Keskustelua polttomoottoriajoneuvoista
- Viestiketjun aloittaja puuteknikko
- Aloituspäivämäärä
Tää oli '87 1.3-litrainen 12-venttiilinen kone. Yksi yläpuolinen nokka-akseli. Helppo homma, keinuvivut irti, venttiilinjouset pois, kumit vaihtoon ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Paitsi yksi venttiilin lukituskiila lensin jonnekin tallin nurkkaan ja meni aika kauan löytää se.
Tyypillinen remontti. 1/2 ajasta koko hommaan ja 1/2 johonkin käsittämättömään hommaan mikä sattuu tapahtumaan. Välillä se on katkennut pultti tai mikä milloinkin.
Tuli mopottimeen pientä remppaa, niin samalla purkuoperaatiolla päätin vaihtaa tulpat. Koko remontista puolet ajasta meni varmaan yhden ainoan tulpanjohdon irrottamiseen. Kun se piru on niin pahassa paikassa, että hätineen nakkisormin saa jonkun otteen, mutta voimaa ei sitten enää saa aikaiseksi.
Ikinä en enää vaihda tuohon…
pökö
Kaivo jäässä
Ei tarvi olla edes remppa.
Minulta tipahti paisuntasäiliön musta korkki ja se meni sellaiseen väliin että piti purkaa pohjamuovit ja irrottaa eturenkaat ennenkuin löysin sen.
Multa emäntä aina kyselee ennen autoremppoja, että kauankos herra meinaa siihen aikaa käyttää. Vastaus: jos ei mitään ihmeellistä ilmaannu, niin x tuntia. Mutta jos sattuu vaikka sopivan ruosteinen pultti tulemaan vastaan, niin aika saattaa kolminkertaistua
Eli mahdoton sanoa etukäteen edes tunnin tarkkuudella.
Eli tunneiksi arvioitu muuttuu päiväksi, ja päivät viikoksi...
Heh, just remppasin lasinpyyhkimen koneistoa. Periaatteessa helppo irroittaa paikoiltaan, johtoliitin + 3x M6 pulttia, kannat hyvin näkyvissä. Tietysti just hankalin noista oli sen verran ruosteessa, että reikään prässätty vastamutteri lähti pyörimään mukana, eikä siitä meinannut sitten millään saada otetta kun toinen puoli on niin hankalassa raossa. Lopulta sain sinne ujutettua mutterinhalkaisijan, niin että sillä sai estettyä vastamutterin pyörimisen.
Vaihdoin viime kesänä Opel Astra vm. 2008 1.6 16 v venttiilinohjaimien tiivisteet. Piti tehdä työkalusetti. Tulpan reikä on kannessa syvällä keskellä. Laitoin jäykän rautalangan päähän pellistä tehtyn "lipsukan", joka kääntyy vapaasti yhteen suuntaan. Tulppa pois, mäntä alemmas ja rautalanka lipsukan kanssa sylinteriin. Sitten mäntä hissukseen ylös ja rautalankaa käännetään niin, että lipsukka menee yhden venttiilin alle. Sitten mäntä ylöspäin, kunnes lipsukka on venttiilissä kiinni. Toinen työkalu sitten , jolla sain painettua venttiilin jousen alas ja purettua kiilat pois.
Hyvin sujui. Nyt on työkalut tallella, jos joskus tulisi samanlainen homma eteen.
Aikoinaan vaihdoin 8-venttiili Astroihin kumit laittamalla nailon narua syinteriin ja mäntä taas ylös. Hyvin toimi.
Hyvin sujui. Nyt on työkalut tallella, jos joskus tulisi samanlainen homma eteen.
Aikoinaan vaihdoin 8-venttiili Astroihin kumit laittamalla nailon narua syinteriin ja mäntä taas ylös. Hyvin toimi.
Niin, varsinkin kun tulee taukoja sillä välillä pitää tehdä yleensä jotain muutakin...
kuvan lukemilla ajoin eilen tasan 250km ja näytti 45% jäljellä
elikkä tuo toimintamatka on jokseenkin kohillaan.
olen ajanut juuri saman pätkän raw4 jota tankkasin aina 450-500km välein. eihän näiden toimintamatkassa ole mitään mainittavaa eroa.
takaisinpäin tuli edullisesti kun latasin aakkos-sovelluksella hotellissa eikä se maksanut mitään. näköjään apit ja tolppien softat ei ole tämän keinoälynkään aikaan luotettavia, kiitän kilowateista
elikkä tuo toimintamatka on jokseenkin kohillaan.
olen ajanut juuri saman pätkän raw4 jota tankkasin aina 450-500km välein. eihän näiden toimintamatkassa ole mitään mainittavaa eroa.
takaisinpäin tuli edullisesti kun latasin aakkos-sovelluksella hotellissa eikä se maksanut mitään. näköjään apit ja tolppien softat ei ole tämän keinoälynkään aikaan luotettavia, kiitän kilowateista
jarkko_h
Vakionaama
Miten voi joutua tankkaamaan Ravin 450-500 km välein? Onko siinä jokin pikkutankki tai jotain vikaa tai joku vanha ei hybridi voimakinja?. En ole edes 2,5 litraisella vapari nelivedolla päässyt edes kaupinkiajosda noin lyhyeen tankkausväliin. Matka-ajossa menee kesät talvet 870 - 950 km väleillä. Pakkaskeli ja matalaprofiilinen suksiboxi vaikuttaa hyvin vähän matka-ajon tankkausväliin.
Toki 450 - 500 välilläkin pärjää hyvin. Ei kuitenkaan toteutune talviolosuhteissa?
Viimeksi muokattu:
siitä olisi muutoin loppunut polttoaine, siksi joutuu tankkaamaan
puhuin minulle, arvelen useimmille käytännössä normi toiminnasta tankata/ladata määrättyjen kriteerien täyttyessä ja selkärangassa olevan tulevan tarpeen ja menneen pitkäaikaisen kokemuksen mukaan.
raw4 22 vuoden aikana tankkasin aina aikaisintaan kun se valo alkoi palaa. tankkiin meni alle 50 litraa riippuen monista edellä mainitsemistani seikoista riippuen.
sähköauto poikkeaakin kulutuskäytöksellään huomattavasti koska siinä kulutus onkin lähiajossa pienempi kun taas raw4 kulutus nousi huomattavasti pikkupätkäajossa.
kuitenkin kun vänkäät vastaan niin rautalankamallina kun ajan mökkimatkan parin kilometrin päähän vaikkapa joka ilta saunomaan niin jos sen raw4 jätti tankkaamatta, keltaisen valon palamaan kotiin tullessa niin viikon päästä olisi pitänyt kanisterista täyttää päästäkseen tankkaamaan. sähköauto ei nosta pikkuteillä lyhyellä ajolla samoin kulutusta, ja sen taasen voi ladata kotona tai mökillä joten aina pääsee. talvella mennään sitten kulutusten suhteen tasaisemmin verrattuna tavanomaiseen.
en ajanut koskaan tankkia tyhjäksi mutta tiesin että kun valo alkoi palaa niin 50km sillä pääsi ainakin, silloin ei viisari enää värähtänyt.
sähköautolla etsin rajaa ja havaitsin että varmuusrajat ovat niin kattavat ettei täyspäinen saa sitä tielle jäämän ajoakun virran loppumisen takia.
ei toteudu talviolosuhteissa kuten totesit
toin vain esille ettei toimintamatkat niiiiiiin erialisia ole kuten polttis ina väittää
Viimeksi muokattu:
Wespa
Aktiivinen jäsen
No tuossa Rav4:sessa on kyllä kummallisen pieni tankki, itsellä kahdessa nykymittapuulla pienessä autossa on 70l tankit ja sitten vanhimmassa nykymittapuulla suorastaan minikokoisessa autossa on 80l.
Nuo ovat sitten taas poikkeuksellisen isoja. Oma E-mersu diesel 66l, mutta kyllä sillä käytännössä aina 1000km ajaa (jos uskaltaa ajaa melko tyhjäksi, vähemmän jos heti valon syttyessä tankkaa), joskus jopa 1200km.No tuossa Rav4:sessa on kyllä kummallisen pieni tankki, itsellä kahdessa nykymittapuulla pienessä autossa on 70l tankit ja sitten vanhimmassa nykymittapuulla suorastaan minikokoisessa autossa on 80l.
Viimeksi muokattu:
Luukku
Vakionaama
Kaverin bensa tojossa range 400km, valitteli, kun on niin pieni tankki. Avensis taisi olla.