F750 Matalapainehälytys (51)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja BroHesus
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuntuu tosiaan että matalilla alle 35 kierroksilla laite toimii jotenkuten mutta sitten kompura alkaa nostamaan kierroksia, niin ongelmat alkavat. Nyt on meno 25 ja paluu 23 mutta kompura vaan nostaa kierroksia.
 
sain nyt rajoitettua kompuran 35:een, sen pitäisi mainiosti riittää ensi yöksi. Lähtikin asteminuutit loivaan nousuun -400 tietämiltä.
Mutta rikki tuo jotenkin on, heti kun kierrokset nousee niin ei oikein lämpöä siirry eikä kyllä jäteilmakaan laske mielestäni sellaisiin lukemiin mihin sen pitäisi. Voisiko siellä kuitenkin olla jotenkin aineet vähissä ja toimii sen takia vain matalilla kierroksilla? En oikein ole tämän pumpputekniikan tohtoritasolla.
 
Eipä näistä tiedä. Varmasti on jollain kylmäpuolella vikaa ja jollain ei. Mulla ei ilmeisesti ollut isompaa vikaa, kun toimii nyt hienosti. Tarkastaisin tai tarkastuttaisin kuitenkin kiertovesipumpun patruunatakaiskun ja itse pumpun sekä vaihtoventtiilien toiminnan, ennen kuin kylmäyksikköä vaihtamaan alkaisin. Jos vesi ei kierrä kunnolla, niin ei lämpöä siirry. BT12 anturi on kai lauhduttimen jälkeen menovedessä. Minä sain huollosta neuvon, että paskana on ja onneksi en heti uskonut. Toivottavasti selviää, illanjatkoa!
 
Simbe sanoi:
Lämmityspumpun % 30, sen muutin tänään 1:stä 30. Äsken kompura pauhasi 55, pyynti 24, meno 23, paluu 22 ja jäteilma oli 11. Laitoin nyt manuaalisesti hetkeksi pelkille vastuksilla ja lähden tuulettumaan. Alkaa oma pääkin olemaan kierroksilla. Kiitos muuten kaikille avun antajille, tämä on hyvä palsta.
Ajattelin kans rajoittaa tuota kompura mutta enpä nyt heti löytänyt mistä se tehdään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuohon vielä kommentti, sinulla tuossa hetkessä aika pieni meno/paluuveden dT, jonka vuoksi lämpö siirtyy hitaasti vaihtimelta, jos oli siis lämmitysmoodissa, eikä tehnyt käyttövettä. Käyttövettä tehtäessä lämmityksen dT tietysti laskee, kun ainoastaan GP1 kierrättää lämmitysvettä, eikä vesi käy vaihtimella. Alhainen dT ja jäteilman T kertoo, ettei lämmitystarvetta suhteessa pyyntiin enää hirveesti ole. Menoveden T ei voisi kuitenkaan nousta tuosta hetkessä, koska paluuvesi on kuitenkin kylmempää. Jos vesi ei kiertäisi ollenkaan, silloin toki vesi ja lämmönvaihtimen metalli lämpenisi lähemmäs kuumakaasua nopeesti, mutta tätä ei voi nyt tietää, koska BT12 on putkessa, eikä lauhduttimessa. Eli se ei hirveästi kerro, tapahtuuko lauhtuminen kunnolla. Latauspumpun nopeutta ja dTMUT nostamalla voinee kuitenkin jouduttaa lämmön siirtymisnopeutta koneen ohjauslogiikan rajoissa. Käyttövettä tehtäessä dT on niin paljon isompi, että lauhtuminen on tehokkaampaa, eikä sitä kierrätetä lattiassa viilentymässä. Kannattaa muistaa kaava Q=UAdT. Minun mielestä kuumakaasun lämpötilasta ei kannata vetää suoria johtopäätöksiä, toimiiko laite vai ei, jos ei rajat ylity. Olisi muuten tehokasta, jos hetkessä saisi lattiakierron veden lämpötilat nousemaan vaikka sataan, ei tarvis pumpun kauaa töitä tehdä:) En kyllä osaa sanoa, miksi kone nostaa kierroksia, vaikka lämmitystarvetta ei juuri ole, ei voi tietää mitä ohjausalgoritmiin on kirjoitettu, ehkä se säätää kompuran taajuuttaa pidemmän aikavälin pohjalta ja nämä viimeaikaiset lämpötilan vaihtelut ei mene heti koneen jakeluun. Itsellä lyhyt kokemus vielä tästä laitteesta, mutta tuon suuntaisesti ainakin oma kone käyttäytyi ja tasaantunut nyt alhaisille taajuuksille. Sinun tapauksessa kierrokset voi johtua isosta asteminuuttien kirimistarpeesta. Näin minä asian näen tällä koulutuksella.
 
Onko sielä Metalli vahvisteisia letkuja jossain vesi puolella jos on ne osaa mennä tukkoon.
Ja jos siinä välillä vaihtuu suunta niin osaa myös jarruttaa virtausta kun mennään toiseen suuntaan.
 
En ole arvannut etulevyjä availla niin en tiedä putkista tai letkuista. Tämä on F750 ”ruostumaton” versio, sen verran osaan sanoa. :)
Odottelen nyt että jatkuisi yhteydenpito tuen/huoltoliikkeen kanssa. Hälyä se nyt ei anna kun kompura rajoitettu 40 hertsiin. Asteminuutit on laskussa mutta kai se vastus jossain kohden auttaa asiaa. Muutin alimman menon 25 asteeseen ja nyt on pitkään ollut meno 25 ja paluu 23.
Voisiko tuossa gp6 pumpusta olla jotain vikaa? Siinä on nyt 3 viivaa vasemmalla, niinkuin asentajan käsikirjan mukaan kuuluisikin.
 
Simbe sanoi:
En ole arvannut etulevyjä availla niin en tiedä putkista tai letkuista. Tämä on F750 ”ruostumaton” versio, sen verran osaan sanoa. :)
Odottelen nyt että jatkuisi yhteydenpito tuen/huoltoliikkeen kanssa. Hälyä se nyt ei anna kun kompura rajoitettu 40 hertsiin. Asteminuutit on laskussa mutta kai se vastus jossain kohden auttaa asiaa. Muutin alimman menon 25 asteeseen ja nyt on pitkään ollut meno 25 ja paluu 23.
Voisiko tuossa gp6 pumpusta olla jotain vikaa? Siinä on nyt 3 viivaa vasemmalla, niinkuin asentajan käsikirjan mukaan kuuluisikin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Voit ainakin kokeilla, siirtääkö GP6 pumppu muuttamalla sen nopeutta, ja katsomalla vaikuttaako huoltotiedoissa energiamittarin BF1 virtaukseen, kun kone lämmittää lattiaa ja GP1 käy tasaisella nopeudella. Sen pitäisi käsittääkseni näkyä siinä muutoksena. GP6 pitäisi olla ohjeen mukaan vakionopeudella ja juurikin noin 1-3 (pyörimisnopeus) viivaa vasemmalla, ainakin jos on grundfosin pumppu. Nopeus sitten suunnitelman ja lämmityksen painehäviön mukaan, mulla nopeus II (480 m 2x17+sam40 talo 118m2)
 
Missäs arvoissa tuon kuumakasuun tulisi olla tai miten se pitäisi elää. Tietenkin asetuksista ja pyynneistä kiinni. Eipä ole tullut itselläni seurattua tarkemmin, toki ei hälytyksiä kun ollut. Lähinnä mielenkiinnosta kyselen.
 
MiguelCiervo sanoi:
Missäs arvoissa tuon kuumakasuun tulisi olla tai miten se pitäisi elää. Tietenkin asetuksista ja pyynneistä kiinni. Eipä ole tullut itselläni seurattua tarkemmin, toki ei hälytyksiä kun ollut. Lähinnä mielenkiinnosta kyselen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kuumakaasun lämpötilat on kylmäaine kohtasia. Suurin vaikuttava tekijä on lautumislämpötila - ja tietyst kylmäaineen ominaisuudet.
 
Simbe sanoi:
sain nyt rajoitettua kompuran 35:een, sen pitäisi mainiosti riittää ensi yöksi. Lähtikin asteminuutit loivaan nousuun -400 tietämiltä.
Mutta rikki tuo jotenkin on, heti kun kierrokset nousee niin ei oikein lämpöä siirry eikä kyllä jäteilmakaan laske mielestäni sellaisiin lukemiin mihin sen pitäisi. Voisiko siellä kuitenkin olla jotenkin aineet vähissä ja toimii sen takia vain matalilla kierroksilla? En oikein ole tämän pumpputekniikan tohtoritasolla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mistä kautta tuota kompuraa saa rajoitettua?
 
Sieltä huoltovalikosta, 5.1.24.
Omalla kohdallani huoltoliike kävi tänään ja vahva epäilys paisuntaventtiilin tukoksen suuntaan. Jos nyt oikein muistan.
 
Päivitys myös oman pumpun korjauksen osalta.

Huoltoyritys kävi vaihtamassa höyrystimen, paisuntaventtiilin ja kuivaimen.
Kylmäainetta laitettiin myös hieman yli Niben suosituksen ja laite toiminut nyt ilman vikoja.

Korjauskulut oli noin 3000 eur, josta vakuutus korvaa 2/3 osan + nousseet sähkökustannukset koko vian keston ajalta.
 
Thotheman sanoi:
Päivitys myös oman pumpun korjauksen osalta.

Huoltoyritys kävi vaihtamassa höyrystimen, paisuntaventtiilin ja kuivaimen.
Kylmäainetta laitettiin myös hieman yli Niben suosituksen ja laite toiminut nyt ilman vikoja.

Korjauskulut oli noin 3000 eur, josta vakuutus korvaa 2/3 osan + nousseet sähkökustannukset koko vian keston ajalta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuinka kauan huoltoäijiltä meni aikaa tuohon operaatioon?
 
Simbe sanoi:
Sieltä huoltovalikosta, 5.1.24.
Omalla kohdallani huoltoliike kävi tänään ja vahva epäilys paisuntaventtiilin tukoksen suuntaan. Jos nyt oikein muistan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Laitetaanpa tähän nyt siis oman tapaukseni ratkaisu. Eli koko yläosa vaihdettiin ja kaikkine kustannuksineen meni niukin nautin 5-numeroiseksi. Nibe-turva onneksi maksettuna niin sieltä pitäisi tulla ikävähennykset ja omavastuu takaisin myös.
Ilmanvaihdon mittaukset ja säätö piti tehdä lopulta myös kun uuden kompressoriyksikön kanssa poisto oli samoilla prosenteilla huomattavasti aiempaa tehokkaampaa.
 
Simbe sanoi:
Laitetaanpa tähän nyt siis oman tapaukseni ratkaisu. Eli koko yläosa vaihdettiin ja kaikkine kustannuksineen meni niukin nautin 5-numeroiseksi. Nibe-turva onneksi maksettuna niin sieltä pitäisi tulla ikävähennykset ja omavastuu takaisin myös.
Ilmanvaihdon mittaukset ja säätö piti tehdä lopulta myös kun uuden kompressoriyksikön kanssa poisto oli samoilla prosenteilla huomattavasti aiempaa tehokkaampaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
On aivan järkyttävän hurja summa!! ...Melkoisia vehkeitä nää nibe pilpit!
Hyvä että nibe-turva oli voimassa :)
 
Muistan hämärästi että joskus tuo kylmäyksikkö maksoi noin 3500€. Ja senhän vaihtaa muutamassa tunnissa.

On 5-numeroinen summa kyllä tolkuton.
 
Joo. Muistelin kanssa että vuosia sitten puhuttiin 4000 euron hintaluokasta plus työt. Nyt tosiaan yksikön hinta tuplat tuosta. Ilmeisesti pompsahtanut kun 750 mallia ei enää valmisteta. Järkyttävä hinta kyllä ja ilman nibe turvaa olisin saattanut ratkaista asian toisella tavalla.
 
Simbe sanoi:
Joo. Muistelin kanssa että vuosia sitten puhuttiin 4000 euron hintaluokasta plus työt. Nyt tosiaan yksikön hinta tuplat tuosta. Ilmeisesti pompsahtanut kun 750 mallia ei enää valmisteta. Järkyttävä hinta kyllä ja ilman nibe turvaa olisin saattanut ratkaista asian toisella tavalla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eli hyvä bisnes Nibelle! ...kuluttajista viis ...ilmankos ei minkäänlaista ratkaisua paisari ongelmaan tule.
HYVÄ NIBE...laatu ja maine puff :)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom