Kiinalaiset jyrää sähköautomarkkinoilla?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja fraatti
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Husky sanoi:
Ensimmäinen marmorin arvaus että nokka-akselien ajoituksen säätö, mutta voi olla collateral damagea, esim katit. Nyt vikakoodi poistui ja tehot palasi, niin kai täytyy ajaa ja seurata koska syttyy uudestaan vikavalo.
Mutta tuli apteekin hyllyltä tutkimatta, että "kosteutta öljyssä ja omistajan vika"
Klikkaa laajentaaksesi...
Kannattaa muutenkin siirtyä noihin omistusautojen öljynvaihtoväleihin, jos ei ole liisarista kyse. LongLife on tarkoitettu pelkästään liisareiden kustannus kilpailutukseen ja auton ei tartte kestää yli 3 vuotta. Seuraava vaihe auton elämässä on omistussuhde. Jotkut hölmöt pitää vieläkin yllä noita LongLife ajatelmia, vaikka ajelee omistus kärryllä. Liisariaika on jo muutenkin huonommin hoidettu ajanjakso, ikäänkuin rimaa hipoen ja jatketaan edelleen sitä huonoa ylläpitoa, niin onhan se kohtuu hölmö idea.
 
HeTi sanoi:
Yhtään Eurooppalaista valmistajaa ei löydy kahdenkymmenen joukosta.
Ainoastaan Tesla pystyy panemaan kampoihin kiinalaisille.

https://cleantechnica.com/2026/07/01/top-selling-electric-vehicles-in-the-world-may-2026/
Näytä liitetiedosto 116519
Klikkaa laajentaaksesi...
Mitä hyötyä on meille siitä että Kiinassa voi kiinalainen ostaa sähköauton kymppitonnilla? Suomessa noi ei ole halpoja.
Tässä eu:n myydyimmät sähköautot.
autovista24.autovistagroup.com

What was Europe’s best-selling new EV in 2025?

European deliveries of BEVs and PHEVs reached new highs in 2025. Autovista24 journalist Tom Hooker reveals the two EV champions.
autovista24.autovistagroup.com autovista24.autovistagroup.com
Screenshot_20260709-110347~2.jpg
 
Tifo sanoi:
Mitä hyötyä on meille siitä että Kiinassa voi kiinalainen ostaa sähköauton kymppitonnilla? Suomessa noi ei ole halpoja.
Klikkaa laajentaaksesi...

Suomessa ei tosin halvat autot oikein mene kaupaksi. Oikeastaan viimeisin hyvin myynyt halpa-auto oli lada kasarilla. Tietysti kukaan ei halua maksaa autostaan liikaa, mutta sen halvan hinnan tuoma laatutaso ei kelpaa Suomessa.
 
Euroopassa täyhyillään vielä vedyn perään. Kiinalaiset ovat satsanneet täysin sähköön. Geely väitetysti pääsee akusta renkaaseen 93.8% hyötysuhteeseen uudessa teknologiallaan.

1784306534938.png

www.linkedin.com

#innovation #technology #ev | Michael Sura | 10 comments

Well, BMW and Bosch are actively developing hydrogen-electric powertrains. BMW will launch its first series-production hydrogen vehicle, the iX5 Hydrogen, in 2028. Meanwhile, Bosch is producing key components like fuel cell stacks and hydrogen injectors. 🙂 ➡️ China is fully concentrating on...
www.linkedin.com www.linkedin.com

 
ei ole kiinalaiset sähköautot kauaa vielä kerenneet happanemaan jos siellä sähköauton keskimääräinen ikä on 1.8 vuotta.... Tuumailevat että tuleeko autoista vastaavia kuin kännyköistä. Muutama vuosi ajoa ja paaliin.

1784323040847.png

www.linkedin.com

China EVs retain 43% value after 3 years, battery becomes asset | Jonathan Carrier posted on the topic | LinkedIn

1.8 years 🔋 🇨🇳 That's the average age of an electric vehicle on Chinese roads today. Compare that to 8.2 years for a petrol car in China. In the world's largest auto market, the EV is already a smartphone. Bought, used briefly, upgraded for the next model. And the resale numbers are brutal...
www.linkedin.com www.linkedin.com
 
fraatti sanoi:
ei ole kiinalaiset sähköautot kauaa vielä kerenneet happanemaan jos siellä sähköauton keskimääräinen ikä on 1.8 vuotta.... Tuumailevat että tuleeko autoista vastaavia kuin kännyköistä. Muutama vuosi ajoa ja paaliin.

Näytä liitetiedosto 116601
www.linkedin.com

China EVs retain 43% value after 3 years, battery becomes asset | Jonathan Carrier posted on the topic | LinkedIn

1.8 years 🔋 🇨🇳 That's the average age of an electric vehicle on Chinese roads today. Compare that to 8.2 years for a petrol car in China. In the world's largest auto market, the EV is already a smartphone. Bought, used briefly, upgraded for the next model. And the resale numbers are brutal...
www.linkedin.com www.linkedin.com
Klikkaa laajentaaksesi...

Maailma hukkuu paskaan. Jos sähköautoista tulee kännykän tapaisia kertakäyttötuotteita , ostetaan söhköautolla ainoastaan hyvää omaatuntoa.
 
jarkko_h sanoi:
Maailma hukkuu paskaan. Jos sähköautoista tulee kännykän tapaisia kertakäyttötuotteita , ostetaan söhköautolla ainoastaan hyvää omaatuntoa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei noi lyhytikäiset sähkikset ole mitään 20-30 tuhannen autoja vaan jotain mopoauton tapaisia. Vain onko kiinalaiset läpi yhteiskuntaluokkien jo niin varakasta ettei käytetyt enään kelpaa. Täällä Suomessa kyllä porukka ajaa autot tonnin pommeiksi.
 
Tuo "16-1" konsepti on kyllä mielenkiintoinen.
Jossain rinnakkais todellisuudessa tuollainen paketti ois vielä helppovaihtaa ja halpa niin johan ois elinkaari odotus kohdallaan :)
 
jarkko_h sanoi:
Maailma hukkuu paskaan. Jos sähköautoista tulee kännykän tapaisia kertakäyttötuotteita , ostetaan söhköautolla ainoastaan hyvää omaatuntoa.
Klikkaa laajentaaksesi...
No eihän se käytännössä kaatikselle mene vaikka elinkaari olisikin vain pari vuotta, materiaalien kierrättäminen on kuitenkin rahan arvoista bisnestä.

Tosin jos tilastoa lukee noin, niin yhtälailla suomessakin sähköautojen keski-ikä on murto-osa polttiksista, mutta eihän sitä auton elinkaarta voi keski-iällä mitata, vaan pitäisi tilastoida keskimääräinen romutusikä, joka sekin sähköautoissa on harhaan johtava, koska edelleen merkittävä osa romutettavista on kolariautoja.
 
Tämäkin ketju näyttää menneen yleiseksi sähköautokeskusteluksi ja paljon on muutakin sivujuonnetta.

Osa poistettu. Varmaan jäi vielä jotain hienosäätötarpeita

Tehty uusi ketju nappi/kosketusnäyttökeskustelulle:
J

Viestiketju 'Autojen käyttöliittymät ja ajoavustimet (ja hieman muista varusteistakin)'

Ketju erotettu täältä:

-Teme- sanoi:
Kiinassa on vuonna 2026 H1 aikana julkaistu 650 uutta tai merkittävästi uudistettua sähkömallia 🫪
Klikkaa laajentaaksesi...
ja volkkarilla menee pari vuotta vaihtaa ratin napit

sekä
M

Viestiketju 'Eurooppalaiset autovalmistajat ahdingossa'

Ketju erotettu täältä:

Eurooppalaisilla valmistajilla on se iso ongelma, että vaikka Euroopassa kauppa kävisikin, ei se todellakaan riitä näille valmistajille, joiden kustannusrakenne vaatisi globaalia isoa myytiä.

Eurooppalaiset EV:t ei myy USA:ssa eikä Aasiassa. Tuskin pääsee edes TOP 50 listalle.
  • Tykkää

sekä:
M

Viestiketju 'Keskustelua Teslasta'

Ketju erotettu täältä:

Volkkarilla on ollut 100v aikaa kehittää automaatiota ja silti löysää väkeä on niin että 100 000 tyyppiä voisi tuosta vaan kenkiä pihalle. Eiköhän noista 10 000 ole ollut asentamassa niitä mekaanisia nappeja.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom