Kuulemma oli kiirus ja veteli 12 solmua vaikka 8 solmua olis kanavassa tapana.. merellä sen vauhti on 22 solmua.
Noin isolla laivalla suhteessa ränniin liikanopeuskin voi aiheuttaa virtausteknisiä yllätyksiä..
Ei paketit kiinasta tule!
- Viestiketjun aloittaja Linnalahti
- Aloituspäivämäärä
Noin isolla laivalla suhteessa ränniin liikanopeuskin voi aiheuttaa virtausteknisiä yllätyksiä..
metsänhoitaja
Aktiivinen jäsen
Vauhti näyttää samalta kuin muillakin.
pökö
Kaivo jäässä
Huh. Nyt menee jo vakavaksi
HS: Suezin kanavan tukkineessa konttialuksessa on S-ryhmän tilaamaa tavaraa https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000007886386.html
HS: Suezin kanavan tukkineessa konttialuksessa on S-ryhmän tilaamaa tavaraa https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000007886386.html
“Yesterday at 10:30 p.m., the rudder moved and the engines started rolling,” Lt. Gen. Osama Rabie, chief of Egypt’s Suez Canal Authority, said at a news conference on Saturday. “We were hoping for a big push, but the tide was very low.”
"Though determined to free the vessel this weekend, salvagers’ best chance may arrive on Monday, when a spring tide will raise the canal’s water level by up to 18 inches, analysts and shipping agents said."
www.nytimes.com
"Although strong tides and winds complicated efforts to free the ship, the tugboats managed to move it 30 degrees in two directions."
www.bbc.com
"Though determined to free the vessel this weekend, salvagers’ best chance may arrive on Monday, when a spring tide will raise the canal’s water level by up to 18 inches, analysts and shipping agents said."
Scramble Against Time to Free Ship Stuck in Suez Canal (Published 2021)
Days after the Ever Given became lodged in the canal, its rudder has been freed and dredging is complete. Some salvagers hope it could be freed this weekend, but the wait for shipping to resume continues.
"Although strong tides and winds complicated efforts to free the ship, the tugboats managed to move it 30 degrees in two directions."
Suez Canal: Effort to refloat wedged container ship continues
Tugboats are renewing attempts to dislodge the container ship Ever Given from the canal.
www.bbc.com
Työt Suezin kanavan tukkineen konttialuksen irrottamiseksi pohjasta jatkuvat yhä Egyptissä. Paikalle oli iltapäivällä tulossa kaksi uutta hinaajaa, minkä lisäksi nousuveden uskottiin olevan suotuisa irrotusoperaatiolle.
Toisaalta, jos alusta ei saada ensi yönä irti, yhtä korkeaa nousuvettä ei ole luvassa pariin viikkoon, mikä vaikeuttaa myöhempiä irrotusyrityksiä.
Punaisellamerellä matkalla olleet hollantilainen ja italialainen hinaaja tulevat vetoavuksi yli kymmenelle Suezilla jo valmiiksi olevalle hinaajalle.
400-metrinen Ever Given -konttialus on ollut tiistaista lähtien poikittain jumissa Suezin kanavassa ja estää liikenteen kumpaankin suuntaan. Kanavaa hallinnoivan viranomaistahon johtaja Osama Rabie arvioi eilen, että alus saataisiin liikkeelle viimeistään tänään. Hänen mukaansa laivaa saatiin eilen käännettyä jo 30 asteen verran.
www.karjalainen.fi
Toisaalta, jos alusta ei saada ensi yönä irti, yhtä korkeaa nousuvettä ei ole luvassa pariin viikkoon, mikä vaikeuttaa myöhempiä irrotusyrityksiä.
Punaisellamerellä matkalla olleet hollantilainen ja italialainen hinaaja tulevat vetoavuksi yli kymmenelle Suezilla jo valmiiksi olevalle hinaajalle.
400-metrinen Ever Given -konttialus on ollut tiistaista lähtien poikittain jumissa Suezin kanavassa ja estää liikenteen kumpaankin suuntaan. Kanavaa hallinnoivan viranomaistahon johtaja Osama Rabie arvioi eilen, että alus saataisiin liikkeelle viimeistään tänään. Hänen mukaansa laivaa saatiin eilen käännettyä jo 30 asteen verran.
Suezin tukkinutta alusta irrotetaan hinaajien ja nousuveden avulla – yhtä suosiollisia olosuhteita ei ole luvassa pariin viikkoon
Työt Suezin kanavan tukkineen konttialuksen irrottamiseksi pohjasta jatkuvat yhä Egyptissä. Paikalle oli iltapäivällä tulossa kaksi uutta hinaajaa, minkä lisäksi nousuveden uskottiin olevan suotuisa irrotusoperaatiolle.
www.karjalainen.fi
Hiekassa perästä ja keulasta ja kelluu keskeltä. Se kai tuossa on huolta aiheuttanut. Tosin sukeltajat ei oo löytäneet mitään vaurioita.
With the ship sagging in the middle, its bow and stern both caught in positions for which it was not designed, the hull is vulnerable to stress and cracks, both experts said.
Mr. Mosselhy said teams of divers were inspecting the hull and had found no damage. But in most other respects, the Ever Given has succumbed to Murphy’s Law: Everything that could go wrong did, starting with the ship’s size, among the world’s largest.
With the ship sagging in the middle, its bow and stern both caught in positions for which it was not designed, the hull is vulnerable to stress and cracks, both experts said.
Mr. Mosselhy said teams of divers were inspecting the hull and had found no damage. But in most other respects, the Ever Given has succumbed to Murphy’s Law: Everything that could go wrong did, starting with the ship’s size, among the world’s largest.
Jossain oli, en tiedä kuinka paikkansapitävä, syvyyskäyrästö jonka mukaan tuossa kanavassa on vaikea ajaa noin isolla paatilla. Suezin kanavassa on eri ikäisiä osia ja paikoin on vanhaa väylää ja vähän matkan päässä uusi leveämpi ja syvempi reitti. Tuossa kohdassa ne olisivat rinnakkain niin että uusi syvempi väylä on tehty vanhan matalan kavanavan toispuolisena levennyksenä - eli noin isolla paatilla pitäisi pysyä toisessa reunassa näkyvää vettä. Siihen teoriaan kyllä sopisi se kuinka laivan perä ei ole juurikaan kiinni vaikka vesilinja on syvemmällä.
Tuossa on kuitenkin vielä 200 m leveä väylä. 2,5 km pohjoisempana on vain 140 m leveä ja sitten leveneee takaisin 200 metriin, joka vaikuttaa olevan normaalileveys. Joku on tuon purkin jo merkinnytkin Navionicsin nettikarttoihin:
Juu, juttu on siinä että sitä ettei sitä 25m syvää vettä ole paikoitellen kovinkaan leveälti, eikä kanavan muoto noudata piirustuksia vaan hiekka elää omaa elämäänsä. Tuokin kaikuluotausdata on varmaan aika vanhaa, mutta siinä heti laivan alapuolella aika keskellä on 20m vettä. Sellainen kukkula imaisee 17m syvyydessä menevää keulaa oikealle. Eli tuossa pitäisi ajaa 1/3 vasemmasta reunasta ( vettä on 295m) josta vasemman reunan 200m on väylää.Tuossa on kuitenkin vielä 200 m leveä väylä. 2,5 km pohjoisempana on vain 140 m leveä ja sitten leveneee takaisin 200 metriin, joka vaikuttaa olevan normaalileveys. Joku on tuon purkin jo merkinnytkin Navionicsin nettikarttoihin:
Tuon Navionicsin kartan mukaan väyläalue on 200 m leveä (vettä leveämmällä) ja merkattu viittaparein 1 km välein. Ei kai tuolla väylällä missään 20 m ole, kun on 25 m väylä?
Noihin epävirallisiin "Sonar" -karttoihin en kyllä luottaisi. Sellaisenhan saa tuosta Navionicsistakin nappia painamalla. Keksii ihan omiaan vesillä, jotka tunnen hyvin. Se ilmeisesti jotenkin ekstrapoloi käyriä mittauspisteistä eli riippuu täysin aineistosta. Suomessa ei selvästikään perustu tarkkaan mittausaineistoon vaan ihan perusmerikartan vähäiseen syvyysaineistoon.
Noihin epävirallisiin "Sonar" -karttoihin en kyllä luottaisi. Sellaisenhan saa tuosta Navionicsistakin nappia painamalla. Keksii ihan omiaan vesillä, jotka tunnen hyvin. Se ilmeisesti jotenkin ekstrapoloi käyriä mittauspisteistä eli riippuu täysin aineistosta. Suomessa ei selvästikään perustu tarkkaan mittausaineistoon vaan ihan perusmerikartan vähäiseen syvyysaineistoon.
Suomessa pitää olla kaikki kartat että lähes kaikki karit ovat yhteensä jossain - karttaväki ei koordinoi niitäkään kunnolla keskenään. Aika suuri osa mittauksista on keisarillisen laivaston narun kanssa tekemiä edelleen, mutta niillä on menty sumussa kaiun kanssa purjehduskisaa saarten välissä ;-) .. niistä käyristä voi tosiaan tehdä softalla aika villin näköisiä, kun sopivasti parametroi, mutta tuo kanava on niin pieni että luulisi mittapisteitä riittävän kunnollisiinkin kippuroihin.
Sen kanavan pitäisi olla alun perin tämän näköinen:
Bloomberg: Ever Given -alus Suezin kanavassa on saatu irti
Vaikka alus on nyt saatu irrotettua, vielä ei ole Bloombergin mukaan varmaa, kuinka nopeasti liikenne saadaan taas palautettua normaaliksi kanavassa.
www.hs.fi
Vaikka alus on nyt saatu irrotettua, vielä ei ole Bloombergin mukaan varmaa, kuinka nopeasti liikenne saadaan taas palautettua normaaliksi kanavassa.
Meriliikenne | Ever Given -alus saatiin irti Suezin kanavasta, grafiikka näyttää aluksen suhteutettuna Helsingin Eteläsatamaan
Useat irrotustöissä olleet hinaajat soittivat torviaan laivan liikkumisen kunniaksi.
www.hs.fi
Ainakaan tuo Navionicsin Sonar-kartta ei käytä Suomessa uutta tarkkaa mittausaineistoa alueilla, joissa sitä on. Onhan sitä runsaasti mitattuna ja uudet mittaukset ovat hyvin pienellä pistevälillä (luokkaa metri). Olen tuota dataa muutamaan kertaan ostanut työprojekteissa, joissa on mallinnettu virtauksia vesialueilla.
Taitaa olla paatista perä vasta irti ja keula on vielä hiekalla.
yle.fi
Suezin kanavayhtiö: Kanavan tukkinut laiva on saatu irti, laivaliikenne kulkee taas kanavassa
Ever Given -alus on määrä siirtää odotusalueelle, jotta kanavaan kertynyt laivasuma saadaan purettua.
yle.fi
Ruoppaus jatkuu, juu. Vesi on yhtä korkealla uudelleen 2 viikon päästä, eivät ihan ehtineet saada sitä pois.. mutta sitä keulaa taisi olla hiekan päällä sellainen 100m ja pituussuuntaan ei voinut vetää, nyt on hinaajilla vähän helpompaa.
Päättyykö Suezin piinaviikko tänään? Kanavaviranomainen: Konttialuksen keulaa irrotetaan puoliltapäivin
Kanavaa hallinnoivan viranomaisen mukaan Ever Given -alus on jo pääosin irrotettu.
Suezin kanavaan juuttunut konttialus näyttää olevan irtoamassa. Kanavaa hallinnoiva viranomainen kertoi maanantaina aamupäivällä, että laiva on kääntynyt "80 prosenttia oikeaan suuntaan".
– Perä siirtyi 102 metrin päähän rannasta, kun se aiemmin oli neljän metrin päässä. On mahdollista, että laivaliikenne jatkuu puoliltapäivin. Emme aio hukata sekuntiakaan, viranomaisen johtaja Osama Rabie totesi kansainvälisten uutistoimistojen mukaan.
yle.fi
Kanavaa hallinnoivan viranomaisen mukaan Ever Given -alus on jo pääosin irrotettu.
Suezin kanavaan juuttunut konttialus näyttää olevan irtoamassa. Kanavaa hallinnoiva viranomainen kertoi maanantaina aamupäivällä, että laiva on kääntynyt "80 prosenttia oikeaan suuntaan".
– Perä siirtyi 102 metrin päähän rannasta, kun se aiemmin oli neljän metrin päässä. On mahdollista, että laivaliikenne jatkuu puoliltapäivin. Emme aio hukata sekuntiakaan, viranomaisen johtaja Osama Rabie totesi kansainvälisten uutistoimistojen mukaan.
Suezin kanavayhtiö: Kanavan tukkinut laiva on saatu irti, laivaliikenne kulkee taas kanavassa
Ever Given -alus on määrä siirtää odotusalueelle, jotta kanavaan kertynyt laivasuma saadaan purettua.
yle.fi
pökö
Kaivo jäässä
Onneks on sentään teksitys
metsänhoitaja
Aktiivinen jäsen
Onkohan se siis saatu kokonaan irti kun pressa tuossa kiittää kaikkia esi-isistä lähtien?
Näyttää olevan kiinni kuin p... Junttilan tuvan seinässä. Ei liiku ei.
pökö
Kaivo jäässä
Kyl ymmärsin videon tekstistä että hiukka liikkus jo
Tuossa arabiankielisessä selostuksessa on tunnetta enemmän mukana. Tulee MM-95 mieleen. Never Forget.
Eikö tuolla alueella ole lentotukialusta? Hinausköysi Evergreenin ympärille ja kiinni lentotukialukseen, niin tuo laiva tulisi vaikka poikittain pois kanavasta. Vähän hiekka pöllyäisi rannoilla.
Viimeksi muokattu:
Meinaako ne jättää sen vielä tuonne? Tai sitten tuo syvyysaineisto ei pidä lainkaan paikkansa? Oli jo kokonaan syvällä alueella, mutta on nyt (hinattu?) tuonne ko. kartan mukaan matalalle. Tosin liikkuu 2,6 solmua, joten ei ole pohjassa. On jo liikkunut yli laivanmitan, joten ei ole viikonloppuna ruopatulla alueella.
Aika paljon on kallellaan. Tuuliko se kallistaa?
Omien moottorien voimilla taitaa nyt liikkua (15:17 CLT). Olisiko jotain ohjausongelmia, kun hinaajilla perästä ohjaillaan menoa?
EVER GIVEN Current position (Container Ship, IMO 9811000) - VesselFinder
EVER GIVEN last position is 7 N, 109 E heading to Singapore with speed of 11.4 knots. TRACK ON MAP...
Viimeksi muokattu: