Ilmalämpöpumppu ja käyttöveden lämmitys

[HYBRID]

Vs: ILMALÄMPÖPUMPPU JA KÄYTTÖVEDEN LÄMMITYS

Mietipä,olisiko lähestymiskulman vaihdosta avuksi !
Autojen (ym.) korroosiossa (ennen rakenteiden sinkitysvimmaa) ruiskutettavilla vahoilla tehtiin kalvoja estämään happi/vesi-penetraatiota.
Tarttunee myös muovin pintaan?

esim.

"Dinitrol Converust RC900 forms an impenetrable barrier to oxygen and moisture"

https://www.frost.co.uk/dinitrol-converust-rc900-aerosol.html

Otapa selvää,toimiiko muovi-pyttiksen lämpötiloissa (valumatta) ja pähkäile mainonnan totuudenmukaisuutta !

Periaatteessa kaikkien ruosteenestomaalien pitäisi estää hapen läpäisy. Ongelmana on saada maali tarttumaan polyeteenimuoviin. Toki maastoauton alla on myös eri olosuhteet kuin lämminvesivaraajalla sisätiloissa. Kahdesta Range Roverista 14 vuoden ajalta on kokemusta englantilaisten autojen ruostumisesta.
Lämpötila toki vaikuttaa vahan valumiseen, ja vaikuttaa myös kaasujen veteen imeytymiseen.
Aiheen mukaisessa käytössä "Ilmalämpöpumppu ja käyttöveden lämmitys" ei hapen imeytymisellä ole merkitystä, muovi ei ruostu ja käyttövesi kulkee haponkestävässä putkessa.

 

[Esäätäjä]

Kun tuossa vanha ulti 5500 meni tehottomaksi varmaan vuotaneiden aineiden takia eikä sitä enään viitsi tutkia, tuli tämä aihe mieleen.
Jos tuota kuumakaasukierukkaa kokeilisi jollain ilpillä hyödyntää. Jos vanhoja putkia edes osaksi hyödyntäisi (juotettu varaajaan), niin toimisiko sisäykyksikkö tuossa ohuemmassa varaajan paluuputkessa, vai täytyisikö tuo väli mennä samalla paksummalla? Vaatisi silloin juotoshommia tuohon liitokseen ja se kun ei kaikilta asentajilta onnistu. Sisäyksikköön tietysti tarvisisi jonkun sovituksen jos ohuella tulisi sisääntulo.