Uima-allaspumpusta VILPiksi
- Keskustelun aloittaja jussi
- Aloitettu
- Keskustelun aloittaja
- #562
Olipa hyvä et vähän vahingossa näin noi kuplat eilen, kun ilmaisinta meni tuohonkin kohtaan koeponnistuskalujen tiiviystestissä. Toi olis muuten melkeen läpäissy testin, kun eilen sinne jäi tasan 6bar ja nyt on 5,9.
Nyt kun ei vielä pääse tekeen putkimuutoksia varaajan erottamiseksi, niin kaipa se täytyy toinenkin lauhdutin katkoa auki ja testata. Se tosiaan on kuiten ihan kuparia.
Nyt kun ei vielä pääse tekeen putkimuutoksia varaajan erottamiseksi, niin kaipa se täytyy toinenkin lauhdutin katkoa auki ja testata. Se tosiaan on kuiten ihan kuparia.
- Keskustelun aloittaja
- #564
Ja se vuotamattomuus johtu siitä, et yritin vetää sitä putkea näkysälle helmeä löysäämällä. Sen verran on se helmi purassu, ettei suostunu tuleen ulospäin. Vesivuotoa tappaessa kiristin pikkasen tiukemmalle ku oli alkujaan. Vuoto alko heti ku vähän löysäs helmeä, vettä ei vielä siinä kohdin tule. Ihan kun se mikälie outometalli olis reagoinu sen helmen kanssa ja se vuoto on sen helmen "sisällä". No, poishan se on revittävä jo näillä tiedoilla. Kivaa kun saa ottaa vesikierukan pois ja siitä aukosta sit ronkkia ton toisen pois...
Tuo on lähempänä 12mm ku puoltuumasta, vaan kymppimillistä mulla olis putkena ja erilaisina kennoina, joita vois soveltaa. Vaan jokohan se kuristaa liikaa...
Toinen lauhari, joka omatekonen ja kuparia ei näytä mitään vuotomerkkejä. Laitettu paine pysyy nikottelematta huolimatta koepainejärjestelyn epämääräisyyksistä.
Tuo on lähempänä 12mm ku puoltuumasta, vaan kymppimillistä mulla olis putkena ja erilaisina kennoina, joita vois soveltaa. Vaan jokohan se kuristaa liikaa...
Toinen lauhari, joka omatekonen ja kuparia ei näytä mitään vuotomerkkejä. Laitettu paine pysyy nikottelematta huolimatta koepainejärjestelyn epämääräisyyksistä.
- Keskustelun aloittaja
- #565
Tossa hetken äsken mietin tilannetta omateos vs. kaupallinen tuote. Kun vähän pidetään, et kaupallinen olis jotenkin helpompi korjattava.
Vaan näin 12 vuoden jälkeen sen kaupallisen tilanne on ihan tasan sama ku omatekeleen. Jos tarviit varaosia, niin ite ne jostain muista etit tai sit teet itse. Ei eroa.
Vaan näin 12 vuoden jälkeen sen kaupallisen tilanne on ihan tasan sama ku omatekeleen. Jos tarviit varaosia, niin ite ne jostain muista etit tai sit teet itse. Ei eroa.
- Keskustelun aloittaja
- #566
Tää nyt odottaa, et keli vähän vielä lämpee, niin saa laittaa patterikierrot hetkeksi seis ja saa tehtyä varaajan ohitusleikkauksen putkituksiin. Tarpeet aika lailla valmiiksi kateltu ja valmisteltu, veden kanssa lotraamista kyllä taas tulee.
Samalla miettiny korvaajaa tolle outometallikierukalle, paska vaan kun en yhtään muista ton varaajan sisätiloja. Kanttivaraajassa kun on kaikenlaisia tukirautoja siellä sisällä, niin melkeen nähtävä ennen ku kovin mitään rakentaa.
Nyt ehken voi tehä sen läpivienninkin vähän eri tavalla, kun se kuumakaasuputki on niin isoilla lämpöeroilla, et mikään normitiivistys ei siinä tunnu pitkään kestävän. Kun ensin ollaan satasen tuntumassa, tai jopa yli, ja sit sulatuksella sama putki onkin parikymppii pakkasella. Taidan kokeilla jotain laadukasta moottorisilikonia hyvin putsattuihin pintoihin ja aika paljon. Sen joustavuus vois riittää tolle vaihtelulle.
Samalla miettiny korvaajaa tolle outometallikierukalle, paska vaan kun en yhtään muista ton varaajan sisätiloja. Kanttivaraajassa kun on kaikenlaisia tukirautoja siellä sisällä, niin melkeen nähtävä ennen ku kovin mitään rakentaa.
Nyt ehken voi tehä sen läpivienninkin vähän eri tavalla, kun se kuumakaasuputki on niin isoilla lämpöeroilla, et mikään normitiivistys ei siinä tunnu pitkään kestävän. Kun ensin ollaan satasen tuntumassa, tai jopa yli, ja sit sulatuksella sama putki onkin parikymppii pakkasella. Taidan kokeilla jotain laadukasta moottorisilikonia hyvin putsattuihin pintoihin ja aika paljon. Sen joustavuus vois riittää tolle vaihtelulle.
- Keskustelun aloittaja
- #568
Kivaa aina kun keskenään yhteensopivat osat eivät olekaan sitä.
Mulla oli jemmassa pari uutta kolmenvartin yhistäjää, joilla tein sit valmiiksi ohitusleikkaukseen putkenpätkät. Niin et ku purkaa oikeet putket pois, niin noi vaan äkkiä tilalle ja pätkä letkua väliin. Toinen meni hienosti, mut perkele toisessa vanhassa yhistäjässä onkin sit erikokonen kartio... Ihan hölppä se uus sinne. No, mutteri oli sentään samankokonen ja oikeella jengalla, niin paksu o-rengas väliin ja käsinkiristys. Eiköhän se ton aikaa kestä, et saa vaihdettua sen lauharin varaajaan.
Vesikierukkaa en nyt viittiny samalla vielä irrotella, on sen kuumavesipuolen tyhjäys sen verran ikävä homma sotkematta. Ja onhan siellä varaajassa vielä energiaa otettavaksi, käyn nyt ainakin saunassa ja pesulla, esilämmittäköön sen veden ainakin. Viittis kovin lämmintä laskee kaivoon 400 litraa.
Mulla oli jemmassa pari uutta kolmenvartin yhistäjää, joilla tein sit valmiiksi ohitusleikkaukseen putkenpätkät. Niin et ku purkaa oikeet putket pois, niin noi vaan äkkiä tilalle ja pätkä letkua väliin. Toinen meni hienosti, mut perkele toisessa vanhassa yhistäjässä onkin sit erikokonen kartio... Ihan hölppä se uus sinne. No, mutteri oli sentään samankokonen ja oikeella jengalla, niin paksu o-rengas väliin ja käsinkiristys. Eiköhän se ton aikaa kestä, et saa vaihdettua sen lauharin varaajaan.
Vesikierukkaa en nyt viittiny samalla vielä irrotella, on sen kuumavesipuolen tyhjäys sen verran ikävä homma sotkematta. Ja onhan siellä varaajassa vielä energiaa otettavaksi, käyn nyt ainakin saunassa ja pesulla, esilämmittäköön sen veden ainakin. Viittis kovin lämmintä laskee kaivoon 400 litraa.
- Keskustelun aloittaja
- #569
Tänään repiny sitä vanhaa kierukkaa pois, kyllä osaa jumia joka paikka. Ja yllättävän kosteenlämpönen (ja paskanen) työskentelyalue tuossa varaajan aukolla on. Ei sitä varaajaa meinannu enää millään saada laskeen alle kolmenkympin, vaikka sai vielä pari päivää esilämmitellä käyttövettäkin ja mistään ei tullu uutta lämpöä sinne.
Nythän sit pitää huoltaa toi kierukan läpivientipaikkakin iha kunnolla, kun siihen on pakko koskee. Noi puolen tuuman läpivientikarat ei oo koskaan vuotanu, mutta ruostumaan alkavat silti. Niissä on vaan fiiberitiiviste sisäpuolella. Mitähän siihen laittas putsin ja maaluun jälkeen tiivisteeksi, ettei tulis edes tota pientä ruostekertymää?
Tossa on ainoo ajottainen vuoto ollu kuumakaasuputken helminipan ja ton läpivientikaran välisessä jengassa, siinä ei oo pysyny mikään kemiallinen kierretiivistekään. Kun lämpö vaihtelee jostain +120 asteesta reilulle pakkaselle sulatuksessa. Siihen väliin meinasin jotain laadukasta moottorisilikonia tällä kertaa. Vai pitäskö pysyä perinteisessä hampussa... Se tosin vaatis vähän hölpemmän alkusovituksen ku noissa messinkiosissa nykyään on. Helmee voi kirrata helposti aina kun se väsyy, mut toi jenkaväli on vaikee parsittava kun varaajassa on vesi ja paineet.
Nythän sit pitää huoltaa toi kierukan läpivientipaikkakin iha kunnolla, kun siihen on pakko koskee. Noi puolen tuuman läpivientikarat ei oo koskaan vuotanu, mutta ruostumaan alkavat silti. Niissä on vaan fiiberitiiviste sisäpuolella. Mitähän siihen laittas putsin ja maaluun jälkeen tiivisteeksi, ettei tulis edes tota pientä ruostekertymää?
Tossa on ainoo ajottainen vuoto ollu kuumakaasuputken helminipan ja ton läpivientikaran välisessä jengassa, siinä ei oo pysyny mikään kemiallinen kierretiivistekään. Kun lämpö vaihtelee jostain +120 asteesta reilulle pakkaselle sulatuksessa. Siihen väliin meinasin jotain laadukasta moottorisilikonia tällä kertaa. Vai pitäskö pysyä perinteisessä hampussa... Se tosin vaatis vähän hölpemmän alkusovituksen ku noissa messinkiosissa nykyään on. Helmee voi kirrata helposti aina kun se väsyy, mut toi jenkaväli on vaikee parsittava kun varaajassa on vesi ja paineet.
Onko toi multipak parempaa kuin unipak, en ole sitä käyttänyt. Käy ainakin kaasuille:
MULTIPAK on vaaleanharmaa, kovettomaton suuriviskoosinen tiivistemassa, joka koostuu saippua-aineesta sekoitettuna luonnossa esiintyviin mineraaleihin ja viskositeettiä säätäviin öljyihin. Kaikki aineosat ovat sallittuja lisäaineita elintarvikkeissa ja vastaavissa. Unipak-tuotenumero 5520020.
MULTIPAK-kittiä käytetään yhdessä tiivistenuoran kanssa kierreliitosten tiivistykseen putkistoissa MAAKAASULLE, kaupunkikaasulle ja pullokaasulle. Sopii myös hyvin juomavedelle, höyrylle ja paineilmalle.
MULTIPAK on hyväksytty käyttöön kaikkien kolmen KAASUTYYPIN ja JUOMAVEDEN yhteydessäTiivistävän vaikutuksensa lisäksi MULTIPAK helpottaa liittämistä ja putkien myöhempää irrotusta, koska tiivistemassa ei koskaan kuivu. MULTIPAK on melko ongelmatonta käyttää ja käytössä hyvin taloudellista.MULTIPAK on hyväksytty standardin EN 751-2 mukaan ja Saksassa standardin DIN 30660 (DVGW) mukaan. Lisäksi se on DG-hyväksytty maakaasulle, kaupunkikaasulle ja pullokaasulle, DG-3966. Multipakia voi käyttää myös matalissa lämpötiloissa, koska Multipakin jäätymispiste on alhaisempi kuin -15°C.
Hampun voisi läpikyllästää ennen kiertämistä, olisiko siitä apua.
MULTIPAK on vaaleanharmaa, kovettomaton suuriviskoosinen tiivistemassa, joka koostuu saippua-aineesta sekoitettuna luonnossa esiintyviin mineraaleihin ja viskositeettiä säätäviin öljyihin. Kaikki aineosat ovat sallittuja lisäaineita elintarvikkeissa ja vastaavissa. Unipak-tuotenumero 5520020.
MULTIPAK-kittiä käytetään yhdessä tiivistenuoran kanssa kierreliitosten tiivistykseen putkistoissa MAAKAASULLE, kaupunkikaasulle ja pullokaasulle. Sopii myös hyvin juomavedelle, höyrylle ja paineilmalle.
MULTIPAK on hyväksytty käyttöön kaikkien kolmen KAASUTYYPIN ja JUOMAVEDEN yhteydessäTiivistävän vaikutuksensa lisäksi MULTIPAK helpottaa liittämistä ja putkien myöhempää irrotusta, koska tiivistemassa ei koskaan kuivu. MULTIPAK on melko ongelmatonta käyttää ja käytössä hyvin taloudellista.MULTIPAK on hyväksytty standardin EN 751-2 mukaan ja Saksassa standardin DIN 30660 (DVGW) mukaan. Lisäksi se on DG-hyväksytty maakaasulle, kaupunkikaasulle ja pullokaasulle, DG-3966. Multipakia voi käyttää myös matalissa lämpötiloissa, koska Multipakin jäätymispiste on alhaisempi kuin -15°C.
Hampun voisi läpikyllästää ennen kiertämistä, olisiko siitä apua.
- Keskustelun aloittaja
- #571
Hamppu kyllä aika yleisetevänä on yks vaihtoehto tohon kierreliitokseen, se kun sietää aika paljon kaikkee. Kaasuahan siinä välissä ei ole, ihan vaan vettä. Vaan noi nykyiset messinkiosat on vähän turhan tarkkoja kooltaan, sinne on vaikee saada sitä kunnolla väliin. Mut sit pitäs vielä keksiä parannus läpivientilaipan tiivistykseen... Se fiiberitiiviste ei pidä 100%, vaikka toi ruostekertymä vielä kirraakin sitä.
Tohon kierreliitokseen vois sillai tulla pitävä hamppuliitos, et alottaa sen hampun pyörityksen vaihtimen putken ympärille ja jatkaa siitä jenkaan. Sillon sinne jäis hamppurengas myös läpivientikaran pään ja helminipan väliin.
Viimeksi muokattu:
- Keskustelun aloittaja
- #572
Jahas, paluu menneisyyteen remontin ajaksi. Ei riitä talvella toi 4,5kW sähkökattila tekeen kuumaa vattä, jos sen pitää vielä talokin lämmittää samalla. Siinä kun vaan yksi kierukka. Eli siis naisen on varotettava vähän ennen suihkuun menoa, et öölipoltin päälle... Minä kyllä pärjään tollakin lämmöllä.
Titaanin lämmönjohtavuus on 21,9 W/K*m, kuparilla 390. Kuparista menee lämmöt helpommin läpi mutta se pinta-alamuutos?
Voisiko sen kokonaisvastuksen laskea: putken pinta-ala*paksuus*lämmönvastus. Wikipediassa laskettu vastaavaa:
Laskentaesimerkkejä liittyen piirilevyihin:
Lämpöresistanssi 100 mm² kokoisen ja 1 mm paksun piirilevypalasen läpi pinnasta vastapuolen pintaan (FR-4)
100 mm² = 0,000100 m²Rth = l / (λ·A) = 0,001 m / (0,5 W/(K·m)·0,000100m²) = 20 K/W
Lämpöresistanssi 10 mm leveää ja 10 mm pitkää ja 1 mm paksua piirilevyn palasta pitkin reunasta vastakkaiseen reunaan (FR-4)
Rth = l / (λ·A) = 0,010 m / (0,5 W/(K·m)·0,010 m·0,001 m) = noin 2000 K/W
Lämpöresistanssi 10 mm leveää ja 10 mm pitkää piirilevyn kuparifoliota pitkin reunasta vastakkaiseen reunaan (paksuus 0,035 mm)
Rth = l / (λ·A) = 0,010 m / (390 W/(K·m)·0,010 m·0,000035 m) = noin 73 K/W
Jos tuohon läpivientiin hitsaa holkin, siihen voisi tehdä nollarengastiivistyksen?
Voisiko sen kokonaisvastuksen laskea: putken pinta-ala*paksuus*lämmönvastus. Wikipediassa laskettu vastaavaa:
Laskentaesimerkkejä liittyen piirilevyihin:
Lämpöresistanssi 100 mm² kokoisen ja 1 mm paksun piirilevypalasen läpi pinnasta vastapuolen pintaan (FR-4)
100 mm² = 0,000100 m²Rth = l / (λ·A) = 0,001 m / (0,5 W/(K·m)·0,000100m²) = 20 K/W
Lämpöresistanssi 10 mm leveää ja 10 mm pitkää ja 1 mm paksua piirilevyn palasta pitkin reunasta vastakkaiseen reunaan (FR-4)
Rth = l / (λ·A) = 0,010 m / (0,5 W/(K·m)·0,010 m·0,001 m) = noin 2000 K/W
Lämpöresistanssi 10 mm leveää ja 10 mm pitkää piirilevyn kuparifoliota pitkin reunasta vastakkaiseen reunaan (paksuus 0,035 mm)
Rth = l / (λ·A) = 0,010 m / (390 W/(K·m)·0,010 m·0,000035 m) = noin 73 K/W
Jos tuohon läpivientiin hitsaa holkin, siihen voisi tehdä nollarengastiivistyksen?
- Keskustelun aloittaja
- #575
Siitä lämmönluovutuksesta en ole huolissani, siitä tulee helposti riittävä. Mutta tilavuus, eli se määrä, mikä siellä on kylmäainetta kun vaihdetaan sulatukselle. Nyt se sulatus on toimut ehjänä hienosti, mutta tosiaan sen titaanikierukan tilavuus on iso.
Tähän ikään olen jo menettänyt uskoni o-renkaiden kestävyyteen. Vanhoina varsinkin alkavat turhan helposti vuotamaan vaikkapa pienestä liikahduksesta paikassa. Ja kun paikkaa ei pysty järjestämään helppoa vaihtoa, niin en uskalla sellasta laittaa ainakaan ainoaksi tilkkeeksi.
Eikös se kylmäaine kierrä koko ajan, teho on virtaama*lämpötilaero, virtaama vakio, tulee kompurasta. Vai onko tässä faasimuutos, joka muuttaa tilannetta. Voisithan sä laittaa paksumpaa putkea, vai oliko pihvinä se että käytetään olemassaolevia tavaroita.
- Keskustelun aloittaja
- #577
Tässä on se poikkeus, että lauhduttimia on kaksi, joista jälkimmäisessä on myös iso osa aineesta ja se ei osallistu sulatuskierrolla ollenkaan, se on yksisuuntavenalla estetty. Myöskään eev ei ole käytössä sulatuksella, vaan sille on oma kapillaari, joka syöttää lauhareiden väliin ton varaajakierukan puolelle. Eli vain varaajakierukka kylmenee sulatuksella, toinen lauhari jatkaa jopa lämmitystä sulatuksen ajan.
Ja pihvistä olet oikeassa. Ei aikonut toisintaa tuota kierukkaa kuparista, vaan kattelen siihen noista tarpeista kennoa... Ehdokkaita on useempikin, ja luovutusalaa on takuulla tarpeeksi, mutta tilavuus jätättää reilusti. Kun toi titaani on tehty 16mm putkesta, vaikka liitäntänysät onkin 12mm. Ja sitä on ainakin 10 metriä.
Sulatuksella sitä ainetta pitäs kuiten isoon ulkokennoon saada tarpeeksi et paineet nousee, muuten se ei jaksa lämmetä.
- Keskustelun aloittaja
- #578
Nyt on kierukka irti ja läpivientihelatkin, kyllä ahisti taas ihan joka vaiheessa. Mutta onpahan läpiviennin kohdalta ruosteet putsattu ja maalattu uusiksi. Titaanikierukka on ämpärissä 7bar paineessa, ei tule kuplia mistään. Ihan pieni vaahtokukka syntyy sen toisen läpivientihelmen keskikohdille. Mut onhan siinä käynnissä paljon reilummin painetta.
Nyt kun sai sen kierukan pois ja pytyn sisuksen näkyviin, niin eipä tollasessa kanttivaraajassa ihan vapaasti mitä vaan sinne laitellakaan. Tukirautoja menee sinne tänne ja rajaa käytettävän alueen aika tarkaksi.
Nyt kun sai sen kierukan pois ja pytyn sisuksen näkyviin, niin eipä tollasessa kanttivaraajassa ihan vapaasti mitä vaan sinne laitellakaan. Tukirautoja menee sinne tänne ja rajaa käytettävän alueen aika tarkaksi.
- Keskustelun aloittaja
- #579
Täsmätääs nyt vähän näitä merkintöjä, niin voi taas sit myöhemmin ihmetellä, kuin mikäkin asia meni...
Se kanttivaraaja tosiaan on sisältä muutakin ku vaan laatikko.
Toi nyt olis vahvin ehdokas, mistä lähen tekeen uutta. Aika paljon joutuu modaamaan, mutta toi mahtuu tohon vesikierukan alle vasemmalle sivulle.
Tossa ei oo ollu muuta vikaa ku jäätyny sulatusvastus on turvonnu tohon yhteen sokeeseen putkeen jumiin. Sitä ei nyt tarvita...
Noissa läpivientiheloissahan oikeastaan olis jo valmiiksikin ura o-renkaalle. Jotain pysyvää tarttee kyllä kaveriksi, kuten sanoin...
Paikka on nyt kuiten siistitty uutta kasausta varten, voipi katella, kauanko kestää ennen uutta ruostumista.
Se kanttivaraaja tosiaan on sisältä muutakin ku vaan laatikko.
Toi nyt olis vahvin ehdokas, mistä lähen tekeen uutta. Aika paljon joutuu modaamaan, mutta toi mahtuu tohon vesikierukan alle vasemmalle sivulle.
Tossa ei oo ollu muuta vikaa ku jäätyny sulatusvastus on turvonnu tohon yhteen sokeeseen putkeen jumiin. Sitä ei nyt tarvita...
Noissa läpivientiheloissahan oikeastaan olis jo valmiiksikin ura o-renkaalle. Jotain pysyvää tarttee kyllä kaveriksi, kuten sanoin...
Paikka on nyt kuiten siistitty uutta kasausta varten, voipi katella, kauanko kestää ennen uutta ruostumista.
- Keskustelun aloittaja
- #583
Sillai ne mulla siinä toisessa lauharissa meneekin, mutta se oli maalaamaton ja massaltaan paaaaljon tota varaajaa pienempi. Eikä noi läpivientiholkit koskaan tosta varaajan kohdalta näkyvästi vuotaneet, mutta vähän vissiin kosteus kuiten tullu läpi, koska ruostunut aavistuksen. Voi tietysti olla kastunut siitä helmiholkin vuodostakin, se kun alko aina parin vuoden välein vähän tiputtaan, siinä kun se isoin lämpövaihtelu.
- Keskustelun aloittaja
- #585
Yhden takaiskuvenan paikan vaihdolla vois kyl lopettaa tilavuusmietinnät, mut sit kakkoslauharikin alkaa kylmeneen sulatuksella. Oliskohan se kuitenkaan lopuilleen huono juttu? Työmäärä on jo nyt livenny aika isoksi. Tosin tuhlasin jo kaasua, aikaa ja foscua melkosesti pysyäkseni ekassa tavoitteessa, jota piti muokata moneen kertaan. Koska ahdasta.
- Keskustelun aloittaja
- #586
Tää jaksaa vastustaa ihan huolella. Nyt jo neljännessä disainissa menossa ja vieläkään se ei noiden varaajan sisärakenteiden takia mahdu meneen paikalleen tarpeeks pitkillä liitäntäputkilla. Kun niihin pitää vielä asennuksen jälkeen saada laippamutteri ja laippatyökalukin mahtumaan. Nyt joutuu tekeen sen liitostavan läpivientiin, mitä en lopuilleen olis tohon halunnut sen ison lämpöeron takia. Eli pitää jättää ne helmipätkät pois ja juottaa läpivientihela suoraan putkeen ja vielä vähän lyhentää sitäkin. Niiden kiristäminen tulee oleen haasteellista, koska juotoksessa pehmenny putki ei paljon varottele jos lähtee kiertymään. Puhumattakaan sit siitä kireenä pysymisestä, kun lämpö seilaa...
- Keskustelun aloittaja
- #587
Jahas, versio 5.0 mahtu kierähtään paikalleen jopa riittävän pitkillä putkilla. Tilavuuden nostoon tarvitut paksut putket vaan nyt karsiintu aika vähiin. Se voipi kostaa. Ikävästi tosin ton vääntelyssä paikalleen alko näyttään, et olis se edellinen ver. 4.5 saattanu mennä myös, kun olis vaan tajunnu oikeat liikkeet. Sinne vaan kun ei näe laittovaiheessa, vehje tukkii näkymän, kun ei se vesikierukan reikä hirveen iso ole....
Siellä nyt kuiten on.
Näpeesti vielä lepää kahden kulmatuen päällä, johon laitoin kumista pehmusteet. Tosta sai vielä vähä siivottua noita käsittelyssä kärsineitä lamelleja, vaikka tuskin vaikuttaa mitään.
Jäi vielä putkeakin sen verran esiin, et saa ehkä yhden laipan teon sohlatakin, kahta ei kärsi sössiä. Läpivientihelat on nyt juotettu lauharin putkiin ja tilkkeenä on o-rengas ja moottorisilikonia. Hiljalleen kiristelin, ja sain aikaan toivotun efektin, eli silikoni alko tunkeen ulos myös mutterin puolelta. Sillä nyt mennään.
Huomenna päässee jo täytteleen varaajaa ehken, ja pistään jopa vesikierukan takas paikalleen.
Siellä nyt kuiten on.
Näpeesti vielä lepää kahden kulmatuen päällä, johon laitoin kumista pehmusteet. Tosta sai vielä vähä siivottua noita käsittelyssä kärsineitä lamelleja, vaikka tuskin vaikuttaa mitään.
Jäi vielä putkeakin sen verran esiin, et saa ehkä yhden laipan teon sohlatakin, kahta ei kärsi sössiä. Läpivientihelat on nyt juotettu lauharin putkiin ja tilkkeenä on o-rengas ja moottorisilikonia. Hiljalleen kiristelin, ja sain aikaan toivotun efektin, eli silikoni alko tunkeen ulos myös mutterin puolelta. Sillä nyt mennään.
Huomenna päässee jo täytteleen varaajaa ehken, ja pistään jopa vesikierukan takas paikalleen.
- Keskustelun aloittaja
- #590
En arista nyt muita ku ton tilavuuden vajausta sulatusta ajatellen ja sit noiden läpivientien kestoa niissä lämpömuutoksissa. Luovuttajana toi kenno on varmaan kertoimella parempi ku se titaanikierukka. Kun tuollahan se on ollu liki seisovassa vedessä tosin kun alkuperäsessä tarkotuksessaan, jossa altaan putsarikierto huljas kierukan läpi sisä ja ulkokierrosten välissä.
Tuoton mittailussa toi sisällä oleva eka lauhdutin on ollu aina paska, koska sitä ei voi mitata. Pitäny vaan arvioida. Mutta on se lauhdutukseenkin osallistunu tulistuskuuman poiston lisäksi ainakin 2-3kW teholla, koska kylmällä varaajalla mittarin sisältävällä kakkoslauharilla on sen verran vähemmän tehoa. Sit kun toi varaajan yläreuna alkaa lämpeemään lauhtumislämmön tasalle, niin kakkoslauharin teho kiipee ylemmäs.
Nythän tein tohon varaajaan pienen muutoksen myös samalla. Patterikiertoon on lähteny ihan yläreunasta, eli tulistuskuuma on tavallaan hukattu normikäyttöön, eikä säästetty käyttövesikierukalle. Tein laskun sille lähdölle, sillai et yli puolet vesikierukasta jää nyt lähtökorkeuden yläpuolelle. Jännä nähdä, miten sekin vaikuttaa.
- Keskustelun aloittaja
- #592
Sellasissa paloissa, et saa pulloharjalla siivottua. Ja sit viimesiä kun tekee, niin suhaus hiilaria sinne ja avopäät umpeen, niin siinä ei enää tule. Itse asiassa pelkkä päät tukossakin riittää, ei siellä happi pitkään riitä.
- Keskustelun aloittaja
- #593
Varaaja täytetty ja kierron ohitus purettu. Nyt se on sit perkele kylmä... Kun kaivokylmää laskee sinne. Piti oikeen laittaa tulia vähistä puista kattilaan, et sais vähän ilmasta lämpöö sinne. Pikkasen yritti perkele kierukan laippa tippasta, kun kylmeni. No, ehkä se asettuu ku lämpee ja vähän kiristelee.
Nyt pääsis ehkä sit kasaan lämpöpumppuakin, uuden lauharin laipoilla aloitin. Kelvollisen oloset synty ekalla yrityksellä. Työt on vielä edessä... Tyhjiöintikin sikahomma, koska "wet".
Nyt pääsis ehkä sit kasaan lämpöpumppuakin, uuden lauharin laipoilla aloitin. Kelvollisen oloset synty ekalla yrityksellä. Työt on vielä edessä... Tyhjiöintikin sikahomma, koska "wet".
- Keskustelun aloittaja
- #594
Tosta muuten tuli mieleen nyt, et jos sulla on yhden, kahden juotoksen osanvaihto tai vastaava. Ei siinä hirveesti tarvi suojakaasuilla edes pelata, kun heti alkulämmityksessä pyyhkii sillä liekillä sitä liitosta myötäsuuntaan. Se liekin häntä menee samasta rakosesta ku kapillaarijuotekin, ei ole happea siellä sisällä reagoimaan enää sen jälkeen.
Siitä vapaassa tilassa syntyvän hilseen määrästä kun joskus olin itekin huolissani, niin tein pari testiä jo kauan sitten aiheesta. Ei tule suljettuun putkistoon sitä oikeen näkyvästi, kun toimii tollai. Hirmu vähän muutenkin, siis suljettuun. Jos on isoa putkea ja päät auki, niin kyllä tulee putsattavaa.
Vettä vain sitäkin enemmän, sillä sitähän kaasun vetykomponentista syntyy (eikä vesi nyt varsinaista suojakaasua ole ja tarttuu niin mahdottomasti moniin öljylaatuihin).
- Keskustelun aloittaja
- #596
Sieltä kun loppuu happi äkkiä, niin ei se liekki enää pala siellä sisällä kovin innolla ja ei sitä tartte pitkään tehdä. Siirtyy vaan normilämmittelyyn ja juottaa kiinni.
- Keskustelun aloittaja
- #597
Tossa kasaillessa lisäsin vielä pienen alijäähykennon kakkoslauharin jälkeen hoiteleen sitä kylmempien kelien tilannetta, jossa verkoston paluu ja varaajan alalämpökin alkaa kiivetä ylöspäin. Kun sen lämmön alle vedellä lauhdutus ei onnistu ja kolmestakympistäkin repii vielä ilmaan jotain. Siihen voi sit laittaa peiton tai puhaltimen tarpeen mukaan.
Muuten kasassa taas. Eka testityhjiökin näyttäs pysyvän. Sit vaan uutta suodatinkuivaajaa ja jotenkin ulko-osia lämpimämmäksi varsinaiseen tyhjäykseen. Kelit onkin ihan just kohdillaan sitä ajatellen. Fittu.
Muuten kasassa taas. Eka testityhjiökin näyttäs pysyvän. Sit vaan uutta suodatinkuivaajaa ja jotenkin ulko-osia lämpimämmäksi varsinaiseen tyhjäykseen. Kelit onkin ihan just kohdillaan sitä ajatellen. Fittu.
- Keskustelun aloittaja
- #600
Vaihdoin kuivaimen ja keskityin nyt siihen tyhjäämiseen. Ilmankos se niin hyvin meni, kun tyhjäsin vaan mittarisarjan, ei siinä tullu siihen laitettua huomiota ku tein muuta samalla. Uusi huoltovenan sielu meneekin syvemmälle tai on lyhempi, letkun nippa ei edes avannu sitä... Vaihdoin sen ku jumi toisinaan.
Ihan yhtä vaikee se on edelleen tyhjätä käytön jälkeen ku ennenkin. Ei millään suostu meneen loppuun, vaan sitä se on ennenkin ollu. No, nyt pitää vaan jatkaa. Jotain sieltä purkuu koko ajan öljystä, lämmittelyt saa pientä liikettä mittariin.
Sitkeesti tuolla lämmitysverkossakin on jotain kaasua koko ajan, enemmän ku pelkästä uudesta vedestä voi tulla. Kattilan varosta saa suhistella monta kertaa päivässä ihan kunnolla.
Ihan yhtä vaikee se on edelleen tyhjätä käytön jälkeen ku ennenkin. Ei millään suostu meneen loppuun, vaan sitä se on ennenkin ollu. No, nyt pitää vaan jatkaa. Jotain sieltä purkuu koko ajan öljystä, lämmittelyt saa pientä liikettä mittariin.
Sitkeesti tuolla lämmitysverkossakin on jotain kaasua koko ajan, enemmän ku pelkästä uudesta vedestä voi tulla. Kattilan varosta saa suhistella monta kertaa päivässä ihan kunnolla.