Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

[HiTec]

Eikös niissä salama välky jos sakko on tulossa? Luulisi muidenkin autoilijoiden huomaavan sen.

Tuossa Hki Malmin Novan suoralla on aina välillä Hki päin paku kytiksellä, niin siinä voi se jono autoja tulla melko harvakseltaankin ja aivan täysin jarruvalojen edes välähtämättä koko jono paukkaa siihen yksi kerrallaan kiltisti kuvattavaksi. Luulisi sen ekan väläyksen jo herättävän muilla samassa jonossa olijoilla edes jonkun herneen liikahtavan, mutta ei. En ymmärrä

 

[tj86430]

Aika useinkin olen eri puolella Suomea saanut salaman välähtämään ilman lappua. Nykyään taidan jäädä ilman vaikka ajaisin kovempaakin tolppaan, koska eivät vissiin edelleenkään lähetä ulkomaille?

 

[Arisoft]

Onko tuolla siis asennettu uusia tutkakameroita tai jotain muuta näkyvää, mitä ylinopeusautoilijatmalkoivat kunnioittaa? Pelkkä olemassa olevan tolpan aktivoituminen ei pitäisi näkyä nopeuksissa, kun sitähän ei kukaan tiedä. Sakkoja sitten vaan rapsuu, kunnes lopulta kaikki tietävät.

Itse huomasin välähdyksen vastaantulijoiden kaistalla viikonloppuna. Omaan ajokäyttäytymiseen se ei vaikuttanut mutta välähdys näkyy sen verran kauas, että useampikin autoilija varmaan vähensi nopeuttaan ja painoi tapahtuman mieleensä.

 

[Jule]

Voi välkkyä, eikä välttämättä tule edes ystävällistä huomautusta postissa asiasta.

Jyväskylän lähellä oli yksi tolppa, joka välkäytti vaikka todellinen nopeus oli vain jotain 3 km/h yli rajoituksen. Tuon oppi aika nopeasti, ja kyydissäolijoita oli hauska pelästyttää tuolla kun vakkarilla ajeli ja aina se välähti (käsi oli aina myös tervehdysasennossa kameran kohdalla), koskaan ei kuulunut asiasta jälkeenpäin vaikka useamman kerran tapahtui. Nyt pariin vuoteen ei ainakaan ole samalla tavalla välähtänyt, joko salaman polttimo kärähtänyt liikakäytöstä, tai sitten säädetty vähän vähemmän herkäksi

Joskus ne tekee jotain testejä noilla ja asettaa sen kuvasrajan hyvin alas. Kyllähän se hieman saa aina epäilemään itseään kun tolppa välähtää, vaikka kaiken järjen mukaan ajaa ruuhkassa reilusti alle nopeusrajoituksen.

 

[Tonttuj]

Automaattisella kameravalvonnalla valvotaan nykyisin myös kieltomerkkien noudattamista, punaisen liikennevalo-opastimen noudattamista, viestintävälineen käyttöä liikenteessä kädessä ja turvavyön käytön laiminlyöntiä.
Siksi niitä välähdyksiä voi tulla muutenkin kuin vain nopeusrajoitusten ylityksestä.

 

[Intolento]

Automaattisella kameravalvonnalla valvotaan nykyisin myös kieltomerkkien noudattamista, punaisen liikennevalo-opastimen noudattamista, viestintävälineen käyttöä liikenteessä kädessä ja turvavyön käytön laiminlyöntiä.
Siksi niitä välähdyksiä voi tulla muutenkin kuin vain nopeusrajoitusten ylityksestä.

Saako nykyään sakottaa jo noista rikkeistäkin (tai osasta) automaattisen kamerakuvan perusteella? En tiennyt, kuin nopeuden ylityksen tai varmaan tuo punaisia päin ajo on ollut jo sakotettavuuden piirissä. Ja mielestäni hyvä asia, jos näin on.

 

[Tunturi]

Nykyisin turhan monella kännykkä sylissä piilossa kun sometetaan. Katse monta sekuntia pois tiestä. Tuosta pitäisi automaattisesti tulla päiväsakkoja.

 

[jsalmika]

Onko tuolla siis asennettu uusia tutkakameroita tai jotain muuta näkyvää, mitä ylinopeusautoilijatmalkoivat kunnioittaa silmänpalvovat? Pelkkä olemassa olevan tolpan aktivoituminen ei pitäisi näkyä nopeuksissa, kun sitähän ei kukaan tiedä. Sakkoja sitten vaan rapsuu, kunnes lopulta kaikki tietävät.

Todenmukaistin vähän...

 

[jsalmika]

Automaattisella kameravalvonnalla valvotaan nykyisin myös kieltomerkkien noudattamista, punaisen liikennevalo-opastimen noudattamista, viestintävälineen käyttöä liikenteessä kädessä ja turvavyön käytön laiminlyöntiä.

Lähde tälle?

 

[jsalmika]

Nykyisin turhan monella kännykkä sylissä piilossa kun sometetaan. Katse monta sekuntia pois tiestä. Tuosta pitäisi automaattisesti tulla päiväsakkoja.

Nykyisin turhan monella on katse oikealla alaviistossa leveän diginäytön ruudulla. Tuolle ei voi mitään, niin ovat autonvalmistajat muotia luodessaan päättäneet.

 

[Tonttuj]

Linkistä voi kahlailla läpi noita automaattivalvonnan pääperiaatteita.

Automaattinen liikennevalvonta - välähtikö valvontakamera - Poliisi

Perinteisten valvontamuotojen ohella poliisi käyttää vilkkaasti liikennöidyillä teillä ja taajamissa myös automaattisia liikennevalvontalaitteita. Ajonopeuksien lisäksi niillä valvotaan muun muassa liikennevalojen noudattamista ja matkapuhelimen käyttöä ajon aikana. Lue, miten toimit, jos kamera...

poliisi.fi

 

[Hempuli]

Aika vähän keskinäyttöä katselee. Nopeutta rajoituksen vaihtuessa, mutta se on tuuman kokoisilla numeroilla aina samassa paikassa. Harmillisempi on numeronäyttö vs. viisari, josta silmäyksellä näkee myös nopeuden muutoksen tahdin.

Meilläpäin on useampi työmaa ja näytti eilen olevan ihan fyysistä valvontaa niin liikennevaloissa kuin kuormurien punnituksessakin. Molemmissa oli raskasta kalustoa pysäytettyinä.

 

[kotte]

Harmillisempi on numeronäyttö vs. viisari, josta silmäyksellä näkee myös nopeuden muutoksen tahdin.

Siis kummasta? Omasta mielestäni numeronäytöstä näkee käytännössä tarkemmin. Viisarinäyttö on nopeuden kohdalle mielestäni aika turhake. Jossakin hirmukiihdytyksessä tietenkin 10-luvutkin saattavat vaihtua melko vikkelään, mutta aika hyvin tilanteen toteaa, jos oma katse kohdistuu tiehen eikä johonkin näyttöön, asialliseen tai asiattomaan.

 

[Jule]

Siis kummasta? Omasta mielestäni numeronäytöstä näkee käytännössä tarkemmin. Viisarinäyttö on nopeuden kohdalle mielestäni aika turhake. Jossakin hirmukiihdytyksessä tietenkin 10-luvutkin saattavat vaihtua melko vikkelään, mutta aika hyvin tilanteen toteaa, jos oma katse kohdistuu tiehen eikä johonkin näyttöön, asialliseen tai asiattomaan.

Makuasioita. Mä saan autoon viisarimittarin viereen isolla nopeuden numeroina, eikä se kyllä ole ikinä siinä, vaan yleensä se keskinäyttö näyttää joko tien nimeä/ilmansuuntaa, tai ajotietokoneen hetkellistä kulutusta ja jäljellä olevaa rangea polttoaineella.

Tosin.. aika harvoin sitä varsinaisen kiihdytyksen aikana tulee nopeutta mittarista vahdittua, vasta kun nopeus alkaa olla suunnilleen siinä tavoitteessa.

 

[Hempuli]

Siis kummasta? Omasta mielestäni numeronäytöstä näkee käytännössä tarkemmin. Viisarinäyttö on nopeuden kohdalle mielestäni aika turhake. Jossakin hirmukiihdytyksessä tietenkin 10-luvutkin saattavat vaihtua melko vikkelään, mutta aika hyvin tilanteen toteaa, jos oma katse kohdistuu tiehen eikä johonkin näyttöön, asialliseen tai asiattomaan.

Viisarin liikenopeus kertoo silmälle äkkisemmin nopeuden muutoksen tahdista kuin numeroiden vaihtuminen. Muutenkin viisarin asento kertoo arvon olevan hyväksytyn rajoissa ilman absoluuttisen tarkkaa tietoa arvon suuruudesta muissakin asioissa kuin nopeuden suhteen.

 

[kotte]

Mä saan autoon viisarimittarin viereen isolla nopeuden numeroina, eikä se kyllä ole ikinä siinä, vaan yleensä se keskinäyttö näyttää joko tien nimeä/ilmansuuntaa, tai ajotietokoneen hetkellistä kulutusta ja jäljellä olevaa rangea polttoaineella.

Samanlainen järjestely on omassa autossa, mutta pidän jokseenkin aina nopeusnumeroita näytössä ja vaihtelen sitten näyttöä lennossa, jos haluan katsoa muuta. En kaipaa viisarinopeusnäyttöä laisinkaan ja mieluummin ottaisin tilalle ajotietokoneen toisen vaihdettavan näytön tilalle. Käyntinopeusmittarinkin voisi korvata kolmannella vastaavalla (ei viisarinäytöllä ole merkitystä automaattivaihteisessa autossa). Olen huomannut, että viisarinopeusnäytön katsominen on jäänyt niin pois, että sitä joutuu jopa katsomaan hiukan tarkemminkin, jotta mieltää sen näyttämän oikein, kun numeroiden kulma kehällä on hiipunut säännöllisesti toistuvasta kokemuksesta. Samahan on kaikkien analogisten mittarinäyttöjen luentavirheiden taustalla, jopa tavanomaisen kellotaulunkin, jos on täysin totuttautunut digitaalinäyttöihin, joiden näyttämä puolestaan avautuu heti tarkkana.

 

[Tifo]

Kamera välähti yhtenä päivänä satasen arvosta. En laita tätä sen tapahtuman piikkiin mihin olin menossa vaan ajattelen että se on avustus, jonka jakamisesta valtio kaikessa viisaudessaan päättää. Onneksi ei tule kovin usein tehtyä noita lahjoituksia.

 

[Arisoft]

Kamera välähti yhtenä päivänä satasen arvosta. En laita tätä sen tapahtuman piikkiin mihin olin menossa vaan ajattelen että se on avustus, jonka jakamisesta valtio kaikessa viisaudessaan päättää. Onneksi ei tule kovin usein tehtyä noita lahjoituksia.

Noin ne itsekin miellän silloin tällöin mitä niitä tulee, koska en tarkoituksella ole ajanut ylinopeutta yhteenkään tutkaan.

Yksi tapaus oli tosin hyvin nolo. Keskityin niin paljon siihen itse kameratolppaan etten huomannut juuri tolppaa ennne olluttaa 60 rajoitusmerkkiä.

Porintiellä oli tolpat laitettu mukavasti. Monessa tolpassa oli juuri ennen tolppaa 100 km rajoitusmerkki muistuttamassa ettei siihen tarvitse hidastaa.

 

[Tifo]

Porintiellä oli tolpat joitettu mukavasti. Monessa tolpassa oli juuri ennen tolppaa 100 km rajoitusmerkki muistuttamassa ettei siihen tarvitse hidastaa.

Näin se pitäisi olla joka tolpan kohdalla. Tosta voisi tehdä kansalaisaloitteen. Tuo tie on siitä ikävä että sillä on 60, 80 ja 100 km rajoitukset. Paikasta ei voi suoraan päätellä onko rajoitus 60/80 tai 80/100.

 

[HelaKammo]

Nämä poliisin videot on kanssa aika valaisevia, usko menee:

View this content on Instagram

View this content on Instagram

Linkki instaan, eli en tiedä miten näkyy kellekin.

18 päiväsakkoa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta? Minusta tuo jalankulkija ei tee elettäkään mennäkseen tien yli ja autoilija hidastaa tuossa, kuten myös seuraava autoilija, joka painelee samoin yli suojatien. Ei tämä mikään giljotiini ollut, ja näitä "en mene" kävelijöitä on myös hyvin usein, todennäköisesti noin hiljaiseen ja pimeään aikaan vaan halusi ylittää, kun ketään ei mene tiellä, ja pienen lapsen kanssa vielä ylivarovaisesti. Tuossa tekstissä ihan lukee, että odottivat, lisäksi vastaantuleville edessä ei ollut työmaa-aitaa, poliisi joutui kyllä niittasemaan jarrua, kun kävelijät olivat aidan takana. Toinen auto sai jatkaa näköjään matkaansa.

Minusta mentiin rangaistuksessa aivan yli, jos kävelijä olisi ollut selvästi tulossa tielle, niin olisi ansaittu rangaistus.

Jatkossa pitää varmaan sitten pysähtyä vaikka väkisin, jos joku yhtään on suojatien edessä, ties vaikka odottaisi taksia tai kaveria? Siinä sitten huidotaan, että mene mene, en mene, menen...

 

[Arisoft]

Jatkossa pitää varmaan sitten pysähtyä vaikka väkisin

Alan soittamaan torvea jos eivät ylitä tietä.

 

[Luukku]

Kamera välähti yhtenä päivänä satasen arvosta. En laita tätä sen tapahtuman piikkiin mihin olin menossa vaan ajattelen että se on avustus, jonka jakamisesta valtio kaikessa viisaudessaan päättää. Onneksi ei tule kovin usein tehtyä noita lahjoituksia.

Ajo-oikeus ollut 40 vuotta ja toinen sakko tuli tässä muutama kuukausi sitten, kun maalainen lähti isolle kirkolle pääkaupunkiin ja siellä, kun on sitä huomioimista ihan riittämiin liikenteessä niin jäi se 40:n lätkä huomaamatta. 200€ tuosta lankesi turistille maksettavaa. Oppirahoja! Sen jälkeen on taas tarkkuus parantunut, mutta tuntuu takana ajavia häiritsevän, kun ajelen rajoitusten mukaan.
Mutta koittakaa kestää siellä takana, jokainen sakkoeuro on liikaa.

 

[Luukku]

Joskus tuo suojatie muuttuu vaaralliseksi varsinkin yksinäiselle lapselle, jos kaksikaistaa samaan suuntaan ja annat lapsen mennä. Lisäksi näkee paljon aikuisia ja etenkin lapsia, että kun vihreä valo syttyy jalankulkijalle niin ei katsota yhtään sivuille, luotetaan liikaa autoilijoihin.

 

[Arisoft]

Nuorempana ajoin kerran Keravalla säkkipimeässä risteyksessä joskus puolen yön jälkeen STOP merkin ohi pysähtymättä. Siellä oli puskassa poliisi ja antoi sitä hyvästä päiväsakkoja. Silloin en tajunnut että olisin voinut tuon kyseenalaistaa, että kyse olisi ollut mitenkään liikenteen vaarantamisesta näissä olosuhteissa kun muut autot olisi näkyneet kilometrin päästä jos niitä olisi ollut tiellä.

Tienkäyttäjä syyllistyy liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, kun hän rikkoo tieliikennelakia, ajoneuvolakia tai niiden nojalla annettuja muita säännöksiä. Edellytetään myös, että säännöksen tai säännösten rikkominen on omiaan aiheuttamaan vähäistä suurempaa vaaraa.

 

[pökö]

Kerran saatu satasen lappu postissa kotiin kun nopeusrajoitus putosi satasesta kahdeksaankymppiin kasitiellä, se sapetti.

 

[Minä]

Minusta mentiin rangaistuksessa aivan yli, jos kävelijä olisi ollut selvästi tulossa tielle, niin olisi ansaittu rangaistus.

No olihan tuo nyt ihan selvä tapaus. Ei ne kävelijät siihen aidan luokse olleet autoja katselemaan tulleet, vaan ylittämään tietä suojatien kohdalta. Poliisiauto pysähtyi antamaan tietä ja vielä pitkillä valoilla varoitti vastaantulijaa, joka silti jätti väistämättä. Eihän se pieni lapsi voinut sieltä lähteä kävelemään ja kokeilemaan pysähtyykö se auto, eikä pysähtynyt!

 

[HelaKammo]

No ehkä sitten, mutta näitä "en mene" kävelijöitä kun piisaa joka päivälle, siis ihan joka ja jokikinen. Ja myös viikottaisia wolt-kuskeja, jotka vetää poikittain eteen ilman varoitusta, pyöräilijöitä, joille suojatie on vapaa ajokaista tulla eteen... Wolt kaverit vetää jalkakäytävillä, ei järjen häivää miten.

Tuntuu, että autoilijan pitää väistää tilanteesta riippumatta ihan kaikkea, täysin ennakoimatonta, minusta tämä oli aivan selkeä poliisin ylilyönti. Aidankatselijoita tuppaa olemaan, vaikka et itse olisi, johan tuo kahden auton ohiajo osoittaa, että ei ne kävelijät ole aikeissa mennä, vaan nimen omaan odottavat. Paras olla se oma kojelautakamera.

 

[HelaKammo]

Ja jottei tulisi epäselväksi, niin noita tilanteita on ja yritän parhaani mukaan elää näiden epäselvien kanssa joka päivä. Ajan haja-asutusalueilla ja taajamissa pks alueella 100-200 km joka päivä ja ilta, niin monta läheltäpiti juttua olisi, kuorma-auton punaisia päin ajoista, sun muista kertoa, että jätän pois. Olen mukamas huomaavainen, ehkä edelleen jopa tarkka.

Jatkossa takana saa töötätä, en maksa lähes tonnia, jos mummo ei pääse lumessa suojatielle.

 

[tuna]

Nämä poliisin videot on kanssa aika valaisevia, usko menee:

View this content on Instagram

View this content on Instagram

Linkki instaan, eli en tiedä miten näkyy kellekin.

18 päiväsakkoa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta? Minusta tuo jalankulkija ei tee elettäkään mennäkseen tien yli ja autoilija hidastaa tuossa, kuten myös seuraava autoilija, joka painelee samoin yli suojatien. Ei tämä mikään giljotiini ollut, ja näitä "en mene" kävelijöitä on myös hyvin usein, todennäköisesti noin hiljaiseen ja pimeään aikaan vaan halusi ylittää, kun ketään ei mene tiellä, ja pienen lapsen kanssa vielä ylivarovaisesti. Tuossa tekstissä ihan lukee, että odottivat, lisäksi vastaantuleville edessä ei ollut työmaa-aitaa, poliisi joutui kyllä niittasemaan jarrua, kun kävelijät olivat aidan takana. Toinen auto sai jatkaa näköjään matkaansa.

Minusta mentiin rangaistuksessa aivan yli, jos kävelijä olisi ollut selvästi tulossa tielle, niin olisi ansaittu rangaistus.

Jatkossa pitää varmaan sitten pysähtyä vaikka väkisin, jos joku yhtään on suojatien edessä, ties vaikka odottaisi taksia tai kaveria? Siinä sitten huidotaan, että mene mene, en mene, menen...

Tuo nyt oli vielä selkeä tilanne kun toinen auto on jo pysähtyneenä, silloin ei ajella enää suojatien yli.

Mutta tämä: Jalankulkijat ovat tien toisella puolella, tyhjiä kaistoja ylitettävänä, eikä heidän kulkuaan mitenkään estetä. Tämä ei ole oikein perusteltu sakko.

https://twitter.com/x/status/2108128732716077281

 

[Lappanen]

Tuo nyt oli vielä selkeä tilanne kun toinen auto on jo pysähtyneenä, silloin ei ajella enää suojatien yli.

Mutta tämä: Jalankulkijat ovat tien toisella puolella, tyhjiä kaistoja ylitettävänä, eikä heidän kulkuaan mitenkään estetä. Tämä ei ole oikein perusteltu sakko.

https://twitter.com/x/status/2108128732716077281

Sakon paikkahan tuo on, kun jalankulkijat ovat suojatiellä jo kävelemässä, eikä ole keskikoroketta kaistojen välissä. Ei tuo kauhean vaikea sääntö ole tulkittavaksi, paitsi jos on niitä ämpyileviä menen-en mene-menen-en mene -jalankulkijoita siinä suojatien reunalla. Silloin helpointa vaan suosiolla pysähtyä ja odotella josko ne menisi.

 

[HiTec]

tuntuu takana ajavia häiritsevän, kun ajelen rajoitusten mukaan.
Mutta koittakaa kestää siellä takana, jokainen sakkoeuro on liikaa.

Ihan samalla tavalla itselläkin on käytännössä 100% ajoista joko cruise tai limitteri päällä, pyyntönä nop.rajoitus +5 ja näin jää nuo täysin turhat selfiet ihan tyystin pois, suosittelen

Sakon paikkahan tuo on, kun jalankulkijat ovat suojatiellä jo kävelemässä, eikä ole keskikoroketta kaistojen välissä.

No juu mutta tuossa ei aidosti ketään vaaranneta kun siinä jalankulkijan ja auton välissä on vielä yhden kaistan verran tilaa ja tämä wanhempi väestö tuskin sieltä mihinkään yllättäen spurttaa siihen auton eteen. Toki laki on niin kuin se kirjoitetaan tai viranomainen tulkitsee, mutta...

 

[Lappanen]

Ihan samalla tavalla itselläkin on käytännössä 100% ajoista joko cruise tai limitteri päällä, pyyntönä nop.rajoitus +5 ja näin jää nuo täysin turhat selfiet ihan tyystin pois, suosittelen


No juu mutta tuossa ei aidosti ketään vaaranneta kun siinä jalankulkijan ja auton välissä on vielä yhden kaistan verran tilaa ja tämä wanhempi väestö tuskin sieltä mihinkään yllättäen spurttaa siihen auton eteen. Toki laki on niin kuin se kirjoitetaan tai viranomainen tulkitsee, mutta...

Aika hankalaksi menee, jos olisi tulkinnanvaraa. Onko se 1 kaista, vai 1,25 kaistaa, vai 2 kaistaa, mikä saa olla vielä kävelijän ja auton välissä, että ei vaaranneta tai estetä suojatiellä kulkijaa lain silmissä? Nythän se on helppoa, jos suojatiellä joku kävelee, niin pysähdytään. No kauhea kiirehän kaikilla aina on, ja se auton pysäyttäminenkin niin tuskan takana, että punaisiakin päin saa ajaa kun ketään ei ole vielä tulossa vihreillä eteen, eli ketään ei vaaranneta

 

[Tifo]

Aika kovalta tuntuu kuitenkin rangaistukset kun 16-18 päiväsakkoa jaetaan tilanteessa missä olisi voinut jotain tapahtua mutta mitään ei tapahtunut. Tilanne missä ihminen seisoo jalkakäytävän vieressä niin siinä minusta enemmän loukataan jalankulkijan oikeutta ylittää suojatie ennemmin kuin vaarannetaan jotain. Siinä on yleensä osapuolilla katsekontakti toisiinsa eikä nopeus ole kova.

Toivottavasti poliisi puuttuisi myös jalankulkijoiden käytökseen. Helsingissä mummoja myöden ajoradalla toikkaroidaan ihan miten sattuu. Pyöräilijät on ihan oma lukunsa. Kalliossa joudun käymään aina välillä ja kun Hämeentie on autoilta suljettu niin sinne mennään kurvin kulman kautta. Ensin Helsinginkadulle ja heti ratikkapysäkin jälkeen vasemmalle pengerkadulle. Siellä on lähes aina täysi sirkus päällä ja poliisiautokin usein näkyy, ei hyötyä. Käännös pengerkadulle on mielenkiintoinen kun takavasemmalta tulee mahdollisesti ratikka ja liikuttuneessa tilassa olevia kansalaisia valuu eestaas. Tämä rasti kannattaa vetää molempiin suuntiin jos haluaa elämyksiä.
Taksien toilailut tohon päälle vielä, huh.

 

[kotte]

Sakon paikkahan tuo on, kun jalankulkijat ovat suojatiellä jo kävelemässä, eikä ole keskikoroketta kaistojen välissä.

Ei ole, koska on kyse aikuisista, jotka eivät yhtäkkiä lähde juoksemaan pikajuoksijan lailla kohti kauempana kulkevaa autoa, joka on jo pääsemässä suojatiestä ylitse. Kun tuo auto pääsee pois edestä haittaamasta näkyvyyttä, turvallisuus kokonaisuutena paranee. Kaikenlainen liika kohteliaisuus ja liioiteltu ennakointo aiheuttaa siinä mielessä vaaraa, että joku sivukadulta tuleva kuumakalle saattaa luulla, että pysähtyjä väistääkin häntä.

Tuosta edellisestäkin poliisivideosta tulee lähinnä kuva, että poliisi aiheutti tahallaan "ansan" vastaantulijalle. Eli katsotaas, pysähtyykö vastaantulija, kun poliisi näyttää "hyvää esimerkkiä". Alitajuntaisesti ehkä manaa jopa tilannetta, että jospa jalankulkijat lähtivisivät liikkeelle, niin pääsisi ehkä todistamaan liikenteen törkeää vaarantamista, ruumiinvamman tuottamista tai vielä pahempaa (pisteitä omaan salkkuun). Niin ihmeellisiä juttuja on viime aikoina tullut esille poliisin toiminnasta.

Ilman muuta autoilijan kannattaisi ja tulisi olla kohtelias jalankulkijoita kohtaan ja pitää mielessä liikennesääntöjen henkin väistämisen suhteen (säätöjen kirjainta vain ei ehkä kannattaisi tulkita kuin piru raamattua) ja varautua etenkin lasten odottamattomaan käytökseen. Järjen voisi kyllä ottaa käyttöön tietyissä asioissa ja tietynlainen liikennekäytös (kuten tässä yhteydessä poliisin esille manaama) on todellisuudessa suorastaan vaaran maanittelua esille. Hyvän esimerkin maalailussa muille tiellä liikkujille kannattaisi pitää mielessä myös lisääntyvät riskit, joita liioittelun rajaa lähestyminen saattaa aivan käytännössä aiheuttaa.

 

[HelaKammo]

Jokainen meistä tekee suojatiestä turvallisen

Jokainen meistä tekee suojatiestä turvallisen

poliisi.fi

On tuo aika vatulointia ihan poliisinkin tekstissä.

 

[kotte]

Jokainen meistä tekee suojatiestä turvallisen

Jokainen meistä tekee suojatiestä turvallisen

poliisi.fi

On tuo aika vatulointia ihan poliisinkin tekstissä.

Sinällään nuo ohjeet ovat omasta mielestäni tieliikennelainsäädännön mukaisia ja pyrkivät selittämään (sinällään aivan itsestäänkin selviä autoilijan velvollisuuksia) eri tilanteissa yksityiskohtaisemmin.

Tuossa ei sinällään ole mielestäni mitään moitittavaa, vaan siitä, että juristerian kaltaisella löysällä tulkinnalla pyritään vetämään noista järkevistä säädetyuistä perusperiaatteista jonkinlaista kireämpää ohjekehikkoa, muka varmuuden varmistamiseksi, ja kun mennään tuolla tiellä liian pitkälle, asia kääntyykin simputukseksi ja samalla tavoitteidensa kannalta poikki- tai jopa vastakkaissuuntaiseksi.

 

[Tifo]

Jokainen meistä tekee suojatiestä turvallisen

Jokainen meistä tekee suojatiestä turvallisen

poliisi.fi

On tuo aika vatulointia ihan poliisinkin tekstissä.

Tämä sopisi moneen tilanteeseen:
"Tietyissä tilanteissa moottorikäyttöisen ajoneuvon tai raitiovaunun kuljettajan vähäisiin rikkomuksiin poliisi voi puuttua myös määräämällä kuljettajalle sadan euron liikennevirhemaksun suojatietä koskevien liikennesääntöjen noudattamatta jättämisestä, jos teon ei katsota olleen omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle."
Tätä en ymmärrä:
"Moottorittomien ajoneuvojen kuljettajien sääntörikkeistä rangaistus on usein 40 euron liikennevirhemaksu. Tämä siksi, että niiden pienemmän massan ja nopeuden vuoksi rikkomusten ei voida katsoa kaikissa tilanteissa olevan omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle."

Vaikka kevyt ajoneuvo ei uhkaa autoilijan henkeä niin se aiheuttaa muuta vaaraa. Autoilija voi joutua tekemään vaarallisen väistöliikkeen. Vastapuolella ei ole myöskään vakuutuksia, jotka automaattisesti korvaisivat vahingon. Autoilija voi joutua myös pitkälle sairauslomalle psyykkisen trauman johdosta mikä nykyään on yleistä.

 

[HiTec]

Vastapuolella ei ole myöskään vakuutuksia, jotka automaattisesti korvaisivat vahingon.

Suomessa sen syyttömän osapuolen korvaukset maksetaan vakuutuksista aina, oli sillä syyllisellä omaa vakuutusta tahi ei.

 

[pilputtaja]

Lisäksi näkee paljon aikuisia ja etenkin lapsia, että kun vihreä valo syttyy jalankulkijalle niin ei katsota yhtään sivuille, luotetaan liikaa autoilijoihin.

Jokin aika sitten mun eteen tuli sähkömopo suojatielle kirjaimellisesti puskista, ajaja ei katsonut sivuilleen ollenkaan. Tässä tapauksessa oli onnea kun hänellä oli vauhtia sen verran paljon että ehti alta pois.

 

[Tifo]

Suomessa sen syyttömän osapuolen korvaukset maksetaan vakuutuksista aina, oli sillä syyllisellä omaa vakuutusta tahi ei.

Eli auton peltivauriot?