Nämä Tesla model 3 lämmityslaitteen ptc-vastukset tosiaan taitaa mennä tietyn käyttötunnin jälkeen. Oikeastaan ei kovin suuri ongelma jos n. 100tkm kestää, osa ei järjettömän kallis mutta nyt kun hajoamisepidemia päällä osaa joutunut odottamaan kuukausia. Tämä menee ohi kun alkupään autoihin on kertaalleen vaihdettu.
www.teslaownersonline.com
MG:ltä löytyy kaksi nelivetoista vaihtoehtoa uutena 43-46 k€.
Tuo joidenkin sähköautojen abs jarrutus on kyllä mysteeri. Eihän sen voimalinjan pitäisi vaikuttaa auton pysähtymiseen kun hätä/abs jarrutus tehdään vain mekaanisia jarruja käyttämällä. Eihän isot ja painavat polttiksetkaan huonommin pysähdy kuin pikkuautot, usein käytännössä paremmin, parempien abs järjestelmien ansiosta.
Aika hyvin ovat myös onnistuneet monimutkaistamisessa. Tai Mersun perujahan nämä alustan osat ovat. Katsastusmiehen mielestä mun molemmissa autoissa on väljät alapallonivelet edessä, PSA:n tekeleestä jo vaihdoinkin.
Mulla kävi syksyllä niin, ettei Lemförder sopinutkaan PSAhan (607). Silmällä ja mauserilla ei eroa nähnyt, mutta ei vaan mennyt kierteisiin kuin pari kierrosta. Siis halkaisija ja nousu mauserilla sama. Oisko sitten jotain eroa kierteen syvyydessä ollut.
Oliko sulla 607 alkuperäinen alapallo piukasti kiinni? Yhden vaihtanut ja siinä piti käyttää irroittaessa voimaa enemmän kuin paljon.
Toi on niitä harvoja hommia, joita olen teettänyt tutun korjaamolla. Ekalla kerralla meni kierteet navasta, vaikka hitsasivat ison mutterin tuohon eli kuumensivat. Ostettiin sitten purkamosta napa, johon vaihdettiin alapallo. Olin paikalla, kun kuumensivat punahehkuiseksi ja väänsivät puoli kierrosta kerralla pitkällä varrella ruuvipenkissä.
Samat rituaalit minulla. Aivan kuin tuo olisi väärällä kierteellä vaikkei ole.
Onneksi en tiennyt tätä etukäteen. Reilu puolimetrinen jatkovarsi ja muutama polkaisu reisivoimilla selkä seinää vasten riitti hyvin.
www.trodo.fi
Stellantis-pakussa oli jo ennen näitä pakkasia muutaman sadan km tripissä yli 3 alkavat lukemat. Pätkä ajoa siis.
Mulla pääosin 40km matkaa, pätkäajossa nostaa paljon kulutusta kovissa pakkasissa
Saman suuruisia lukemia myös täällä. Keli vaihteli -26...-28 välillä. Matkaa n. 30km suuntaansa, pääosin 80 alueella. Nopeus vakkarissa 85. Sisälämpö 24:ssä. Hyundai Kona.
www.ft.com
www.is.fi
Hinta Saksassa 129 k€. Nimen voi unohtaakin saman tien.
pidempi jarrutusmatka ku minun kiesissä, 100kg painavampi, ei jatkoon
No ei jarrutusmatka painon mukaan mene.
Jossain volkkareissa on ollut pysähtymisongelmia jäällä. Muistakseni tuo oli ainakin Buzzissa ja ID3:ssa todettu juttu. En tiedä mitä kaikkia malleja on on koskenut ja onko id4 ollut tämän suhteen ongelmaton.
BYD meni ylen mukaan loppuvuodesta reilusti ohi. Hiukan huolestuttaa Kiinan vähän joka alalle tunkeva hinnoittelu ja markkinoiden valtaaminen. Tämä taas yksi esimerkki muiden jatkoksi, eikä tästäkään varmaan ilman tullitaistoja selvitä.Kiinalainen BYD taitaa kiilata Teslan ohi pian suurimpana s.auto valmistajana.
China’s BYD moves closer to unseating Tesla as EV leader
Strong sales increase pressure on US pioneer to keep crown as top seller of purely electric vehicles
Tuossa linkki Ylen juttuun
yle.fi
Tuossa loppupuolella jarrutesti josta näkee hyvin miten paljon pidempi jarrutusmatka älyttömän painavassa Tesla-möhkössä on vs. perus puolentoista tonnin painoiset kilpakumppanit:
Ehtikö Tesla olla vuoden vai kaksi voitollinen firma?Kiinalainen BYD taitaa kiilata Teslan ohi pian suurimpana s.auto valmistajana.
China’s BYD moves closer to unseating Tesla as EV leader
Strong sales increase pressure on US pioneer to keep crown as top seller of purely electric vehicles
Ihmiset noita ostaa, antavat pirulle pikkurillin
Ei ne myyntiluvut näistä täällä markkinoilla olevista tule, jotain sellaisia mopoauton tapaisia halpoja miniautoja joita täällä ei saisi edes rekisteröityä.
Mitä nyt äkkiä tutkin niin vaikkapa tuon Ferrarin eturenkaan (20”) leveys on huimat 4% isompi kuin Teslan eturenkaan (22”). Ja eturengashan sen isomman työn jarrutuksessa tekee, joten ei ehkä maksa vaivaa alkaa laskemaan erikseen takarenkaiden leveyden vaikutusta.
