No onhan tämä Tampereella ajellut jo jonkunaikaa ilman kuljettajaa. Tai on sillä joku etävalvoja jos jotain tapahtuu...
Tutustu videoon: "nysse ilman kuljettajaa" https://share.google/XGFoN2IfXXbnhsjoD
Keskustelua Teslasta
- Viestiketjun aloittaja Mikki
- Aloituspäivämäärä
Tutustu videoon: "nysse ilman kuljettajaa" https://share.google/XGFoN2IfXXbnhsjoD
Mietinkin tuota parkkihallia. Sattuu olemaan hyvin tuttu halli. Eihän se sen kanssa pärjännytkään. Ite tuun tuolta kerroksista puolta nopeemmin alas, ei sinne nyt asumaan jäädä
Toi poistuminen hallista on hyvin tiukka.
No, eipä sen halleissa tarvii ajaakaan, mutta pitäähän kaikkien nyt kokeilla kaikkea.
teslasuomi
Tulokas
Tuossa alkuviikon Traficom-poikkeusluvassa tuli hyvin esiin se ero jenkkivideoiden ja meidän todellisuuden välillä. Vaikka lupa heltisi Suomeen poikkeuksellisesti jo ennen Ruotsia ja Norjaa, rajoitukset on aika tiukat: mukaan pääsee pelkästään uudemman HW4-raudan autot (eli arviolta n. 30 000 vanhempaa Teslaa Suomessa jäi suoraan ulos), ja lain silmissä kuski vastaa edelleen ajosta ihan joka sekunti.
Suomen talvessa se isoin käytännön haaste ei ole niinkään tuulilasin kamera, jossa on lämmitys ja pyyhkimet, vaan B-pilarien ja etulokasuojien sivukamerat. Uudessa Model Y Juniperissa (ja tuoreimmissa päivitetyissä kolmosissa) etupuskurin kamera sai oman pesurin, mutta sivukameroissa ei ole pesureita missään mallissa. Kun kehätiellä ajaa nollakelissä suolasumussa vartin, sivulinssit muurautuu harmaaksi kalvoksi ja auto tiputtaa automaattiset kaistanvaihdot pois päältä, vaikka tekoäly itsessään osaisikin ajaa.
Suomen talvessa se isoin käytännön haaste ei ole niinkään tuulilasin kamera, jossa on lämmitys ja pyyhkimet, vaan B-pilarien ja etulokasuojien sivukamerat. Uudessa Model Y Juniperissa (ja tuoreimmissa päivitetyissä kolmosissa) etupuskurin kamera sai oman pesurin, mutta sivukameroissa ei ole pesureita missään mallissa. Kun kehätiellä ajaa nollakelissä suolasumussa vartin, sivulinssit muurautuu harmaaksi kalvoksi ja auto tiputtaa automaattiset kaistanvaihdot pois päältä, vaikka tekoäly itsessään osaisikin ajaa.
Videosta näkee hyvin, miten jouhevasti voi vaihtaa antiikki-ohjauksen ja tekoälyohjauksen välillä. Melko saumatonta se on.
Kameroiden likaantuminen on toki tämmöisenä vuodenaikana todellisuutta ja kamerat kannattaa pyyhkiä suht usein jos haluaa ajella tuolla automaatiolla.
Usein nuo kommentoi, että lomamatkalle voisi olla kiva…. Minusta juuri päinvastoin… arkiliikenne ruuhkissa ja samoilla tylsillä matkoilla on just passeli automaatiolle.
Äänikirja päälle ja rentoutuu työmatkat, kun auto hoitaa rutiinit.
USAssa on joku 75% Teslakuskeista ottanut FSDn. Uskoisin, että luku täällä ei hirmu kauaksi mene, niin vinkeä toiminnallisuus se on
Äänikirja päälle ja rentoutuu työmatkat, kun auto hoitaa rutiinit.
USAssa on joku 75% Teslakuskeista ottanut FSDn. Uskoisin, että luku täällä ei hirmu kauaksi mene, niin vinkeä toiminnallisuus se on
Viimeksi muokattu:
Meillä rajoitetumpi toiminnallisuus ja haastavammat olosuhteet, joten enpä usko että yhtä suuri osa Tesla-kuskeista joiden auto kykenee tuohon tulee ottamaan kuukausitilausta.
Epäilen että valtaosalla ihmisiä on parempaakin käyttöä rahalle ja prosentti on jotain aivan muuta Suomessa.
Nykyajan korollako on merkki vauraudesta? Eikös yleensä se autolaina aja sitä taloutta tiukemmalle kun vielä arvokin saattaa sulaa nopeammin kuin laina lyhenee?
Ei kaikki muutenkaan asu siellä autossa. Liikkuu sen mitä tarvii ja sillä se.
teslasuomi
Tulokas
Juuri tuon 99 euron kuukausitilauksen joustavuuden takia Suomen tilaajalukuja on mielenkiintoista seurata. Moni HW4-kuski ottaa avustimen varmasti kokeiluun kesäreissuille tai kuiville pakkasviikoille, mutta laittaa tilauksen tauolle marras–tammikuun pimeimmän suolaloskan ajaksi.
pökö
Kaivo jäässä
Velkainen autohan se on vaurauden merkki
Aurinko Aarne
Aktiivinen jäsen
Totta teslakuskit tekevät säästöä muissa autoilukustannuksissa. Rengasvalinta heillä on palstoilta luettuna merkkirenkaan sijaan Sailun, Linglong tai Westlake.
pokeri
Aktiivinen jäsen
Punanen korolla se olla pittää että saapi kehua olevansa suomalainenVelkainen autohan se on vaurauden merkki
Tässä Suomibuustin vetämä nyt katellut isonkin pätkän materiaalia erilaisista FSD tilanteista ja käytöksestä ja alan hiljalleen käännellä takkiani. Se ehkä ei ole lainkaan sellaine pitkän matkan mukavuusvaruste tms, vaan enempikin lyödään päälle kuin vakkari ennenvanhaan. Ja syystä että ihmiskuljettajalla alkaa tarkkaavaisuus hiipua heti kun homma tylsistyy ja silloin vahingot sattuu. Eli se voi olla aiheellista ajatella turvallisuusvälineenä.
Viimeksi muokattu:
Harrastelija
Hyperaktiivi
Eikö se olekaan harmaa?
Jos velkarahaa saa nollakorolla ja -kuluilla, niin ainakin jonkinlaisen vaurauden kerännyt ymmärtää samantien ettei omaa rahaa kannata käyttää. Tästä on puhuttu ennenkin.Velkainen autohan se on vaurauden merkki
pökö
Kaivo jäässä
Harmaa tietenkin ja tuulipuku päällä ajetaan
pökö
Kaivo jäässä
Vaurauden keränneet ymmärtää senkin ettei uuden auton osto lisää vaurautta. Paljonko teslan arvo on kun viimeinen osamaksu on kuitattu, siitä näkee sen ilmaisen velan loppuhinnan.
Hempuli
Töllintunaaja
Itsellä on jo vaikeuksia adaptiivisen vakkarin toiminnan kanssa vilkkaalla tuplakaistaisella tiellä, jossa on useita liittymiä. Tuo himmailee ihan liikaa, kun joku tulee eteen eikä osaa himmailla isompaa väliä edelläkulkijaan, kun rekka tulee liittymästä.
Vielä kuvittelen, että automaattikuljettaja optimoi vain omaa liikkumistaan eikä liikennevirran yleistä sujuvuutta. Vaan mielenkiinnolla seuraan, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, kun kokemuksia kertyy enemmän.
Vielä kuvittelen, että automaattikuljettaja optimoi vain omaa liikkumistaan eikä liikennevirran yleistä sujuvuutta. Vaan mielenkiinnolla seuraan, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, kun kokemuksia kertyy enemmän.
Onhan tuollainen myös rattijuopoille loistava keksintö. Itse antaisin jopa alennetun rangaistuksen, jos on osoittaa, että ratista narahtaneella oli TAD/FSD päällä. Koska se nyt on varmaa, jos mikä, että tuo TAD ajaa paremmin ja turvallisemmin kuin kolmen promillen kännissä oleva suomalainen perusalkoholisti. Enkä tuomitsisi rikoksentekovälinettä valtiolle.
Ainoa ongelma on, että tyypillinen perusalkkis ei omista Teslaa jossa on maksullinen ja kallis TAD.
Todettakoon vielä varmuuden vuoksi, että olen itse lähes absolutisti. Ei siis ole oma lehmä ojassa muuten kuin rattijuoppojen pelon osalta.
Väitän että TAD ajaa paremmin kuin kuski 0,5 promillen humalassa. Ne jotka ei ole ajanut sillä on aika jäävejä kommentoimaan.
Ja Youtubessa on pääosin vain ääripäitä onnistumisesta ja epäonnistumisesta. 99,9% ajamisesta on tylsää menoa ja TAD hoitaa sen kyllä aikamoisella varmuudella ja mukavuudella.
Siitä vain ottamaan Tesla koeajoon ja kokeilemaan. Tähän mennessä oman auton kyydissä olleet on poikkeuksetta olleet että WAU!
Ja Youtubessa on pääosin vain ääripäitä onnistumisesta ja epäonnistumisesta. 99,9% ajamisesta on tylsää menoa ja TAD hoitaa sen kyllä aikamoisella varmuudella ja mukavuudella.
Siitä vain ottamaan Tesla koeajoon ja kokeilemaan. Tähän mennessä oman auton kyydissä olleet on poikkeuksetta olleet että WAU!