Tässä haetaan autoliikkeen nimeä, on tuonut aikaisemmin myös Citroeniä maahan.
Yleistä autoilukeskustelua
- Viestiketjun aloittaja Harrastelija
- Aloituspäivämäärä
pökö
Kaivo jäässä
Veho
Husky
Hyperaktiivi
Totaalisen väärä käsitys. Tuohon on varauduttu ihan onnistuneesti ja, ikävä kyllä, täysin tarpeellisesti.
On olemassa ihmisiä, jotka eivät usko hypoteesiin yksi polttis kestää = kaikki kestää. Tai yksi täyssähkö kestää = kaikki kestää.
Tähän asti on ollut ihan ok keinokin suojautuakin tuota vastaan ja kuten toisessa ketjussa on puhe ollut, niin nyt vasta kaikkien näiden vuosikymmenien jälkeen ollaan päädytty siihen, että tuokin vaikuttaa olevan menossa pilalle (muttei kuulu tähän ketjuun).
Tästä tullaan siihen, että jos valmistaja ei luota autonsa akkuihin ja loihtii kusetuspränttiä takuuehtoihinsa mitä mielikuvituksellisemmilla tekosyillä, niin miksi minä luottaisin?
Kun ostaa uuden auton, niin sen ajan mitä se itsellä on (3-4v) niin en kyllä ole varautunut moottorin tai muidenkaan merkittävien komponenttien vaihtoon.
Espejot
Hyperaktiivi
Eikä varsinkaan silloin kun ostaa vanhan auton jotka on tosiaankin kestävämpiä, näin ainakin tuntuu. Enneminkin mietin korin vaihtoa ruosteettomaan. Yleensä pyrin katsomaan autojen tyyppiviat ja erityisesti sähkisten tyyppiviat mietityttää kun tuntuu korjaaminen olevan kalliimpaa, esim sähkömoottorit tuntuu olevan hinnoissaan esimerkinä vaikka Audi. Onko sähkömoottoreita mitenkä käyttettyinä? Toinen asia mikä mietityttää on yleiset varaosat. Mallistojen elinaika on nykyään lyhyempi ja siten varaosasaatavuus voipi olla ongelma. Esimerkinä itse odotin mersun ohjaustehostiomen korkeapinelöetkua lähes vuoden kun oli loppu EU:ta myöten... piraatteja oli tarjolla mutta neei ominaisuukisltaan vastanneet alkuperäistä. Tästä enempää mutta esimerkkinä.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Itsellä on yleisesti ollut tapana pitää autoja sen 10v synttäreihin saakka. Eli jos auto on jo 5v ikäinen taloon tullessaan, se lähtee viimeistään 5v kuluttua tai jos on ihan uusi kuten esim. juuri tällähetkellä, niin se viipyy talossa jopa koko tuon 10v ajan. Aikaisemmin pidin prätkissä vastaavasti 20v ikärajaa, mutta tuo rikkoutui kun hommasin tämän nykyisen sen ollessa jo ostettaessa 21v ikäinen
Mutta siis tuona omistusaikanani tulee jo niitä nokkahihnojen vaihtoja, alustan kuluneita puslia, jarruremontteja yms. juttuja ihan jokaisessa autossa, merkistä riippumatta enkä todellakaan ole halukas lisäämään tuohon listaan vielä akku- tahi sähkömoottoriremonttejakin
Harrastelija
Hyperaktiivi
Siihen saa varautua että hyvitys siitä vaihdossa uuteen on heikko.
Siis jos akkujen hinnat eivät tule alaspäin. Käytetyn ostaja tietenkin varautuu aina pahimpaan scenaarioon.
Ei tietenkään kun tuollaiset menee takuuseen, kuluttajasuojaan tai valmistajan hyvään tahtoon noin uudessa alkuperäiselle omistajalle. Mutta saa siitä ilosta sitten maksaakin korkeina pääomakuluina ja arvonalenemana ihan käyttövoimasta riippumatta.
Itse olen ostanut autoni pääosin 4-vuotiaana n. 1/3 uuden hinnasta. Siis joku muu on kärsinyt sen n. 25 tonnia arvonalenemaa sekä joutunut laittamaan rahojaan kiinni 40 tonnia vs. mun 11-14 tonnia.
Jos tuossa sitten joku kerta tulisi 10 tonnin paukku moottorin/akun muodossa, voisi auton myydä romuksi/korjattavaksi varmaan muutamalla tonnilla. Silti halvempaa kuin uusien osto. Toki ei saa uuden auton hajua eikä aivan uusinta tekniikkaa.
No -23 tuli ostettua uusi sähköauto. Seuraava on taas varmasti käytetty.
Millaisen auton saa kolmasosahinnalla neljän vuoden iässä? Yleensä kaiketi hinnasta on vielä vähän yli puolet jäljellä.
Muutamalla automerkillä on nytkin päällä nollakorkokampanja. Laski sen miten vaan, niin esim. noin kaksivuotiaan käytetyn hankkiminen vs. uusi menee aika kannattamattomaksi.
Isohkoja Pösöjä on saanut. Ollut -90 405, -01 406, -99 605, -05 607 ja -16 508 farkku. Muut 80-120 tkm ajettuna bensoja, mutta tämä vika 185 tkm ajettuna dieselinä. Se vika olikin halvin eli 11 000 € -20 (uusi oli maksanut 37 000 €).
Kaveri myi juuri -21 Tesla Model 3 dual motor long range 24 000 €. Kai toikin on n. 1/3 siitä mitä uutena maksoi. Toki jo 5-vuotias ja uusien hinnat tippuneet reilusti sinä aikana.
Riippuu tietysti hinnoista ja ehdoista. Käytännössähän tuossa myydään reilulla alennuksella auto, kun eihän mistään saa lainaa nollakorolla.
Isot Pösöt ovat kyllä todella kalliita ensimmäiselle omistajalle.
Uusi Tesla Model 3 Long Range Dual Motor maksaa 49990€ + 600€ toimituskulut, joten eikös 24000€ viisivuotiaasta ole ihan OK? Vuonna '21 tuo on kaiketi ollut uutena noin 60000€.
Niinhän se riippuu. Katselin tuossa useampaakin noin kahden vuoden ikäistä Tesla Model 3 LR Dual Motor autoa Nettiautosta, enkä millään saa perusteltua itselleni miksi sellainen pitäisi ostaa käytettynä, jos kerran uuden saa rahoituksella jossa on sekä nollakorko että myös nollakulut (ei luotonavausmaksua, ei laskutuslisää). Sama pätee myös Y:hyn.
pökö
Kaivo jäässä
Mitä enemmän asiaa miettii niin käytettyä ei ole varaa ostaa ollenkaan, uusi sen on oltava ja hyvällä takuulla
Niin näyttää nyt saavan 37600 € perusmallin ja 50 600 € neliveto long range käytännössä samalla kuukausimaksulla. Käsirahassa n. tonnin ero ja loppuerässä n. 5 tonnin ero. Siis todellinen hintaero noiden kahden mallin välillä on luokkaa 5 tonnia eikä 13 tonnia.
Ilmeisesti käytettyjen neliveto long range hintataso ei vastaa sitä, että uusi maksaa n. 43 000 €.
Husky
Hyperaktiivi
Niin siis tuo on päätapa varautua. Eli ostaa uusi. Tuo on ihan hyväksi havaittu keino, ellei takuuehtojen kusetuspräntit vesitä nykyään tuotakin
Joo ei vastaa eli halvimmat reilut 38 000€. Sitten vastaavasti -22 saa jo alkaen 25 000 €.
Pankista saa ehkä 3% prosentin koron jos Teslan verran rahaa laittaa talletukseen ja ostaa Teslan lainalla. Etu on noin 5 tonnia eli Teslan oikea hinta olisi sitten 45000€.
Nolla ei olekaan aina nolla.
tekniikanmaailma.fi
Liike mainosti Teslaa nollakorolla, luovutusvaiheessa se olikin 4,85 % – Lautakunta ei niellyt selityksiä
Kuluttajariitalautakunta on antanut ratkaisun autokaupan rahoitusehtoihin liittyvässä kiistassa. Lautakunta suosittaa, että auton myyjä korvaa
tekniikanmaailma.fi
Tämä osuu eniten sähköautoilijoihin, mutta eipä tuohon polttiksellakaan haluaisi osua...
Oman mersuni ostin neljä vuotta ensirekisteröinnistä alle 20tkm ajettuna. Perusauton hinta uutena oli ollut vähän vajaa 80 K€ ja siihen oli ruksittu lisävarusteita n. 35 K€ edestä. Maksoin vähän vajaa 36 K€. Takakulmassa oli yksi vajaan sentin naarmu, muuten auto oli aika lailla uutta vastaava. Laskeskelin, että olisi ollut halvempaa ajaa nuo vajaa 20tkm taksilla.
Iltalehti näyttää taas journalistista tasoaan uutisoimalla rekan alle ajaneesta mopoilijasta:
"Oikeanpuoleinen kaista kääntyy oikealle kohti Varkauden liikekeskusta. Poika ei kääntynytkään oikealle Relanderinkadulle vaan jatkoi suoraan sillalle, kuten myös rekka."
"Todettakoon, että poika ajoi sinänsä lainmukaisessa paikassa, koska mopolla ei saa ajaa sillan kevyenliikenteenväylällä."
(https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/97adbf94-53ea-4e04-bc02-dd8b79730251)
Tässä kuva paikasta:
Käsittämätöntä, jos tuossa pitää vielä edes kuulla rekkakuskia, muuten kuin siinä tarkoituksessa että rekkakuskille painotetaan, että mikään tapahtuneessa ei ollut hänen vikansa. Kun ajaa opasteista piittaamatta suoraan pitkin kaistaa jolta pitää kääntyä oikeaan, ja tunkee sitten itsensä vieressä vasemmalla ajavan rekan peräkärryn alle, kyse on puhtaasti siitä, että pojalla ei ole ollut mitään asiaa liikenteeseen tuolla määrällä ajotaitoa. Iltalehden mukaan poika ajoi lainmukaisessa paikassa, koska ilmeisesti ei ole sopivaa kirjoittaa, että mopoilija kuoli omaa ajotaidottomuuttaan rikottuaan liikennesääntöjä ja vaihdettuaan kaistaa vieressä ajavan rekan peräkärryn alle. Surullinen tapaus, mutta surullista on myös tuollainen menehtyneen tekemän törttöilyn valkopesu.
"Oikeanpuoleinen kaista kääntyy oikealle kohti Varkauden liikekeskusta. Poika ei kääntynytkään oikealle Relanderinkadulle vaan jatkoi suoraan sillalle, kuten myös rekka."
"Todettakoon, että poika ajoi sinänsä lainmukaisessa paikassa, koska mopolla ei saa ajaa sillan kevyenliikenteenväylällä."
(https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/97adbf94-53ea-4e04-bc02-dd8b79730251)
Tässä kuva paikasta:
Käsittämätöntä, jos tuossa pitää vielä edes kuulla rekkakuskia, muuten kuin siinä tarkoituksessa että rekkakuskille painotetaan, että mikään tapahtuneessa ei ollut hänen vikansa. Kun ajaa opasteista piittaamatta suoraan pitkin kaistaa jolta pitää kääntyä oikeaan, ja tunkee sitten itsensä vieressä vasemmalla ajavan rekan peräkärryn alle, kyse on puhtaasti siitä, että pojalla ei ole ollut mitään asiaa liikenteeseen tuolla määrällä ajotaitoa. Iltalehden mukaan poika ajoi lainmukaisessa paikassa, koska ilmeisesti ei ole sopivaa kirjoittaa, että mopoilija kuoli omaa ajotaidottomuuttaan rikottuaan liikennesääntöjä ja vaihdettuaan kaistaa vieressä ajavan rekan peräkärryn alle. Surullinen tapaus, mutta surullista on myös tuollainen menehtyneen tekemän törttöilyn valkopesu.
Mä kyllä olen uusiakin autoja ostaessani huomioinut tuota korjattavuutta, koska mä en pidä autonvaihdosta, vaan se uusikin auto on käytössä pitkälle takuuajan ulkopuolelle.
Sinänsä tuo moottorin vaihto ei ole akun vaihtoon verrattava, koska se on suhteessa halvempi, ja nykyään näköjään myös se seikka että romuautosta saa ihan laillisesti ottaa moottorin varaosana.
Tuo oikeus korjata auto, tai mikä tahansa omistamansa, on kyllä mielestäni ihan perusoikeuksia, ja nythän tuota on lainsäätäjän puolesta rajoitettu. Maailmalla yleensä valmistajat pyrkivät rajoittamaan tuota, ja sitten oikeudellisin tai lainsäädännöllisin keinoin tuo korjaamisoikeus taataan, meillä on nyt meiniki päinvastainen.