Näiden generaattoreiden staattorikäämien induktiivisella reaktanssilla ja staattori-roottorikokonaisuuden hajamagneettikentällä (jollaista pienehköillä generaattoreilla on edes vaikea välttää) on käämien resistiivistä vastusta suurempi merkitys, kun käämit on mitoitettu oikein (kuten tietenkin pyritään tekemään suunnitteluvaiheessa). Ylimääräinen teho ei sen takia hukkaudu häviöiksi kuin pieneltä osiltaan, vaan generattoorin efektiivinen jännite sopeutuu virtaan, jolla generaattoria kuormitetaan. Tämä ilmiö on myös auton vaihtovirtageneraattorille tunnusomaista, mistä syystä ei tarvita erityisestä virranrajoitusta, kuten aikoinaan tarvittiin tasavirtalatureille.estomagneettinen kolmivaihegeneraattorin jännite sitten tosiaan kasvaa täysin lineaarisesti kierrosluvun mukana ja suurempaa tehoa voi saada vain korkeilla kierroksilla. Jännite laskee kyllä virtaa otettaessa, mutta pääosin vain käämin resistiivisten häviöiden verran heikentäen hyötysuhdetta.