.

STT
http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2301925

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Jahas ens vuonna onkin sitten sakotuskoneisto rasvattu.

Peltipoliisi kuvaa 2017 entistäkin ahkerammin

Peltipoliisi välähtää ensi vuonna tuntuvasti useammin kuin tähän mennessä. Poliisi odottaa noin parinsadantuhannen tapauksen lisäystä ensi vuodelle.

– Kuvia otetaan juuri se määrä, mikä meillä on henkilöstöä niitä käsittelemässä, kertoo liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja Dennis Pasterstein.

Käsittelijöitä on tulossa merkittävästi lisää, sillä poliisi palkkaa ensi vuoden alussa 15 työntekijää lisää Malmin liikenneturvallisuuskeskukseen. Tällä hetkellä keskuksessa työskentelee automaattisen liikenteenvalvonnan parissa 45 henkilöä.

Yksi työntekijä käsittelee vuodessa noin 12 000 peltipoliisin ottamaa valokuvaa ylinopeutta ajaneista autoista. 15 työntekijän lisäys tarkoittaa siis ensi vuodelle jopa noin 180 000 sakkoa tai huomautusta lisää.


– On se merkittävä lisäys, noin 30 prosenttia. Suurin osa työntekijöistämme on toimistosihteerejä. Suhde menee suurin piirtein niin, että 60 prosenttia on siviilejä ja 40 prosenttia poliiseja, Pasterstein kertoo.

Hänen mukaansa toimistosihteerit avustavat esitutkinnassa ja valmistelevat tapauksia poliiseille, joilta lähtevät varsinaiset sakkomääräykset ja huomautukset.

väki on ollut liikenneturvallisuuskeskuksessa ahkerana tänä vuonna. Viime vuonna se käsitteli kaikkiaan 408 000 tapausta. Tulos ylitettiin jo tällä viikolla.

– Jos jatkamme noin 45 000–50 000 tapauksen kuukausivauhtia, koko vuoden tulokseksi tulee noin 550 000 tapausta. Joulukuu on yleensä hieman muita kuukausia hiljaisempi johtuen lomista ja itsenäisyyspäivästä, Pasterstein toteaa.

Hänen mukaansa teiden varsilla olevat peltipoliisit eivät ota yhtään ylimääräistä kuvaa, vaan kuvien määrää säädellään, jotta käsittelyjono ei ruuhkautuisi.

– Se katsotaan melkein päiväkohtaisesti, kuinka monta kuvaa voidaan sinä tai seuraavina päivinä ottaa sisään.

Menevätkö kamerat siis jossain vaiheessa päivää pois päältä, kun suunniteltu kuvamäärä tulee täyteen?

– Juuri näin. Ulkona odottelee tietty määrä kameroita vain sitä hetkeä, että joku käynnistäisi, aktivoisi ne.
http://www.kainuunsanomat.fi/kainuun-sanomat/kotimaa/peltipoliisi-kuvaa-2017-entistakin-ahkerammin/

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Liikennelääketieteen professori Timo Tervo arvostelee suomalaista ylinopeusvalvontaa....

"Tervo sanoo automaattivalvonnan olevan "suoraan 90-luvun puolivälistä". Hän korvaisi nykyisen systeemin keskinopeusvalvonnalla, joka käräyttäisi ne, joilla on todellisia ongelmia kaasujalan kanssa. Ylinopeussakkoja hän ei sinällään vastusta, koska isot nopeusylitykset ovat vaarallisia, sillä niihin liittyy usein päihtynyt tai itsemurhaa hautova kuljettaja."

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/457315-liikennelaaketieteen-professori-ylelle-peltipoliisit-ovat-alkeellisia-ja

Sinällään liikuttavaa nähdä, että kaikki eivät ole yksimielisiä budjettivajeen täyttämisen keinoista.

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Siihen kaatui sitten tuo projekti, hyvä näin.

Esitys sakkojen ko­rot­ta­mi­ses­ta tyssäsi pe­rus­tus­la­kiin - "Ran­gais­tuk­sia ei voi korottaa sillä perusteella, että valtio tarvitsee rahaa"

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Joo, sakkojen osalta. Diktaattorihan voi kääntää koko sakotuksen eri nimikkeelle. Sitten kun se ei ole enää sakko vaan jokin liikenteen valvontamaksu, sitä voi rukata miten lystää. En ole ollenkaan niin varma, että asia olisi lopullisesti haudattu.

Itse olen pannut merkille, että poliiseja viliseen liikenteessä aika hyvin sääolosuhteiden ollessa suotuisat. Sakealla lumipyryllä poliiseja ei näy ja palomiehet näyttävät ohjailevan liikennettä kumollaan kellottavien rekkojen ohi. Päättelisin koko poliisilaitoksen tehtävän olevan lähinnä valtion varainhankinta. Todellissita rikoksista ilmoitukset vaan kirjataan ylös eikä siihenkään ole mitään kiirettä.

 

[Aippi]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Nuo peltipoliisien kuvaamat ylinopeudet on helppo välttää, ajaa vain sallittua nopeutta. 6 km ylinopeudesta ei vielä sakkolappua tule vaan vain huomautus.

 

[Både]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Nuo peltipoliisien kuvaamat ylinopeudet on helppo välttää, ajaa vain sallittua nopeutta. 6 km ylinopeudesta ei vielä sakkolappua tule vaan vain huomautus.

Itselläsi ei varmaan ikinä ole käynyt siten, että väsyneenä kun ajat keikalta kotiin ja rajoitus vaihtelee 60-80-100 niin huomiointikyky heikkenee että saattaa kamera välähtää, etenkin kun tuntuu että rajoituksen kertovia tauluja on mielestäni vähennetty merkittävästi..
Kerran mittasin huvikseni montako kilometriä oli kylttien väli, niin 6,3 km mentiin ennenkuin seuraava rajoitukyltti tuli vastaan.

 

[pökö]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Minullepa kävi kerran Båden mainitsemalla tavalla, paitsi että olin lomalla ja suu korvissa päästeltiin perheen kanssa ympäri Suomea, en vaan huomannut että rajoitus muuttui 80:ksi ja pyyhälsin tasan sataa siihen tolppaan. Ja se maksoi silloin 100e, nyt vissiin on jo kalliimpaa.

 

[Aippi]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Viikko ennen joulua Kruunupyyssä VT 8 60km alueella 79km/h ja 200€ tuli kuvalle hintaa. Viime sunnuntaina taas tulossa Ylläkseltä kun 20 km enne Kokkolaa välähti mutta kirje tuli nopeasti ja siinä huomautus lievästä ylinopeudesta 86 km/h. Ja kyllä nuo oli ihan omaa syytä ei siitä viranomaisia voi syyttää.

 

[pökö]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Poliisilaitoksen saneerauksessa noita kuvia tuli sivusilmällä kateltua, kyllä niistä kuvista ihmisen tunnisti. Tarkkoja kuvia ne oli vaikka siitä on aikaa sen verran että peltipoliisit oli aika uusi asia, varmaan nykytekniikalla kuvat on parempia.

 

[pokeri]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Kannattaa käydä se kuva katsomassa poliisilaitoksella ennenkuin maksaa.

Aika usein siitä ei kuskista saa mitään selvää, vain rekisterikilpi näkyy.

Yhen kerran itte päässy peltipoliisin kuvvaamaksi ja siinä naama näky niin hyvin että vaikka passikuvaksi olis laittanu.
Työnantajan auto niin sillä käytiin laitoksella ihmettelemässä että kuka ajo...

Tosin 10v aikaa, liekkö kuvat huonontunu niistä ajoista

 

[Eb]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

10-12 vuotta vanhoja kameroita valtaosin käytössä, uusia tullut runsaasti mutta ei ole ollut tarvetta päivittää, aikanaan jo ollut kuvan laatu erinomainen, eikä siitä muuttunut miksikään.
Muistaakseni ko valmistajalta uudempiin tilattu kehittyneempi salama, tärinän ja paikan aistiva hälytys ja kunnon 3g/4g kortti.

Multanovan liikkuvat kamerat taas toinen tarina.

 

[Eb]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Mikäs hyöty siitä on?

Suomessa esitutkinalla todettu kuljettaja on syyllinen kamerassa ilmeneviin sakkoihin.
Ei auton haltija tai joku muu henkilö.

Eli jos auton omistaja/haltija ei auta poliisia eikä poliisi omin avuin saa kuljettajaa selville, jää se pitkän ajan "tutkintaan" ja usein raukeaa.

 

[VesA]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Eikö samoilla perusteilla voisi luistaa pysäköintivirhemaksusta. Tiettävästi nykyään auton haltia maksaa sakon jos kuljettajaa ei saada selville. esim aviopuolisoa vastaan ei tarvitse suomessa todistaa

Sakko ja maksu ovat eri juttu. Siksi näissä seuraamuksissa on 'maksuja' ja 'sakkoja'. Maksuja voi kohdistaa ajoneuvon haltijaan, raha voi mennä vaikka kunnalle, ja ne voi maksaa vaikka työnantaja. Sakotus on poliisitoimi jossa tehdään tutkinta ja rangaistaan henkilöä jonka pitäisi itse kärsiä rangaistuksensa:


https://www.poliisi.fi/liikenneturvallisuus/automaattinen_liikennevalvonta

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Niinpä,
Keskinopeus valvonta ei kiinnosta, koska se ei tuota rahaa valtion kirstuun. Sattunnaisia rajoitusmerkin huomaamatta jättämisiä vois sattua kenelle tahansa, varsinkin kun rajoitusten merkintä on leväperäsitä. Tietokone vastaan inhimillinen virhe. Seuraava astel on ajon reksiteronti laite, joka kirjaa jokaisen pienimänkin "virheen".

 

[pökö]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Sattunnaisia rajoitusmerkin huomaamatta jättämisiä vois sattua kenelle tahansa, varsinkin kun rajoitusten merkintä on leväperäsitä.

Nopeustaulu pitäisi olla kameratolpassa kiinni jotttei tulisi sitä pumppausliikettä kun osa porukasta ei tiedä yhtään mitä vauhtia saa ajella ja siksi he pudottavat vauhtia aina kolmellakympillä tolpan kohdalla.

 

[Morjens_1]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Nopeustaulu pitäisi olla kameratolpassa kiinni jotttei tulisi sitä pumppausliikettä kun osa porukasta ei tiedä yhtään mitä vauhtia saa ajella ja siksi he pudottavat vauhtia aina kolmellakympillä tolpan kohdalla.

Paitsi että nopeusrajoitus ei vissiin saa muuttua juuri mittauspaikan läheisyydessä. Käsittääkseni mainittu jotain 100m Poliisin omassakin ohjeistuksessa. Useinhan nuo tolpat ovat häijyissä paikoissa. Vielä parempi olisi että olisi merkki näkyvässä paikassa pikkuisen ennen kameraa ja vielä mielellään nopeuskameran lisäkilvellä. Saksassa on Radar-lisäkilpiä käytössä.

 

[savonhumu]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Nopeustaulu pitäisi olla kameratolpassa kiinni jotttei tulisi sitä pumppausliikettä kun osa porukasta ei tiedä yhtään mitä vauhtia saa ajella ja siksi he pudottavat vauhtia aina kolmellakympillä tolpan kohdalla.

Komppaan tätä ja mieluusti joku vilkkuvalo vielä poksin katolle niin näkis huonollakin kelillä ajoissa nuo eikä vasta kohalla . Itellä kävi joku viikko taaksepäin vahinko vieraalla paikkakunnalla kun en sateella pimmeessä huomionu 100->80 muutosta ja tietenki sattu pöllönpönttö kohalle. Onneks vauhti oli kelin mukkaan liukkauden takia niin ei tullu "kun" 10km/h ylitys vähennyksien jälkeen. Sakkosumma on mielestäni aika kohtuuton tuommosesta vahingosta kun 140€ vaatimus helähti postilaatikkoon. Joskus taannoin vuosia sitten sain edellisen sakon pöllönpöntöstä suurinpiirtein samoilla ehdoilla niin sillon selvis 75€ rankulla.. kohta pittää jo oikeesti ladata kännyyn joku varotinohjelma tai pitää tomtomia päällä jo pelkästään pöllönpönttöjen takia kunei tuommosia summia vahingoista kehtais ruveta kärsimään

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

kohta pittää jo oikeesti ladata kännyyn joku varotinohjelma tai pitää tomtomia päällä jo pelkästään pöllönpönttöjen takia kunei tuommosia summia vahingoista kehtais ruveta kärsimään

Totta kai navi pitää olla päällä. Mistäs sitä nopeuttakaan muuten näkisi riittävän tarkasti.

Pönttöjen tuotto muuten paranisi, jos tehtäisiin enemmän vaihtelua nopeusrajoituksiin. Välillä voisi nostaa nopeusrajoituksen 120 km/h. Sen jälkeen 60 körottely tuntuisi entistä vastenmielisemmältä. Polttoainettakin kuluisi enemmän.

 

[pökö]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Komppaan tätä

Hodarissa kun vauhti ei tunnu niin tulee päästeltyä rennosti

 

[VesA]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Seuraava astel on ajon reksiteronti laite, joka kirjaa jokaisen pienimänkin "virheen".

Uusissa autoissa sellainen alkaa olla vakiovarusteena.. nehän lukevat liikennemerkitkin ja keräävät vaikka mitä telemetriatietoa.. ja osaavat nalkuttaa. Seuraavaksi näitä tietoja varmaan aletaan myydä vakuutusyhtiöille.

 

[savonhumu]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Hodarissa kun vauhti ei tunnu niin tulee päästeltyä rennosti

totta

 

[janti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Täällä peltipoliisi välähtää varmasti jo tänään – poliisi julkisti listan pääsiäisajan kärypaikoista

Poliisi on julkistanut listan 22 tolppakamerasta, jotka varmasti ovat päällä pääsiäisen aikaan.

http://yle.fi/uutiset/3-9560834

 

[kotte]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Täällä peltipoliisi välähtää varmasti jo tänään – poliisi julkisti listan pääsiäisajan kärypaikoista

Poliisi on julkistanut listan 22 tolppakamerasta, jotka varmasti ovat päällä pääsiäisen aikaan.

http://yle.fi/uutiset/3-9560834

Esimerkiksi listaan sisältyvässä Vaakalinnuntien ja Mäkelänkadun risteyksessä näkyi räiskyvän jo maanantaina illalla kuin kovalla ukonilmalla (paikka on tosin paha, moottoritie muuttuu kaduksi liikennevaloristeyksessä). Tuo ylitti selvästi sen, mitä on joskus nähnyt Kehä I:n Leppävaaran tunnelin suulla, missä välähdykset muistuttivat vain myöhäissyksyn viimeisiä räiskyntöjä, toki jatkuen taukoamatta tunnista toiseen.

 

[Peter Pumppu]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Nyt on niin tärkeää asiaa, että pitää keskiyön jälkeen kirjoitella:

SecuRoad-yhtiössä kehitetty uusi nopeusvalvontakamera on saanut raivokkaan vastaanoton Belgiassa. Valmistajan mukaan kameran voi yhdistää käytännössä mihin tahansa jo tien varrella olevaan kevyeen rakennelmaan tai vaikkapa pysäköidyn auton keulaan tai perään.

Belgian valtio on tilannut 30 kameraa, joista ensimmäiset sijoitettiin tien vieressä oleviin roskalaatikoihin. Yhden kameran hinta on noin 50 000 euroa.

N7-nimen saaneen valvontakameran paras puoli on SecuRoadin mukaan se, etteivät autoilijat voi huomata valvontapistettä etukäteen eivätkä myöskään kameran jo toimittua. Valvontakuvan ottaa täysin huomaamattomasti infrapunakamera.

http://www.ksml.fi/teemat/autot/Nopeusvalvonnan-uusi-superkamera-synnytti-superraivon/971766?pwbi=842efa2a42968fbc772356f22ec8b8a9

 

[Eb]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

-