Nibe F470 puhallinhuolto

[repomies]

Virhevastuu. https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/...virhevastuu-ja-takuu-kulutustavaran-kaupassa/

Laakeri on kuluva osa, mutta ilmanvaihtokoneen puhaltimelle 3,5 vuoden elinaika on aivan liian lyhyt. Tuollaisten koneiden teknisenä käyttöikänä pidetään yleisesti 15 vuotta. Voidaan ehkä hampaita kiristellen lähteä oletuksesta, että sinä aikana puhaltimet joudutaan uusimaan kertaalleen. 3,5 vuoden vaihtoväli tarkoittaisi aivan liian monta puhaltimien vaihtoa.

Valmistajien pitäisi myydä näiden koneiden mukana pussillinen laakereita ja jousiprikkoja sekä laakerinvaihto-opas. On nämä laadullisesti sellaista kuraa. Tuolla tempulla valmistaja saisi pestyä kätensä virhevastuun osalta aika pitkälti.

 

[Aslak]

Tilasin skf 6000 2z laakerit puolasta. Hintaa 4 kpl tuli kotiin toimitettuna 22,20 €.
Motonetista ei enää löydy tuolla mallinumerolla 80-3002 ulosvetäjää. Mikä ois vastaava oikeankokoinen tähän työhön?

 

[Noobie]

Tilasin skf 6000 2z laakerit puolasta. Hintaa 4 kpl tuli kotiin toimitettuna 22,20 €.
Motonetista ei enää löydy tuolla mallinumerolla 80-3002 ulosvetäjää. Mikä ois vastaava oikeankokoinen tähän työhön?

Olisko tuosta kuvasta apuja.
Ei ainakaan suurempaa kannata hommata.

 

[Aslak]

TME oli se Puolan firma mistä laakerit. Toimitus kotiovelle kesti 2 pv.

 

[Olamon]

6 vuotta vanha Nibe F-470 Alkoi pitää pahaa ääntä aivan äkkiseltään(video). Tulopuolen puhallin oli syyllinen. Huoltoon soitto ja uuden puhaltimen hinta hirvitti. Tutut ja puolitutut soittelin läpi. Sanovat että purat vaan moottorin ja vaihdat laakerin. No eikun remonttiin. Takimmainen laakeri oli hitsautunut akseliin kiinni ja kaikki kuulat magneetti kehällä. Mitoilla löyty SKF laakeri kaupasta. Ulosvetimellä ja lämmöllä entinen sisäkehä irti. Uusi tilalle ja kasaus. Nyt toimii ja on hiljainen käyntiääni. Poistopuolen puhallin resonoi hiukan. Sen vuoro seuraavaksi. Laakerin koko 8mm akseli, 22mm ulkokehä. 12mm paksu. Ei ollut merkintöjä entisessä eikä nykyisessä.

 

[nib]

Juuri tuli vaihdettua laakerit G3G160-CU09-17 mallin puhaltimeen. Kyseinen malli poikkeaa muista esitetyistä hiukan, mutta sama perusperiaate toimii kyllä. Ensimmäisellä kertaa hetken joutui miettimään miten moottorin saa irti lapaosasta.

Minulla on samat puhaltimet ja tarkoituksena oli vaihtaa laakerit. En kuitenkaan päässyt kuvaa pidemmälle. Miten tuo moottori lähtee irti lapaosasta? Kaikki näkyvillä olevat ruuvit otin pois ja kokeilin vähän kohdistaa voimaakin tuon lavan vetämiseksi erilleen moottorista mutta uskallus loppui kesken.

Pistin paketin kasaan koska olin hankkinut muutenkin väärän kokoiset laakerit; pumpun huoltotiedot sanoivat, että siinä olisi G3G160-AC50 puhallin tuon C3G160-CU09:n sijaan. Pitää myös tuo jousiprikka hankkia varuiksi, jos vaikka sekin pitää vaihtaa.

 

[Jarppa77]

Rupes F470:n tuloilmapuolen puhallin pitää "meteliä" ja epäilen laakereita, ääni kyllä rauhoittu kun tiputin tehoja. Ääni tosin enemmän sellainen rämistävä kuin vinkuva, voiko olla muualla kuin laakerissa vika?
Koneen ikä on neljä vuotta, eikö nää puhaltimet oikeasti kestä tän kauempaa? Mitä täälläkin foorumilla lukenut ja kuullut niin monella vastaavaa ollut tässät 4-6 vuoden välillä. No kuluvaa osaa juu mutta olettais kestävän hiukan pidempään.

 

[Noobie]

Ota puhallin irti ja pyöritä käsin. Vaikuttaisi kyllä laakeriongelmalta.

 

[Jullikka]

Voipi olla myös jäätä kovan pakkasen johdosta. Anna olla vaikka tunti sammuksissa, pitäisi helpottaa jos tästä kyse. Ainakin auttoi omalla kohdalla

 

[Jarppa77]

Voipi olla myös jäätä kovan pakkasen johdosta. Anna olla vaikka tunti sammuksissa, pitäisi helpottaa jos tästä kyse. Ainakin auttoi omalla kohdalla

Itse asiassa mietin tätä samaa kun eilenä sulattelin koteloa suodattimien vaihtoa varten (sain ihan hiustenkuivaajalla sulatella) ja tuli kanssa mieleen että olisko tuossa yhteydessä päässyt vettä kertymään mikä sitä otti ja jääty. Sammutiko koko koneen vai laitoitko ilmanvaihdon vaan 0%?

 

[Jullikka]

Just samat metodit. Sammutin kokonaan ja hiustenkuivaajalla puhaltelin. Ainakin hiljeni tuo mööpeli

 

[Jarppa77]

Just samat metodit. Sammutin kokonaan ja hiustenkuivaajalla puhaltelin. Ainakin hiljeni tuo mööpeli

Aukasitko muuten puhallintilaan asti vai sulattelit sen kotelon ulkopuolelta ja annoit sitten olla tuon hetken?

 

[Jullikka]

Suodatinkotelon otin irti ja siitä aukosta puhaltelin

 

[Sinkkari]

Minulla on samat puhaltimet ja tarkoituksena oli vaihtaa laakerit. En kuitenkaan päässyt kuvaa pidemmälle. Miten tuo moottori lähtee irti lapaosasta? Kaikki näkyvillä olevat ruuvit otin pois ja kokeilin vähän kohdistaa voimaakin tuon lavan vetämiseksi erilleen moottorista mutta uskallus loppui kesken.

Pistin paketin kasaan koska olin hankkinut muutenkin väärän kokoiset laakerit; pumpun huoltotiedot sanoivat, että siinä olisi G3G160-AC50 puhallin tuon C3G160-CU09:n sijaan. Pitää myös tuo jousiprikka hankkia varuiksi, jos vaikka sekin pitää vaihtaa.

Saitkos tätä lopultakaan auki?

 

[KTL]

Täällä alkoi kans tulopuoli äänellä ilmoittaan itsestään, itsellä oli myös puhaltimet C3G160-CU09 vaikka kone näytti tiedoissaan G3G160-AC50. 6.5 vuotta meni alkuperäiset. Skf 608zz c3 molempiin samalla kertaa. On se kyllä tosiaan touhua että koitetaan 1100€ vaan vaihdella koko puhallin kun 20€ saa laadukkaat laakerit ja itellä meni aikaa vissiin se 1.5h max koko hommaan ja hipsuttelin kuiteski hammasharjalla ropellitkin molemmista puhtaiksi. Vartin homma jos vaihtaa vaan puhaltimet‍

 

[KTL]

Minulla on samat puhaltimet ja tarkoituksena oli vaihtaa laakerit. En kuitenkaan päässyt kuvaa pidemmälle. Miten tuo moottori lähtee irti lapaosasta? Kaikki näkyvillä olevat ruuvit otin pois ja kokeilin vähän kohdistaa voimaakin tuon lavan vetämiseksi erilleen moottorista mutta uskallus loppui kesken.

Pistin paketin kasaan koska olin hankkinut muutenkin väärän kokoiset laakerit; pumpun huoltotiedot sanoivat, että siinä olisi G3G160-AC50 puhallin tuon C3G160-CU09:n sijaan. Pitää myös tuo jousiprikka hankkia varuiksi, jos vaikka sekin pitää vaihtaa.

Piuhoja ei tarvitse irroittaa, tuosta lapakehän ja metallin välistä sievästi lähet kampeen vaikka kahella isolla taltalla niin pitäs älykortti nousta pois, nosta tasaisesti että pinnit ei väänny. Katso postaamani kuvat

 

[PuuJerkku]

Moro, mulla alko myös ääntää laakeri puhaltimessa kovien pakkasten jälkeen. Kone siis nibe f470 ostettu 2018. Taitaa olla heikko kohta tuo laakeri kun joutuu kylmän kelin kanssa koville pakkasjaksoilla. Valtuutettu Niben huoltoukko sanoi että jokaviikko käy vaihtelemassa laakereita asiakkaille. Ei ota kun n.200€ vaihtotyöstä mutta itelle on työkalut tuttuja niin kiinnostaa ite vaihtaa kokkeilumielellä. Kysymys kuuluu, minkälainen ulosvetäjä tuohon kannattaa ostaa?

 

[KTL]

Itsellä ei edes tarvinut käyttää ulosvetäjää, tuolla aikaisemmin jo mainittiin että ei kestä olla leveys yli 45mm. Eli pienen ulosvetän tarvii

 

[KTL]

Esim. Tämmönen vedin pelaa

Ulosvedin 30~90mm, ohut leuka | Laakerin Ulosvetäjä

US PRO ulosvedin 30-90mm ohut leuka | Laakerin Ulosvetäjä. Tämä ahtaisiin tiloihin suunniteltu ohutleukainen ulosvedin on valmistettu karkaistusta teräksestä. Ulosvetäjän leuka on vain 1.5mm, joten se sopii hyvin väleihin mihin muut ulosvetimet eivät mahdu. Käytetään esimerkiksi laakereiden...

toolfin.com

 

[jph]

Pakkasviikolla huutamaan alkanut laakeri vaihdettu onnistuneesti ketjun ohjeilla ja jo hiljeni. Melkein väittäisin että hiljaisempi kuin uutena. Pilp Niben f470 jossa puhallin mallia G3G160-cu09-17. Sopiva laakeri oli SKF 608-2Z ja löyty IKH:sta.

Kiitos kaikille ohjeita kirjottaneille. Huoltomies heitti puhelimessa arvion 1000€. Laakereita eivät kuulemma vaihda vaan koko puhaltimen. Silti hinta suolainen koska vaihtoon menis tällaiselta täydeltä amatööriltäkin vartti.

Kannustan kyllä tekemään laakerin vaihdon itse, ei ollut paha homma ja tilalle saa laatulaakerit.

Itsellä laakerit lähti oikein nätisti ja ulosvetäjää ei tarvinut. Tässä voi toki olla eroja. Lukkorengaspihdit oli kyllä tarpeelliset sokan takia.

Muina vinkkeinä antaisin samaiselle puhaltimen mallille nib-käyttäjän mainitsemaan ongelmaan että moottoria piti uskaltaa vain reippaasti kammeta. Lisäksi takaisin laittaessa kannattaa varoa ettei sormet jää väliin kun magneetti vetäisee aika voimalla.

 

[Kalikka]

Voitteko vinkata jos on joku toimenpidettä hyvin kuvaava laakerinvaihtovideo. Yksi puhallin on vaihdettu ja lienee vain ajan kysymys ennen kuin toinenkin puhallin alkaa ääntämään. Ikää vanhemmalla on jo 12-13 vuotta.

 

[Noobie]

Voitteko vinkata jos on joku toimenpidettä hyvin kuvaava laakerinvaihtovideo. Yksi puhallin on vaihdettu ja lienee vain ajan kysymys ennen kuin toinenkin puhallin alkaa ääntämään. Ikää vanhemmalla on jo 12-13 vuotta.

 

[Samit]

Moi. Tässä yön pimeinä tunteina totesin, että taitaa olla laakerit myös täällä tiensä päässä prkl. Tietysti vkloppu ja etra kiinni. Saako näitä laakereita mistään muualta? Google ei antanut tähän muuta kun etra. Tai clasu, mutta eihän niilläkään hyllyssä ole.
Muuten ei auta kun käydä ottaa virrattomaksi, jos meinaa nukkua.

 

[KTL]

Motonet tms. Voi löytyä. Kannattaa putsata/sulattaa puhaltimensiivet niin voi hiljentyä, itse ainakin sain tällä konstilla elvytettyä siihen asti että sain varaosat.

 

[Samit]

Aikaisemmista viesteistä sanottiinkin, että ikh löytyy laakerit. Ja löytyihän sieltä. Ei ollu skf (tilaus kamaa), mutta myyjä arveli tämän kestävän kun ei nyt niin kovia olosuhteita ole. Minulla puhallin mallia G3G160-cu09-17. Ohessa muutama kuva ja sepostus tämän tapauksen vaihdosta.

Puhaltimen saa helposti nostettua pois kiskolta. Johdot riittää hyvin. Pikaliittimen irti ja puhallin kainaloon. Kehyslevy irti jonka jälkeen piirilevyn kansi irti. Varovaisesti nostaa suoraan ylös. Tämän jälkeen laakerin suojatulppa pois niin näkyy jo ensimmäinen laakeri. Tässä kohtaa tarvitsee ne sokkapihdit mitkä alkuperäisessä postauksessa mainittu. Tähän malliin ei ulos vetäjään tarvittu. Kun sokka irti, niin nostaa koneen pois. Vähän kanittaa kun magneetti voimakas. Akselilta löytyy toinen laakeri. Molemmat laakerit vaihtoon ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Jos laakerit valmiina haettuna, niin koko operaatio 30min. Siihen aikaan vaihdoin samantien uudet suodattimetkin.

Kiitos palsalle! Laakerit 10€ ja phdit 4.90€. Iso säästö ja ennen kaikkea hiljaisuus! Ens yönä nukutaan!

Ois ollut laajennettu takuu voimassa, mutta ei ois hermo kestänyt kuunnella tota ja odotella päätöksiä omasta vakuutusyhtiöstä yms.

 

[Jepjep]

Oletteko laittaneet muovi- vai peltisuojattuja laakereita? En ole vielä purkanut vanhoja pois. Sopiva laakeri G3G160-cu09-17 puhaltimeen olisi SKF 608-2z (peltisuojattu) tai 608-2RSH (muovisuojattu). Vai onko käytännössä mitään väliä?

 

[mikiz]

Oletteko laittaneet muovi- vai peltisuojattuja laakereita? En ole vielä purkanut vanhoja pois. Sopiva laakeri G3G160-cu09-17 puhaltimeen olisi SKF 608-2z (peltisuojattu) tai 608-2RSH (muovisuojattu). Vai onko käytännössä mitään väliä?

Ei taida olla väliä. Metallikuorinen on suunniteltu nopeampiin kierrosnopeuksiin, minkä lisäksi se sallii suuremman akselin olakkeen.

Hyllysaatavuus taitaa ratkaista pelin.

 

[nib]

Saitkos tätä lopultakaan auki?

Sain lopulta auki. Aivan kuten käyttäjä KTL neuvoi:

Piuhoja ei tarvitse irroittaa, tuosta lapakehän ja metallin välistä sievästi lähet kampeen vaikka kahella isolla taltalla niin pitäs älykortti nousta pois, nosta tasaisesti että pinnit ei väänny. Katso postaamani kuvat

Kampesin sen tosin käsin. Varovasti kun vähän nitkutti ja antoi voimaa niin metalliosa irtosi lopulta aika helposti. Metalliosaa pitää pyrkiä vetämään suoraan ylöspäin, sillä lapaosassa on suhteellisen pitkät pinnit. Kannattaa olla myös tarkkana noiden neljän ruuvin kanssa jotka pitävät lapaosan kiinni piirikortissa: niiden vastinkappale on muovia, joten niitä ei saa kokoamisvaiheessa kiristellä liian kovalla voimalla!

Tulopuolen laakerit olivat selvästi huonommassa hapessa ja alemman irrottamisessa sai vähän temppuilla. Minulla ei ollut riittävän kapeaa ulosvetäjää, mutta irrotusöljyn ja akselin jäähdytyksen avulla laakeri lähti liikkeelle. Uudet laakerit SKF:n 608-2Z ja ylimääräiset äänet hävisivät.

Suuret kiitokset kaikille vinkeistä ja ohjeista!

 

[oh4hlo]

Meillä ei juuri ääntele 2017 asennettu kone mutta taidan tehdä etukäteishuoltona laakerinvaihdot tulevana kesänä. Saapahan tilattua laakerit kiireettä ja kenties vaihdettuakin, ellei porsi nyt keväällä.
Minulla oli valokuva ja siinä puhallin on ...cu09 vaikka menu sanoo ...cu50.

 

[Kripa86]

Osaako kukaan sanoa minkälainen jousi ja prikka näissä puhaltimissa on ja mistä niitä saa? Itselläni on EBM G3G160-CU09-XB johon yritin tehdä laakerinvaihtoa, mutta alempi laakeri oli sen verran tiukassa että nyt odottelen ulosvetäjää matkahuollosta. Pelkään että laakerin saatuani irti (jos saan) löytyy seuraavaksi alta vioittunut jousi ja/tai prikka.

 

[kimmok]

No johan tuli puhaltimelle hintaa. En tiedä mitä tekivät, vaihtuiko myös tuo virtalähde joka integroituna pakettiin? Jos koko puhallinpaketti meni vaihtoon,siinä menee maks.10min vaihdossa.

On suomessa vielä asentajia millä menee tohon hommaan 2päivää. Ja tulossa kovasti lisää. Ja sit on jopa yrityksiä jotka pumppa se huollon hinnan aina tappiin saavat näin hetkellisen hyvän mielen kun asiakas on ryöstettty. Mutta vain ja ainoastaa kaksi kertaa ensimmäisen ja viimeisen. Ja samalla joutuu panostaa markinointiin kun puskaradio toitotta että ei tosta kioskista kannata ostaa mitään.

 

[henkka-v]

Kiitoksia valtavasti foorumille neuvoista. Sain laakerit erikoishiljaiset SKF 608-2z laakerit vaihdettua G3G160-cu09-17 puhaltimeen. Katselin puheltimen hintaa netistä, joka maksoi 1100 euroa, joten säästö oli valtava 6 euron laakeriin verrattuna. Laakerit löytyi laakerikaupasta suoraa hyllystä niin sain homman samana päivänä valmiiksi.
Puhaltimessa oli muovisen suojan alla piilossa akselin lukkorengas.

HUOMIO, muistakaa ottaa talon sähkökaapista NIBE F470 sulakkeet pois päältä, ettei tule tälliä, kun ottaa puhaltimen liittimen irti, niin kuin meikäläiselle kävi !

Minulla lähti kaikki irti ilman ulosvetäjää.

 

[Tamo]

Meillä lopettanut jossain kohtaa tulopuolen puhallin toimimasta. Ei ole pitänyt mitään erikoista ääntä, mutta ajattelin foorumin neuvojen mukaan vaihtaa laakerit jos ne ovatkin jossain kohtaa rikkoutuneet. Avasin puhaltimen mutta laakeri tuntuu toimivan ja puhallin pyörii hienosti kun sitä sormin pyörittää.

Onko jotain muuta yleistä vikaa jonka voisi itse osata korjata, vai onko lentänyt kärpänen virtapiiriin ja tehnyt oikkarin? 550€ annettiin huollossa uuden puhaltimen hinnaksi...

 

[eepinis88]

Meillä lopettanut jossain kohtaa tulopuolen puhallin toimimasta. Ei ole pitänyt mitään erikoista ääntä, mutta ajattelin foorumin neuvojen mukaan vaihtaa laakerit jos ne ovatkin jossain kohtaa rikkoutuneet. Avasin puhaltimen mutta laakeri tuntuu toimivan ja puhallin pyörii hienosti kun sitä sormin pyörittää.

Onko jotain muuta yleistä vikaa jonka voisi itse osata korjata, vai onko lentänyt kärpänen virtapiiriin ja tehnyt oikkarin? 550€ annettiin huollossa uuden puhaltimen hinnaksi...

Liitoskortti Nibe AA101 tuloilma oli meillä keväällä viallinen ja se aiheutti samanlaisen vian​

 

[swinnipeg]

Moi,

Meilläkin jo viimesyksynä nibe f470 alkoi pitämään ihme ääntä (vm 2017). Talvella ääni oli paljon kovempi ja kantautui ulkona jo melko kauaskin. Tänäkesänä ääni voimistui ja oli ihan viittä vaille, että alkoi häiritsemään yöunia.

Soittoa valtuutettuun huoltoon, josta sanottiin että ei auta kuin vaihtaa koko puhallin. Hinta-arvio 600-1000e. Oli kuulemma tullut juuri joku toinenki vaihtoehto puhaltimelle, minkä hinta n.600e.

Tämän foorumin innoittamana hain tuloilmapuhaltimeen uudet laakerit (608-2z C3) ja vaihdoin vanhojen tilalle. Vaihto onnistui erittäin helposti foorumin ohjeilla (ja yputube videoilla) ja koko hommassa kesti alle 30min. Laakerin hinta 3e/kpl.

Uskomatonta, että huoltoliikkeet ei ala puhaltimia korjaamaan. Tuli isot säästöt kiitos tämän foorumin! Uusilla laakereilla puhallin hiljeni, eikä pidä enää mitään ääntä.

Sähköturvallisuudesta huolehdin niin, että virtakytkimestä virratt pois ja vielä töpseli irti seinästä. Varmuuden vuoksi odottelin vielä 5min ennenkuin aloin irroittamaan pikaliittimiä.

 

[Habibi76]

Täällä laakerinvaohto menossa ja kysymys enemmän näitä hommia tehneille. Alempi laakeri ihan tuhannen päreinä ja laakerin ulkorengas jumissa. Millä ja miten tuota kannattaisi kammeta irti?

 

[oh4hlo]

Vaihdoin viime kesänä laakerit ennakkoon (tulo piti ehkä vähän volinaa) ja alalaakereiden kanssa sai painia. Yksikään ulosvetäjä ei mahtunut paikalleen, enkä viitsinyt alkaa tekemään omaa. Lopulta öljysin akselia muistaakseni lukkospräyllä ja lämmitin laakeria kuumailmapuhaltimella. Sitten kylmäspräytä akselinjuureen ja ruuvarilla koputellen lopulta lähtivät irti. Ei ollut kyllä herkkuhomma mutta tuli tehtyä.

 

[tpirnes]

Talvella rupesi tulopuoli pitämään hieman ääntä ja nyt lopulta jo ”liikaa”. Niinpä tämän foorumin rohkaisemana rupesin kokeilemaan laakereiden vaihtamista… ja sehän onnistui helposti. Eniten aikaa meni siihen että kävin kaupasta hakemassa laakerit ja ne löytyi suoraan hyllystä. Niinpä kokonaisuudessaan oli parin tunnin homma. Nyt kun ostin samalla laakerit poistopuolelle, niin seuraava vaihto meneekin murto-osassa tuosta ajasta. Pitää vaihtaa nekin jossain vaiheessa, vaikka ei vielä äännäkkään.

Näinpä voinkin säästyneet sataset (vrt. Uusi puhallin) käyttää kesän kalastustarvikkeisiin

 

[Henrikman]

Tervehdys. Toivottavasti joku vielä näkisi viestini ja osaisi auttaa. Nibe f470 puhaltimen laakerit pitää melko kovaa ääntä ja täältä löysin oikean laakerityypin ja ne on nyt hommattuna. Kysymys on että lähteekö tuo moottori tuosta lavasta irti ilman ulosvetäjää? On tosi tiukassa kiinni. Kuva liitteenä.

 

[oh4hlo]

Vasemmanpuoleisesta kuvasta selviää, että ruuvit onkin jo irti, jolloin tuo elektroniikkaosa (se mihin piuhat menee) lähtee irti varovasti vetämällä. Muista vetää akselin suunnassa suoraan ulos, muuten pinnit vääntyvät ja paikalleenlaitto voi hankaloitua. Muistaakseni sen jälkeen pääsee suoraan käsiksi toiseen laakereista.. Tässä kuva elektroniikkaosa poisotettuna.