Keskustelua sähköautoista

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mikki
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
sulo_s sanoi:
Näin poltellen ajelevana sanoisin, että 20tkm vuodessa vähintään ajavana sähkis on edullisempi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toki mitä enempi ajaa, sen kannattavammaksi sähkö muodostuu.

Jule sanoi:
Ei sähköautojen arvonmenetys sen kummempi ole kuin polttistenkaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos ei satu esim. sitä valmistajan yön yli -10k€ arvoalenemaa uusissa. Toki myös kalliimmassa uudessa autossa jo lähtöjäänkin on suurempi arvomenetys €-määräisenä.
 
Ööö, mikä, Geeli.

Mitä muuten oli ne automerkit, joita keskushallinnon päätöksellä lopetettiin (ja eiköhän loppunut jälkimarkkinointi samalla iskulla)? Oliko niitä tuotu Eurooppaan?
 
HiTec sanoi:
Toki mitä enempi ajaa, sen kannattavammaksi sähkö muodostuu.


Jos ei satu esim. sitä valmistajan yön yli -10k€ arvoalenemaa uusissa. Toki myös kalliimmassa uudessa autossa jo lähtöjäänkin on suurempi arvomenetys €-määräisenä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Samaa autoa löytyy polttis-, hybridi-, sähköautona. Ei niiden ero hinnassa ole kuin tuhansissa euroissa.
 
Husky sanoi:
Mitä muuten oli ne automerkit, joita keskushallinnon päätöksellä lopetettiin (ja eiköhän loppunut jälkimarkkinointi samalla iskulla)? Oliko niitä tuotu Eurooppaan?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tietääkseni ei. Ne olivat kaikki vähän "perinteisempiä" kiinalaismerkkejä, eli lähinnä vuosikymmeniä ajastaan jäljessä olevia polttiksia puskevia valmistajia.
 
HiTec sanoi:
Jos ei satu esim. sitä valmistajan yön yli -10k€ arvoalenemaa uusissa. Toki myös kalliimmassa uudessa autossa jo lähtöjäänkin on suurempi arvomenetys €-määräisenä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Omaan (rahoitusyhtiön) teslaan osui ja kyllähän se yhden murheen aiheutti kun uusi Y oli tilattu ja vaihdokin hinta romahti n. 8000€, nyt 5 vuotta myöhemmin tuo romahdus on sulanut että aika lähellä ollaan varmaan samaa jos ei tuota olisi käynyt. Eli aika korjaa tuonkin arvonmenetyksen.
 
Koska Zoe 22kwh ollut itsellä ekana sähkisenä käskin Copilotin louhimaan tällaisen taulukon:
1791342793301.webp



Mutta nyt kun hetkeksi pysähtyy vertaamaan tuota Zoe 40kwh ja Renault 5 52kwh rivejä niin sähköautona on 10v muuttanut tosiaan Renaultinkin tarjoamaa suhteessa hintaan. Toki inflaatio pitäisi ottaa huomioon
WLTP kehittynyt 30%
DC Lataus + Esilämmitys akulle
V2l

Mutta sitten kun katsoo nettiauton tarjoamaa tuollaiselle 40kwh Zoelle, niin huomaa että selvästi sen ominaisuudet riittää osalle hienosti koska niistä joutuu edelleen maksamaan ihan auton hinnan(11-13k)

Eli päätelmäni on, jos suurimpana EV ostopäätös blockkerina on klikkiotsikko tason hinta droppi johon linkitetään mahdollisesti narratiivi tekniikan valtavista harpauksista ja siitä, että vanhat EV:t on ongelm jätettä niin fiksusti valitsemalla tuo ei ole ongelma.

Toki on meillä sitten toisesta ääripäästä esimerkkejä kuten esim omassakin pihassa seisova I-pace.
Faceryhmässä valitelttiin että 2019 vuoden huippuvarustellusta yksilöstä tarjoillaan 10-13keur vaihtohintoja ja yleisempää on, että myyjä kertoo ketjun määräämästä ostokiellosta 😂

Eli se kuka osti 2019 Zoen voi saada autostaan saman vaihdossa kuin I-pacen ostanut :)
 
dbwarrior sanoi:
Eli se kuka osti 2019 Zoen voi saada autostaan saman vaihdossa kuin I-pacen ostanut :)
Klikkaa laajentaaksesi...

Jaguar kusi asiakkaittensa muroihin. En usko että pystyy tekemään sitä toistamiseen. Sama ongelma on monella valmistajalla vähän eri tavoin (poskettomat varaosahinnat, niiden ohjelmallinen lukitseminen, korjausohjeiden puute Trafin miellyttämiseksi jne.)
 
En muista ikinä nähneeni moista liikenteessä tai rekisteröinti-tilastoissa.

Jos haluaa ajaa yksilöllisesti niin Mazda on varma valinta.
 
Mazda meni muutama vuosi sitten bannattujen automerkkien kastiin. Laittoivat juristit yksittäisen kehittäjän perään joka oli reverse engineerannut Mazdan appin kommunikointiprotokollan ja sen perusteella autosta sai runsaasti dataa ulos ilmaiseksi. Mazdan oma appi tarjosi vain muutaman asian, suhteessa tämän yksityisen devaajaan tekeleeseen nähden.
 
Foorumin ohjeiden mukaan linkin lisäksi pitää olla myös ingressi.
Mercedes-Benzin sähköautomyynnissä uusi ennätys!
autotoday.fi

Mercedes-Benzin sähköautomyynnissä uusi ennätys! - Autotoday

Mercedes-Benz saavutti historiansa korkeimman täyssähköautojen neljännesvuosimyynnin vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä. Euroopassa uusien sähköisten GLC-, CLA-, GLB- ja GLA-mallien kysyntä on ylittänyt odotukset, ja mallien tilauskannat ulottuvat pitkälle vuoteen 2027. Mercedes-Benz Group...
autotoday.fi autotoday.fi
 
Viimeksi muokattu:
Meinasin kysyä miksi kukaan ostaa noita, mutta onhan sitä lukemattoman paljon ihmisiä jotka ajaa 100k€ autolla ilman kaskoa, mika on vastaava veto.
 
Husky sanoi:
Meinasin kysyä miksi kukaan ostaa noita, mutta onhan sitä lukemattoman paljon ihmisiä jotka ajaa 100k€ autolla ilman kaskoa, mika on vastaava veto.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eihän sitä kaskovakuutusta kannata pitää, jos on sen verran pätäkkää ettei se hetkeuta vaikka auton itse ajaa tuhannen romuksi.

Ne vakuutusmaksut on kuitenkin laskettu tilastollisesti sellaiseksi, että niitä pitämällä keskimäärin maksaa enemmän vakuutusmaksuja kuin saa korvauksia ja sitä maksaa vielä sen vakuutusyhtiön kustannukset ja omistajien voitot.

Toki vakuutus on silloin lähes pakko olla, jos oma talous joutuu vaikeuksiin jos sen auton ajaa romuksi.

Yhdysvalloissa on sellainen näkemys, että auto on ylihintainen tuloihin nähden jos se maksaa yli puolen vuoden palkan verran.

Ja sitten tällaistakin ohjetta sieltä kuullut:

20/4/10-sääntö: vähintään 20 % käsiraha, enintään neljän vuoden rahoitusaika ja autokulut enintään 10 %:iin bruttotuloista. Säännöstä on myös eri versioita ja auton kuukausierä enintään 10 % nettotuloista ja kaikki autokulut yhteensä noin 15–20 % nettotuloista.

Pitää olla jo aika hyvät tulot, että tuollaisen 100 tonnin auton saa mahtumaan tuohon raamiin.
 
jiikoo sanoi:
Eihän sitä kaskovakuutusta kannata pitää, jos on sen verran pätäkkää ettei se hetkeuta vaikka auton itse ajaa tuhannen romuksi.

Ne vakuutusmaksut on kuitenkin laskettu tilastollisesti sellaiseksi, että niitä pitämällä keskimäärin maksaa enemmän vakuutusmaksuja kuin saa korvauksia ja sitä maksaa vielä sen vakuutusyhtiön kustannukset ja omistajien voitot.

Toki vakuutus on silloin lähes pakko olla, jos oma talous joutuu vaikeuksiin jos sen auton ajaa romuksi.

Yhdysvalloissa on sellainen näkemys, että auto on ylihintainen tuloihin nähden jos se maksaa yli puolen vuoden palkan verran.

Ja sitten tällaistakin ohjetta sieltä kuullut:

20/4/10-sääntö: vähintään 20 % käsiraha, enintään neljän vuoden rahoitusaika ja autokulut enintään 10 %:iin bruttotuloista. Säännöstä on myös eri versioita ja auton kuukausierä enintään 10 % nettotuloista ja kaikki autokulut yhteensä noin 15–20 % nettotuloista.

Pitää olla jo aika hyvät tulot, että tuollaisen 100 tonnin auton saa mahtumaan tuohon raamiin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kun tuohon yhdistetään sähköauton huomattavasti halvemmat kilometrit tilanne muuttuu. Mutta jos auto ostetaan pihaan seisomaan ei ole säästöä jolla autoa rahoittaisi.
 
Pyysin päivitetyn tarjouksen LähiTapiolasta VAGineeseen, eivät tulleet yhtään vastaan.
Fenniasta vakuutus kaikilla optioilla oli 750€/a halvempi kuin LähiTappiolasta. Ei varmaan tarvitse edes kysyä vaihdoinko vakuutusyhtiötä samantien.
Myöhemmin tuli rescue soitto, mutta silti olivat 200€ kalliimpi
 
-Teme- sanoi:
Pyysin päivitetyn tarjouksen LähiTapiolasta VAGineeseen, eivät tulleet yhtään vastaan.
Fenniasta vakuutus kaikilla optioilla oli 750€/a halvempi kuin LähiTappiolasta. Ei varmaan tarvitse edes kysyä vaihdoinko vakuutusyhtiötä samantien.
Myöhemmin tuli rescue soitto, mutta silti olivat 200€ kalliimpi
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässä kai puhutaan kaskosta eikä liikennevakuutuksesta?
 
Tifo sanoi:
Tuosta ei käy ilmi kuitenkaan mitä vakuutukset maksavat. Kysyin tulevan sähköauton vakuutukset. Kgm Torres evx, liikennevakuutus on noin 250 € ja kaskon kanssa noin 900 €. Olisiko omavastuu ollut 250-500€, en muista. Ei kuulostanut kuitenkaan kovin kalliilta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Fennia:
IMG_1784.webp
Lähitapiola:
IMG_1785.webp
Lähitapiolassa kaskon hinta nousi yli 400€ vakuutuskauden vaihtuessa

Omavastuu 300€
 
Liikennevakuutus on kaikilla aika samanhintainen, joku laki sitä ohjailee. Kasko taas on vapaasti hinnoiteltavissa ja sitähän ei ole pakko ottaa.
 
-Teme- sanoi:
Fenniasta vakuutus kaikilla optioilla oli 750€/a halvempi kuin LähiTappiolasta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onkos toi pysyvä tilanne? Mulla oli pari vuotta yhden auton vakuutus Fenniassa. Sain varsin edullisen tarjouksen autoliikkeestä, josta ostin. Ekan vakuutuskauden jälkeen sitten kallistui todella reulusti. Olikohan 600->1000. Siirryin sitten takaisin IFiin, jossa on ollut nyt useamman vuoden luokkaa 800.
 
Tifo sanoi:
Liikennevakuutus on kaikilla aika samanhintainen, joku laki sitä ohjailee. Kasko taas on vapaasti hinnoiteltavissa ja sitähän ei ole pakko ottaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Liikennevakuutus maksaa vain ne vastapuolen vahingot kun itse on syyllinen.

Se on sitten ihan sattumasta kiinni onko se auto mihin törmää tonnin paalia odottava pommi vai miljoonia euroja maksava uusi Koenigsegg merkkinen superauto.

Luulisi että se kuskin kotikunta, ikä ja niin edelleen vaikuttaa siihen miten kalliita kolareita tulee ajamaan vastapuolen vahingoksi tilastojen perusteella. Luultavasti myös se ajomäärä mitä kyseisellä ajoneuvo mallilla ja vuosimallilla ajetaan.
 
-Teme- sanoi:
Ovat poistaneet bonukset ja siirtyneet henkilökohtaiseen hinnoitteluun. Tämä oli vastaus kun kysyin kyseistä asiaa
Klikkaa laajentaaksesi...
Mikä tarkoittaa keskimäärin varmasti reilusti korkeampaa hintaa.

Itselläkin on ollut Lähitapiolassa vakuutukset, viimeisimmässä autokaupassa tuli laitettua defaulttina taas sinne sähköautonkin vakuutus. No tällä uudella mallilla kaskon hinta olikin naurettavan kallis, minkä huomasin vasta kun sattumoisin Ifin puhelinmyyjä tähän huomion kiinnitti, ja säästöä tuli liki 500€ sinne vaihtamalla.1300€ -> 800€.
 
Pohjolalla on kova kaskotarjous (tai oli ainakin vielä muutama päivä sitten) ja tuli about 300€ säästö kolmosautoon vrt edeltävä Fennia.

jiikoo sanoi:
Ne vakuutusmaksut on kuitenkin laskettu tilastollisesti sellaiseksi, että niitä pitämällä keskimäärin maksaa enemmän vakuutusmaksuja kuin saa korvauksia ja sitä maksaa vielä sen vakuutusyhtiön kustannukset ja omistajien voitot.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuota meinasinkin - no ehkä on todennäköisempää että ko. merkin kusetuspräntti osuu omaan nilkkaan, kuin että romutat autosi omalla ajovirheellä
 
Kokeilin liikennevakuutuksen hintaa if-laskurilla.
Bmw ix3 vm. 2023 280 €.
Bmw 520D vm. 2013 373 €.
Tesla model y vm. 2023 265 €.
Passat vm. 2023 177 €.
Mb c300 vm. 2023 238 €.
Diesel bemari noista kallein mutta selvää logiikkaa ei näy. Onko tuolla kolaritilastoja taustalla?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom