Joko talvirenkaat alla?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja janti
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Joko on talvirenkaat alla?

  • Kyllä

    Äänet: 64 55,2%

  • Ei

    Äänet: 50 43,1%

  • En tiedä

    Äänet: 1 0,9%

  • Jotku muut, mitkä?

    Äänet: 2 1,7%
  • Äänestäjiä yhteensä
    116
Alla on, tosin vasta toisessa autossa.
Toiseen pitää vaihtaa, kun oikeasti alkaa olla pysyvä kylmä ajokeli täällä etelässä.

Tykkään siitä, että ajellaan varovasti, mutta eilen tuli pyörittyä pitkin etelä-Suomea parisataa kilsaa ja havaintoja: parikymmentä edessä ajavaa autoa mateli…elä lähde hyvä ihminen pakkasella niillä kesärenkailla ajelemaan. Jäätävää ajella tommosten takana, kun ollaan ihan sukkasillaan. Talvirengasta alle, kun keli sitä vaatii tai auto jää parkkiin

Se kesärengas ei vaan pidä ollenkaan mustalla jäällä tai lumessa.
 
Nyt! Kakkosautoon meni nastat alle. Vielä pitäisi löytää katkos johtosarjassa että saisi absit ja espit takaisin toimintaan.
 
Eilen oli maaseudulla tie lumijäinen, etuveto pakettiautossa nastat alla, alle 80 jäi mitä riskiä ottamatta pystyi ajamaan.
Tänään sitten osittain sulanutta ja vielä huonompi keli, välillä kun oli loskaisempi mutkakohta 60 oli liikaa kun penkka alkoi lähestyä.
Hlö autossa olisi neliveto ja kitkat mutta sitä ei tullut tuohon keliin kokeiltua.
 
Tossunkorjaaja sanoi:
Eikös se anturi yleensä ole syynä? Pääsetkö loggaamaan pyörien nopeuksia? Ainakin löytyisi, missä kulmassa vika on.
Klikkaa laajentaaksesi...
VCDS:llä pääsen lukemaan vikakoodit. Vika oli alkuun satunnainen, tyypillisesti löi alkuaikoina vian päälle parkkipaikkapyörityksessä ohjaus ääriasennoissa. Se, ja madalletun alustan tahaton maastoajokäyttö saa epäilemään johtosarjaa, vaikka eihän anturin turha vaihto älyttömiä maksaisi.
 
Samanlaiselta kuullostaa tuo VDCS ja kuvattu tilanne kuin minulla oli ja onneksi vaihdoin anturin ensin. On muuten vähän helpompi homma vaihtaa se anturi muutamalla kympillä ensin, ja se on kyllä aina se todennäköisin syy. Oma anturi lähti puuruuvilla ja parkettiraudalla kun olin ensin nylpännyt ulkoosat pois.
 
M-J-B sanoi:
VCDS:llä pääsen lukemaan vikakoodit. Vika oli alkuun satunnainen, tyypillisesti löi alkuaikoina vian päälle parkkipaikkapyörityksessä ohjaus ääriasennoissa. Se, ja madalletun alustan tahaton maastoajokäyttö saa epäilemään johtosarjaa, vaikka eihän anturin turha vaihto älyttömiä maksaisi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kun yritä logata kaikkien pyörien nopeus. Veikkaan että jokin näyttää nollaa. Itellä Passattiin vaihtanut molemmat taka-anturit. Ensin toinen meni ja puolen vuoden päästä toinen. Parikymppiä kappale
 
Tuli hauska kuva vastaan, tosikot voi tosikoitua :D

FB_IMG_1763393539713.jpg
 
BBF sanoi:
Goodyear UG Ice 3. Jotenkin noihin Goodyeareihin jämähtäny kaikissa renkaissa niin ei muista oikein olekaan kokemusta lähiajoilta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Samoin täällä kolmas talvi menossa, eli 2 vuotta sitten ostin Niroon. Ei ole uraherkät ja pahimpia vesijääkelejä lukuun ottamatta pitoa riittää, kunhan kuski ymmärtää, että aina ei ole kesäkeli.
2010 kieppeillä ostin kahteen autoon Goodyearin ekat pohjoisten kelien Ultragrip Ice't. Molemmilla 5 vuotta tuli ajeltua. Nekin oli oivalliset myös sulalla ja vesikelillä.
 
Viimeksi muokattu:
Kitkat meni lauantaina oman auton alle. Rouvan autossa ollut kitkat toukokuusta lähtien. Pariviikkoa sitten lapset laittoivat sekä nastoja että kitkoja omiinsa omien mieltymyksiensa mukaan kuten aiempinakin vuosina
 
Kyllä se talvi yllättää, täälläkin on jo useampi sentti lunta. Paikallisbussi ei puskaradion mukaan päässyt läheistä mäkeä ylös.
 
Kävin viikolla Vantaalta Ranualla Lapissa. Tiellä oli kovaa vettä havaittavissa vasta Puolangalla koska polanteet ei ollut ehtinyt sulaa pois kokonaan. Kesärenkailla olis hoitunut koko reissu sulalla tiellä jos olisin valinnut kunnolla auratut tiet. On erikoinen Joulukuu.
 
pökö sanoi:
Tyttären volkkarissa tollaiset, ei pahaa sanaa niistä vielä. Yllättävän hiljaiset
Klikkaa laajentaaksesi...
Unohtui päivittää, nyt olleet alla muutaman kuukauden. Alkuun kyllä pitivät meteliä, eli kunnon ujellusta ja jyrinää. Nastat ei kyllä kuulu yhtään :)

No tuohon varauduin, kun arvosteluissa muillakin alkuun metelöineet, mutta kilometrien karttuessa hiljenevät. Enää ei ujella kuin taajamanopeuksissa kuivalla asvaltilla, tarkemmin noin 40-60 km/h alueella. Ääntää erehdyttävästi samalla tavalla kuin pyöränlaakeri, onneksi tuo ääni tuli heti selväksi asennuksen jälkeen niin ei tarvinnut autoa nostella ilmaan :D

Pito on hyvä kaikissa keleissä, sen puoleen en kalliimpia ostaisi. Katotaan jos tuo viimeinenkin ääntely katoaisi jossain kohtaa niin vielä vähemmän tarvisi kalliimpia vaihtoehtoja enää miettiä. Keskikulutus kyllä nousi vajaalla litralla näiden kanssa, luultavasti nousisi kalliimmillakin verrokeilla jonkin verran, vanhat alla olleet kitkat luultavasti vaan olleet niin kesärengaskamaa että niillä kulutus ollut sen takia pienempää kun ei niin pitojakaan ollut.
 
Paria kertaa lukuunottamatta ollut yöllä aina pakkasta. Ja kun vielä illalla on saattanut tulla vettä taivaalta tai aamuiset sohjot sulaneet teille, niin ei tarvi edes arvata onko tiet olleet aamulla hivenen luikkaat :)

Nokian Hakka01:set mielenkiintoinen tapaus, eipä noita nyt vielä muutamaan talveen ole itselle tulossa. Rengasvertailuja/testejä mielenkiintoista lukea aikanaan noiden osalta.
 
Kyllä tässä plussakeleillä viiden jälkeen iltapäivällä sai Turun suunnalla nelivedon pieneen nelipyöräluistoon kiihdytysrampilla ilman kauhean kovaa yrittämistä, että kyllä ne kesäkumikelit antavat vielä odottaa.
 
Täs nyt viimeiset 3 iltaa kun on töihin lähtenyt, niin ihan sama olisko kitkat, nastat tai kesärenkaat koko matkan saa sutia jos haluaa. Kyllä ne kesäkelit vielä hetken saa odottaa.
 
Äskeinen uutisten säätiedote ei ainakaan lupaa lämmintä ja kuivaa keskisuomeen/ pohjoiseen
Mikä nyt todellisuudessa tulee taivaalta jää jälkiviisaudeksi
Minä laittaisin kitkat alle
 
Rengasliikkeessä kävin turinoimassa tänään. Huoltopäällikkö sanoi hermojensa kiristyvän pikku hiljaa ensilumen lähestyessä. Totesi nykyisin yhä useamman fiksun autoilijan vaihtavan kitkat ajoissa alle eikä vasta sitten, kun ensilumen tullessa heillä on 1500 autoa jonossa.
 
kitkarenkaat ovat lumerenkaat liukkaille keleille joita on harvoin. niillä pärjää oikein hyvin märällä tienpinnalla ja lumisilla teillä elikkä normaali talvikelillä. mutta silloin kun on liukas sanan varsinaisessa merkityksessä ne ovat kesärenkaan kanssa samanveroisia. suurin haitta kitkarenkaissa on niiden luoma turvallisuuden tunne "meillähän on talvirenkaat alla" vs kesärenkaat olisi ajettu tilanteen vaatimaa nopeutta ja varovaisuutta noudattaen ja selvitty
 
Just tässä keskiviikkona ihmettelin ohiajavan auton rapinaa, olin siis fillarilla liikkeellä. Tarkemmin katsottuna näytti siltä että rengasliikkeen laput eivät olleen vielä irronneet renkaasta (miksi noilla muuten saa roskata, ne ovat ihan helposti irtirepäistävät tarrat?). Paikkakuntana Kaarina, eli Turun naapurissa.

Viimeiset kuusi talvea kitkarenkailla. Täytyy kyllä myöntää, että tänä vuonna oli kaksi todella ikävää päivää, kun kova pakkasjakso päättyi vesisateeseen ja pienemmät tiet olivat paksun jääkerroksen peitossa.
 
korsteeni sanoi:
kitkarenkaat ovat lumerenkaat liukkaille keleille joita on harvoin. niillä pärjää oikein hyvin märällä tienpinnalla ja lumisilla teillä elikkä normaali talvikelillä. mutta silloin kun on liukas sanan varsinaisessa merkityksessä ne ovat kesärenkaan kanssa samanveroisia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hyvinhän noilla on monta talvea pärjätty. Oletko muuten itse ikinä kokeillut näitä uusia kitkarenkaita? Monasti tuo vahva mielipide on niillä jotka ei ole...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom