Keskustelua sähköautoista

Luukku

Luukku

Vakionaama
pökö sanoi:
Ja sähköautoissa ei ole mitään hajoavaa, kokkolan autohuolto keksii omasta päästään nuo kymppitonnien remontit lähes uusissa autoissa?
Klikkaa laajentaaksesi..
Videoita kyllä tehdään, mutta mitään tilastoja ei näy missään, että kuinka paljon niitä on suhteessa myytyjen autojen määrään Suomessa.
Jokainen ajaa millä haluaa, mutta omakohtainen kokemus on, että moni sähköautoa vieroksuva/vastustaja vetää aina esiin Kokkolan autohuolto -kortin
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Luukku sanoi:
Videoita kyllä tehdään, mutta mitään tilastoja ei näy missään, että kuinka paljon niitä on suhteessa myytyjen autojen määrään Suomessa.
Jokainen ajaa millä haluaa, mutta omakohtainen kokemus on, että moni sähköautoa vieroksuva/vastustaja vetää aina esiin Kokkolan autohuolto -kortin
Klikkaa laajentaaksesi..

Juurikin tämä.... Kokkolan autohuoltoon tuodaan autoja ympäri Suomen, kun ne osaa hommansa. Ja sitten tästä vedetään yhtäläisyys, että sähköautot hajoilee :)

Sitäpaitsi Kokkolan videoissa on todella usein muita kuin sähkiksiä korjattavana. Ja sähkiksissäkin on iso osa vaurioituneita autoja, ei itsekseen hajonneita. Sitäpaitsi ei ne tee yleensä kymppitonnien korjauksia, vaan paaaaljon halvempia korjauksia ja sillä ne mainettakin on saanut.

Jesse muuten taitaa ajaa Teslalla :)
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
Luukku sanoi:
Jokainen ajaa millä haluaa, mutta omakohtainen kokemus on, että moni sähköautoa vieroksuva/vastustaja vetää aina esiin Kokkolan autohuolto -kortin
Klikkaa laajentaaksesi..
Sähköautoilijat vetää kyllä yhtäläillä omat remonttikorttinsa.

Itse ajelen bensatojotaa vielä muutaman vuoden. Bensaan menee n 1200 vuodessa, pienet ja halvat renkaat, halpa vakuutus.
2 vuoden välein on leimattu ilman huomautuksia eikä ainuttakaan korjausta ole vielä tarvinnut tehdä, tosin alle satku vasta ajettu. Käytettynä ostettu eikä arvo juurikaan ole pudonnut kolmessa vuodessa. Tojolla ei varmaan naista saa mutta olen tähän todella tyytyväinen.

Sähkis on sitten seuraava menopeli.
 
Husky

Husky

Hyperaktiivi
^Kaverilla on vm1991 Celica. Tähän mennessä vaihdettu pakoputkea ja akkua. Nyt alkanut lukkopesä reistata ja ensimmäisiä kukkasia tullut. Kääntyvät etulamputkin toimineet koko ajan.
Ei tuollaisia autoja enää tehdä.
 
Luukku

Luukku

Vakionaama
Kieltämättä tässä kyllä koekaniineita ollaan ja ei sitä etukäteen tiedä minkä hintaiseksi autoilu tulee sähköautolla. Ehkä enemmän painaa nyt muut arvot kuin eurot. Järki sanoo, että sillä pikku bensapösölläkin ajonsa sais ajettua ja halvat osat, halpa vakuutus ja vero.
 
T

Tinkero

Aktiivinen jäsen
pökö sanoi:
Sähköautoilijat vetää kyllä yhtäläillä omat remonttikorttinsa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Onkos ne eri ihmisten remonttikortit sitten jollain lailla eri arvoisia?

Taitaa olla kun kokkolan autohuollon videolla vaihdettiin 400tkm ajettuun taksiin kolmatta dieselmoottoria (hintaan 12000€) kun ei ne tahdo nykyään kestää niin kommenttien perusteella se on lähinnä normaalia määräaikaishuoltoa.

Sitten jos sähköautoon tehdään vastaavanhintaista akkuremonttia niin auta armias millainen älämölö on käynnissä. Kirotaan kaikki sähkövatkaimet alimpään h****ttiin.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
400 000 ajettuun taksiin on survottu luokkaa 50.000€ pelkkiin polttoaineisiin. Ei siinä konkurssissa muutama koneremontti tunnu 😂

Ihme juttu, mutta taksitkin näyttää vaihtuneen sähkiksiin ainakin PK-seudulla vauhdilla. On ne tyhmiä, kun eivät ymmärrä omaa parastaan.
 
Viimeksi muokattu:
T

-Teme-

Vakionaama
09/2025 alusta ollut sähkis, nyt se oli korjaamolla niin piti ajaa normi n.700km työreissu polttiksella - ei ole paluuta polttikseen enää.
polttis tais olla vielä uudempi kuin oma sähkis, mutta se tuntui 15vuotta vanhemmalta.
Vaikka oli automaatti, auto piti ensinnä käynnistää - siihen ei ole enää tottunut, suunnan valinta sentään oli aika simppeli ja vastaava kuin sähkiksessä.
Viive polkimen painalluksesta toimintaan - itse ehdin nostaa jalan jo pois kaasupolkimelta ennen kuin polttis liikahti
ääni - ihme pörinää ja pärinää
Tankkaus 75€, kun sähkiksellä lataukseen n.20-25€ ja se tapahtuu yön aikana ollessa parkkihallissa - mittarilla pitää pysähtyä
On se niin että kun kerran vaihtanut pois niin ei ole enää paluuta
 
Husky

Husky

Hyperaktiivi
Mikki sanoi:
400 000 ajettuun taksiin on survottu luokkaa 50.000€ pelkkiin polttoaineisiin. Ei siinä konkurssissa muutama koneremontti tunnu 😂

Ihme juttu, mutta taksitkin näyttää vaihtuneen sähkiksiin ainakin PK-seudulla vauhdilla. On ne tyhmiä, kun eivät ymmärrä omaa parastaan.
Klikkaa laajentaaksesi..
Sopivat kaupunkiajoon ja siellä on lähipäästöissä etu. Kumpikaan ei päde harvaanasutulla seudulla, jossa tietkin taas olleet tänä keväänä siinä kunnossa ettei sähköautolla olisi asiaa.

Eli ei pidä pakolla iskeä jokapaikkaan vaan sinne minne järkevää. Tämä olisi hyvä huomioida kaikessa politiikassa eli järki pitäisi olla
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
-Teme- sanoi:
09/2025 alusta ollut sähkis, nyt se oli korjaamolla niin piti ajaa normi n.700km työreissu polttiksella - ei ole paluuta polttikseen enää.
polttis tais olla vielä uudempi kuin oma sähkis, mutta se tuntui 15vuotta vanhemmalta.
Vaikka oli automaatti, auto piti ensinnä käynnistää - siihen ei ole enää tottunut, suunnan valinta sentään oli aika simppeli ja vastaava kuin sähkiksessä.
Viive polkimen painalluksesta toimintaan - itse ehdin nostaa jalan jo pois kaasupolkimelta ennen kuin polttis liikahti
ääni - ihme pörinää ja pärinää
Tankkaus 75€, kun sähkiksellä lataukseen n.20-25€ ja se tapahtuu yön aikana ollessa parkkihallissa - mittarilla pitää pysähtyä
On se niin että kun kerran vaihtanut pois niin ei ole enää paluuta
Klikkaa laajentaaksesi..
Vaikka se piti käynnistää pörisemään ihmeäänellä niin se sinut kuitenkin vei perille kun sähkis makaa pari kuukautta korjaamolla
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Husky sanoi:
Sopivat kaupunkiajoon ja siellä on lähipäästöissä etu. Kumpikaan ei päde harvaanasutulla seudulla, jossa tietkin taas olleet tänä keväänä siinä kunnossa ettei sähköautolla olisi asiaa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ihan mielenkiinnosta... missä on niin huonot tiet, ettei vaikka Model Y:llä pääse ajamaan? 167mm taitaa olla maavara. Samaa luokkaa on muissakin tuon kokoluokan sähkäreissä. Nelivedot on sähköautoissa vielä usein huomattavasti parempia kuin perusnelikot polttomoottoreissa.

Kyllä ainakin lumessa näyttää pärjäävän:

Jos tiet on niin karmeat, että pohja raapii silti maata, niin eikai polttomoottori sen kummemmin asiasta tykkää.
 
Viimeksi muokattu:
M

Mikki

Hyperaktiivi
pökö sanoi:
Akkuhan se arka ja kallis kolhittava on.
Klikkaa laajentaaksesi..
No joo jos ihan karmeasti ajelee... mutta ihmettelen vain missä on teitä missä polttomoottorilla pääsee mutta sähkärillä ei. Aika huonojakin teitä näillä ajellaan. Väitehän oli aika jyrkkä.....

Sopivat kaupunkiajoon ja siellä on lähipäästöissä etu. Kumpikaan ei päde harvaanasutulla seudulla, jossa tietkin taas olleet tänä keväänä siinä kunnossa ettei sähköautolla olisi asiaa.
Klikkaa laajentaaksesi..

Kyllä se mudassakin etenee erittäin hyvin....

Ja jos aikoo ajaa rospuuttoteitä, niin EVGuardin pohjapanssari lienee järkevä ajatus.
 
Viimeksi muokattu:
P

pamppu

Hyperaktiivi
Mikki sanoi:
Ja jos aikoo ajaa rospuuttoteitä, niin EVGuardin pohjapanssari lienee järkevä ajatus.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei muuttaa saa, ei ees haaveillaa, Trafi voi tulla oven taa...🎵

Toyotalta saa kohta 21.5 senttiä maavaraa ja puoli metriä kahluusyvyyttä 1500 kilon vetokoukkukyvyllä Trafin valmiiksi hyväksymässä paketissa. Eiku kaupoille.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
pamppu sanoi:
Ei muuttaa saa, ei ees haaveillaa, Trafi voi tulla oven taa...🎵

Toyotalta saa kohta 21.5 senttiä maavaraa ja puoli metriä kahluusyvyyttä 1500 kilon vetokoukkukyvyllä Trafin valmiiksi hyväksymässä paketissa. Eiku kaupoille.
Klikkaa laajentaaksesi..
Trafin voisi ulkoistaa Zimbabwen liikennevirastolle. Mutta kahluusta.... Tesla.... "Hold my Beer" :)

 
Husky

Husky

Hyperaktiivi
Myös toisessa TM:ssä realistista tekstiä, joka täytyy muistaa lukea, jos alkaa sähköautoa ostaa. Hyvä, että TM:llä on kiihkoton lähestyminen, idealistinen hypetys käätyy äkkiä itseään vastaan.

Kyseessä TM 4/2026 s29 kertomus todellisesta talvikäytöstä.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Husky sanoi:
Kyseessä TM 4/2026 s29 kertomus todellisesta talvikäytöstä.
Klikkaa laajentaaksesi..

Siis se testi missä pakkasta oli pahimmillaan -37C. Joo ranget tippuu paljon. Mutta toisaalta kyllä pelkästään polttiksen käyntiinlaitto on oma temppunsa noissa pakkasissa. Ja aivan 100% varmasti polttistestissä noissa pakkasissa tulisi myös ongelmia osaan autoista.

Suurin osa sähköautoilijoista kyllä on todennut että sähkärit on parhaita talviautoja. Lämpiää nopeasti, etenemiskyky hyvä kun on painoa ja voimaa. Range toki tippuu, että Swanin veto Hangosta Nourgamiin on kyllä tekemätön paikka.
 
Viimeksi muokattu:
Hempuli

Hempuli

Töllintunaaja
Husky sanoi:
Kyseessä TM 4/2026 s29 kertomus todellisesta talvikäytöstä.
Klikkaa laajentaaksesi..
Täytyypä katsoa, niin saa tietää kaikenlaista. Millaisissa autoissa saa lasit helpoimmin putsattua ja ylettyy harjaamaan katon lumesta. Miten ovet tai lukot jäätyvät märän kelin jälkeen pakkasella. Saako lastenrattaat takaboksiin suttaamatta itseään lumeen. Saako lapset pakattua autoon talvitamineissa, saako penkit putsattua ja lumet pois jalkatilasta. Onko suksiboksi kuinka helppo käyttää. Irtoaako käsijarru yön jälkeen. Voiko autoa ajaa talvisaappailla ja pilkkihaalareissa.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
pökö sanoi:
Eikös pakkanen hyydyttäny pääasiassa sähköautoja lapissa tänä talvena, loppuiko niistä 12V akku vai mikä niihin tuli.
Klikkaa laajentaaksesi..

Linkkiä? Mutta kyllä 12V perinteinen akku voi olla kompastuskivi. Siksi suunta onkin kohti litium 16v akkuihin (kuten Teslassa)

Kyllä tämän jutun mukaan ongelmia oli kyllä polttiksissa varsinkin. Mutta en toki väitä että sähkikset loistaa -20-40C pakkasissa.
yle.fi

Väärää dieseliä tankissa – Lapin paukkupakkaset ovat hyydyttäneet yli 400 autoilijan matkanteon

Autoliitto on avustanut kahden viime päivän aikana Lapissa yli neljääsataa autoilijaa, mikä on nelinkertainen määrä viime viikkoon verrattuna.
yle.fi yle.fi
 
Viimeksi muokattu:
J

juukeli

Aktiivinen jäsen
Ainakin Leaf alkaa olla pulassa jos pakkasta pidempään 30 ja ulkoruokinnassa. En sitten tiedä onko miten kiinni laturin tehosta vai onko akun lämmitys vaan yksinkertaisesti alimitoitettu.
 
T

-Teme-

Vakionaama
pökö sanoi:
Vaikka se piti käynnistää pörisemään ihmeäänellä niin se sinut kuitenkin vei perille kun sähkis makaa pari kuukautta korjaamolla
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei se korjaus kestänyt kolmea viikkoa, vaan huoltoajan saaminen.
Lopulta sain oman koslan viikon etuajassa.
On mulla polttis ollut myös viikkoja pajalla, kun jakopään hihna katkesi 12km suositellun vaihtovälin jälkeen.

olihan siitä juttua että täällä etelää myöden polttikset (dieselit) hyytyivät kun AdBlue kristallisoitui ja diesel muutenkin oli jämähtänyt

Oma sähkös on kyllä ollut mukava talviauto kun riittää että ajaa 500 metriä niin on jo lämmin. Vielä mukavampi se olis jos toi saatanan softa toimisi kunnolla mutta se ei ole auton tai käyttövoiman vika vaan valmistajan
 
H

HelaKammo

Vakionaama
juukeli sanoi:
Ainakin Leaf alkaa olla pulassa jos pakkasta pidempään 30 ja ulkoruokinnassa. En sitten tiedä onko miten kiinni laturin tehosta vai onko akun lämmitys vaan yksinkertaisesti alimitoitettu.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei ole ko. autolle mitenkään realistinen skenaario. Kuka tällaisen ostaa pohjoiseen edes tietentahtoen?

Sinänsä hyvä, että on auto, jota voi itse huoltaa ja osat halpoja.
 
M

Minä

Jäsen
Viime talven pakkasilla ainoa pieni miinus oli kovempi sähkön kulutus. Kotilatauksella ei siitäkään juuri haitaa, muutama euro meni enemmän.

Kovilla pakkasilla kiva lähteä kilometrin päähän kauppaan, kun ei tarvi esilämmittää moottoria kahta tuntia johdon päässä ja auto lämpiää silti nopeasti.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom