Joko talvirenkaat alla?

Joko on talvirenkaat alla?

  • Kyllä

    Ääniä: 63 54,8%
  • Ei

    Ääniä: 49 42,6%
  • En tiedä

    Ääniä: 1 0,9%
  • Jotku muut, mitkä?

    Ääniä: 2 1,7%

  • Ääniä yhteensä
    115

Tossunkorjaaja

Aktiivinen jäsen
Alla on, tosin vasta toisessa autossa.
Toiseen pitää vaihtaa, kun oikeasti alkaa olla pysyvä kylmä ajokeli täällä etelässä.

Tykkään siitä, että ajellaan varovasti, mutta eilen tuli pyörittyä pitkin etelä-Suomea parisataa kilsaa ja havaintoja: parikymmentä edessä ajavaa autoa mateli…elä lähde hyvä ihminen pakkasella niillä kesärenkailla ajelemaan. Jäätävää ajella tommosten takana, kun ollaan ihan sukkasillaan. Talvirengasta alle, kun keli sitä vaatii tai auto jää parkkiin

Se kesärengas ei vaan pidä ollenkaan mustalla jäällä tai lumessa.
 

M-J-B

Aktiivinen jäsen
Nyt! Kakkosautoon meni nastat alle. Vielä pitäisi löytää katkos johtosarjassa että saisi absit ja espit takaisin toimintaan.
 

Esäätäjä

Vakionaama
Eilen oli maaseudulla tie lumijäinen, etuveto pakettiautossa nastat alla, alle 80 jäi mitä riskiä ottamatta pystyi ajamaan.
Tänään sitten osittain sulanutta ja vielä huonompi keli, välillä kun oli loskaisempi mutkakohta 60 oli liikaa kun penkka alkoi lähestyä.
Hlö autossa olisi neliveto ja kitkat mutta sitä ei tullut tuohon keliin kokeiltua.
 

M-J-B

Aktiivinen jäsen
Eikös se anturi yleensä ole syynä? Pääsetkö loggaamaan pyörien nopeuksia? Ainakin löytyisi, missä kulmassa vika on.
VCDS:llä pääsen lukemaan vikakoodit. Vika oli alkuun satunnainen, tyypillisesti löi alkuaikoina vian päälle parkkipaikkapyörityksessä ohjaus ääriasennoissa. Se, ja madalletun alustan tahaton maastoajokäyttö saa epäilemään johtosarjaa, vaikka eihän anturin turha vaihto älyttömiä maksaisi.
 

haraldh

Vakionaama
Samanlaiselta kuullostaa tuo VDCS ja kuvattu tilanne kuin minulla oli ja onneksi vaihdoin anturin ensin. On muuten vähän helpompi homma vaihtaa se anturi muutamalla kympillä ensin, ja se on kyllä aina se todennäköisin syy. Oma anturi lähti puuruuvilla ja parkettiraudalla kun olin ensin nylpännyt ulkoosat pois.
 

Tossunkorjaaja

Aktiivinen jäsen
VCDS:llä pääsen lukemaan vikakoodit. Vika oli alkuun satunnainen, tyypillisesti löi alkuaikoina vian päälle parkkipaikkapyörityksessä ohjaus ääriasennoissa. Se, ja madalletun alustan tahaton maastoajokäyttö saa epäilemään johtosarjaa, vaikka eihän anturin turha vaihto älyttömiä maksaisi.
Ei kun yritä logata kaikkien pyörien nopeus. Veikkaan että jokin näyttää nollaa. Itellä Passattiin vaihtanut molemmat taka-anturit. Ensin toinen meni ja puolen vuoden päästä toinen. Parikymppiä kappale
 

Lappanen

Hyperaktiivi
Tuli hauska kuva vastaan, tosikot voi tosikoitua :D

FB_IMG_1763393539713.jpg
 

PolyEsko

Vakionaama
Goodyear UG Ice 3. Jotenkin noihin Goodyeareihin jämähtäny kaikissa renkaissa niin ei muista oikein olekaan kokemusta lähiajoilta.
Samoin täällä kolmas talvi menossa, eli 2 vuotta sitten ostin Niroon. Ei ole uraherkät ja pahimpia vesijääkelejä lukuun ottamatta pitoa riittää, kunhan kuski ymmärtää, että aina ei ole kesäkeli.
2010 kieppeillä ostin kahteen autoon Goodyearin ekat pohjoisten kelien Ultragrip Ice't. Molemmilla 5 vuotta tuli ajeltua. Nekin oli oivalliset myös sulalla ja vesikelillä.
 
Viimeksi muokattu:

arimika

Vakionaama
Kitkat meni lauantaina oman auton alle. Rouvan autossa ollut kitkat toukokuusta lähtien. Pariviikkoa sitten lapset laittoivat sekä nastoja että kitkoja omiinsa omien mieltymyksiensa mukaan kuten aiempinakin vuosina
 

pökö

Kaivo jäässä
No nyt tuli yöllä 10 senttiä lunta ja aamun aikana sitten kolareita ja ojaanajoja.
Liukasta on talvirenkaillakin
 

Ton1A

Vakionaama
Kyllä se talvi yllättää, täälläkin on jo useampi sentti lunta. Paikallisbussi ei puskaradion mukaan päässyt läheistä mäkeä ylös.
 

Arisoft

Hyperaktiivi
Kävin viikolla Vantaalta Ranualla Lapissa. Tiellä oli kovaa vettä havaittavissa vasta Puolangalla koska polanteet ei ollut ehtinyt sulaa pois kokonaan. Kesärenkailla olis hoitunut koko reissu sulalla tiellä jos olisin valinnut kunnolla auratut tiet. On erikoinen Joulukuu.
 

Lappanen

Hyperaktiivi
Tyttären volkkarissa tollaiset, ei pahaa sanaa niistä vielä. Yllättävän hiljaiset
Unohtui päivittää, nyt olleet alla muutaman kuukauden. Alkuun kyllä pitivät meteliä, eli kunnon ujellusta ja jyrinää. Nastat ei kyllä kuulu yhtään :)

No tuohon varauduin, kun arvosteluissa muillakin alkuun metelöineet, mutta kilometrien karttuessa hiljenevät. Enää ei ujella kuin taajamanopeuksissa kuivalla asvaltilla, tarkemmin noin 40-60 km/h alueella. Ääntää erehdyttävästi samalla tavalla kuin pyöränlaakeri, onneksi tuo ääni tuli heti selväksi asennuksen jälkeen niin ei tarvinnut autoa nostella ilmaan :D

Pito on hyvä kaikissa keleissä, sen puoleen en kalliimpia ostaisi. Katotaan jos tuo viimeinenkin ääntely katoaisi jossain kohtaa niin vielä vähemmän tarvisi kalliimpia vaihtoehtoja enää miettiä. Keskikulutus kyllä nousi vajaalla litralla näiden kanssa, luultavasti nousisi kalliimmillakin verrokeilla jonkin verran, vanhat alla olleet kitkat luultavasti vaan olleet niin kesärengaskamaa että niillä kulutus ollut sen takia pienempää kun ei niin pitojakaan ollut.
 

Lappanen

Hyperaktiivi
Paria kertaa lukuunottamatta ollut yöllä aina pakkasta. Ja kun vielä illalla on saattanut tulla vettä taivaalta tai aamuiset sohjot sulaneet teille, niin ei tarvi edes arvata onko tiet olleet aamulla hivenen luikkaat :)

Nokian Hakka01:set mielenkiintoinen tapaus, eipä noita nyt vielä muutamaan talveen ole itselle tulossa. Rengasvertailuja/testejä mielenkiintoista lukea aikanaan noiden osalta.
 

M-J-B

Aktiivinen jäsen
Kyllä tässä plussakeleillä viiden jälkeen iltapäivällä sai Turun suunnalla nelivedon pieneen nelipyöräluistoon kiihdytysrampilla ilman kauhean kovaa yrittämistä, että kyllä ne kesäkumikelit antavat vielä odottaa.
 

Jurtsi

Aktiivinen jäsen
Täs nyt viimeiset 3 iltaa kun on töihin lähtenyt, niin ihan sama olisko kitkat, nastat tai kesärenkaat koko matkan saa sutia jos haluaa. Kyllä ne kesäkelit vielä hetken saa odottaa.
 
Back
Ylös Bottom