Moi,
On luettua asiantuntevaa keskustelua täältä viime viikkoina. Alkuperäinen ajatus oli lähteä rakentamaan maalämpöä, mutta markkinatilanteen mukaiset tarjoushinnat järjestelmistä ohjasivat takaisin VILP pohdiskeluiden pariin.
Kohde on Turun seudulla, lämmitettävää lattiapinta-alaa 200m2 ja sähkön vuosikulutus n. 22000-24000kWh per vuosi (sis. käyttösähkön). Tuntitason dataa ei kovilta pakkasilta ole käytössä.
Kohteessa on vesikiertoinen lattialämmitys kahdella piirillä (kokonaisteho 6,9kW), välilaipallinen Akvaterm Solar hybridivaraaja (1000l) etc jossa 9kW ylävastus ja 6kW alavastus.
Ajatukseksi on muodostunut se että VILPillä ladattaisiin varaajan välilaipion yläpuolista osaa käyttövedelle ja alapuolista osaa lattialämmitykselle. Kyseeseen tulisi split-mallinen VILP.
Listalla om tällä hetkellä seuraavat laitteet (3-vaihe):
- Panasonic 9kW T-CAP Split
- Panasonic 12kW T-CAP Split
- Samsung 9kW EHS Split
Mietityttää että onko 12kW hätävarjelun liioittelua tässä kohteessa ja tuottaa ohjausteknisesti haasteita vai painetaanko 9kW laitteilla vähänkään kovemmilla pakkasilla laikka punaisena?
On luettua asiantuntevaa keskustelua täältä viime viikkoina. Alkuperäinen ajatus oli lähteä rakentamaan maalämpöä, mutta markkinatilanteen mukaiset tarjoushinnat järjestelmistä ohjasivat takaisin VILP pohdiskeluiden pariin.
Kohde on Turun seudulla, lämmitettävää lattiapinta-alaa 200m2 ja sähkön vuosikulutus n. 22000-24000kWh per vuosi (sis. käyttösähkön). Tuntitason dataa ei kovilta pakkasilta ole käytössä.
Kohteessa on vesikiertoinen lattialämmitys kahdella piirillä (kokonaisteho 6,9kW), välilaipallinen Akvaterm Solar hybridivaraaja (1000l) etc jossa 9kW ylävastus ja 6kW alavastus.
Ajatukseksi on muodostunut se että VILPillä ladattaisiin varaajan välilaipion yläpuolista osaa käyttövedelle ja alapuolista osaa lattialämmitykselle. Kyseeseen tulisi split-mallinen VILP.
Listalla om tällä hetkellä seuraavat laitteet (3-vaihe):
- Panasonic 9kW T-CAP Split
- Panasonic 12kW T-CAP Split
- Samsung 9kW EHS Split
Mietityttää että onko 12kW hätävarjelun liioittelua tässä kohteessa ja tuottaa ohjausteknisesti haasteita vai painetaanko 9kW laitteilla vähänkään kovemmilla pakkasilla laikka punaisena?