Noilla kilsoilla säästö on yli 600 kuussa ja kun se pensapeli varmaan maksanut suunnilleen saman niin se 600 kuussa jää taskuun käytettäväksi muihin huvituksiin.
Keskustelua sähköautoista
- Viestiketjun aloittaja Mikki
- Aloituspäivämäärä
pökö
Kaivo jäässä
Millä kilsoilla?
No jos haluaa alle 35 tonnin i4:n niin siinä on kilsoja 137 tuhatta tällä hetkellä ja nettiautosta katsottuna. Vähemmän ajettuja saa kalliimmalla.
Nyt katsoin nettiautosta vastaavia n.2vuotta vanhoja / n.20.000km ajettuja niin ovat myynnissä >6000€ korkeammalla hinnalla kuin omani ostin viime syyskuussa.
Tämä nettiautossa on täysin vastaava malli, ikä, sekä kilsat kuin omani oli viime vuonna ostaessani omani, mutta hintaa on 8000€ enemmän
Tämä nettiautossa on täysin vastaava malli, ikä, sekä kilsat kuin omani oli viime vuonna ostaessani omani, mutta hintaa on 8000€ enemmän
Nyt kun on käsissä tuore vaihtohyvitystarjous nykyisestä autosta niin voi laskea todellista arvonpudotusta pidemmältä ajalta. 5 vuotta 1kk ja joitain päiviä päälle ja kilometrejä 110 tuhatta niin kuukausittaiseksi kuluksi on tullut 373€. Ja tämä siis sisältää kyseiseltä ajalta kahden uuden ID.4:n arvonpudotuksen.
Käytiin telttailemassa kahdella autolla, toinen oli sähköauto. Alueella oli sähköt mutta ns valosähköt ja tolppakin oli aika kaukana. Otettiin sitten sähkärin v2l liittymästä virrat jääkaappiin ja 1000 watin teltanlämmittimeen. Aamulla autossa oli suunnilleen saman verran sähköä jäljellä kuin aloitettaessa. Kätevää.
Vastasiko odotuksia mitä ajattelit sen 5v sitten olevan ?
Ja onko odotukset seuraavlle viidelle vuodelle samaa luokkaa ??
2027 facelift Q4 tulee performance vaihtoehto tarjolle, siinä on APP550 210kW takamoottori. Akkukapa sama 77kW netto, range kasvaa n.5% eli n.25km 
AC laturi autossa edelleen 11kW, DC latausteho nousee max.185kW (oli 175kW)
Samassa V2L & V2H (DC) ominaisuudet tulee autoon. V2L takakontin pistorasiasta on 2.3kW ja 3.6kW latausportista adaterilla. V2H teho on 10kW (vahvistamaton), vielä ei tiedä että onko V2H ratkaisu ISO 15118-20 mukainen vai varattu vain erikseen sovituille yhteistyökumppaneille.
AC laturi autossa edelleen 11kW, DC latausteho nousee max.185kW (oli 175kW)Samassa V2L & V2H (DC) ominaisuudet tulee autoon. V2L takakontin pistorasiasta on 2.3kW ja 3.6kW latausportista adaterilla. V2H teho on 10kW (vahvistamaton), vielä ei tiedä että onko V2H ratkaisu ISO 15118-20 mukainen vai varattu vain erikseen sovituille yhteistyökumppaneille.
5 vuotta sitten varauduin suurempaan arvonpudotukseen koska tekniikka oli ihan uutta ja silloin puhuttiin, että hinnat laskee kun akut halpenee ja autojen valmistusmäärät kasvaa. Uusien hinnat eivät ihan ole pudonneet ajattelemallani tavalla. Jos joku haluaa ennustaa tulevaisuutta tai omia kulujaan niin ei varmaan mene kauheasti metsään kun odottaa uuden kansanauton arvon puolittuvan viidessä vuodessa
Tarjous oli hyvä kun autoliikkeellä oli joku kampanja menossa. En kuitenkaan ajatellut ihan vielä vaihtaa.
5 vuotta ei ole pitkä aika mutta pienenä kertauksena silloin sähköautovalikoimaa ei ollut nimeksikään verrattuna nykyiseen ja pikalatureita oli harvakseltaan ja ne oli teholtaan pääsääntöisesti 50kW. 400kW tehoista ei varmaan osattu edes haaveilla.
en kysynyt hyvityshintaa kun automyyjä soitti ja kysyi että onko auto(id.4) vielä minulla ja että on jo neljättä vuotta jotta nyt olisi kysyntää ko autolle ja hyvityshinnat tapissaan.
no tuli kuin "annelin faksi" tuo puhelu joten hieman hämillään sanoin vain etten luovu autosta, olen tyytyväinen enkä tällä hetkellä ole aikeissa vaihtaa.
tuossa saumassa olisi pitänyt kyllä pyytää tarjous niin olisi nähnyt mitä siitä olisi tarjottu.
no tuli kuin "annelin faksi" tuo puhelu joten hieman hämillään sanoin vain etten luovu autosta, olen tyytyväinen enkä tällä hetkellä ole aikeissa vaihtaa.
tuossa saumassa olisi pitänyt kyllä pyytää tarjous niin olisi nähnyt mitä siitä olisi tarjottu.
Arvon puolittuminen 5 vuodessa näyttää paljon pienemmältä pudotukselta kun mitä on puhuttu eli puolittuisi 3 vuodessa.
Toki autokohtainen ja toisissa ollut noita uusien hinnan alentumisia.
Kaikenlaista on puhuttu varsinkin keltaisessa lehdistössä mutta ei se koske sitä suurta massaa eli niitä autoja joita on lukumääräisesti eniten ostettu. Arvo kyllä puolittuu 3 vuodessa jos autossa on paljon lisävarusteita tai ajaa paljon mutta sitten ollaan taas sen suuren massan ulkopuolella.
Joopa, ostin 2021 marraskuussa Model 3 Long range, 2019 aj. n.85000 km maksoin 47500 € eli n. 2,5 vuotta vanha.
2023 hinnan alennusten jälkeen vastaavan uuden hinta oli 55590 €
Nyt yli 7 vuotiaana velkaa ei ole enään kovin paljon enemmän kun auton arvo. Eli käyrän loppupäässä noi tappiot näyttää pienentyneen. Toki juuri listattiin Saksassa perus Teslojen pitävän hyvin hintansa.
Kalliiden autojen hinnat tippuvat yleensä reilusti ja sähköautot olivat pääosin todella kalliita vielä muutama vuosi sitten. Halvat sähköautot ovat pitäneet hintansa todella hyvin.
e-Up -kolmikko lienee tuosta paras esimerkki. Myös tuo mun MG4 on pitänyt ekan vuoden reilun pudotuksen jälkeen loistavasti hintansa. Maksoin 30 tonnia metallivärillä ja talvirenkailla 10/23 uutena. Nyt halvin Nettiautossa 19 tonnia ja se on reilusti enemmän ajettu. Vastaavat yli 20 tonnia.
20 tonnilla noita sai jo syksyllä -24 käytettynä eli sellaisen ostanut saa vielä omansa pois.
Ei ole ID:t ja ei kai Teslatkaan noin hyvin arvoaan pitäneet ja tuolla voisi hyvinkin päteä 50% 5 v. Uutena samanhintaiset tai hieman kalliimat Leafit ja pikku-Stellantikset ovat jo 3-vuotiaana tippuneet sen 50% tai ylikin.
e-Up -kolmikko lienee tuosta paras esimerkki. Myös tuo mun MG4 on pitänyt ekan vuoden reilun pudotuksen jälkeen loistavasti hintansa. Maksoin 30 tonnia metallivärillä ja talvirenkailla 10/23 uutena. Nyt halvin Nettiautossa 19 tonnia ja se on reilusti enemmän ajettu. Vastaavat yli 20 tonnia.
20 tonnilla noita sai jo syksyllä -24 käytettynä eli sellaisen ostanut saa vielä omansa pois.
Ei ole ID:t ja ei kai Teslatkaan noin hyvin arvoaan pitäneet ja tuolla voisi hyvinkin päteä 50% 5 v. Uutena samanhintaiset tai hieman kalliimat Leafit ja pikku-Stellantikset ovat jo 3-vuotiaana tippuneet sen 50% tai ylikin.
Ja nyt uusi Model 3 Premium long range on 45teur. Eli ei ole ihme jos käytettyjen arvo on romahtanut.
Nyt Model 3 saa alkaen 37 tonnia. Tuskin tippuu 30 tonnia enää hinta 5 vuodessa. 2021 mielestäni tuosta huudettiin 60 tonnia suunnilleen uutena
jarkko_h
Vakionaama
Mitenköhän näiden uusien lelujen käyttä onnistuu turvallisuuskriittisissä työtehtävissä (puolustusvoimat, krittinen infra)? Autot kuvaa ja muistaa kaikki ja lähettää datat pilveen...
Varotoimenpiteenä hankiisin noissa paikoissa parkkipaikan autoille 500 metrin päähän portista + kännykät suojaan.
---
Tekoälyn turvallisuusriskejä ei ole välttämättä analysoitu riittävästi. Teknologiakiimassa ollaan menossa ehkä jopa kovaa vauhtia tilanteeseen, jossa ihminen ei tulevaisuudess enää hallitse maailmaa.
pökö
Kaivo jäässä
Alkaa Terminaattori-leffat käymään toteen, koneiden kapina voi olla totta tulevaisuudessa
Ennen autoilta haluttiin hyvää ajettavuutta, ulkonäköä jne. Nyt tekoälyä
Ja sitä ennen nautittiin hevosten hoidosta ja kyydistä.
Ken elää 10-15v eteenpäin, niin eiköhän robottiautot ole laajasti liikenteessä.
Muistakaa olla ystävällinen tekoälylle, se voi muistaa asian kun se ottaa vallan
Näyttäis jo joitain olevan. Kattokaa nettiautosta 2025 vuoden Tesla model y.
Sellainen joka haluaa auton ajoon heti eikä 2kk kuluttua.
Naapuri muutaman talon päästä kun voitti lotossa muutaman miljoonan jokunen vuosi sitten, tilasi uuden Porschen ja toimitusajaksi osti AMG Mersun minkä sai liikkeestä heti ajoon
pökö
Kaivo jäässä
Ei huono.
Minulla vahvistuu päivä päivältä ajatus että ajan mäntä-tojotalla vielä hyvin pitkään ja katselen mitä eteen tulee, tojotan arvokaan ei tunnu laskevan.
Minä huomasin tuon, siksi ostin uuden!
Bemmillä on Suomessa hyllyssä tietynlaisia uusia autoja. Löytyi mulle sopivat varusteet ja väri, ostin.
Jos hillopurkki ei juurikaan vajene, niin miksi ei tekis niin kuin huvittaa. Käärinliinoissa ei ole taskuja ja eiköhän siitä AMG:stä ole ollut enemmän iloa kuin kohtuuttoman suuresta saldosta pankkitilillä. Jos on vielä myynyt mesen possun saatuaan, niin eipä tuo kauhean kalliiksi sijaiskulkineeksi miljonäärin varoilla jää.
pökö
Kaivo jäässä
Aikalailla kararoiden touhua on ensimmäisenä kun saa rahaa ostaa autoja piha täyteen. Mutta onhan auto joillekin meisselinjatke kun muuten ollaan nollia
ErkkiXC
Jäsen
Sana "vika" rahikaisella kun noista viimeisen vuosimallin XC70:stä pyydetään samaa hintaa mitä ite maksoin reilu kuusi vuotta sitten. Toki uusi EX60 kiinnostais jos/kun siitä julkaistaan se CC-versio, sillä vois sitten ajaa hamaan loppuun eli niin kauan kuin viel saa kortin pitää.
Näemmä onhan se CC jo ennakkotilattavissa.
Mulla on ollut XC70 ja on nytkin V70 D4 AWD ja kävin liikkeessä kattomassa tuommoista tavallista EX60, niin on se aivan jumalaton tankki näihin aiempiin verrattuna. 22 tuuman pyörät ja valtava neliskulmainen laatikko.. 200-sarjakin oli sopusuhtainen näihin verrattuna, näItten muotoilu on sellaista ettei ihme että muotoilija sai potkut.Selkä katkeaa tuollaisia renkaita vaihtaessa ja varastokin jää pieneksi.
Mulla vähän kuume laski. Volvolla ei ole oikein mitään minua kiinnostavaa just nyt. V60 olis varmaan mieleen, mutta Volvo ei taida sellaista enää valmistaa. Merkin vaihto taitaa olla edessä yli 20 vuoden jälkeen.
sama täällä muutoin paitsi että ajan id nelosella vielä hyvin pitkään ja katselen mitä eteen tulee, volkkarin arvokaan ei tunnu laskevan.
puuteknikko
Vakionaama
Mitähän helvettiä tuolla tekee?
Öö... Ohjaa kaikkia auton toimintoja tai hakee Jyväskylän parhaan kebabpaikan ja navigoi sinne. Ja jos haluaa matkalle lisätä jonkun yllätyskohteen, niin senkuin pyytää vain. FSD kanssa ei tarvitse enää koskea auton ohjaimiin ollenkaan päästäkseen perille.
Tai jos haluaa juttuseuraa, niin sekin onnistuu. Suomeksi siis.
Tämä on vähän sama tilanne kuin kosketusnäyttöpuhelimiin siirryttäessä. "Kula haluaa hiplata näyttöä, kun on Nokialaisessa jo 100 nappia ja hyvä ergononia"
Viimeksi muokattu: