Jos mietitään tyypillisiä tilanteita kun akkujärjestelmälle on tarvetta, eli esim tehovajetta.. Käytännössähän tämä tapahtuu silloin kun tuotantoa on niukasti, eli se aurinkoinen kesäpäivä ei ole sellainen hetki, jolloin siinä muuntajan alla on kulutusta keskijännitteestä pienjännitteeseen, jota tuo akkusähkö vain avustaa, eli muuntajan häviö pienenee kun tehoa siirretään vähemmän.
Toinen tarvehetki on verkon ylituotanto, eli taas todennäköisesti tilanne jolloin ne paikalliset aurinkopaneelit tuuppaavat täysillä, jolloin se energia ei koskaan ehdi edes menemään muuntajan läpi.
Tilanne jossa tuo akku lisää muuntajan rasitusta on talvella, kovalla pakkasella, yöllä, kun akkuja ladataan edullisemmalla sähköllä, samalla kun taloja ja varaajia lämmitetään. Muuntajan kumuloituvaa häviötä tuokaan ei lisää, koska päivällä se sähkö todennäköisesti puretaan samalla kun naapuritaloissa on kulutusta, eli se on pois päivän muuntohäviöstä. Katastrofia tuokaan kulutus ei tuo, koska muuntajan alle ei myydä enempää tehoa mitä se hanskaa, ja todennäköisesti akkuoperaattori on saanut alennusta siirtohinnoistaan koska on valmis joustamaan jos muuntaja yhkaa ylikuormittua.
Tietysti jäljelle jää tilanteita kun verkkoon pitää syöttää energiaa, eikä se paikallisverkko sitä tarvitse, mutta nuo eivät ole kuitenkaan niitä tavallisia tilanteita, jolloin keskiarvo kääntyy säästöksi.