Keskustelua sähköautoista

[HiTec]

Paras lataus on vikavirtasuojattu supersukolataus kotona halpa ja turvallinen

Tai siis ylipäätään AC-lataus, sillä silloin auton ulkopuolella oleva elektroniikka ei ole kummoinen ja sieltä piuhasta harvemmin tulee mitään ylijännitettä tms. niin että se rikkoisi paikoja autossa. Ja saattaa tuo akkukin tykätä enempi tuollaisesta verkkaasta AC:stä kuin mistään jatkuvista hätä-hätä DC-latingeista piuhat punaisina.

 

[jarkko_h]

Tuossakin jutussa oli suora lainaus: ”Latauslaitteesta kuului hirveä pamahdus, ja sieltä tuli todella mustat ja kitkerät savut”

Jos laitteesta kuuluu pamaus ja perässä kitkerä savu, niin mun mielestäni on aika selvää että laturin elektroniikassa mossahti, melko todennäköisesti yksi tai useampi iso konkka.

Ei tässä ole syyllisyydestä epäselvää. Etteikö vaan italialainen sähkötekniikka olisi toteuttanut itseään. Taidan pysytellä jatkossakin Kempower-asemilla aina kun vaan mahdollista. Helppoja ja selkeitä.

Samaa mieltä. Laturin konkat paukahtaneet tai valokaari laturissa löysän liitoksen, lian tai eristevaurion vuoksi.

 

[tet]

Samaa mieltä. Laturin konkat paukahtaneet tai valokaari laturissa löysän liitoksen, lian tai eristevaurion vuoksi.

Oma veikkaus on, että laturista on tehopuolijohde kärähtänyt, mennyt oikosulkuun tulo- ja lähtöpuolen välillä. Tämän seurauksena autoon ylijännite, ja siellä myös oikosulku miinukseen jännitelujuuden loppuessa kesken (jos oli 400 V auto niin ei kestä 900 V jännitettä), joka taas käytännössä on vetänyt laturin konkan oikosulkuun ja poks.

 

[kotte]

Vika on mun käsittääkseni todennäköisesti autossa. Se pikalatausasemahan toimii aika pitkälti auton komentamana, se paskaantunut ja huonon kontaktin antava liitoskin on aika pitkälti auton vastuulla.

Toki voihan tuollaisen latauspistoolin joku ihan ilkivalta mielessäkin sabotoida, ei sekään varsinaisesti kenenkään vika ole (pl ilkivallantekojä).

Joka tapauksessa todellisen vian aiheuttajan löytäminen on tuollaisessa hemmetin vaikeaa.

Koko pikalatauskonsepti perustuu itse asiassa auton ja latausaseman ohjausjärjestelmien yhteistyöhön ja keskinäiseen luottamukseen. Kummallakin puolella voi periaatteessa olla vika, joka johtaa molempien puolien voimasähköosan hajoamiseen ja tosiaan pistoolinkin viat voivat tällaisessä järjestelmässä eskaloitua voimasähköpuolen täystuhoon. On noissa paljon valvonta-algoritmeja, mutta niilläkin on rajoituksensa.

 

[tuna]

Paras lataus on vikavirtasuojattu supersukolataus kotona halpa ja turvallinen

Voimavirtatöpseli taitaa olla vielä kaikin puolin parempi.

 

[Arvid]

Paras lataus on vikavirtasuojattu supersukolataus kotona halpa ja turvallinen

Jos yksivaiheista virtaa on vain tarjolla, tai vain mahdollisuus ottaa vastaan, niin sininen karavaanipistoke CEE16 on paras jatkuvaan pitkäaikaiseen käyttöön. Ja siihen saa edullisen latauslaitteen kun ostaa esimerkiksi Tesla UMC gen2 ja adapterin em. rasiaan.

 

[Arisoft]

Jutun mukaan olivat kysyneet maahantuojilta ohjeet miten kenenki auto lämpiää parhaiten

Ok, reilu peli. MIttasivat siis maahantuojan asiantuntemusta omista tuotteistaan. Eivät pääse sanomaan että oli väärin lämmitetty.