Ei ole pitkä kun tätä edelleen väitettiin täytenä totuutena. Itse tulee seurattua sähköautoilijana, ja niinhän se on että ne corollat siellä oikealla kaistalla matelee, samoin kärryjen hinaajat.
Keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Mikki
- Aloitettu
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Tuosta on vielä astetta parempi vaihtoehto, jossa kamera näyttää sen keskiviivan koukkuun aivan kuten moni kamera näyttää ne perän tai takarenkaiden liikkeet käänneltäessä.
pökö
Kaivo jäässä
Tuskin johtuu käyttövoimasta hidasteleeko joku
pökö
Kaivo jäässä
Itse tykkään tästä, ei tarvi arpoa mikä on vallitseva nopeusrajoitus
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Tuossakin on aika monta erilaista toteutusta. Tuo omassa PSA:n tuotteesa oleva on silleen hiukka hölmö kun se ei muista tuota kameran lukemaa kovi pitkään, kun se jo korvaa sen navarin kartasta poimimallaan tiedolla, joka näin talvinopeuksien suomessa usein on sitten väärin. Toki myös vähäkään pidemmillä tietyöpätkillä yms. tuota unohtelua sattuu. Eikä pidä myöskään unohtaa noiden nop.rajoituksia muistuttavien lukemien havainnointeja mm. bussin persuuksista tai vaikka vaalimainoksista. Ei meinaan ole kerta eikä kaksi kun kuulemma Hki mannerheimintielläkin olisi tuon näyttämän mukaan saanut mukaman painaa 100km/h
Corolla on oman mielikuvani mukaan myös usein iäkkäämmän auto, ehkä merkki/malli ollut ns. aina. Samoin taitaa Nissan olla.
Vaikka eihän sillä merkillä muuten asian kanssa ole tekemistä.
pokeri
Aktiivinen jäsen
Ennenmuinoin oli Lada, ja huonot peilit. Nykyautoissa pääsääntösesti hyvät peilitHmm en ole kuullut että Ladalla on sähkistäaina oppii uutta
Mikä malli ja speksit?
Itselläni nyt toinen auto, jossa moinen on, ja melkolailla turha vempele vaikuttaa olevan. Nykyisessä se on näyttänyt esimerkiksi 60 km/h rajoitusta kesäisellä moottoritiellä (oikeasti oli 120), ja 80 km/h rajoitusta kaupungin kadulla (oikeasti oli 30). Ja sitten kaikkea mahdollista väärää tietoa näiden ääriesimerkkien väliltä, yleensä päivittäin. Edellisessä ei ollut sen parempi.
Ei tosiaankaan. Toyotalta kun löytyy dieseliä, bensavehjettä, hybridiä ja sähkistä. Merkki hidastelijan keulalla on kuitenkin sama.
Eiköhän. Maasturin perään, kun laittaa esim. jarruttoman trailerin ja pienen alle 4m veneen kyytiin, niin välillä unohtaa vetävänsä jotain perässä. Ei se oikein tunnu liikkeellelähdössäkään, että olis mitään perässä.[/spoiler]
Viimeksi muokattu:
Kohtuuden nimissä lienee todettava, että hidastelijoita löytyy toki kaikilta merkeiltä. Mutta totta on, että Toyota on aika hyvin edustettuna siinä mateliajoukossa. Osasyynä ainakin se, että merkillä on tiettävästi markkinoiden suurimpiin lukeutuva mittarivirhe. Toki jos jokainen selvittäisi oman mittarivirheensä, niin eihän se olisi ongelma. Mutta kun eivät selvitä.
sehän riippuu siitä milloin tajuaa autojen erilaisuuden ja päättää milloin menestys alkaa, jotkut nuorempana kuten minä jo -60 luvulla. kun firma hankki hiacen oli menestys taattu muun merkkisiä korjaamoilla kuskanneisiin verrattuna. yksilötasolla sama ilmiö kun corolla miehet käyttivät autoaan ja ehtivät vaikka mitä niin muunmerkkiset autot käyttivät sinisilmäisiä omistajiaan hyväksi. vierassäistujatkin valikoituivat "järki-ihmisistä" "blondeihin" ihan automaattisesti. elämän pitkässä juoksussa tälläkin suuri merkitys.
tojotalla on niin voimakas kerrannaisvaikutus yrityksen tuottavuuteen että johtajat voivat ajella tesloilla (on varaa siihen)
Viimeksi muokattu:
kannattaa huomioida ettei sen tojotan ikäisiä muita merkkejä ole enää liikenteessä. ei ne kelpaa paaliinkaan kun niistä ei ole enää mitään jäljellä.......ja tojota vaan vielä puskee oikeaa kaistaa...
pökö
Kaivo jäässä
No jos se ei toimi niin on se silloin turha
pökö
Kaivo jäässä
Ei sen isompi kuin muissa autoissa
joskus autolehti noita testasi, ja toyota loisti isoilla mittarivirheillä, mutta nykyään autoissa on poikkeuksetta sähyköisesti ohjatut nopeusmittarit, jolloin se mittarivirhe on se mitä sinne on tehtaalla päätetty laittaa.
"lakisääteinen" mittarivirhehän on henkilöautoissa n. 4%, jos autossa ei ole automaattista nopeusmittarin kalibrointia.
Minulla ollut muutama auto joissa mittari näyttää oikein, mutta se johtuu että suosin ylikokoisia renkaita. Matalaprofiili ei innosta ja kun laittaa korkeimmat mitä mahtuu meinaa mennä jo laittomaksi kun mittari virhe voi mennä niin että näyttää liian vähän.
Tuo kalibrointi pitäisi saada pakolliseksi varsinkin kun gps on kaikissa ja tuo ylinopeusvaroitin pakollinen.
Kalibroidulla mittarilla autot kulkisi periaatteessa kiltisti jonossa. Samalla ylinopeudelle voisi olla puuttumisraja 0 kmh. Jotta todellinen liikenteen nopeus ei laskisi, samalla liikennemerkit uusiksi, kaikki +10kmh eli 80 > 90, 120 > 130...
Lakisääteinen virhe on 10 % + 4 km/h ylöspäin, alaspäin ei saa olla virhettä lainkaan. Eli satasen nopeudessa mittari saa näyttää 100 - 114 km/h.
oliko se tosiaan kiinteä 4kmh? Se 4 tulee siitä kun pyörän kokoa saa laillisesti muuttaa 25mm, jolloin looginen olisi nimenomaan 4%, ei 4km/h.
Tuo 10% on käsittääkseni se suurin rallittu virhe, joka on kirjattu aikanaan kun nopeusmittarit olivat mekaanisia, ja toleranssille oli tarvetta.
Mutta joo, 100% lainkirjaimen täyttävällä autolla voi 120km/h mittarinopeudella jäädä todellinen nopeus sinne 100km/h (+4km +10%+25mm pienemmät pyörät).
Tietääkö joku onko teslan lisäksi mikään muu valmistaja ottanut tuota automaattista kalibrointia käyttöön?
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Arvaas vaan sainko kuulla asiasta kun aikanaan QQ tuli taloon
No kovin montaa vuottahan tuo ei sitten meillä viihtynytkään, kun vaihtui tähän nykyiseen smurffi-bussiin
Se on "Selviytymisharha" eli sinulta jää näkemättä ne autoilijat, jotka ajavat samaa nopeutta. Näet vai ne, jotka ajava ylinopeutta. Koet että niiden osuus on suuri, vaikka se voikin olla aivan marginaalinen. Lisäksi on paljon autoilijoita, jotka haluavat ajaa perässä, koska eivät jaksa seurata nopeutta itse.
Viikko sitten perässä tuli autoilija, joka ei mennyt ohi edes kilometrien suorilla. Huvittavaa oli että tämä perässä tulija jäi jokaisen kameratolpan kohdalla hyvin reippaasti jälkeen ja heti sen jälkeen kiihdytti voimakkaasti niin että pääsi taas ihan lähelle taakse.
Osasyynä se, että Toyota on selkeästi yleisin automerkki n. 15 - 16% markkinaosuudella. Eikä pidä unohtaa sitä, mikä on oma suhtautuminen johonkin automerkkiin tai malliin. Silmä poimii liikenteestä ihmeen hyvin autot, joilla itse ajaa tai esim. jos kieriskelee autokuumeessa ja ajatuksissa on joku tietty merkki ja malli. Jos on vähänkään antipatioita tojoa/muu merkki kohtaan, niin taas tojo/muu merkki leima heilahtaa, jos sen meno ei kaikin puolin ole oman mielen mukainen.
Sorry, ei pitäs ruokkia off-topicia.
johtui aikanaan siitä kun corolla oli valmistettu ja tuli tuumamitoilla 6.xx ristikudosrenkailla joita sitten vaihdettiin millimittaisiksi matalempaan profiiliin yleisesti ennen uuden auton luovuttamista ja maahantuojan toimesta.
Voi niin totta tuo
Voi niin totta tuo
Mietin että oliko hänellä nopeusmittarissa vikaa vai ajatteliko hän, että ajamalla peesissä säästää polttoainetta?