Keskustelua sähköautoista

[Tifo]

Ei ole helppoa jenkeissä, yksi kommentoi ettei tykkää roadtripeistä kun joutuu lataamaan syrjäisillä asemilla. Ryöstön uhka siis syynä.

 

[Tifo]

Onko nyt vielä niin että Suomen tesloissa ei ole v2l.
"Tesla China is upgrading every Model 3 it sells with a larger 16-inch touchscreen and a new light gray interior option, and it’s turning on up to 2.2 kW of AC power export across its entire Model 3 and Model Y lineup in the country.

The US Model 3 gets none of it"

 

[Ton1A]

Nyt sitten mentiin yli 50% osuuteen uusista autoista, tänä vuonna tammi-syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista 50.4% on sähköautoja, syyskuun rekisteröinneistä 62.1%. EU-maista vain Tanskassa osuus on vielä suurempi, oliko se nyt 86%. Erityisesti yksityisasiakkaista 96% on päätynyt sähköautoon.

Täyssähköautojen ensirekisteröintiosuus nousi yli 50 prosentin

Uutiset nopeasti ja luotettavasti.

yle.fi

 

[jsalmika]

Henkilöautojen ensirekisteröintimäärä on kasvanut tammi–syyskuussa 5,5 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Käytettynä myytyjen henkilöautojen määrä on kuitenkin vähentynyt sekä autoliikkeissä että yksityisten kuluttajien välisissä kaupoissa.

Mitäs kaikkea tuosta voisi päätellä? Onko 5,5% normikasvu ja miksi vanhalla autolla ajellaan edelleen mieluummin kuin vaihdetaan uuteen varsinkin jos (?) käytettynä myytyihin lasketaan myös liisarit, joiden sopimus on päättynyt.

 

[jsalmika]

Muistaakseni kyselin jossain onko kukaan koskaan kuullut että joku olisi käyttänyt diginäytön kokoa valintakriteerinä autoa valiteessaan mutta hakutulosten perusteella se oli varmaan jossain muualla tai unessani, joten kysynpä nyt...

Näytön - tai useammankin - koko ja muotohan on lisääntynyt tekijänä, jolla valmistajat pyrkivät erottautumaan ja tätä on lisääntynyt sähköautoilun myötä. Todennäköisesti tuo on valmistajalle aika edullinen keino pyrkiä maksimoimaan katetta ja "uudistamaan" mallistoa.

 

[HiTec]

Näytön - tai useammankin - koko ja muotohan on lisääntynyt tekijänä, jolla valmistajat pyrkivät erottautumaan

Eikä ainoastaan merkkien välillä, mutta myös yhden merkin mallien välillä

 

[Lurkus]

PV7 on kyllä kaukana Caddystä. Mallista riippuen se on vähintään tuplat Caddyyn. 3 eurolavaa, 1200kg kantavuus. PV5 on sekin isompi kuin Caddy.

Kyllä suora kilpailija on esim. Transit Custom. Sama kokoluokka.

Ei tuosta toki ole isoilla laareilla olevia malleja vielä, mutta PV7 pistää silti pakan sekaisin. Ja 9-paikkainen malli tulee pistämään taksitolpalla kuhinaa myös.

Totta joo, ja olen täysin sitä mieltä että on isompi. Voi se silti olla lähempänä. Tässä tiivistelmä mitä tarkoitin. Uuden täyssähköisen Kia PV5 -mallin suurin kantavuus on noin 790 kg, mikä on lähes sama tai hieman vähemmän kuin polttomoottorikäyttöisen Volkswagen Caddyn suurin mahdollinen kantavuus (813 kg).

 

[ML]

Analyysi/Donald Trumpilta käsittämätön veto sähköautoista-Kiina taputtaa silkasta riemusta (UusiSuomi)

Donald Trumpilta käsittämätön veto sähköautoista – Kiina taputtaa silkasta riemusta

Trumpin logiikalla Yhdysvallat olisi roikkunut sitkeästi höyryvoimassa muun maailman siirtyessä reilut sata vuotta sitten polttomoottoriaikaan.

www.uusisuomi.fi

 

[pamppu]

Analyysi/Donald Trumpilta käsittämätön veto sähköautoista-Kiina taputtaa silkasta riemusta (UusiSuomi)

Donald Trumpilta käsittämätön veto sähköautoista – Kiina taputtaa silkasta riemusta

Trumpin logiikalla Yhdysvallat olisi roikkunut sitkeästi höyryvoimassa muun maailman siirtyessä reilut sata vuotta sitten polttomoottoriaikaan.

www.uusisuomi.fi

On se uskomaton tyyppi. Tietysti voisi toivoa, että autovalmistajilla olisi enemmän järkeä, mutta miten lienee. Kiinan lisäksi myös euroopalla on mahdollisuus ottaa etumatkaa, täällä tämä täytyy nähdä myös etuna.

 

[HiTec]

Tietysti voisi toivoa, että autovalmistajilla olisi enemmän järkeä, mutta miten lienee.

Maassa jossa vallitsee aivan puhdas rahan valta ja kvartaalitalous, niin tuskin sitä älyä ja tulevaisuuden suunnitelmallisuutta on yhtään enempää siellä autovalmistajien johtoportaassakaan. Vain ja ainoastana se ratkaisee paljonko sinne viivan alle jää tässä ja nyt.

 

[kotte]

Analyysi/Donald Trumpilta käsittämätön veto sähköautoista-Kiina taputtaa silkasta riemusta (UusiSuomi)

Donald Trumpilta käsittämätön veto sähköautoista – Kiina taputtaa silkasta riemusta

Trumpin logiikalla Yhdysvallat olisi roikkunut sitkeästi höyryvoimassa muun maailman siirtyessä reilut sata vuotta sitten polttomoottoriaikaan.

www.uusisuomi.fi

T:tähän on ennenkin epäilty Venäjän salaiseksi agentiksi. Itse toimeksiantajan päätavoitteenahan on ilman muuta sotkea vastustajan teollisuuden iskuvoimaa kaikin keinoin, joten eipä tuonkaan teorian kannalta asiassa olisi mitään yllättävää. USA:n autoteollisuuden suorituskyky (etenkin lentokoneiden apuvalmistajana) oli aikanaan ratkaiseva tekijä sille, että toinen maailmasota päättyi tunnetulla tavallaan ja tuo suorituskyky oli aikanaan Neuvostoliiton kateuden aihe. Nykyinen Venäjän valtias ei niinkään piittaa oman valtakuntansa teollisesta suorituskyvystä (kunhan saa vain rahaa käärityksi omiin hämäriin puuhiinsa realisoimalla valtakuntansa luonnonrikkaudet pilkkahintaan), mutta on kyllä hyvin tarkkaan sisäistänyt, että kilpailijoiden kampittaminen on päämäärä numero yksi.

 

[ML]

T:tähän on ennenkin epäilty Venäjän salaiseksi agentiksi. Itse toimeksiantajan päätavoitteenahan on ilman muuta sotkea vastustajan teollisuuden iskuvoimaa kaikin keinoin, joten eipä tuonkaan teorian kannalta asiassa olisi mitään yllättävää. USA:n autoteollisuuden suorituskyky (etenkin lentokoneiden apuvalmistajana) oli aikanaan ratkaiseva tekijä sille, että toinen maailmasota päättyi tunnetulla tavallaan ja tuo suorituskyky oli aikanaan Neuvostoliiton kateuden aihe. Nykyinen Venäjän valtias ei niinkään piittaa oman valtakuntansa teollisesta suorituskyvystä (kunhan saa vain rahaa käärityksi omiin hämäriin puuhiinsa realisoimalla valtakuntansa luonnonrikkaudet pilkkahintaan), mutta on kyllä hyvin tarkkaan sisäistänyt, että kilpailijoiden kampittaminen on päämäärä numero yksi.

Onhan venäjällä omaakin "sähköautontuotantoa."
Tämä uusi "venäläinen sähköauto"voi pysäköidä pysyvästi painajaisiisi.

Tämä uusi ”venäläinen sähköauto” voi pysäköidä pysyvästi painajaisiisi

Venäläinen sähköauton prototyyppi on kauhistuttanut ja ihastuttanut nettikansaa viime päivinä, kirjoittaa The Drive. Amber-nimisen auton kuvat ovat

tekniikanmaailma.fi

 

[ML]

Onhan venäjällä omaakin "sähköautontuotantoa."
Tämä uusi "venäläinen sähköauto"voi pysäköidä pysyvästi painajaisiisi.

Tämä uusi ”venäläinen sähköauto” voi pysäköidä pysyvästi painajaisiisi

Venäläinen sähköauton prototyyppi on kauhistuttanut ja ihastuttanut nettikansaa viime päivinä, kirjoittaa The Drive. Amber-nimisen auton kuvat ovat

tekniikanmaailma.fi

Onko tämä sitten aito venäläinen sähköauto vai naamioitu kiinalainen.

Tältä näyttää venäläisten ensimmäinen oma täyssähköauto – Eikä se ole edes halpa

Venäläinen startup-yritys Kama tuo itse kehittämänsä Atom-sähköauton markkinoille keväällä 2026.

www.kauppalehti.fi

 

[kotte]

Onhan venäjällä omaakin "sähköautontuotantoa."

Olisi mielenkiintoista nähdä porrassyvennyksen ja etulokasuojan "lommon" vaikutus korin ilmavastuskertoimeen. -- Ja miksei myös etuosan "jalankulkijan lonkanmurskainnystyn"..

 

[jsalmika]

Eikä ainoastaan merkkien välillä, mutta myös yhden merkin mallien välillä

Jep, maksa korkeammasta varutelutasosta niin saat hienomman näytön. No, luulevat ilmeisesti että joku menee moiseen vipuun. Ja ehkä meneekin vaikka näytön tuijottaminen ajos aikana on aivan yhtä ei-turvallista oli se 5" tai teslamainen A4 pystyssä.

 

[kaihakki]

Käytettyjen sähkäreiden hinnoissa ja tarjonnassa selkeää muutosta. Hinnat nousseet reippaasti ja tarjonta vähentynyt selvästi. Peugeot e-208 ja Opel e-corsa halvat myyty. Renault Zoe tällä hetkellä enää 4 kpl myynnissä ja korkeaan hintaan. Siis nettiautossa.

 

[wannabe]

Käytettyjen sähkäreiden hinnoissa ja tarjonnassa selkeää muutosta. Hinnat nousseet reippaasti ja tarjonta vähentynyt selvästi. Peugeot e-208 ja Opel e-corsa halvat myyty. Renault Zoe tällä hetkellä enää 4 kpl myynnissä ja korkeaan hintaan. Siis nettiautossa.

Siltä vaikuttaa ainakin tarjonnan suhteen. Heinä- elokuun vaihteesta lähtien olen silloin tällöin vilkuillut Hyundai Konan (sähkö) auto1-sivuilla olevaa tarjontaa. Tarjonta tippunut aikalailla puoleen himpan vajaasta 60:stä tän hetkiseen 28 autoon.

 

[Hempuli]

Olen seuraillut vanhasta muistista samoilla kriteereillä pikkuista Volvo-tarralla olevaa sähkistä. Vuosi sitten tarjontaa oli nettiautossa reilut 30 yksilöä ja pysyi siinä 30-35 välillä kesään asti. Elokuun aikana tarjonta putosi ja on nykyisin 15-20 yksilöä. Vaihtuvuus on tänä syksynä ollut selkeästi suurempaa, vaikka hintatasossa en ole huomannut merkittävää muutosta. Ellei sitten ole merkittävää, että pyynnit ovat hilautuneet hieman ylemmäs.

 

[HiTec]

Wänkää miten porukka nyt juoksee noiden patteriautojen perässä kun polttoaineiden hinnat pikkasen nousee. Koetaanko vastaava ryntäys toiseen suuntaan sitten tammi-helmikuussa kun se sähkö puolestaan on hiukan tätä päivää kalliimpaa

Kyllä nuo tankkerien tulppa-kriisitkin jossain kohtaa loppuvat ja öljy liikkuu jälleen ihan wanhaan malliin, jolloin hinnatkin jälleen normalisoituvat. Toki ihan samalla tavalla se talvikin jossain kohtaa loppuu ja jälleen on sähkö hiukan edukkaampaa. Nuo hintojen nousut ja laskut ne vaan kuuluu markkinatalouteen, oli siellä takana about ihan mitkä syyt tahansa. Vaan auto esim. meille on hankinta, jota pähkitään aikamme ja kun lopulta johonkin päädytään, on se monivuotinen investointi. Enkä nyt suinkaan puhu että sen autolainan takaisinmaksussa menee se oma aikansa, vaan se auto itsessäänkin pysyy talossa useampia vuosia ihan velatonnakin, ellei elämäntilanteessa tms. tapahdu niin isoja muutoksia jotka pakottaisivat suunniteltua nopeampaan autonvaihtoon.

 

[-Teme-]

Omat auton vaihdot ovat olleet aika nopeita päätöksiä. Niissä harvemmin on useaa päivää mietitty.
Viimeksi olin pariin liikkeeseen yhteydessä ja toisessa kesti auton toimittaminen läheiseen liikkeeseen viikon, kun toisessa tais olla jo seuraavana päivänä. Nopeampi liike sai kaupan.
Olin yhteydessä tähän toiseen liikkeeseen, jotta ei tarvitse sitä toimittaa, mutta heille se oli liian vaikeaa joten toimittivat sen kuitenni. Kävin koeajolla jotta sain takuusumman takaisin ja myyjä koetti edelleen sitä myydä, mutta kun oli jo se (itselle)uusi auto ajossa

 

[Lurkus]

Wänkää miten porukka nyt juoksee noiden patteriautojen perässä kun polttoaineiden hinnat pikkasen nousee. Koetaanko vastaava ryntäys toiseen suuntaan sitten tammi-helmikuussa kun se sähkö puolestaan on hiukan tätä päivää kalliimpaa

Kyllä nuo tankkerien tulppa-kriisitkin jossain kohtaa loppuvat ja öljy liikkuu jälleen ihan wanhaan malliin, jolloin hinnatkin jälleen normalisoituvat. Toki ihan samalla tavalla se talvikin jossain kohtaa loppuu ja jälleen on sähkö hiukan edukkaampaa. Nuo hintojen nousut ja laskut ne vaan kuuluu markkinatalouteen, oli siellä takana about ihan mitkä syyt tahansa. Vaan auto esim. meille on hankinta, jota pähkitään aikamme ja kun lopulta johonkin päädytään, on se monivuotinen investointi. Enkä nyt suinkaan puhu että sen autolainan takaisinmaksussa menee se oma aikansa, vaan se auto itsessäänkin pysyy talossa useampia vuosia ihan velatonnakin, ellei elämäntilanteessa tms. tapahdu niin isoja muutoksia jotka pakottaisivat suunniteltua nopeampaan autonvaihtoon.

Eikai sähkön hinta suurelle osalle ole tammikuussa yhtään kalliimpaa eikä se itsellenikään maksa ladatessa yhtään enempää kuin 15e kk ja sillä saa ladattua myös perheen kaksi autoa.

 

[Mikki]

Wänkää miten porukka nyt juoksee noiden patteriautojen perässä kun polttoaineiden hinnat pikkasen nousee. Koetaanko vastaava ryntäys toiseen suuntaan sitten tammi-helmikuussa kun se sähkö puolestaan on hiukan tätä päivää kalliimpaa

Primäärienergian kulutuksessa sähköauton ja polttiksen välillä on moninkertainen ero. Ihmiset on alkanut ymmärtämään tämän ja te viimeiset polttis jäärät olette jäämässä marginaalin.

Sähkö itselleni maksaa 6,99snt/kWh tammikuulla. Paljon bensa tai diesel maksaa sinulle silloin?

 

[dbwarrior]

Olipa hauska seurata kaverin sähkiksen hankinta projektia, kun hänelle selvisi että on mahdollisuus ostaa 30keur+ sähkis.
Hän speksasi alkuunsa, että nelikko pitäisi olla ja koukku.
Perus ranget ja perus varusteet.
Tilaa sen verran, että 4henkinen lapsi perhe mahtuu.

No minä tarjoisin, että käykää koeajamassa Ioniq5 noin alkuunsa referenssiksi.
Auto vakuutti ominaisuuksiltaan ja myyjä skouttasi sopivan yksilön suomesta joka siirettiin paikkakunnalle parin päivän viiveellä. Vanhasta Turbo Diiseli skodastakin sai vikavaloisena vielä vaihdossa pikku hyvityksen.

Auton speksit:
77kwh akkuinen Premium varusteltu AWD Ioniq 5, jossa reilu vuoden tehdastakuukin vielä. Ajettu alle 30tkm.
En yllättyisi jos tuo auto on tuossa perheessä seuraavat 10v+

 

[Luukku]

Kyllä nuo tankkerien tulppa-kriisitkin jossain kohtaa loppuvat ja öljy liikkuu jälleen ihan wanhaan malliin, jolloin hinnatkin jälleen normalisoituvat.

Kun tai jos laskee 2€/L niin sit on taas halpaa vai? Jokin aika sitten kirottiin 2€ litrahintoja. Bensa ja diesel ei ole koskaan ollut halpaa 40 vuoden aikana mitä mulla on ollu ajo-oikeus ja auto. Sähkö sentään on niinkuin viime yönäkin.

 

[Luukku]

Wänkää miten porukka nyt juoksee noiden patteriautojen perässä kun polttoaineiden hinnat pikkasen nousee. Koetaanko vastaava ryntäys toiseen suuntaan sitten tammi-helmikuussa kun se sähkö puolestaan on hiukan tätä päivää kalliimpaa

Minä ostin ensimmäisen patteriauton kuukautta ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan. Tuosta on kohta 5v aikaa ja sinä aikana ei bensa ja diesel ole ollut kovinkaan edullista. Toinen auto vaihtui sähköön keväällä. Saa sähkönhinta nousta todella paljon ja bensa olla melko halpaa, että paluu polttiksiin tapahtuisi.
E: Bensa 2€/L, 5L/100km on 10€.
Sähköauto 20kWh/100km niin sähkö saa maksaa 0,50€/kWh.
Matematiikkaa se vaan on.
Viimeyönä sähkö maksoi alle 6snt/kWh siirtoineen ja veroineen.

 

[HiTec]

Matematiikkaa se vaan on.

Sitä nimenomaan myöskin valtaisine arvomenetyksineen, jota ei vaan kaikkien /c kestä

 

[Mikki]

Sitä nimenomaan myöskin valtaisine arvomenetyksineen, jota ei vaan kaikkien /c kestä

Tule tähän päivään. Sähkikset ei enää maksa enempää edes uutena kuin vastaava polttis.

Arvonalema käytännössä ei enää eroa.

Mun /c ei kestäisi enää ajatusta, miten paljon polttiksella 30tkm/v veisi fyffee huoltoasemalla. Nopeasti laskettuna 6l kulutuksella noin 4500€/vuosi nykyhinnoilla... Ja 5v aikana 22500€!!!

Tuon kulun kun laskee polttiksen arvonaleneman päälle... Huh huh... Karmeaa!

 

[Luukku]

Sitä nimenomaan myöskin valtaisine arvomenetyksineen, jota ei vaan kaikkien /c kestä

Ei uutta tartte ostaa. Just oli joku somettaja tehnyt vertailua niin BMW i3 yksi parhaiten hintansa pitänyt käytetty. 5v tuolla ajellut, maksoi 21000€ 3v vanhana ja 17000km ajettuna. Nyt ajettu 61000km ja vuotta vanhemmasta ja 10000km enemmän ajetusta pyydetään 17000€ nettiautossa.

 

[kaihakki]

Halvemman pään käytetttyjen sähkäreiden hintoja on nyt ruuvattu muutamassa päivässä tuhansia euroja ylöspäin. Rellu Zoe (2016) pikku akullakin on nyt 9900,- ja isommalla 44 kwh (2018 reilut 12000 euroa. Huh huh. Itse maksoin tästä 44 kwh Zoesta (2017) kaksi vuotta sitten 8000 euroa autoliikkeessä. Oli näköjään todella kannattava sijoitus.
Samaa rataa myös Peugeot ja Opel. Siis nettiautossa.

 

[Tifo]

Primäärienergian kulutuksessa sähköauton ja polttiksen välillä on moninkertainen ero. Ihmiset on alkanut ymmärtämään tämän ja te viimeiset polttis jäärät olette jäämässä marginaalin.

Sähkö itselleni maksaa 6,99snt/kWh tammikuulla. Paljon bensa tai diesel maksaa sinulle silloin?

Tästä taitaa puuttua siirto ja sehän pitää sisällään verot. Saman kaavan mukaan bensa maksaa 0,80 c/litra. 6 litraa satasella tekee 4,8 €. 20 kWh satasella tekee 1,4 €. Jos sähkön myynti maksaisi 0,24 c/kWh olisi verottomat kulut samat.
Tästä nähdään että pikalatausaseman hinnat ovat ainoita, jotka pääsevät edes lähelle bensan hintoja.

 

[jmaja]

Halvemman pään käytetttyjen sähkäreiden hintoja on nyt ruuvattu muutamassa päivässä tuhansia euroja ylöspäin.

Kyllä ne nousi jo alkukesästä. Keväällä vielä oli halvempia. Mutta loistavasti ovat pitäneet hintansa halvemman pään sähköautot.

Näyttää hinnat nousseen myös Saksassa eli kyse ei ole vain Suomesta.

 

[Tifo]

Halvemman pään käytetttyjen sähkäreiden hintoja on nyt ruuvattu muutamassa päivässä tuhansia euroja ylöspäin. Rellu Zoe (2016) pikku akullakin on nyt 9900,- ja isommalla 44 kwh (2018 reilut 12000 euroa. Huh huh. Itse maksoin tästä 44 kwh Zoesta (2017) kaksi vuotta sitten 8000 euroa autoliikkeessä. Oli näköjään todella kannattava sijoitus.
Samaa rataa myös Peugeot ja Opel. Siis nettiautossa.

Samaan aikaan uusia halvempia sähköautoja tulee markkinoille. Ero pienenee.

 

[jmaja]

Samaan aikaan uusia halvempia sähköautoja tulee markkinoille. Ero pienenee.

On toi käytettyjen markkina vielä kovin kummallinen. Ehkä sitä juuri selittää polttoaineen hinnat eli ollaan valmiita maksamaan varsin paljon autoista, joilla on halpa ajaa. Sinänsä loogista, että tuo koskee juuri noita alle 20 tonnin autoja. 50 tonnin auton ostajalla ei ehkä säästö ole ensimmäisenä mielessä.

Markkina on aika sama nyt kuin 22-23 eli käytetyt ovat aivan suhteettoman kalliita uusiin nähden. Mutta erona se, että toi koskee lähinnä halvemman pään autoja.

 

[dbwarrior]

Jos arvonalenemaa palastelee niin tässä vaiheessa alkaa olemaan uusien ominaisuudet jo kohtuu hyvin maturisoituneet.
Range, latausnopeus jne sähkövoimalinjan parametrit alkaa olemaan jo uomissaan.
Uusien hinnat ei millään ihme keksinöllä tule puolittumaan, koska esim kennojen arvo koko autosta on aika maltillinen.
Toista oli 2013-14 kun autosta maksettiin aika reilusti jolla sai kennoja vain 20kwh