Tietenkin pakkanen ja lämmitysmäärä pitää huomioida ja siitä johtuvien mahdollisten ongelmien selvittämiseen tässä apua yritetään tarjota. Jotenkin tässä vain välittyy sellainen tunne että olet jo etukäteen päättänyt että sähköauton lataus ei voi onnistua. Jo noista aiemmin mainitsemistani muutamasta kuvakaappauksesta näkisi onko todellisuudessa ongelmaa ja jos on niin missä laajuudessa.
Toteutusvaihtoehtoja ilman vaiheita pätkivä latureita on montakin. Itse asiassa tuommoinen kuorman tunnistava ja pahimmilleen pikkutehoilla lirutteleva laturi on huono talvella koska lataus olisi hyvä tehdä isolla teholla. Pahimmilleen pikkuteho menee kokonaan akun lämmitykseen eikä itse akkuun mene mitään.
Yhtenä ratkaisuna ehdotan että pohdit siirtymistä vanhanaikaisesta yösähköohjauksesta pörssisähköohjaukseen tuli sitä sähköautoa tai ei. Yksinkertaisimmillaan et tarvitse kuin yhden shellyn ja siihen
@Mikki softan. Yösähköohjauksen karva irti kontaktorilta ja Shelly tilalle hakemaan lämpötilan funktiona tarvittava määrä halvimpia tunteja. Pääset heti eroon siitä että nyt ajat kovimmilla tehoilla tyypillisesti kalleimmat 22 ja 23 alkavat tunnit kun halvimmat löytyvät yleensä väliltä 2-5. Samalla pääset tarvittaessa eroon maks 9h lämmitysrajoitteesta. Jos se sähköauto joskus tulee taloon niin jatkat shellyn lämmitysaikoja esim 2h ja lämmitys väistämään auton ladatessa. Näin talo ei edelleenkään kylmene ja olet poiminut halvimmat tunnit sekä lämmitykseen että lataukseen.
