Akkupalot
- Keskustelun aloittaja fraatti
- Aloitettu
- Keskustelun aloittaja
- #242
Saattaisi sitten sisältä löytyä LG pouchia.
Volkswagen MEB Battery Pack ID Family - Battery Design
In this article I will do a detailed analysis of the Volkswagen MEB battery pack for ID 4 and 3. Battery Module, Housing and other components.
www.batterydesign.net
Tekniikka on kyllä vielä epäkypsää moneltakin osin. Ootellaan vaikka 20 vuotta, niin nykyisille nauretaan (niin turvallisuus, ranget, hinnat, lapsityövoima, veden käyttö ja muut). Nämä polttomoottorit palaa harmittomasti ja sammuu nopeasti. Siksi niiden paloista ei koskaan oikeastaan edes uutisoida, toisin kuin sähköautojen, joissa tuntuu palavan talot ja kokonaiset laivat samalla. Luulen, että 20 vuodessa litiumista ollaan jo irti näissä, joka ei paljoa eroa öljystä sen suhteen, että ei ole yleisesti saatavilla (vaan keskittyneesti).
Viimeksi muokattu:
Kennovikoja.
Ovien alahelmojen muotoilu ei täsmää ID.7:aan, vaan vaikuttaisi olevan ID.4.
Stavangerin lentokentän parkkitalon palosta uutisoitiin aikoinaan laajalti, senhän poltti dieselkäyttöinen Opel Zafira. Toki uutisoinnin määrä johtui siitä, että sen oletettiin syttyneen sähköautosta.
Autolaiva Fremantle Highway paloi pari vuotta sitten Hollannin rannikolla. Sen kyydissä oli noin 500 sähköautoa, jotka kaikki saatiin palon sammutuksen jälkeen käytännössä ehjinä ulos aluksesta. Palosta uutisoitiin laajasti, toki taas saman virheellisen oletuksen takia, kuin Norjan parkkihallipalossakin.
Joo ja tässä vähän kuvia EV palosta (eri paatit: Morning Midas, Felicity Ace ja kuvia myös Fremantle Highwaystä, jossa EV:t ei siis asialla):
Tästä ei luonnollisesti ole kuvia:
MSN
www.msn.com
The NFPA says the US averages 579 deaths a year...TSLA had 28 deaths in 2023 - almost 5% of all fire deaths, while the TSLA fleet (I estimate 3.5 million on US Roads) is 1.2%. (yliedustusta on siis EV:issä, kun puhutaan kuolemaan johtavista paloista). Mutta jokainen valitkoon haluamansa tilastot ja katsaintakulmat (esim. voi palaa vähemmän (kuin ICE), mutta paljon vaarallisemmin).
Viimeksi muokattu:
Aika tarkoitushakuinen klikkien keräilijä taitaa olla tuokin.
”The floating inferno is said to have been caused by the lithium-iron batteries in the 70 electric vehicles on board – batteries that are can cause fires that can burn for week”
Elikkä ensinnäkin ”is said to have been caused”. Tietoa ei siis ole, mutta varmana silti esitellään EV-paloa. Myöskään mainitut rauta-akut ei ole erityisen hanakoita syttymään tai palamaan, toisin kuin NMC, joita tuolla toki saattoi olla. Tuo vaan lähinnä osoittaa sen, että kirjoittaja ei tiedä asiasta mitään, vaan haluaa repiä raflaavia otsikoita. Kaupan päälle myöhemmin viittaillaan aikaisempiin paloihin, esim. tohon Fremantleen, joka ei ollut EV:n aiheuttama. Mutta olipa kivaa pelon lietsontaa ja klikkien keräilyä, faktat nyt oli hiukan rikki.
Joo, ne tuppaa EV paloissa vajoavan meren pohjiin kuten tässäkin:
Paino sanalla "cause", mutta luultavasti kolme viikkoa kestävä palo ei ole ICE auto.
Cargo ship stuffed with EVs catches fire and sinks off coast of Alaska
On June 3, Morning Midas was making the journey from China to Mexico when smoke began to rise from it's EV floor and quickly spread. After three weeks of dramatic burning, ship sank.
- Keskustelun aloittaja
- #251
Sähköfillarin akku teki tepposet. Näitäkin tuntuu palavan aina silloin tällöin.
www.ess.fi
Kaupunkipyörien akkujen latausasemat syttyivät palamaan Lahdessa
Lahdessa Lakkilantiellä syttyi pieni palo torstai aamuna, kun teollisuuskiinteistön pihamaalla olevassa työmaakontissa säilytettävien kaupunkipyörien ...
www.ess.fi
Oliko tämä "stuffed with EVs" se missä oli kuitenkin vain muutama sähköauto.Joo, ne tuppaa EV paloissa vajoavan meren pohjiin kuten tässäkin:
Paino sanalla "cause", mutta luultavasti kolme viikkoa kestävä palo ei ole ICE auto.
Cargo ship stuffed with EVs catches fire and sinks off coast of Alaska
On June 3, Morning Midas was making the journey from China to Mexico when smoke began to rise from it's EV floor and quickly spread. After three weeks of dramatic burning, ship sank.www.dailymail.co.uk
Viimeksi muokattu:
Mitä lentokoneisiin tulee, niin:
Edelleen tilastollisesti varmasti harvinaista (pari kertaa viikossa), mutta kasvussa ja...
Edelleen tilastollisesti varmasti harvinaista (pari kertaa viikossa), mutta kasvussa ja...
Kyllä niistä sähkiksistä hyvää palokuormaa tulee, jos ne tulimereen joutuvat. Itse palon juurisyy voi silti olla jossain aivan muualla, vaikka sähköautojen akut sen jälkeen viikkoja palaisivatkin. Oli siellä Stavangerin hallissakin paljon sähköautoja, jotka paloivat iloisesti kun se tupaöljykärytin ne ensin sytytti.
Mikä sitten on "juurisyy". Se voi olla jonkun insinöörin pöydällä (tai voi syntyä uusia juurisyitä -> sähkövika ice autossa sytytti auton, josta se pääsi leviämään viereiseen EV:hen, jonka palokuorma poltti koko kerrostalon, ja kaikki lähti kiinalaisesta tehtaasta jossa työntekijä oli nukahtanut kolvin ääreen, mikä taas johtui perseellään olevasta työnjohdosta, jota pääoma painosti.... - mielestäni tässä on jo monta juurisyytä ja kaikki alkoi mennä pieleen heti alkuräjähdyksen jälkeen, josta tosin siitäkään ei ole varmuutta). Se voi olla missä vaan. Niitä on joka tapauksessa erittäin paljon, jopa sellaisia, joille emme oikein kunnolla voi mitään (se kuuluisa perhosen siivenisku). Tämä palokuorma (etenkin kun litiumparistot kuljettavat mukanaan kaiken paloon tarvittavan) on tosin sellainen jota pystytään hallitsemaan. Varmasti tulee regulaatiota, kuten esim. lentoliikenteessä kiristyy kokoajan litiumin kuljettaminen. Jotain parempaa tarvitaan. Se on selviö. Hirvittää jo itseäkin kuinka paljon erilaista litiumparistoa lojuu kämpässä.
Viimeksi muokattu:
Paloviranomaiset tarkkailevat syttymislähteiden (juurisyy?) ohella palokuormaa. ICE-autoissa polttoneste on valtava palokuorma, mutta sammuttaminen ja etenkin rajioittaminen on yksinkertaista tukahduttamalla hapen pääsy jo kohtuullisen voimakkaaksi roihahtaneen palopesäkkeen luokse. Sähköautopalon kohdalle moinen ei ole mahdollista kuin korkeintaan palon leviämisen estämiseksi ICE-autojen joukkoon tai muuhun ympäristöön.
ICE-autojen palotkin ovat yleensä lähtöisin autojen sähköjärjestelmistä (etenkin pysäköityjen autojen tapauksessa tai kolaritapauksissa). Sähköautojenkin kohdalla sähkövikojen olettaisi lisääntyvän autojen ikääntyessä, mutta toisaalta voima-akkujen ja korkeajännitejohdotusten ja laitteiden kohdalla noudatetaan paljon tiukempia rakenne- ja asennusstandardeja ja katsastus puuttuu potentiaalisiin vikoihin paljon jyrkemmin kuin matalajännitesähkön kohdalla.
ICE-autojen palotkin ovat yleensä lähtöisin autojen sähköjärjestelmistä (etenkin pysäköityjen autojen tapauksessa tai kolaritapauksissa). Sähköautojenkin kohdalla sähkövikojen olettaisi lisääntyvän autojen ikääntyessä, mutta toisaalta voima-akkujen ja korkeajännitejohdotusten ja laitteiden kohdalla noudatetaan paljon tiukempia rakenne- ja asennusstandardeja ja katsastus puuttuu potentiaalisiin vikoihin paljon jyrkemmin kuin matalajännitesähkön kohdalla.
Akku paloista ei ole havaintoa, mutta itse olen nähnyt 6kpl auto paloja noin muuten. Polttomoottoreissa tekniikkaa on niin alkutekijöissä että Suomessa palaa 2-3 kpl autoja päivässä.
Itse olen päättänyt että polttomoottorin ei itselle tule, tekniikan pitää kehittyä paljon että 300hv autoa voi ajaa alle 2l kulutuksella. Parempi odotella että saavat jotain valmista aikaan.
Itse olen päättänyt että polttomoottorin ei itselle tule, tekniikan pitää kehittyä paljon että 300hv autoa voi ajaa alle 2l kulutuksella. Parempi odotella että saavat jotain valmista aikaan.
Kuka sitä kulutusta miettii jos auto on muuten sellainen että sitä tykkää ajella ja rempata
- Keskustelun aloittaja
- #260
Video | Sähköautosta syttynyt tulipalo levisi rivitaloon
Palossa Marjut Lindbergin asuntoon levinnyt myrkyllinen fluorivety ajoi hänet evakkoon kodistaan. Auton syttymissyy ei toistaiseksi ole tiedossa.
www.hs.fi
Eiköhän tuossakin juurisyy palolle ollut ICE-auton tarpeisiin haettu täysi bensakannu, joka unohtui perä- tai etulootaan, höyrystyi löysään jötetyn korkin kautta ja syttyi kun joku pottunokka sytytti tupakan ohi löllystäessäänkatso liitettä 107526Aikas raaka palo. Hesarin sivuilla pieni video.
Video | Sähköautosta syttynyt tulipalo levisi rivitaloon
Palossa Marjut Lindbergin asuntoon levinnyt myrkyllinen fluorivety ajoi hänet evakkoon kodistaan. Auton syttymissyy ei toistaiseksi ole tiedossa.
Taas jälleen herää kysymys, että joutuuhan VW maksamaan nyt tuon tuhon kokonaisuudessaan.... vrt. se oikeusmurha-tapaus polkupyörän lyijyakun kanssa.
Enää olisi tarvittu koira tai ihminen sisään.
Espejot
Hyperaktiivi
Jos se tosiaan on akkukennovika niin luulisi näin tapahtuvan. Paitsi että vakuutusyhtiön rahkeet ei riitä oikeustaisteluun VW vastaa että ei sittenkään.
Viimeksi muokattu:
Kai autopaloissa on joku hyvinkin rutiininomainen käytäntö kun joka päivä palaa 5 autoa.
Moniko näistä parkissa kotitalon/tallin vieressä ja montako tien päällä/muualla syrjässä rakennuksista?
En tiedä. Onko vakuutusyhtiöillä sen suhteen jotain ehtoja?
Mietin vaan tuota rutiininomaista käytäntöä. Outoa jos käytäntö on sama jos se auto palaa keskellä tietä aiheuttamatta muuta kuin tien sulamista versus jos siinä samalla palaa vaikka autohalli ja muut autot tai puutalokortteli.
Espejot
Hyperaktiivi
Vakuutusyhtiö yrittää aina periä rahat takasin. Viimeksi taisi vakkutusyhtiö hävitä jututin Kärkkäistä vastaan kun pyörän laturi poltti autohallin. Mutta oikeustaitelu valmistajaa vastaa... etsivät helpompia uhreja.
Mutta. Tutkimusten mukaan - muistaakseni - veden sumutus olisi tehokkain suojauskeino paloa vastaan jo akkupalon alettua.
Mutta. Tutkimusten mukaan - muistaakseni - veden sumutus olisi tehokkain suojauskeino paloa vastaan jo akkupalon alettua.
- Keskustelun aloittaja
- #272
Tuossa oli vielä Helsingin pelastuslaitokselta muutamia kuvia tuosta palosta ja kuvissa kommentteja mitä sammutus oli siellä edennyt.
Itse palopaikan vieressä näyttää olleen sähkötolppa, mutta eipä tuosta tiedä että onko auto ollut latauksessa vai ei.
www.facebook.com
Itse palopaikan vieressä näyttää olleen sähkötolppa, mutta eipä tuosta tiedä että onko auto ollut latauksessa vai ei.
Helsingin kaupungin pelastuslaitos
Pelastuslaitoksen ripeä toiminta esti rakennuspalon leviämisen. Pelastuslaitos sai hälytyksen Tapaninkylään keskisuuresta rakennuspalosta keskiviikkona 25.06.2025 kello 08:14. Auto oli syttynyt...
www.facebook.com
Marioffin korkeapainesumutus on varsin tehokas mitä tahansa paloa vastaan, myös polttoainepaloon (yleensä siis toteutettuna kiinteästi asennetulla sprinkler-laitteistolla, koska sumu ei leviä kovin kauas). Akkupaloa silläkään ei saa sammumaan, mutta leviämisen pystyy estämään hyvin tehokkaasti, kunhan sumutusta jatketaan jopa vuorokausikaupalla.
Helpointa olisi hinata vaan loitommalle. Tosin kaikkialla sekään ei onnistu.
pökö
Kaivo jäässä
Suomessako ?
Kyllä, Suomessa. Noin 2000 moottoriajoneuvoa palaa meillä vuosittain.
Tuossa oli hiukan analyysiä syistäkin.
Suomessa palaa 2 000 autoa vuosittain – näistä syistä ajoneuvopalo syttyy
Useimmiten ajoneuvopalon sytyttää jokin vika, mutta ihminen voi myös omalla toiminnallaan aiheuttaa palon.
www.maaseuduntulevaisuus.fi
Pohjolan kaveri tuossa alkuvuonna toteaa vielä: ”Korkeajänniteakun tai ajoakun aiheuttamia palovahinkoja ei löydy meidän tilastoistamme.”
Myöskään polttoaineen tai polttomoottorin aiheuttamia palovahinkoja ei löydy Pohjolan tilastoista eikä tule koskaan löytymäänkään. Aina syynä on joku muu. Kuten oikosulku tai kolari.
Yhden polttomoottoriauton oon(tai rouva on) saanu poltettua. Muoviset venakopat oli vääntyneet sen verran ettei enää tiiviste pitänyt ja sieltä oli alkanu fuskaamaan moottoriöljyä pakosarjalle. Pidempi reissu, auto parkkiin ja siitä tuprahti. Sen verran nopeasti oli onneksi sammutuskalusto paikalla, että palo rajautu mottoritilaan.
Eli kyllä se siitä polttomottoristakin osaa lähteä. Oli muuten Pohjolassa vakuutettuna, mutta tästä jo kymmenisen vuotta aikaa.
Syynä muoviset vääntyneet venakopat ja vuoto tiivisteessä. Ei polttoaine tai polttomoottori