Keskustelua sähköautoista

[Luukku]

Ja sähköautoissa ei ole mitään hajoavaa, kokkolan autohuolto keksii omasta päästään nuo kymppitonnien remontit lähes uusissa autoissa?

Videoita kyllä tehdään, mutta mitään tilastoja ei näy missään, että kuinka paljon niitä on suhteessa myytyjen autojen määrään Suomessa.
Jokainen ajaa millä haluaa, mutta omakohtainen kokemus on, että moni sähköautoa vieroksuva/vastustaja vetää aina esiin Kokkolan autohuolto -kortin

 

[Mikki]

Videoita kyllä tehdään, mutta mitään tilastoja ei näy missään, että kuinka paljon niitä on suhteessa myytyjen autojen määrään Suomessa.
Jokainen ajaa millä haluaa, mutta omakohtainen kokemus on, että moni sähköautoa vieroksuva/vastustaja vetää aina esiin Kokkolan autohuolto -kortin

Juurikin tämä.... Kokkolan autohuoltoon tuodaan autoja ympäri Suomen, kun ne osaa hommansa. Ja sitten tästä vedetään yhtäläisyys, että sähköautot hajoilee

Sitäpaitsi Kokkolan videoissa on todella usein muita kuin sähkiksiä korjattavana. Ja sähkiksissäkin on iso osa vaurioituneita autoja, ei itsekseen hajonneita. Sitäpaitsi ei ne tee yleensä kymppitonnien korjauksia, vaan paaaaljon halvempia korjauksia ja sillä ne mainettakin on saanut.

Jesse muuten taitaa ajaa Teslalla

 

[pökö]

Jokainen ajaa millä haluaa, mutta omakohtainen kokemus on, että moni sähköautoa vieroksuva/vastustaja vetää aina esiin Kokkolan autohuolto -kortin

Sähköautoilijat vetää kyllä yhtäläillä omat remonttikorttinsa.

Itse ajelen bensatojotaa vielä muutaman vuoden. Bensaan menee n 1200 vuodessa, pienet ja halvat renkaat, halpa vakuutus.
2 vuoden välein on leimattu ilman huomautuksia eikä ainuttakaan korjausta ole vielä tarvinnut tehdä, tosin alle satku vasta ajettu. Käytettynä ostettu eikä arvo juurikaan ole pudonnut kolmessa vuodessa. Tojolla ei varmaan naista saa mutta olen tähän todella tyytyväinen.

Sähkis on sitten seuraava menopeli.

 

[Husky]

^Kaverilla on vm1991 Celica. Tähän mennessä vaihdettu pakoputkea ja akkua. Nyt alkanut lukkopesä reistata ja ensimmäisiä kukkasia tullut. Kääntyvät etulamputkin toimineet koko ajan.
Ei tuollaisia autoja enää tehdä.

 

[Luukku]

Tojolla ei varmaan naista saa mutta olen tähän todella tyytyväinen.

Saa sillä. Ladallakin sai.

 

[pökö]

Saa sillä. Ladallakin sai.

Ladakuski sai säälistä

 

[Luukku]

Kieltämättä tässä kyllä koekaniineita ollaan ja ei sitä etukäteen tiedä minkä hintaiseksi autoilu tulee sähköautolla. Ehkä enemmän painaa nyt muut arvot kuin eurot. Järki sanoo, että sillä pikku bensapösölläkin ajonsa sais ajettua ja halvat osat, halpa vakuutus ja vero.

 

[Tinkero]

Sähköautoilijat vetää kyllä yhtäläillä omat remonttikorttinsa.

Onkos ne eri ihmisten remonttikortit sitten jollain lailla eri arvoisia?

Taitaa olla kun kokkolan autohuollon videolla vaihdettiin 400tkm ajettuun taksiin kolmatta dieselmoottoria (hintaan 12000€) kun ei ne tahdo nykyään kestää niin kommenttien perusteella se on lähinnä normaalia määräaikaishuoltoa.

Sitten jos sähköautoon tehdään vastaavanhintaista akkuremonttia niin auta armias millainen älämölö on käynnissä. Kirotaan kaikki sähkövatkaimet alimpään h****ttiin.

 

[Mikki]

400 000 ajettuun taksiin on survottu luokkaa 50.000€ pelkkiin polttoaineisiin. Ei siinä konkurssissa muutama koneremontti tunnu

Ihme juttu, mutta taksitkin näyttää vaihtuneen sähkiksiin ainakin PK-seudulla vauhdilla. On ne tyhmiä, kun eivät ymmärrä omaa parastaan.

 

[Hempuli]

Tojolla ei varmaan naista saa mutta olen tähän todella tyytyväinen.

Turha ostaa Buickia, jos on nykyiseen tyytyväinen.

 

[sulo_s]

Ladakuski sai säälistä

Mut hymyssä suin

 

[-Teme-]

09/2025 alusta ollut sähkis, nyt se oli korjaamolla niin piti ajaa normi n.700km työreissu polttiksella - ei ole paluuta polttikseen enää.
polttis tais olla vielä uudempi kuin oma sähkis, mutta se tuntui 15vuotta vanhemmalta.
Vaikka oli automaatti, auto piti ensinnä käynnistää - siihen ei ole enää tottunut, suunnan valinta sentään oli aika simppeli ja vastaava kuin sähkiksessä.
Viive polkimen painalluksesta toimintaan - itse ehdin nostaa jalan jo pois kaasupolkimelta ennen kuin polttis liikahti
ääni - ihme pörinää ja pärinää
Tankkaus 75€, kun sähkiksellä lataukseen n.20-25€ ja se tapahtuu yön aikana ollessa parkkihallissa - mittarilla pitää pysähtyä
On se niin että kun kerran vaihtanut pois niin ei ole enää paluuta

 

[Husky]

400 000 ajettuun taksiin on survottu luokkaa 50.000€ pelkkiin polttoaineisiin. Ei siinä konkurssissa muutama koneremontti tunnu

Ihme juttu, mutta taksitkin näyttää vaihtuneen sähkiksiin ainakin PK-seudulla vauhdilla. On ne tyhmiä, kun eivät ymmärrä omaa parastaan.

Sopivat kaupunkiajoon ja siellä on lähipäästöissä etu. Kumpikaan ei päde harvaanasutulla seudulla, jossa tietkin taas olleet tänä keväänä siinä kunnossa ettei sähköautolla olisi asiaa.

Eli ei pidä pakolla iskeä jokapaikkaan vaan sinne minne järkevää. Tämä olisi hyvä huomioida kaikessa politiikassa eli järki pitäisi olla

 

[pökö]

09/2025 alusta ollut sähkis, nyt se oli korjaamolla niin piti ajaa normi n.700km työreissu polttiksella - ei ole paluuta polttikseen enää.
polttis tais olla vielä uudempi kuin oma sähkis, mutta se tuntui 15vuotta vanhemmalta.
Vaikka oli automaatti, auto piti ensinnä käynnistää - siihen ei ole enää tottunut, suunnan valinta sentään oli aika simppeli ja vastaava kuin sähkiksessä.
Viive polkimen painalluksesta toimintaan - itse ehdin nostaa jalan jo pois kaasupolkimelta ennen kuin polttis liikahti
ääni - ihme pörinää ja pärinää
Tankkaus 75€, kun sähkiksellä lataukseen n.20-25€ ja se tapahtuu yön aikana ollessa parkkihallissa - mittarilla pitää pysähtyä
On se niin että kun kerran vaihtanut pois niin ei ole enää paluuta

Vaikka se piti käynnistää pörisemään ihmeäänellä niin se sinut kuitenkin vei perille kun sähkis makaa pari kuukautta korjaamolla

 

[Mikki]

Sopivat kaupunkiajoon ja siellä on lähipäästöissä etu. Kumpikaan ei päde harvaanasutulla seudulla, jossa tietkin taas olleet tänä keväänä siinä kunnossa ettei sähköautolla olisi asiaa.

Ihan mielenkiinnosta... missä on niin huonot tiet, ettei vaikka Model Y:llä pääse ajamaan? 167mm taitaa olla maavara. Samaa luokkaa on muissakin tuon kokoluokan sähkäreissä. Nelivedot on sähköautoissa vielä usein huomattavasti parempia kuin perusnelikot polttomoottoreissa.

Kyllä ainakin lumessa näyttää pärjäävän:

Jos tiet on niin karmeat, että pohja raapii silti maata, niin eikai polttomoottori sen kummemmin asiasta tykkää.

 

[pökö]

Jos tiet on niin karmeat, että pohja raapii silti maata, niin eikai polttomoottori sen kummemmin asiasta tykkää.

Akkuhan se arka ja kallis kolhittava on.

 

[Mikki]

Akkuhan se arka ja kallis kolhittava on.

No joo jos ihan karmeasti ajelee... mutta ihmettelen vain missä on teitä missä polttomoottorilla pääsee mutta sähkärillä ei. Aika huonojakin teitä näillä ajellaan. Väitehän oli aika jyrkkä.....

Sopivat kaupunkiajoon ja siellä on lähipäästöissä etu. Kumpikaan ei päde harvaanasutulla seudulla, jossa tietkin taas olleet tänä keväänä siinä kunnossa ettei sähköautolla olisi asiaa.

Kyllä se mudassakin etenee erittäin hyvin....

Ja jos aikoo ajaa rospuuttoteitä, niin EVGuardin pohjapanssari lienee järkevä ajatus.

 

[Luukku]

Akkuhan se arka ja kallis kolhittava on.

Vakuutus korvaa. Eräs yhtiö mainostaa "arvaamattomat ja arvatut vahingot". Ajanpa tuon kiven yli, varmaan ottaa pohja kiinni, skrunts! Arvasin sen.

 

[pamppu]

Ja jos aikoo ajaa rospuuttoteitä, niin EVGuardin pohjapanssari lienee järkevä ajatus.

Ei muuttaa saa, ei ees haaveillaa, Trafi voi tulla oven taa...

Toyotalta saa kohta 21.5 senttiä maavaraa ja puoli metriä kahluusyvyyttä 1500 kilon vetokoukkukyvyllä Trafin valmiiksi hyväksymässä paketissa. Eiku kaupoille.

 

[Mikki]

Ei muuttaa saa, ei ees haaveillaa, Trafi voi tulla oven taa...

Toyotalta saa kohta 21.5 senttiä maavaraa ja puoli metriä kahluusyvyyttä 1500 kilon vetokoukkukyvyllä Trafin valmiiksi hyväksymässä paketissa. Eiku kaupoille.

Trafin voisi ulkoistaa Zimbabwen liikennevirastolle. Mutta kahluusta.... Tesla.... "Hold my Beer"

 

[Husky]

Myös toisessa TM:ssä realistista tekstiä, joka täytyy muistaa lukea, jos alkaa sähköautoa ostaa. Hyvä, että TM:llä on kiihkoton lähestyminen, idealistinen hypetys käätyy äkkiä itseään vastaan.

Kyseessä TM 4/2026 s29 kertomus todellisesta talvikäytöstä.

 

[Mikki]

Kyseessä TM 4/2026 s29 kertomus todellisesta talvikäytöstä.

Siis se testi missä pakkasta oli pahimmillaan -37C. Joo ranget tippuu paljon. Mutta toisaalta kyllä pelkästään polttiksen käyntiinlaitto on oma temppunsa noissa pakkasissa. Ja aivan 100% varmasti polttistestissä noissa pakkasissa tulisi myös ongelmia osaan autoista.

Suurin osa sähköautoilijoista kyllä on todennut että sähkärit on parhaita talviautoja. Lämpiää nopeasti, etenemiskyky hyvä kun on painoa ja voimaa. Range toki tippuu, että Swanin veto Hangosta Nourgamiin on kyllä tekemätön paikka.

 

[pökö]

Eikös pakkanen hyydyttäny pääasiassa sähköautoja lapissa tänä talvena, loppuiko niistä 12V akku vai mikä niihin tuli.

 

[Hempuli]

Kyseessä TM 4/2026 s29 kertomus todellisesta talvikäytöstä.

Täytyypä katsoa, niin saa tietää kaikenlaista. Millaisissa autoissa saa lasit helpoimmin putsattua ja ylettyy harjaamaan katon lumesta. Miten ovet tai lukot jäätyvät märän kelin jälkeen pakkasella. Saako lastenrattaat takaboksiin suttaamatta itseään lumeen. Saako lapset pakattua autoon talvitamineissa, saako penkit putsattua ja lumet pois jalkatilasta. Onko suksiboksi kuinka helppo käyttää. Irtoaako käsijarru yön jälkeen. Voiko autoa ajaa talvisaappailla ja pilkkihaalareissa.

 

[Mikki]

Eikös pakkanen hyydyttäny pääasiassa sähköautoja lapissa tänä talvena, loppuiko niistä 12V akku vai mikä niihin tuli.

Linkkiä? Mutta kyllä 12V perinteinen akku voi olla kompastuskivi. Siksi suunta onkin kohti litium 16v akkuihin (kuten Teslassa)

Kyllä tämän jutun mukaan ongelmia oli kyllä polttiksissa varsinkin. Mutta en toki väitä että sähkikset loistaa -20-40C pakkasissa.

Väärää dieseliä tankissa – Lapin paukkupakkaset ovat hyydyttäneet yli 400 autoilijan matkanteon

Autoliitto on avustanut kahden viime päivän aikana Lapissa yli neljääsataa autoilijaa, mikä on nelinkertainen määrä viime viikkoon verrattuna.

yle.fi

 

[juukeli]

Ainakin Leaf alkaa olla pulassa jos pakkasta pidempään 30 ja ulkoruokinnassa. En sitten tiedä onko miten kiinni laturin tehosta vai onko akun lämmitys vaan yksinkertaisesti alimitoitettu.

 

[-Teme-]

Vaikka se piti käynnistää pörisemään ihmeäänellä niin se sinut kuitenkin vei perille kun sähkis makaa pari kuukautta korjaamolla

Ei se korjaus kestänyt kolmea viikkoa, vaan huoltoajan saaminen.
Lopulta sain oman koslan viikon etuajassa.
On mulla polttis ollut myös viikkoja pajalla, kun jakopään hihna katkesi 12km suositellun vaihtovälin jälkeen.

olihan siitä juttua että täällä etelää myöden polttikset (dieselit) hyytyivät kun AdBlue kristallisoitui ja diesel muutenkin oli jämähtänyt

Oma sähkös on kyllä ollut mukava talviauto kun riittää että ajaa 500 metriä niin on jo lämmin. Vielä mukavampi se olis jos toi saatanan softa toimisi kunnolla mutta se ei ole auton tai käyttövoiman vika vaan valmistajan

 

[HelaKammo]

Ainakin Leaf alkaa olla pulassa jos pakkasta pidempään 30 ja ulkoruokinnassa. En sitten tiedä onko miten kiinni laturin tehosta vai onko akun lämmitys vaan yksinkertaisesti alimitoitettu.

Ei ole ko. autolle mitenkään realistinen skenaario. Kuka tällaisen ostaa pohjoiseen edes tietentahtoen?

Sinänsä hyvä, että on auto, jota voi itse huoltaa ja osat halpoja.

 

[juukeli]

Ei ole ko. autolle mitenkään realistinen skenaario.

Onhan noita tänäkin vuonna viety hinurilla sulamaan lämpimään kun hyytyneet pakkasiin.

 

[Minä]

Viime talven pakkasilla ainoa pieni miinus oli kovempi sähkön kulutus. Kotilatauksella ei siitäkään juuri haitaa, muutama euro meni enemmän.

Kovilla pakkasilla kiva lähteä kilometrin päähän kauppaan, kun ei tarvi esilämmittää moottoria kahta tuntia johdon päässä ja auto lämpiää silti nopeasti.

 

[HelaKammo]

Onhan noita tänäkin vuonna viety hinurilla sulamaan lämpimään kun hyytyneet pakkasiin.

Omistajan typeryyttä, tietämättömyyttä, mitä lie?

12 V akku kyllä hyytyi, vajaa 7 v. ikää.

Pientä lisäinfoa, jos mallia on jo 17 v. ollut tyrkyllä, niin ehkä ne hyytyy joskus

 

[HiTec]

Kovilla pakkasilla kiva lähteä kilometrin päähän kauppaan, kun ei tarvi esilämmittää moottoria kahta tuntia johdon päässä ja auto lämpiää silti nopeasti.

No tätäpä juuri tässä toisaalta pelkään ja samaan aikaan odottelen innolla. Onhan se mukavaa päästä patterilla liikkelle jo lyhyitäkin matkoja ilman sitä säälin tunnetta raapia tuollaista polttista pakkasessa hereille. Mutta taas toisaalta tuleeko näin niitä ajoja itse asiassa myös lkm enempi, jää ne ajojen optimoinnit vähemmäksi. Nykyisin polttiksella tulee kuitenkin sillä samalla reissulla hoidettua monta muutakin asiaa, pelkän yhden, kahden jutun vuoksi ei tule lähdettyä jos ei ole ihan pakko.

 

[korsteeni]

Eikös pakkanen hyydyttäny pääasiassa sähköautoja lapissa tänä talvena, loppuiko niistä 12V akku vai mikä niihin tuli.

polttiksien hyytymisiä ei enää nykyisin noteerata kun niihin on vuosikymmenet totuttu.
ainoastaan sähköautojen 12v akut nostetaan tikunnokkaan kun ei niistä muuta löydy julkaistavaksi.

laitoin volttimittarin joka näkyy ikkunasta jotta voi liikkuessaan seurata 12v sielunelämää.
minä muuttaisin softaa jos sorsakoodin saisin......vai onko saatavilla?

 

[tet]

Toyotalta saa kohta 21.5 senttiä maavaraa ja puoli metriä kahluusyvyyttä 1500 kilon vetokoukkukyvyllä Trafin valmiiksi hyväksymässä paketissa. Eiku kaupoille.

Pitäisiköhän olla kateellinen. Omassa 10 vuotta vanhaan platformiin pohjautuvassa sähkärissä on sama vetokyky, mutta maavaraa vain 17,5 cm ja kahluusyvyyttä vain 40 cm. Eihän tolla kerta kaikkiaan pääse pois asfaltilta, pakko vissiin mennä Toyota-kauppaan.

 

[pökö]

laitoin volttimittarin joka näkyy ikkunasta jotta voi liikkuessaan seurata 12v sielunelämää.

Laita kuva tuosta virityksestä.

 

[Luukku]

Kovilla pakkasilla kiva lähteä kilometrin päähän kauppaan, kun ei tarvi esilämmittää moottoria kahta tuntia johdon päässä ja auto lämpiää silti nopeasti.

Paras talviauto on kyllä sähköauto ollut tähän mennessä Ladan jälkeen päivittäisessä nurkka-ajossa. 4 talvea takana ja koviakin pakkasia on ollut. Ainut miinus on rangen lasku pakkasilla, mutta ei nurkka-ajossa mitenkään merkityksellinen range on riittänyt kaikkiin ajoihin maaseudulta kaupunkiin töihin yms. 33kWh akku. Pilkkihaalaria ei ole tarvinnut.

 

[nackerton]

Vakuutus korvaa. Eräs yhtiö mainostaa "arvaamattomat ja arvatut vahingot". Ajanpa tuon kiven yli, varmaan ottaa pohja kiinni, skrunts! Arvasin sen.

Korvaa kyllä. Ja remontit peritään sitten korkeampina vakuutusmaksuina, mikä näkyy heti sähköauton ostoa harkitsevalle, jos hakee laskureista kaskovakuutuksen hinnan mahdolliselle ostokohteelle.

 

[Mikki]

Korvaa kyllä. Ja remontit peritään sitten korkeampina vakuutusmaksuina, mikä näkyy heti sähköauton ostoa harkitsevalle, jos hakee laskureista kaskovakuutuksen hinnan mahdolliselle ostokohteelle.

Eli mihinkäs tämä nyt sitten perustuu? Tuskin ainakaan henk.koht. kokemukseen. Minulla taasen on perjantaina saatu Model Y vakuutustarjous tässä käsissä. Laitetaan se nyt tähän, kun vihjaillaan, että sähkärien vakuuttaminen on erityisen kallista.

Saisiko tähän nyt sitten rinnalle verrokiksi sanotaan uuden Model Y kokoluokan ja hintaluokan plugarin tai polttiksen vakuutuksen? Tuossa hinnassa on siis liikennevakuutus, täyskasko, lasivakuutus (ml. lasikatto), lunastusturva ja rahoitusturva mukana. Sijaisautoa ei ole.

 

[nackerton]

Tämän vakuutuksen bonukset, omavastuu ja vuosikilometrit?

Sähköautojen kalliimpi vakuuttaminen on ihan yleismaailmallinen laajalti tunnustettu ilmiö, joitakin malleja yhtiöt ovat jopa kieltäytyneet kokonaan vakuuttamasta, ainakin tuontiautoja.

Vakuutusyhtiö If myöntää taas vakuutuksia Porsche Taycan -sähköautoille ja sen sisarmalleille – kunhan tietty ehto täyttyy

Vakuutusyhtiö If kieltäytyi tammikuussa myöntämästä Porsche Taycan -sähköautoille sekä sen Audin mallisisarille kaskovakuutuksia.

moottori.fi

 

[Luukku]

Dieselin vero oli just saman verran korkeampi kuin sähköauton vakuutus on kalliimpi ja näin ne kulut meni meillä tasan eli niistä ei tullut muuta hyötyä kuin 300€ tulee enemmän bonusostoja S-ryhmään. Trafilta, kun ei saanut bonusta.
Molemmat saman kokoluokan autoja.