9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

[peltorane]

9000E toimii pääsääntöisesti hyvin, ilman ongelmia, kuumakaasut nousevat 105 asteeseen loppua kohden plussakeleillä.
(pitkä kuuma suihku, niin kuumakaasut nousevat kyllä joskus 110-114) ok?

Kylmäainetta lisätty pariin kertaan ja on nestelasi asennettu, eikä kuplia ole siinäkään vaiheessa, kun
kuumakaasut nousseet rajusti, joten ilmeisestikään kylmäaineen vähyydestä ei ole kyse.
..aiemmin jo huomasin, että kun kenno huurtuu kovin, niin kuumakaasulämpötila nousee ja sulatuksen jälkeen on pitkän
aikaa todella hyvät kuumakaasuarvot, alle 100 kuumimmillaankin..

aamuyöllä kävi niin, että hälytti E4... (pyynti oli 43) ..kenno jäätynyt/huurtunut lähes kokonaan, sulatus ei alkanut,
koska ulkolämpötila oli noin -3 ....myöhemmin aamulla sulatti,kun kytkin uudestaan päälle, ulkolämpötilakin -4. sulatuksen oletus aloituslämpötila on -4

Onko vinkkejä, miten saisi laitteen sulattamaan herkemmin, ettei hälyttelisi toisinaan E4:sta tossa parin pakkasasteen
tienoilla, jos ei alakaan sulattamaan ja huurtuu umpeen..? voiko jotain anturia siirtää johonkin suuntaan vai pitäisikö TEViä kääntää hiukan yms?.

Laite on lukittu, joten itse ei noita asetuksia saa muutettua ainakaan 58/58 salasanoilla, kuten jossain ketjussa jo mainitsinkin..
toki jos joku tietää, miten asetuksia saa muutettua lukituksesta huolimatta, olisin kiitollinen..

 

[peltorane]

Vs: 9000E sulatuksen aloituslämpötilan muuttaminen?

Mielenkiintoinen homma, mutta oli kyseisenä päivänä uudestaan menossa kohti E4:sta ja sammutin koneen hetkeksi
juuri ennen kuin 120 astetta oli tulossa täyteen ja laitoin uudestaan päälle reilu minsan päästä, niin on siitä lähtien toiminut
huomattavasti paremmilla kuumakaasuarvoilla.
pitkäkin käyntijakso, niin kuumakaasut ei nouse yli 93:n, joten on kuumakaasut tippunut 10-20 astetta..
sama ulkolämpötila ollut aiemminkin (+4 -+7) ja arvot olleet 105-114.
samat lämpötilat 500l varaajassa käynnin lopussa, ylhäällä ja alhaalla (55/35 astetta),
oumanni säätää patterikiertoa, joten patterikierron lämpötilakin aika vakio.
Kun laite huurtuu pakkasten lähestyessä, niin tuskin silloinkaan E4:sta herjaa, jos noin paljon arvot muuttuneet..

joku venttiili yms jumittanut, jumittaa?? ajoittain, koska laitteen käyttöönoton kanssakin oli ongelmia ja joskus E4:sta heittää..
mikä mahtaa siis ajoittain jumitella.. TEV vai onko muita mahdollisia kohteita, mikä voisi vaikuttaa?? vikailmoitustakin paha tehdä
takuunalaisesta laitteesta, kun suurimmaksi osaksi kuitenkin toimii ja pari kertaa jo kylmäainetta lisätty, samaten nestelasi..

 

[lmfmis]

Vs: 9000E sulatuksen aloituslämpötilan muuttaminen?

TEV jumitustahan on tuohon E4 hälytykseen tarjottu.

Ehkä tuo "bootti" sai karan liikkumaan/liikkeelle?

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Ilmeisestikin paisuntaventtiili tosiaan jumittelee.. Laitetta nyt muutaman kuukauden seuraneena huomannut, että
kuumakaasut välillä todella hyvät 70-90 ja toisinaan jossain vaiheessa "kara" hirttää kiinni ja nopeasti kuumakaasut
nousee ylös ja hälyttää E4:sta..

Aiemmin ajattelin, että kennon huurtuminen vaikuttaa, mutta eipä sillä suurempaa tekemistä asian kanssa ole,
jossainvaiheessa vaan tosiaan lämmöt nousee nopeasti ylös, oli huurussa tai ei..

tod. näköisesti kennossa on vuotokin, koska joulusta eteenpäin hälytteli jatkuvasti E4:sta ja pyynti oli pakko pitää jossain 36-37,
että suostui toimimaan jotenkuten ilman että jatkuvasti E4:sta.. nestelasissa kuihui joulunaikoihin ja jälkeen, kunnes
asentaja kävi laittamassa ainetta lisää ja tarkistettiin, ettei vuoto ainakaan ole varaajan ja ulkoyksikön välillä.

aineiden lisäyksestä huolimatta laite teki niin, että kuumakaasut on hyvät puolentunnin käynnin ajan ja sen jälkeen nopeasti
alkavat nousta ja hälyttää E4 toisinaan.. hetkittäin taas toimii kuten pitääkin ja esim koko marraskuun toimi hyvin..
paisuntaventtiiliä olen yrittänyt molempiin suuntiin pyörittää, mutta ei ratkaisevaa merkitystä toimintaan, vaan on tehdasasetuksilla nyt..
(täysin auki, vastapäivään ja kaksi kierrosta siitä kiinnipäin)

asentaja laittoi pienen ylitäytön, että kuumakaasut ovat alhaisemmalla tasolla, mutta tosiaan siltikin, jossainvaiheessa "kara" tai joku muu juttu vaan hirttää kiinni ja kuumakaasut todella nopeasti nousee 90 asteesta 120asteeseen.. ...tyyliin 5min aikana, kun 25min normaalikäynnin jälkeen "jumahtaa", niin voi 90 asteesta mennä 120:een..

Jos vika ei ole paisuntaventtiilissä, niin mitä muita mahdollisuuksia voisi olla.. roska putkistossa?
paine-eroa on neste/kaasuputken välillä noin 2 bar paineet ennen aineen lisäystä noin 28 bar kuumakaasupuolella ja 26bar nestepuolella.. nestepuolella varaajasta ulostuleva nestemuodossa oleva kylmäaine noin 39 asteista ja silti hälytti E4:sta.
nestelasissa virtaa kirkas neste.

Alusta asti laitteen ongelma on ollut, että jos ei pyyntiä saavuteta reilu 30min käynnin jälkeen, niin yleensä silloin on kuumakaasut lähtenyt nousuun, riippumatta varaajan lämpötilasta, patterikierron lämpötilasta taikka siitä, onko vastus apuna tai ei. ulkolämpötilallakaan ei merkitystä, onko plussaa, vai -15 pakkasta, temppuilee, niin temppuilee ja sitten toisinaan toimii ja nopesti nostaa sen 5 astetta ja saavuttaa pyynnin, ennenkuin ongelma tulee. laitteen "sulatus" pelastaa monesti, koska jos sulatus osuu keskelle käyntiaikaa, niin tavallaan ongelma resetoituu ja ehtiikin saavuttaa pyynnin jo tyyliin 20min sulatuksen jälkeen..

 

[petro40]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Minulla on samat laitteet ja juuri samat ongelmat. Oletko jo keksinyt ratkaisun?

 

[Freeze]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..


Aika monella 9000E omistajalla näyttää olevan tuo E4 ongelma.
Minusta tuo näyttää kyllä komponentti vialta tai laatu ongelmalta.
Kenenköhän eks-venttiili siellä mahtaa olla.
Löytyykö typpiä ja mallia?

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Minulla on samat laitteet ja juuri samat ongelmat. Oletko jo keksinyt ratkaisun?

En ole vielä keksinyt ratkaisua, toisinaan toimii aivan kuten pitääkin ja sitten ei tahdo millään
selvitä pikkupakkasellakaan. laitteen toimiessa kunnolla jaksaa yksinään pitää -15 asteessa noin
90m2 lämpimänä, patterikiertoon lähtee silloin noin 36 asteinen vesi, mutta kun temppuilee, niin pienikin pakkanen on jo liikaa.
vastaavasti, kun "huono kausi tulee", niin pyyntikin pitää tiputtaa pakkasilla tosi alas, että suostuu toimimaan mahdollisimman
vähillä E4 herjaamisilla..

ylitäytölläkin kuumakaasut karkasi puolentunnin käynnin jälkeen nopeasti 120:een, mutta jossainvaiheessa taas
"napsahti jokin kohdalleen", että ei tahtonut enää jaksaa lämmittää ollenkaan, kuumakaasut pysyivät liian alhaalla eikä nousseet ollenkaan , varaajan ylälämpö maksimissaan 40, vaikkei käyttövettä oltu laskettu puoleen vuorokauteen ja ainetta otettiin poispäin.
nyt mahdollisesti lievä alitäyttö, koska 4-5 riviä pysyy sulana kennosta, mutta alitäytöllä taas toiminut vähän paremmin, mutta
kuumakaasut nousee aina pakkasten kiristyessä, vaikka laite olisi hetken huilannut ja varaajan alalämpö 30, niin 5min käynnin jälkeen on kuumakaasut jo 100 asteen tuntumassa-10 asteen pakkasessa

ota tosta nyt selvää.. ...mystinen vehje..

paisuntaventtiilin säätö suuntaan tai toiseen ei auta asiaa,
olen vielä miettinyt, josko kokeilisi paisuntaventtiilin lämpötila-anturin siirtoa lähemmäksi nelitieventtiiliä, kun jollain se on auttanut korkeisiin kuumakaasuarvoihin, mutta kun laite ei toimi "loogisesti", vaan kuumakaasut heittelee liikaa suuntaan tai toiseen, riippuen mikä viikko on menossa, samoilla ulkolämpötiloilla, varaajan lämmöillä yms.

Onko suuri homma avata paisuntaventtiilin lämpötila-anturin "vuorattu paketti" ja siirtää toiseen paikkaan, onko kiinni millään muulla kuin niillä nippusiteillä, jotka eristeen päällä?

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Aika monella 9000E omistajalla näyttää olevan tuo E4 ongelma.
Minusta tuo näyttää kyllä komponentti vialta tai laatu ongelmalta.
Kenenköhän eks-venttiili siellä mahtaa olla.
Löytyykö typpiä ja mallia?

seuraavan kerran kun taas koteloa avaan ja laitteen kanssa tappelen, niin yritän katsoa löytyykö mallimerkintää venttiilistä

 

[lmfmis]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Kenenköhän eks-venttiili siellä mahtaa olla.
Löytyykö typpiä ja mallia?

Emersonin venttiili oli muistaakseni joku katsonut....ei siis huonoa kuitenkaan.

 

[Jumary]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..


Ainakin vanhemmissa koneissa 58:lla pääsee muuttamaan parametrejä, sieltä löytyy sulatukseen muistaakseni 3 parametriä. Manuaalin suomennuksiin ei ole luottamista tietty riippu versiosta mikä on käsillä.
Se mihin itse olen törmännyt niin E4 on ollut aina kylmäaineen puutteen seurausta. Monesti luulee että ei voi olla kun just täytetty, mutta reikiä/huonoja juotoksia löytyy...
Tässä tapauksessa kun välillä toimii ja välillä ei niin voi olla kyse muustakin...jos takuu voimassa niin vaihtoon vain.

 

[lmfmis]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Se mihin itse olen törmännyt niin E4 on ollut aina kylmäaineen puutteen seurausta.

No, jos tuota ajattelee, niin voi se olla kiinni kummastakin:

Eli se TEV säätelee kylmäainetta höyrystimeen ja jos kara hirttää niin ainetta pääsee liian vähän ja tulee E4.

Sama juttu jos nesteytynyt kylmäaine pääsee loppumaan TEV:ltä eli kompura vain jauhaa vakuumia/lämpötilat nousee ja tulee E4.

Huonoin säkä on tietenkin jos molemmat sattuu yhtäaikaa :

 

[petro40]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Emerson BAE 1-1/2 ZW195 065876 .

 

[lmfmis]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Aika monella 9000E omistajalla näyttää olevan tuo E4 ongelma.
Minusta tuo näyttää kyllä komponentti vialta tai laatu ongelmalta.

Vehjehän on sama kuin Gree krfs9 josta raportoidaan vähemmän..

....luulen kuitenkin että asia vain on niin että suurin osa 9000E omistajista päätyy tänne foorumille kuin taas Green omistajat kääntyvät sinne myyjän/Green puoleen.

 

[Vilperö]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Vehjehän on sama kuin Gree krfs9 josta raportoidaan vähemmän..

....luulen kuitenkin että asia vain on niin että suurin osa 9000E omistajista päätyy tänne foorumille kuin taas Green omistajat kääntyvät sinne myyjän/Green puoleen.

Tai sitten Ultin versiota on myyty enemmän.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Tuli mieleen, että pari kertaa, kun laite on herjannut enemmänkin E4:sta ja silloin on jo kerääntynyt
kunnon jääkakkukin kennon alimmaisille riveille, niin olen heittänyt koneen jäähdytykselle ja peittänyt
pressulla koko vehkeen kunnolla, että on kierrättänyt lämmintä ilmaa kennon läpi ja uudestaan koneen taakse,
niin kahtena kertana kolmesta kyseinen operaatio on taas laittanut laitteen toimimaan, eikä hetkeen E4:sta herjannut.

voisiko suuri lämpötilanousu koko laitteessa esim -10 asteen pakkasessa alkaa sulattaa ja laite lämpenee +40 asteeseen
kotelon sisältä, vaikuttaa siihen, että paisuntaventtiilin kara
alkaisi taas paremmin liikkumaan.. paisuntaventtiilin tuntoelin yms komponentit on kuitenkin todella lämpöisiä sen ajan, kun
jäähdytysellä 20min (taukoa hetki välissä), niin kaiketikin joku voimakas lämpötilaero (tevin tuntoelimessä yms?)saa karan mahdollisesti taas liikkumaan??

 

[lmfmis]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Sitä kakkua varten kannattaa asentaa se vastus niin ei vaivaa enää.

TEV käyttövoimahan on lämpölaajenemiseen perustuva... että jos sen vain eristäisi ja pysyisi lämpimänä?

Tai sähkölämmittää...

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Sitä kakkua varten kannattaa asentaa se vastus niin ei vaivaa enää.

lisävastusta jo useamman kerran suunnitellut, mutta koska ulkoyksikkö tod. näköisesti menee
vaihtoon, kun ei ole kuntoon saatu, niin ei ole viitsinyt alkaa säätämään lisävastusta paikalleen.
alkuperäinen vastus vaikuttaa sen verran pitkältä, että sillä voisi saada kennon takaosankin pysymään sulana,
mutta en viitsi siihen koskea, kun laitteen kohtalosta varmaa tietoa vielä.

TEV käyttövoimahan on lämpölaajenemiseen perustuva... että jos sen vain eristäisi ja pysyisi lämpimänä?

Tai sähkölämmittää...

siirsin TEVin tuntoelimen lähemmäksi 4-tieventtiiliä ja samalla eristin paremmin josko toimisi luotettavammin.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

kennosta näkyi toistaviikkoa 4-5 raitaa sulana alaosan lisäksi käynnin loppuvaiheessakin ennen sulatussykliä,
mutta viimeiset kaksi päivää on taas huurtunut lähes kokonaan umpeen alaosaa lukuunottamatta, samoilla ainemäärillä,
tev-säädöllä, ja eri ulkolämpötilassakin reagoinut aivan samalla tavalla. kuumakaasut hiukan inhimillisemmät ollut, kun
huurtunut tasaisemmin.

vaikuttaako TEV:n syöttö käytännössä myös tohon asiaan, että toisinaan huurtuu paljon tasaisemmin kenno.
nestelasissa jatkuvasti virrannut neste, ei suurta vajausta pitäisi olla.

 

[Jäähöyry]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Kun syöttää riittävästi ainetta niin luonnollisesti silloin huurtuu tasaisemmin. Tuossa pitäisi olla huoltoventtiili imulinjassa niin pystyisi toteamaan imupaineen mahdollisen laskun vikatilanteessa. Jos kerran ainetta on riittävästi niin ei ole paljon vikamahdollisuuksia, siinähän ei ole edes kuivainta joka voisi olla tukossa. Tuskin nelitieventtiili saa tuollaista aikaan. Tai kuka tietää vaikka saisikin.

 

[petro40]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Minä sain laitteet hieman paremmin toimiaan Ultin huoltomiehen opastuksella. Laitoin pyynniksi 41 ja sähkövastuksen (9kW) säädin numeroon 4, joka vastaa suurinpiirtein 40 astetta. Nyt on E4 hälytykset vähentyneet, ja talokin on vielä lämmin. Pumppu pyörii kyllä ja sähkövastuksen säädintä kun kääntää niin se napsahtaa päälle 5 kohdalla. Jos tarvitset korkeampaa pyyntiä kuin tuo 41 niin sähkövastusta täytyy samalla kääntää hieman isommalle. Käyttövedelle minulla on varaajasta putki 100L lämminvesivaraajalle ja suihkuvettäkin on riittänyt.

Eihän tämä kyllä niitä tavoitteita täytä mitä minulla oli kun ostin tämän laitteen, mutta näin se toimii edes jollain lailla siedettävästi.

Kylmäainetta laitettiin sen jälkeen kun laite koeponnistettiin typellä 3.7kg ja ei siis sekään yksin riittänyt poistamaan tuota E4 hälytystä. Paisuntaventtiiliä ei ole säädetty, mutta ei sen säätö ainakaan muilla ole auttanut, tekisi kyllä mieli kokeilla avata sitä hieman...
Ai niin ja minulla kenno huurtuu todella tasaisesti lukuunottamatta paria senttiä alaosasta ja sulatus sulattaa kennon ihan kirkkaaksi.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Laitteeni viaksi varmistui paisuntaventtiilin toimimattomuus ja jumittaminen milloin mihinkin kohtaan.
Paisuntaventtiilin tuntoelin oli aivan "kuollut", ei reagoinut muuttuneisiin kylmäaineen lämpötiloihin millään lailla.

 

[petro40]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Ja nytkö toimii niinkuin pitää?

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Ja nytkö toimii niinkuin pitää?

Koska viaksi varmuudella varmistui paisuntaventtiilin jumittaminen, kun ei reagoinut tuntoelin edes
kuumailmapuhaltimella lämmittäessä -10 asteen pakkasessa (kompuran imukaasun ja kuumakaasun lämpötilat muuttuneet miksikään, vaikka minuuttikaupalla irtiolevaa tuntoelintä pakkasessa lämmitti) niin ulkoyksikkö vaihdetaan kokonaan uuteen samanlaiseen, kun on
alusta asti temppuillut, kesällä asennettu. kuitenkin on kausittain toiminut ihan niinkuin pitääkin, ettei ole kokoajan ollut "rikki"

Toistaiseksi en voi pahaa sanaa sanoa Ultimaten huollostakaan, taikka takuuasioista, koska ovat aina kustantaneet huoltomiehen ja
nyt koko laite vaihdetaan, kun ei kuntoon saatu ja vian sain selvitettyä itse (kiitos foorumin hyvien neuvojen), että mikä komponentti
reistailee.kiusallisia tollaset ongelmat, että toimii pääsääntöisesti OK ja yhtäkkiä ei enää toimikaan ja toisella ulkolämpötilalla käyttäytyykin aivan eri tavalla.. selvästi paisuntaventtiilin kara toisinaan muuttaa paikkaa ja toisinaan hirttää totaalisesti kiinni. esim 0 keleillä kuumakaasut toisella viikolla lähellä 100 ennen pyyntiä, seuraavalla viikolla 80 maksimissaan ja toisinaan sitten 120..
hyvin huomaa, kun joskus sulatuksen jälkeen kuumakaasut lähtee heti reippaasti yli 90 asteesta ylöspäin, parin minuutin käynnin jälkeen pakkasen ollessa noin -10 ja toisinaan kuumakaasut lähtee kuten pitääkin jostain 70 asteesta muutaman minuutin käynnin jälkeen, kun on tasaantunut. samalla lämpötilapyynnillä ja varaajan lämmöillä.
suuri lämpötilan nousu laitteen ollessa sulamassa pressun sisällä sai paisuntaventtiilin pari kertaa jumista ja toimi hetken paremmin sulatuksen jälkeen. selvästi pakkasella jumahtaa helpommin, toisaalta käyttötuntejakin tulee moninkertainen määrä pakkasella.

kompressorin imukaasun lämpötila heittelee toisinaan rankasti (check 05), välillä on kuten pitääkin jonkun verran pakkasen puolella enemmän kuin ulkolämpötila mutta toisinaan muutaman asteen lämpöisempänä ulkolämpötilaan nähden ja silloin helposti kuumakaasut alkaa nousta. mittaria kannattaa katsoa vasta muutaman minuutin käynnin jälkeen, kun hakee paikkaansa.
Olen mittaillut lämpötiloja ennen höyrystintä ja höyrystimen jälkeen ja niissäkin hirveästi heittoja, toisinaan lähellä 5 asteen ero kuten pitääkin ja tosinaan kaukana siitä. Myös kuivaajaan menevän ja tulevan putken lämpötiloja seurasin, koska oli epäilys, josko olisi tukossa, mutta lämpötilaeroja ei ollut.
kenno huurtuu samassa ulkolämpötilassa ja kosteudessa toisinaan nätisti ja tasaisisesti ylös asti, toisinaan jäi jopa 6 raitaa huurtumatta.
alimmaiset rivit ei huurru koskaan, mutta se on OK.. kerää vaan sitä jääkakkua ikävästi, vaatii ehdottomasti vastuksen kennon takapuolelle. alkuperäisestäkin vastuksesta saa vedettyä kiepin takapuolelle, kunhan muistaa katsoa, että sulattaa vielä sisäpuolellakin, pitää reiät auki, ettei tule ongelmia.

Toivotaan, että uusi ulkoyksikkö toimisi paremmin, laitan käyttökokemusta siitäkin, kunhan saadaan paikalleen asennettua.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Uudemmassa Ultimate 9000E (KFRS-9/Na-M) (2010.07)on paisuntaventtiilin tuntoelin höyrystimen(kennon) päädyssä pystyssä suoraan kiinni, siinä putkessa, mistä höyrystynyt kylmäaine tulee kennosta. on ns. "kokoojaputkessa", koko laitteen korkeudesta noin 1/3 korkeudella.

Edellisessä laitteessa (2009.0 oli ylhäällä ennen nesteenerotinta vaakatasossa (4-tie venttiilin ja nesteenerottimen välissä)

Ilmeisesti huomattavasti nopeammin paisuntaventtiili tulee reagoimaan, kun on noin rajusti tuntoelimen paikkaa muutettu..

*kunhan mietiskelee itsekseen*

 

[EVV]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Uudemmassa Ultimate 9000E (KFRS-9/Na-M) (2010.07)on paisuntaventtiilin tuntoelin höyrystimen(kennon) päädyssä pystyssä suoraan kiinni, siinä putkessa, mistä höyrystynyt kylmäaine tulee kennosta. on ns. "kokoojaputkessa", koko laitteen korkeudesta noin 1/3 korkeudella.

Edellisessä laitteessa (2009.0 oli ylhäällä ennen nesteenerotinta vaakatasossa (4-tie venttiilin ja nesteenerottimen välissä)

Ilmeisesti huomattavasti nopeammin paisuntaventtiili tulee reagoimaan, kun on noin rajusti tuntoelimen paikkaa muutettu..

*kunhan mietiskelee itsekseen*

Tuopa mielenkiintoista, että sulatukset toimivat, vaikka tuntoelin on kokoojaputkessa. Olen asennuttamassa Ulti 9000:een EEV:n. Pakkauksen mukana tulleen ohjeen mukaan paine -ja lämpöanturit tulisivat tässä tapauksessa nesteenerottimen ja 4-tieventtiiilin väliin.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Tuopa mielenkiintoista, että sulatukset toimivat, vaikka tuntoelin on kokoojaputkessa. Olen asennuttamassa Ulti 9000:een EEV:n. Pakkauksen mukana tulleen ohjeen mukaan paine -ja lämpöanturit tulisivat tässä tapauksessa nesteenerottimen ja 4-tieventtiiilin väliin.

En tiedä vielä toimivatko sulatukset, kun uusi ulkoyksikkö ei vielä käytössä, mutta laitan kuvan (hieman epäselvä), jossa näkyy, että tuntoelin kuvassa ympyröidyssä paikassa ja ennen oli ylhäällä ennen nesteenerotinta (merkkasin punaisella viivalla), kuten itsekin ohjeissa lukenut, että pitäisi olla siellä.

(muokkasin kuvakokoa)

 

[EVV]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Joo. Tuntoelin näyttää olevan kokoojaputkessa. Kaipa ne tehtaalla tietävät, mitä tekevät.

 

[Jäähöyry]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Oli juuri samanlainen ongelma, lähettivät uuden paisuntaventtiilin Ultilta ja sen vaihtaen kaasujen lämmöt rauhoittuivat. Äkkiseltään tuntui tehokin lisääntyneen merkittävästi, varaajan lämmön noususta päätellen, tosin ihan perstuntumalta.

 

[kouman]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

En tiedä vielä toimivatko sulatukset, kun uusi ulkoyksikkö ei vielä käytössä, mutta laitan kuvan (hieman epäselvä), jossa näkyy, että tuntoelin kuvassa ympyröidyssä paikassa ja ennen oli ylhäällä ennen nesteenerotinta (merkkasin punaisella viivalla), kuten itsekin ohjeissa lukenut, että pitäisi olla siellä.

Harva katselee tätäkin foorumia 42" näytön takaa. (vihjeenä muillekin..)
( ..vierittäminen on niin ikävää sivusuunnassa..)

(muokkasin kuvakokoa)

/party5

 

[petro40]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Minulla oli muuten tuo paisuntaventtiili täysin auki tehtaalta tullessa. Väänsin sitä kaksi kierrosta Ultin ohjeen mukaan kiinni, mutta ei tuntunut juurikaan auttavan, aamulla oli muistipaikkaan ilmestynyt E4 mutta kone sentään kävi eikä piipannut... alkaa keinot kyllä loppua. Ei kai kaikilla voi tuo Emersonin tekemä paisuntaventtiilikään olla rikki, käsittääkseni tuo firma on toiminut jo vuosikausia...
Ja Peltoranelle voin kertoa , että minulla on juuri samanlainen laite, 1kk vanha joka sulla on tuossa valokuvassa. Että ei kannata kovin suurin odotuksin odotella.

 

[Jäähöyry]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Katsoppa koneen käydessä niitä lämpöjä chek-listalta, jos 05:n lukema on kovin rauhaton niin johtuu paisuntaventtiilistä. Paisari vaihtoon tai ulkoyksikkö.

 

[Mckela]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Saako tuota E4 hälytystä itse kuitattua pois? Huoltomies unohti syksyllä käydessään poistaa sen näyttöpanelista.

 

[Zeque]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Eikös tuo lähtenyt sillä, että painaa off ja on. Eli sulkee koneen ja laittaa uudestaan päälle. Muistaakseni.

-Z

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Saako tuota E4 hälytystä itse kuitattua pois? Huoltomies unohti syksyllä käydessään poistaa sen näyttöpanelista.

Jos E4 hälytys kummittelee virhelistalla (check 19) ja haluaa sen nollata, niin vähäksi aikaa kaikki virrat pois laitteesta, niin
nollaantuu. sisäyksikössä, mistä sähköjohdot lähtee myös ulkoyksikölle, on vikavirtasuojakytkin, jonka nappia painamalla virrat lähtee
ja vieressä oleva vipu pitää palauttaa on asentoon takaisin pienen odottelun jälkeen.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Uusi ulkoyksikkö laitettu alkuviikosta paikoilleen ja nyt on laite toiminut todella hyvin,
-15 asti riittää tehot ilman vastuksen apua, kun leivinuunia hyödyntää lämmityksen kaverina.
Ilman leivinuunia tehot riittää johonkin -10 asteeseen ilman vastusta.

leivinuunia lämmittämällä pystyn pitämään patteriverkoston lähtevän veden esim -15 asteen pakkasessa
noin 36 - 37 asteisena, joten senkin takia vilp toimii pitkään ilman vastuksen apua, kun ei ole tarvetta
ylhäältä kuuminta vettä käyttää.

Laite alkaa herjaamaan E4:sta jossain -18 asteen tuntumassa, joten tuntuu toimivan ihan
hyvin, aavistus kylmäainetta lisää, niin saattaisi toimia reilu -20 asteeseen, mutta tippuuko
pöntön ylälämpö sitten liikaa, sitä en vielä tiedä, kun käyttövesikin pitäisi tällä tehdä.
nyt ylälämpö esim -13,5 asteen pakkasessa on 54 astetta, joten kaiketikin hieman voisi
ainetta lisätä, niin ylälämpö vähän laskisi ja ilmeisesti lisäisi tehoa lämmitykseen.
esim -13,5 asteen pakkasessa, laite käynyt puolituntia, niin (check 07) 90 astetta ja
todellinen kuumakaasulämpötila kierukkaa ennen 66 astetta putken pinnalta mitattuna samaan aikaan,
senkin puolesta ilmeisesti aavistus ainetta on varaa vielä laittaa ja käyttövedenkin vielä saisi.
keskellä pönttöä anturin kohdalla lämpö noin 38 astetta kyseisenä hetkenä, pyynti 40.
kokemusta kenelläkään, kannattaako hieman lisätä? nestelasi ajoittain täynnä nestettä ja
toisinaan hieman vajaa, mutta ei kuohu missään vaiheessa lämmitystä.
kuumakaasu näytöstä luettuna (check 07) menee 100 asteen tuntumaan jossaiin -15 asteen kohdalla kun
on tarpeeksi pitkään käynyt ja nousee pakkasten kiristyessä siitä ylöspäin (-18 asteeseen ja E4)ja laskee pakkasen lauhtuessa.

Laitteessa on vakiokylmäainemäärä (ei mitattu), +230g lisättiin asennuksen yhteydessä, putkipituus 7m

check 05 arvossa muutaman asteen huojuntaa suuntaan ja toiseen, joka korjaantui kääntämällä
tulistusta puoli kierrosta lisää.

Uusi ulkoyksikkö on huomattavasti hiljaisempi kovemmilla pakkasillakin ja sulatus on nopeampi kuin
edellisessä laitteessa, alkaa lennosta sulattamaan, pysäyttää flektin sulatuksen ajaksi ja taas suoraan
nopeasti jatkaa, kovalla pakkasellakin noin 1min 20sek, kun jatkoi jo lämmitystä sulatuksen alkamisen jälkeen.
en kellottanut edellistä, mutta piti taukoa välissä enemmän ja arviolta minuutin kauemmin kesti koko operaatio.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Edelleen uusi laite porskuttaa iloisesti päivät, kun on inhimilliset pakkaset (alle -17)

Tehoa riittää erittäin hyvin esim nyt noin -12 ja nopeasti on nostanut lämpöä 30:stä 36:een asteeseen,
kun kuitenkin samaan aikaan patterikiertoon menee kokoajan lämmintä vettä.
(noin 35min on nyt käynyt, kun laitteen laitoin päälle ja on nostanut 6 astetta keskilämpöä)
check 07 näyttää 88 kuumakaasun lämpötilaksi tällä hetkellä.. nousi -12 asteessa 90:een, kun alkoi sulattaa.

sulatuksen jälkeen, kun oli käynyt jotain 10min, kuumakaasut (check07 85astetta) ja putken pinnalta ennen varaajaa 55 astetta

Laitteessa tehot riittää tosiaan johonkin -17 asti, mutta sen jälkeen loppuu tehot melkein seinään, kun viimeistään
-19,5 alkaa kuumakaasut olemaan 120.. kovasti mietityttää, pitäisikö kylmäainetta vähän lisätä ja kuinka paljon
, että tehoa riittäisi pidempään, vai syökö pahasti lämmitystehoa pienemmillä pakkasilla.. olisi ihan kiva, jos pystyisi
laitetta pitämään jatkuvasti päällä, sanotaan johonkin -23 asti ja vastus apuna, turhauttavaa, kun pitää aina ulkolämpötilaa
vahtia, koska laitetta voi käyttää, kun sen verran kylmä viikko, että vain päivällä toimii.
nytkin sain vehkeen päälle vasta kun kotia tulin ja oli jo jokusen tunnin ollut pakkanen vähemmän kuin -17..

onko laitteeseen helppo tehdä joku systeemi, että esim -17 katkaisee toiminnan ja aloittaa taas kun pakkanen lauhtuu
takaisin -17:sta..? ja jos on, niin minkälaista mokkulaa tarvitsisi, mistä saisi ja mihin pitää asentaa?..

 

[Poistunut käyttäjä 4906]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Laitteessa tehot riittää tosiaan johonkin -17 asti, mutta sen jälkeen loppuu tehot melkein seinään, kun viimeistään
-19,5 alkaa kuumakaasut olemaan 120..

Mahtaakohan tuo ulkolämpötilasta johtua,ainakaan suoraan.Jos kuumakaasun lämpö nousee liikaa niin pitäisi lisätä lauhdutustehoa,käytännössä siis jäähdyttää tehokkaammin lauhdutinta.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Mahtaakohan tuo ulkolämpötilasta johtua,ainakaan suoraan.Jos kuumakaasun lämpö nousee liikaa niin pitäisi lisätä lauhdutustehoa,käytännössä siis jäähdyttää tehokkaammin lauhdutinta.

Olen testannut -18 ja -20 pakkasasteen tienoilla sekä viileällä varaajan vedellä, että lämpöisemmällä ja sama juttu,
tuntuu että suoraan ulkolämpötila vaikuttaa kun on jossain tossa, niin tehot vaan lopahtaa...
jos esim -21 laittaa laitteen käymään ja alalämpö varaajassa on 25 (anturin kohdalla 32) ylhäällä 50, niin 10-15min käyntiä, niin
hälyttää..

alle -16 asteen lämpötiloissa on suoraan verrannollinen kuumakaasut tohon lauhtumislämpötilaan, mutta sitten tilanne muuttuu pakkasen kiristyessä..

katselin just, kun esim nyt on -15 pakkasta ja kone käynyt pitkään, niin kuumakaasut 95 (check 07),
kuumakaasu putken pinnalta ennen kierukkaa 60c, kuumakaasun paluu nesteenä 38c, varaajan ylälämpö 48, keskellä 38(anturi) ja alhaalla 33.
lauhtuu ja toimii hienosti, mutta sitten tehot vaan loppuu kun pari kolme astetta pakkasta lisää ja menee nopeasti E4.
Ei muuten mitään, mutta kun jatkuvasti saa itse ulkolämpötilaakin vahtia, kun ei vastuksen kaverina suostu kovemmassa pakkasessa..

En pysty coppeja mittaamaan, mutta jos -17 lämmitetään pelkällä vilpillä ja -20 vain vastuksella, niin on todella merkittävä kwh kulutus ero, joten aika hyvä coppi on siihen asti. mieluusti antaisi laitteen pauhata lähelle 1 coppiakin, jos vain toimisi.

 

[petro40]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Minä odottelen että pakkanen lauhtuisi niin pääsisi kylmäaine mies hommiin. Sovittiin Ultin kanssa että vielä kerran tyhjennetään laite ja mitataan kylmäaineen määrä. Nyt ei toimi edes 30 asteen pyynnillä kun E4 tulee, että vastuksella mennään.
Se 05 lukema pysyy tasaisesti muutaman asteen sisällä, eli ei vaeltele, joten olisiko tuo paisuntaventtiili ok? En ole näillä pakkasilla viitsinyt avata sitä enää takaisinkaan siihen täysin auki asentoon jossa se tehtaan jäljiltä oli, nyt siis kiinni 2 kierrosta Ultin ohjeen mukaisesti. Ja laite on juuri samanlainen kuin tällä peltoranella, olisko nyt jo 2kk vanha... Usko on kyllä jo mennyt tämän laitteen kanssa mutta jos sen nyt vielä kerran täyttäisi.

 

[peltorane]

Vs: 9000E ongelmia kuumakaasun lämpötilan (E4) kanssa..

Minä odottelen että pakkanen lauhtuisi niin pääsisi kylmäaine mies hommiin. Sovittiin Ultin kanssa että vielä kerran tyhjennetään laite ja mitataan kylmäaineen määrä. Nyt ei toimi edes 30 asteen pyynnillä kun E4 tulee, että vastuksella mennään.
Se 05 lukema pysyy tasaisesti muutaman asteen sisällä, eli ei vaeltele, joten olisiko tuo paisuntaventtiili ok? En ole näillä pakkasilla viitsinyt avata sitä enää takaisinkaan siihen täysin auki asentoon jossa se tehtaan jäljiltä oli, nyt siis kiinni 2 kierrosta Ultin ohjeen mukaisesti. Ja laite on juuri samanlainen kuin tällä peltoranella, olisko nyt jo 2kk vanha... Usko on kyllä jo mennyt tämän laitteen kanssa mutta jos sen nyt vielä kerran täyttäisi.

Onko ongelma kokoajan vaan pahentunut, hyvin mahdollista, että jossain olisi vuoto ja alunperinkin vähän vajaa olisi ollut, oletko katsonut juotoksia, mahdollista haitariputkea yms, ettei vuoda?... saippuavettä sumuttaa liitosten päälle, jos kone vaan pysyy käynnissä ja paineet putkistossa nousee.. myös öljyinen putken, tai eristeen pinta paljastaa vuotopaikan, mutta aina ei öljyä näy, vaikka vuotaisi.

Edellisessä laitteessa, jossa oli paisuntaventtiili rikki, niin check 05 pysyi siinäkin pääsääntöisesti ihan muutaman asteen sisällä ulkolämpötilasta, mutta läpimurto ongelman löytämiseksi tuli siinä, kun paisuntaventtiilin tuntoelimen otti putkesta irti, eikä kuumakaasut alkanut tippumaan, vaikka lämmitin kyseistä anturia, kuten esim tässä uudessa laitteessa kuumakaasut tippuu nopesti, jos tuntoelimen ottaa irti.oliko sitten tuntoelimestä kaasut karannut, tai sitten oli kara vaan niin jumissä, ilmeni jossain -10 pakkasasteen tuntumassa..
(jokusen kerran alkoi toimimaan, kun huputin koko koneen ja annoin olla sulatuksella pitkään, että kaikki jäät sulasi kunnolla, kun kennon läpimenevä lämmin ilma kiersi koneen edestä alakautta uudestaan koneen taakse, niin nopeasti (20min) kaikki jäät suli.laite saattoi hälyttää välissä jotain lämpösuojaa,koska osa kennosta oli kuitenkin pressun takia ihan tukossa mutta resetoitui, kun laittoi off ja uudestaan on ja odotti hetken)

..mutta hyvä, että aineet tarkistetaan, punnitaan.. kannattaa katsoa, että tulisi minimissään se 3,3kg +120g jokainen lisämetri 5m putkipituuden jälkeen. omasta laitteesta ei punnittu koneessa olevaa määrää, mutta 7m putket, niin noin 230g lisättiin käyttöönoton yhteydessä..