Sehän selviää aikanaan. Ei ole tietoa, ovatko laivan kapteeni ja muu päällystö tunnustaneet mitään eikä kansainvälisen merilain mukaisia selityksiä tarvitse antaa julkistamisesta puhumattakaan ennen mahdollista korvausoikeuskäsittelyä. Vaikka kuinka tekisi mieli hutkia ensin, ei tätä kansainvälisten merilakien mukaan tehdä edes heti tutkimusten päätyttyä, vaan säädetyssä järjestyksessä normaalia oikeudenkäyntikaavaa noudattaen.
Ja merikaapeli poikki...
- Keskustelun aloittaja pökö
- Aloitettu
On selvää ettei tässä ole mitään normaalia kaavaa eikä sitä tulla noudattamaan. Asia suhmuroidaan poliittisesti kulisseissa ja se hautautuu muiden asioiden alle (on jo hautautunut ns. pikkujutuksi nyt kun on jututettu).
Kansainväliset piratismilait yms. olisivat jo mahdollistaneet paljon enemmän, mutta niitä tuskin harkittiinkaan. Pelkkää teatteria, kuten aikanaan nähdään ja ennen tätä on nähty.
Eikä tässä juuri mitään tutkimista edes ole. Kun asia on päivän selvä. Hah, ei päästetty edes ankkuria katsomaan. Koko juttu on vissiin täysi vitsi.
Viimeksi muokattu:
Espejot
Hyperaktiivi
Ehkä kannattaisi herätä - näin on tehty aina ja näin tullaan aina tekemään. Isoille ja pienille on eri säännöt. Tässä taannoin Liettua antoi Taiwanin perustaa lähetystön niin kumasta tavaran saanti Kiinasta vaikeutui.* Maailmassa on oikeasti olemassa punaisia linjoja joita on ääretömän vaikea siirtää. Niiden olemassaolo huomataan aika-ajoin kun kepillä kokeillaan jäätä josko se jää kestäis
*) HS (maksumuuri): Kiina on käynnistänyt Liettuaa vastaan ankaran kauppasodan
Paljon on melua suhteessa asian luonteeseen. Muistuu vain mieleen tapaus jostakin runsaan 10 vuoden takaa, kun saksalainen laiva veti ankkurillaan poikki Suomen ja Ruotsin välisen merikaapelin melko pian sen valmistumisen jälkeen ja sähkön hinnat nousivat Suomessa huomattavasti tapahtuman seurauksena koko talvikaudeksi. Aikanaan syypää selvisi, mutta aika hiljaa on oltu korvauksista julkisuudessa. Tuon tapahtuman todellinen merkitys oli Suomessa aivan eri kertaluokkaa kuin edellisten tietoliikennekaapeleiden ja kaasuputken katkeamisten ja tämänkertaisten kaapelikatkemisten -- kiitos hyvän varautumisen ennakolta.
Jotenkin tuntuu edelleen vaikealta uskoa, että virallinen Kiina olisi myötävaikuttanut tai etenkään käskenyt viimeaikaisia vaurioittamistoimia, koska ei ole nähtävissä, mitä konkreettista tai abstraktia hyötyä moisesta voisi olla Kiinalle (jopa vaikka Venäjä olisi moista suoraan pyytänytkin). Haittaa ja riskejä sen sijaan olisi vaikka kuinka paljon. Sen sijaan Venäjän sekaantuminen asiaan tavalla tai toisella olisi varsin uskottavaa kaiken muun tapahtuneen ja meneillään olevan valossa.
Kiinahan on uhitellut USA:llekin hiukan vähäpätöisemmistä väliaikaisluonteisista tölväisyistä Kiinan ulkopolitiikan yhtä keskeisimpiä dogmeja kohtaan järjestämällä näytöksiä sotalaivaosastoilla jne. Kun Liettuan kaltainen pieni valtio ryhtyy taiteilemaan tällaisella alueella, voi odottaakin vähintään vastaavaa roiskintaa vastapuoleltakin. Aikoinaanhan (vuosikymmeniä sitten) taisi Ruotsi harrastaa moista USA:nkin suuntaan ja perästä kuului.
Tutkijan tuumailu asiasta
www.verkkouutiset.fi
Kiina-tutkija: Itämeren kaapelirikko oli Venäjän ja Kiinan yhteinen hybridioperaatio | Verkkouutiset
Kiina-tutkija: Itämeren kaapelirikko oli Venäjän ja Kiinan yhteinen hybridioperaatio | Verkkouutiset
www.verkkouutiset.fi
Espejot
Hyperaktiivi
Lukematta uutista olen samaa mieltä, näistä tulee hybridioperaatioita viimeistään asiantuntijoiden myötä. Seuraamalla sidonnaisuuksia voisi päätellä kuka heiluttaa koiran häntää.Tutkijan tuumailu asiasta
Kiina-tutkija: Itämeren kaapelirikko oli Venäjän ja Kiinan yhteinen hybridioperaatio | Verkkouutiset
Kiina-tutkija: Itämeren kaapelirikko oli Venäjän ja Kiinan yhteinen hybridioperaatio | Verkkouutiset
Aivan, kuten tässäkin tapauksessa. Ei nämä roistovaltiot usko kuin voimaa (jota toki pienillä ei ole). Näitä on ihan turha edes pähkäillä länsimaisella oikeusvaltioperiaatteella. Juuri sille nämä roistot naureskelevat. Ihan sama Saksan suhteen. Siksi sanalla oikeus ja tutkinta voidaan näissä tapauksissa aina pyyhkiä takapuolta. Eivät nämä raukat isompia tai itsensä kokoisia koskaan uskallakaan kiusata. Jatketaan lammastelua. Hyvä, että edes Liettua jaksaa olla vähemmän lammas, mutta kuten näkyy, ei saa tukea edes samalla puolella olevilta, no lampailta sitä ei voi odottaakaan. Heikkoja ollaan.
Viimeksi muokattu:
Kuinkahan moni selailee marine traficia Estlink 2 katkon vuoksi?
Edit
/img-s3.ilcdn.fi/835e317bc5b9288090479d53d74b5a44221afb2d58c03144a7566625c7378ca3.jpg)
www.iltalehti.fi
Edit
Tämä rahtialus oli Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin kohdalla kello 12.26
Hong Kongin lipun alla seilaavan rahtialuksen liikkuminen sopii yhteen EstLink 2 -kaapelin häiriön alkamisen kanssa.
www.iltalehti.fi
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Alkaisiko kohta olla aika toteuttaa merisaarto Venäjälle Itämeren kautta liikennöiville aluksille? Olisi helpointa toteuttaa Tanskan salmissa. Toki saattaa (ja luultavasti) johtaa vakaviin vastatoimiin, mutta Nato-valtioiden yhteistyönä toteutettuna niin, että pitää, romauttaisi samalla Venäjän talouden alta aikayksikön.
Odotetaan tietenkin ensin jonkinasteisia selvityksiä aiheesta.
Odotetaan tietenkin ensin jonkinasteisia selvityksiä aiheesta.
Tuollainen paatti myös nostettu freimille liittyen estlink2.
bsky.app
auonsson (@auonsson.bsky.social)
Cook Island flag oil tanker Eagle S lost 25% of her speed minutes before she crossed the broken cable Estlink2. She crossed at 10:26Z, ie the time of cable fault. She proceeded at affected speed til she reached shallow waters, where she lost all momentum. After some maneuvers she regained...
bsky.app
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Ulkoinen konteksti sopisi toki paremmin Puten kätyreiden tekemisiin tuon mukavuuslippulaivan tekemisiksi (kun hysteria ja syyttäminen saadaan helposti kohdistumaan jo tutuksi tulleeseen kohteeseen). Asioita on salaisten palveluiden tekemisissä aina peiteltävä mahdollisuuksien mukaan, jotta niiden peroinpohjainen selvittäminen olisi mahdollisimman hankalaa ja syytös kohdistuisi pääasiassa tässä tapauksessa ehkä (varsinaisesti) syyttömään (mutta kätensä jo ennakolta lianneeseen osapuoleen, toki mahdollisesti silti tässäkin avustajana kokonaisuudessa).
Alkaa samalla hiukan epäilyttämään viimetalvisen saman kaapeli vauriot Viron rantavesillä. Tuolla Itä-Virossa on taatusti aivan riittävästi Venäjän kätyreitä omasta takaa ja raja saattaa vuotaa jostakin kuten kansainvälisten vesien kautta. Sopivasti hinkkaamalla tai esille kaivamalla kaapelin saa varmaan altistumaan aaltojen hankaukselle.
Alkaa samalla hiukan epäilyttämään viimetalvisen saman kaapeli vauriot Viron rantavesillä. Tuolla Itä-Virossa on taatusti aivan riittävästi Venäjän kätyreitä omasta takaa ja raja saattaa vuotaa jostakin kuten kansainvälisten vesien kautta. Sopivasti hinkkaamalla tai esille kaivamalla kaapelin saa varmaan altistumaan aaltojen hankaukselle.
Mihinkähän tuo mahtaa nyt olla menossa. Suunta on vaihtunut kohti Helsinkiä.
www.myshiptracking.com
EAGLE_S Current Position (Crude Oil Tanker, MMSI: 518998865, IMO: 9329760) - MyShipTracking
Real-time and current position of EAGLE_S (Crude Oil Tanker, MMSI: 518998865, IMO: 9329760) on ais live map is in Aegean Sea with coordinates 38.84014° / 26.91874° and speed 11.5 knots as reported on 2025-11-11 11:44 by AIS live data.
www.myshiptracking.com
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Hakee Suomesta turvapaikkaa ja kansainväliset sopimukset sekä absoluuttiset ihmisoikeudet hoitavat sen millisekunneissa?Mihinkähän tuo mahtaa nyt olla menossa. Suunta on vaihtunut kohti Helsinkiä.
katso liitettä 103053
EAGLE_S Current Position (Crude Oil Tanker, MMSI: 518998865, IMO: 9329760) - MyShipTracking
Real-time and current position of EAGLE_S (Crude Oil Tanker, MMSI: 518998865, IMO: 9329760) on ais live map is in Aegean Sea with coordinates 38.84014° / 26.91874° and speed 11.5 knots as reported on 2025-11-11 11:44 by AIS live data.
Ais tiedoista kippuraa suhteessa kaapeliin
Kuvat tuolta:
bsky.app
Kuvat tuolta:
@garygnutter.bsky.social
ESTLINK2 cable case: In case ship is to be blamed of this, EAGLE S (MMSI 518998865) is clearly best candidate, as already reported by @auonsson.bsky.social Here speed, depth analysis.
bsky.app
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
K
korsteeni
Vieras
lannoitelastissa? katajanokalle vaan, sitte vaan rakentamaan uutta pääkaupunkiaMihinkähän tuo mahtaa nyt olla menossa. Suunta on vaihtunut kohti Helsinkiä.
katso liitettä 103053
EAGLE_S Current Position (Crude Oil Tanker, MMSI: 518998865, IMO: 9329760) - MyShipTracking
Real-time and current position of EAGLE_S (Crude Oil Tanker, MMSI: 518998865, IMO: 9329760) on ais live map is in Aegean Sea with coordinates 38.84014° / 26.91874° and speed 11.5 knots as reported on 2025-11-11 11:44 by AIS live data.
On on, rauhan ja ystävyyden asialla. Odotamme valon, ilon ja ystävyyden maljoja kohotettavan poliitikkojen somekuvissa loppuviikon aikana
Espejot
Hyperaktiivi
Onko meillä muita epältyjä? Ai niin Kiina mutta sehän on sama asia. Ei tästä ole kauan kun Kiinan piti anastaa Siperia Putinilta mutta siitå tulikin Venäjän käsikassara. Hauskaa miten arvioit menee päälaeilleen, jotta kaapelirikot saadaan istumaan teoriaa. Haiksahtaa ihan kuin häntä heilutas koiraa.
Paattihan seilaa Cooksaarien lipun alla ts. tällä ei mitään tekemistä Kiinan kanssa.
Tuosta voi lukea paatista lisää. Kunnossa on ollut hiukan sanomista.
Ja tuolta
www.linkedin.com
Jäljet taitavat johtaa myös Dubaihin
magicport.ai
Tuosta voi lukea paatista lisää. Kunnossa on ollut hiukan sanomista.
Ja tuolta
Dark fleet developments: San Marino and Sudan | Michelle Wiese Bockmann posted on the topic | LinkedIn
Where do I start with dark fleet developments this week? Firstly, some new flags: San Marino & Sudan are latest registries targeted by the 640-plus elderly, anonymously owned tankers that now comprise 14.5% of the commercially trading oil fleet & lift 17% of seaborne crude. This story covers...
www.linkedin.com
Jäljet taitavat johtaa myös Dubaihin
CARAVELLA LLC-FZ - Owners / Managers | MagicPort
CARAVELLA LLC-FZ owns 1 vessels. Explore the fleet & affiliated cessels and management services.
magicport.ai
Viimeksi muokattu:
Espejot
Hyperaktiivi
Onko tämä nyt se puuttuva palanen, motiivi isossa suunnitelmassa? Syylinen tiedettiin ja rikoskin tapahtui, nyt vaan pitäis löytää tarpeeksi taidokas motiivi mikä istuu nerokaaseen hybridioperaatioon. Muutenhan tämän on vain... kiusantekoa ja pöhinää somessa. Tai jos oikeilta asiantuntijoilta kysytään niin sodan alkusoittoa, sen ensimäinen sonaatti. Ja jos asiaa miettii, se voi olla jopa tarkoituskin.
Tunteeko kukaan kansainvälisiä lakeja? Onko mitään juridista mahdollisuutta laittaa Kattegatia kiinni vaikka tietyn varustamon laivoille? Toisaalta jos tätä ratkotaan kansainvälisessä oikeudessa ensin muutama vuosi.. ja kun pitäisi estää "kaikki Venälle menevät/tulevat" niin ei ollene mahdollista oikein mitenkään. Huoh
Ellei Länsiliittouma ota samaa pelikirjaa käteen ja laivoja vain alkaa rikkoutumaan, milloin on vaijeri rikkonut potkurin jonain yönä ja milloin pohjatulppa katoaisi seuraavana.
Muuten vain kiukutellaan, tuomitaan ja puhallellaan muniin. Miten pelata peliä jossa vastustaja ei noudata pelisääntöjä?
Ellei Länsiliittouma ota samaa pelikirjaa käteen ja laivoja vain alkaa rikkoutumaan, milloin on vaijeri rikkonut potkurin jonain yönä ja milloin pohjatulppa katoaisi seuraavana.
Muuten vain kiukutellaan, tuomitaan ja puhallellaan muniin. Miten pelata peliä jossa vastustaja ei noudata pelisääntöjä?
Baltiassa on tapahtumassa ainakin tällainen juttu 1.5kk päästä.
Sähkön siirtoyhteyksistä juttua
Miten muuten vientiin menevän sähkön hinnoittelu menee? Eikös viennistä lasketa pullonkaulatuloja, jotka jaetaan kantaverkkoyhtiöiden välillä. Tarkoituksena on varmistaa siirtoyhteyksien investoinnin rahoittaminen. Miten pullonkaulatulon perushinnan määrittäminen tehdään? Samalla logiikalla...
Paateillahan ei ole vakuutuksia eikä omistajaa
Ny analyse af skyggeflåden skaber bekymring for russisk hybridkrig i Storebælt
Hvert andet tankskib på vej fra Rusland gennem Storebælt sejler ifølge nye tal med sanktionsbelagt olie, uden kendte ejer og uden gyldig forsikring. Det åbner s
danwatch.dk
Itse kaabeli
..
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #234
Kaapeli takkuaa myös suomen ja saksan välillä.
Poliisi tutkii, liittyykö ulkomaalainen rahtialus Suomen ja Viron kaapelihäiriöön – myös Saksan ja Suomen välillä verkkohäiriö
www.is.fi
Poliisi tutkii, liittyykö ulkomaalainen rahtialus Suomen ja Viron kaapelihäiriöön – myös Saksan ja Suomen välillä verkkohäiriö
Poliisi tutkii, liittyykö ulkomaalainen rahtialus Suomen ja Viron kaapelihäiriöön – myös Saksan ja Suomen välillä verkkohäiriö
Suomen ja Viron välinen sähköyhteys katkesi joulupäivänä. Saksalainen datakeskusoperaattori ilmoitti yöllä, että myös Helsingin ja Frankfurtin välisessä runkoverkkoyhteydessä on häiriö.
www.is.fi
Suomen rajalaitos saattanut Venäjän varjolaivastoon liitetyn tankkerin Porkkalan edustalle – Suomen ja Viron välisen sähköyhteyden katkeamista selvitetään
Viranomaiset saivat tiedon Suomen ja Viron välillä kulkevan sähkökaapelin mahdollisesta vioittumisesta keskiviikkona 25. joulukuuta iltapäivällä kantaverkkoyhtiö Fingridiltä.
yle.fi
Viranomaiset saivat tiedon Suomen ja Viron välillä kulkevan sähkökaapelin mahdollisesta vioittumisesta keskiviikkona 25. joulukuuta iltapäivällä kantaverkkoyhtiö Fingridiltä.
Suomen ja Viron välisen sähköyhteyden katkeamista tutkitaan törkeänä tuhotyönä – vaurioista epäillään Eagle S -tankkeria
Poliisi selvittää, liittyykö ulkomaalainen rahtialus sähköyhteyden katkeamiseen Suomen ja Viron välillä.
yle.fi
Poliisi ja Rajavartiolaitos selvittävät Suomenlahden kaapelirikkoa
Poliisi ja Rajavartiolaitos selvittävät Suomenlahden kaapelirikkoa
poliisi.fi
Viimeksi muokattu:
Ellei korjauskustannukset nosta sitä,varmaan ainakin Viron puolella.
Vaikutus on samanlainen kuin silloin kun kaapeli oli poikki viimeksi eli 26.1.2024 - 4.9.2024. Eli eristää Suomea Baltian hinnoilta, estää tietty myös Baltiasta sähköntuonnin vaikkapa kovien pakkasten aikaan, jolloin oma tuotanto voisi olla vajavaista.
Viimeksi kaapeli oli vahingoittunut Viron rannikolta. Siihen vaihdettiin 300m pätkä. Kottekin jo vihjasi vähän siihen suuntaan että mikähän sen aikaisemmin mahtoikaan rikkoa ja kyllähän itsekin sitä vähän tuumin. Tapausta lähellä olleet ovat puhuneet ainoastaan mekaanisesta vauriosta eikä mistään muusta. Se vaan että jos näitä sattuu kun liukuhihnalta, niin kyse ei ole enää sattumasta ja myös muita alkaa katsomaan kriittisemmällä silmällä.
Koko Estlink 2 hinta on ollut noin 320milj e, josta kaapelin osuus noin 180milj e.
Taitaa olla sama C-Lion kaapeli mikä oli juuri hiljan poikki.Kaapeli takkuaa myös suomen ja saksan välillä.
Poliisi tutkii, liittyykö ulkomaalainen rahtialus Suomen ja Viron kaapelihäiriöön – myös Saksan ja Suomen välillä verkkohäiriö
Poliisi tutkii, liittyykö ulkomaalainen rahtialus Suomen ja Viron kaapelihäiriöön – myös Saksan ja Suomen välillä verkkohäiriö
Suomen ja Viron välinen sähköyhteys katkesi joulupäivänä. Saksalainen datakeskusoperaattori ilmoitti yöllä, että myös Helsingin ja Frankfurtin välisessä runkoverkkoyhteydessä on häiriö.
En tiedä mahtoiko paatti liikkua niin pitkälle että olisi voinut vaurioittaa myös tuota kaapelia. Lähellä se on ainakin käynyt. Samoin kuin Estlink1stä.
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen: