Ruohonleikkurin käyntiinvetäjäiset
- Keskustelun aloittaja pökö
- Aloitettu
Heh. Sama vika täällä.Kai se huomenna pitää tarkistaa öljyt ja bensa ja naru ja.....jaa mutta en muistanukkaa ettei tartte muutaku laittaa akku koloon ja painaa nappia...
Tai akku ollut kolossaan koko talven, kun oli autotallissa koko ajan patterit päällä ja >+5 siellä ollut.
Aiemmin ollut akku talvet kellarissa, kun autotalli mennyt pakkasen puolelle kunnon talven ajaksi, kun patterit laitettu pois päältä silloin, mutta viime "talvi" oli mitä oli.
Harrastelija
Vakionaama
Kone ulos varastosta pihalle, tankki täyteen ja heti käynnistys yritys. Kolmannella nykäisyllä käyntiin.
Honda Izy jotain ja olisikohan vm2004.
Mutta sen jälkeen alkoi outo käyttäytyminen. Hetken käytyään sammahti.
Hetken päästä lähti kyllä taas käyntiin.
Taitaa kaasari päästää liikaa bensaa kun välillä lähti parhaiten käytiin kun kaasu tyhjäkäynnillä. Lisäksi lähti paremmin käyntiin kun piti tauot mahdollisemman lyhyina.
Mutta sainpas ilmaimen nostamat ”roskat” kuitenkin kerättyä.
Jotain tuolle tarttee nyt kuitenkin tehdä. Eka kerta.
Honda Izy jotain ja olisikohan vm2004.
Mutta sen jälkeen alkoi outo käyttäytyminen. Hetken käytyään sammahti.
Hetken päästä lähti kyllä taas käyntiin.
Taitaa kaasari päästää liikaa bensaa kun välillä lähti parhaiten käytiin kun kaasu tyhjäkäynnillä. Lisäksi lähti paremmin käyntiin kun piti tauot mahdollisemman lyhyina.
Mutta sainpas ilmaimen nostamat ”roskat” kuitenkin kerättyä.
Jotain tuolle tarttee nyt kuitenkin tehdä. Eka kerta.
Öljyä oli sekä bensaa tankissa. kolmannellä nykäsyllä käyntiinViime syksynä oma leikkuri sammu kesken töiden. Siirsin suojaan odottamaan, josko huomenna katsois onko öljyt vähissä
sitten saamutus ja uutta bensaa tankki täyteen ja eiku leikkaamaan. Puolet pihasta sain leikattua sen jälkeen käynti huononi, huomasin että ei puhalla tarpeeksi jäähdytys ilmaa. Ei muuta kuin kone talliin odottamaan seuraavaa kertaa. Kaippa se koppa irrotettava seuraavalla kerralla olisko roskia puhaltimessa. Ei ollut motivaatiota vielä tutkia enempää
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #207
Kovakin kone tulee tiensä päähän. Vanha muovirunkoinen ruohonsurma alkoi savuttaa ja öljyäkin kuluu nyt, lienee mäntävikaa kun voimatkin väheni.
Kauan mietiskelin akkukoneita mutta päädyin Excellent Klippoon b&s 650exi kansiventtiilimoottorilla, Honda olisi ollut toinen moottorivaihtoehto mutta sen hylkäsin, hinnoissa ei ihmeempää eroa.
Kauan mietiskelin akkukoneita mutta päädyin Excellent Klippoon b&s 650exi kansiventtiilimoottorilla, Honda olisi ollut toinen moottorivaihtoehto mutta sen hylkäsin, hinnoissa ei ihmeempää eroa.
Liitteet
Hempuli
Töllintunaaja
Tuolla lienee paljon kilometrejä vielä edessä ennen kierrätystä.
Tänä keväänä ehkä noin 20-vuotias strattonin classic 35 käynnistyi ensimmäisellä kiskaisulla suureksi yllätyksekseni.
Täytyy kyllä tunnustaa, että tulppa oli uusi, koneessa on pienkonebensaa, öljyt olivat uudet (5W30), kelikään ei ollut kylmä, kaasarin kalvokin on kertaalleen vaihdettu enkä unohtanut ryypyn antoa ja kiskaisin naruakin niin pitkän liikkeen kuin pystyn, eli olin päästänyt vetokahvan koneen kylkeen asti.
Yllättävän pitkäikäisiä koneita, ottaen huomioon että säilytys on kylmässä ulkovarastossa eikä mitään öljynsuodatinta tietenkään ole. Kauheita päästöhirviöitä nuo on tietenkin myös. Mutta luulisi että kondensio ja ruoste raiskaisi nuo käyttökelvottomiksi näin säilytettyinä nopeammin.
Täytyy kyllä tunnustaa, että tulppa oli uusi, koneessa on pienkonebensaa, öljyt olivat uudet (5W30), kelikään ei ollut kylmä, kaasarin kalvokin on kertaalleen vaihdettu enkä unohtanut ryypyn antoa ja kiskaisin naruakin niin pitkän liikkeen kuin pystyn, eli olin päästänyt vetokahvan koneen kylkeen asti.
Yllättävän pitkäikäisiä koneita, ottaen huomioon että säilytys on kylmässä ulkovarastossa eikä mitään öljynsuodatinta tietenkään ole. Kauheita päästöhirviöitä nuo on tietenkin myös. Mutta luulisi että kondensio ja ruoste raiskaisi nuo käyttökelvottomiksi näin säilytettyinä nopeammin.
Hempuli
Töllintunaaja
Kertainvestointina varmaan ainakin 2x normi peltilaatikko, mutta jos laskee odotetun käyttöiän, mukavuuden, luotettavuuden, leikkuujäljen yms. niin kalleus on katoava luonnonvara. Ensi kesänä ei edes muista, kuinka tuo kirpaisi lompakossa.
Edellisen talonomistajan kanssa kävin leikkuriostoksilla muutama vuosi sitten enkä silloin arvannut, että leikkuri tulee joskus oman kuonon eteen. Suhteutettiin ostos silloisen omistajan elinvuosien odotteeseen eikä Klippoon, joka vähän kutkutti.
Roikallisen makitan kanssa ei hommaan liity mitään jännitysmomenttia. Piuha kiinni, nappi pohjaan ja kävelemään. oikein märkää ja pitkää ruohoa ei meinaa 1,6kw moottori syödä
Nurmialuetta on hiukan liian vähän jotta bensakoneessa olisi järkeä, mutta hiukan liikaa akkukonetta ajatellen (toki useammalla akulla menisi)
Nurmialuetta on hiukan liian vähän jotta bensakoneessa olisi järkeä, mutta hiukan liikaa akkukonetta ajatellen (toki useammalla akulla menisi)
Pasikookoo
Aktiivinen jäsen
Käyntiinvedosta puheenollen!
Mulla on lykättävänä joku vanha husqvarna brigs&stratton koneella,niin siinä ei palauta oikeen mitenkään vetonaru, saattaa yön aikana palautua. Mikähän näistä yleensä menee? Jousi poikki vai meneekö paikat jumiin?
Mulla on lykättävänä joku vanha husqvarna brigs&stratton koneella,niin siinä ei palauta oikeen mitenkään vetonaru, saattaa yön aikana palautua. Mikähän näistä yleensä menee? Jousi poikki vai meneekö paikat jumiin?
oilman
Aktiivinen jäsen
Jos jousi poikki, niin ei palauta ollenkaan. Joku siellä jumittaa. Keksintö pöydälle ja ihmettelemään
Oma kokemus on, että Honda on kyllä todella mukavan hiljainen verrattuna saman tehoiseen B&S:ään. Ei tarvitse kuulonsuojaimia sen kanssa, toisin kuin Strattonilla. Samoin bensaa menee pirun vähän, yhdellä 5 litran kanisterilla pienkonebensaa leikkaa 350 m2 nurmikkoa useamman kesän. Huonona puolena sitten käynnistyvyys, aina saa kiskoa vähintään 4-5 kertaa ja kevään ekalla startilla 10 kertaa. Kestävyydestä en osaa sanoa, B&S lienee myös kestävämpi, selvästi isommat välykset kun syö soppaa varmaan tuplaten Hondaan nähden. Ilmeisesti kyse on siitä Jeremy Clarksonin aikoinaan pähkäilemästä asiasta, että kuten superautot, myös B&S käyttää paljon polttoainetta äänen tuottamiseen.
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #221
B&S moottoreita on monella eri vaimentimella, tämä 650exi on kyllä aika hiljainen.
Tällä hetkellä ei ole hondaa verrokkina mutta tämä on huomattavasti hiljaisempi kuin viereinen B&S.
Saas nähdä mikä on polttoaineen kulutus vanhaan verrattuna, luulisi uudistusten ja kansiventtiilirakenteen pienentävän sitä.
Positiivistä on että tämä ei haise pakokaasulta kuten vanha.
10 vuotta vanha Stiga B&S lähti ensimmäisellä nykäsyllä, sisällä syksyn normibensat, kumitutista 4 painallusta ryyppyä ja se oli siinä. Toisella leikkuukerralla alkoikin sylkeä bensaa kaasuttimen välistä, kaasutin irti ja valohoitoa, kiinni takaisin ja pitää taas bensat oikeassa välissä.
12-vuotias Partner B&S ekalla käyntiin. Tankki tosin oli likimain tyhjä. Vuoden vanhaa pienkonebensaa sitten tankkiin.
Ei edes savuttanut, toisin kuin pari vuotta sitten keväällä ajatuksissani laitoin 2T-bensaa tankkiin talven jälkeen. Oli kyllä ilma sinisenä...
Ei edes savuttanut, toisin kuin pari vuotta sitten keväällä ajatuksissani laitoin 2T-bensaa tankkiin talven jälkeen. Oli kyllä ilma sinisenä...
Viimeksi muokattu:
Itsellä kokemusta molemmista. Kyllä etuvetoinen on mielestäni kätevämpi käytössä, käännöksissäkin riittää jotta etupyörät keventää samoin kun tulisi tehtyä muutenkin käännöksissä...
Komppaan "[U]Alfonzo[/U] " kokemuksia :
Ruohonleikkurit suosittelen:
Kerääjän kanssa saattaa etupyörät keventyä, mutta mielestäni haitta on pieni. Itselläni on etuvetoinen Klippo Copra 50 S jolla leikkaan ojan pintareet ja johon en " Moweria" päästä. Mutta nurmikon leikkaa Auto Mower
Ruohonleikkurit suosittelen:
- etuvetoa ( helpompi käännöksissä painaa vain aisasta )
- lukkomuttereilla varustetut kaksoiskuulalaakeri pyörät
- keskitetty leikkuukorkeuden säätö
- voisi olla alumiinirunko
- bio-tai sivulle heittävä mieluummin alle
- kevyt jä tärinätön kahva
Kerääjän kanssa saattaa etupyörät keventyä, mutta mielestäni haitta on pieni. Itselläni on etuvetoinen Klippo Copra 50 S jolla leikkaan ojan pintareet ja johon en " Moweria" päästä. Mutta nurmikon leikkaa Auto Mower
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #230
Jos oli iso ero äänessä tämä B&S 650exi versus vanha sivuventtiili niin vielä isompi ero on kulutuksessa.
Vanhan 0,8 litran tankki riitti 1,5 kertaa meidän nurtsiin ja 650exi 1,0 litran tankilla leikattu nyt 4 kertaa eikä loppunut vielä.
Ei ihme että vanhalla leikaten haisi koko ukko pakokaasulta.
Vanhan 0,8 litran tankki riitti 1,5 kertaa meidän nurtsiin ja 650exi 1,0 litran tankilla leikattu nyt 4 kertaa eikä loppunut vielä.
Ei ihme että vanhalla leikaten haisi koko ukko pakokaasulta.
Jolberious
Vakionaama
Kohta on pakko hankkia Mosquito Magnet, kun piha täynnä hyttysiä, koska suojasavuverhoa ja pakokaasun käryä ei enää ole.
Osatekijä saatta olla jos vanhan koneen terä ei just ihan lähivuosina ollut teroitettu... Toki uus kone varmasti on pihimpi. Näis BS sivuventtiilikoneissakin minusta tämä Quantum on selvästi pihimpi kuin sen klassikkomalli, jossa tankki on kaasarin alapuolella.
Ei nyt mikään ruohonleikkuri, mutta nykäsin 90-luvun stigan tekemän puutarhajyrsimen 8 vuoden seisonnan jälkeen tulille. Ensin masinolia tankkiin ja muutama nykäisy. B&S on kyllä luja vehje. Sieltä se alkoi puksuttaan. Työmaasta jäi metri lapiolla myllättäväksi, kun polttoaine ja kuskin kunto siihen loppui.
Milloin muuten vaihtelette öljyjä noista ruohonleikkureista?
Milloin muuten vaihtelette öljyjä noista ruohonleikkureista?
Hempuli
Töllintunaaja
Ihan vain vanhat öljyt kierrätykseen ja uuden öljyn täyttö.
Syksyisin tuo on tehty ennen talven tuloa ja vähän pyöritetty moottoria, jotta öljy kiertää pinnoille. Muistaakseni SAE30 yksiasteöljy oli tässä valintani. Viime syksynä en malttanut vaihtaa, kun ajelin vain pari kertaa. Rouvan kelaleikkuri pyöri sitä enemmän. Senkin öljyäminen tosin jäi.
Ehkä yhteensä kerran, kaikkiaan kolmen leikkurin elämän aikana
Päästösyistähän se tosiaan tapahtui. Kansiventtiilit on ollut B&S jo aika pitkään. Itellä on Klippossa (pro) B&S kansiventtiilikone ja tuon ostin 17v sitten.
Öljyt olen pari kertaa vaihtanut. Olen säännöstellyt nurtsin lannoittamista jotei joudu ajamaan joka viikko. Viime kesänä meni pari litraa eko-bensaa (en tykkää kärystä).
Nyt pitäisi varmaan jossain välissä tehdä isompi huolto leikkurille. Ainakin vaijerit pitää rasvata ja ehkä vaihtaa ilmanputsari ynnä tulppa. En muistaakseni ole vaihtanut niitä vielä, vain putsannut. Yhtäkaikki lähti talven jälkeen kolmannella nykäisyllä tulille kuten joka vuosi ja käy edelleen kuin kello. Painava tankkihan tuo on mutta ei se ajamalla riku ja onhan siinä se sivulle kääntyvä aisa mitä muissa ei ole. uudessa Klippo Prossa olisi näemmä myös veto.
Joka toinen syksy pyrin vaihtamaan. Sen verran pieni kustannuserä jotta enempi tekemisen vaiva...
Suunnilleen noin minäkin, joka vuosikin jos on ajettu paljon. Syksyn viimeisellä ajolla pidetään huoli että bensa loppuu. Sitten lämmin kone katon kautta ympäri, öljyt valuu astiaan ja uudet sisään. Ei siihen kyllä montaa minuuttia saa kulumaan. Keväällä tankki täyteen ja eka vedolla käyntiin.
Täällä ei oikein meinaa ruohonleikkurin käyntiinvetäjäiset onnistua kylmällä koneella.
Moottori on Briggs&Stratton 450 Series ja sitä ei saa kylmänä mitenkään narusta vetämällä käyntiin. Jos kuitenkin laittaa pari tippaa bensaa suoraan sylinteriin tulpan reiästä, niin käynnistäminen onnistuu helposti, kone käy tasaisesti ja ruohonleikkuu sujuu hyvin.
Sammuttamisen jälkeen onnistuu myös käynnistäminen normaalisti, mutta koneen jäähdyttyä ei enää käynnisty ilman tuota bensan laittoa suoraan sylinteriin.
Mistäköhän tässä pitäisi etsiä vikaa?
Koneen historiasta ei ole tarkempaa tietoa, kun on talon edellisten omistajien perintoä. Olen tänä kesänä vaihtanut tulpan, ilmansuodattimen ja öljyt.
Moottori on Briggs&Stratton 450 Series ja sitä ei saa kylmänä mitenkään narusta vetämällä käyntiin. Jos kuitenkin laittaa pari tippaa bensaa suoraan sylinteriin tulpan reiästä, niin käynnistäminen onnistuu helposti, kone käy tasaisesti ja ruohonleikkuu sujuu hyvin.
Sammuttamisen jälkeen onnistuu myös käynnistäminen normaalisti, mutta koneen jäähdyttyä ei enää käynnisty ilman tuota bensan laittoa suoraan sylinteriin.
Mistäköhän tässä pitäisi etsiä vikaa?
Koneen historiasta ei ole tarkempaa tietoa, kun on talon edellisten omistajien perintoä. Olen tänä kesänä vaihtanut tulpan, ilmansuodattimen ja öljyt.